Doğu Sibirya Denizi coğrafi konumu. Doğu Sibirya Denizi. Doğu Sibirya Denizi'nin derinliği, adaları, kaynakları ve sorunları

Sert iklim nedeniyle Doğu Sibirya Denizi kendi yaşamını geliştirmiştir. Burada yalnızca düşük sıcaklıklara adapte olmuş flora ve faunanın en dayanıklı temsilcileri yaşıyor. Suları, komşu Laptev Denizi'nde bulunan aynı mikroskobik fitoalgleri ve organizmaları içerir. Çoğunlukla diatomlar bulunur, ara sıra kırmızı ve kahverengi alg- denizin batı kısmının kıyı bölgesinde. Komşu denizlerle karşılaştırıldığında burada dipte yaşayanların sayısı çok azdır. Sonuçta her tür düşük sıcaklıklarda hayatta kalamaz. Bu nedenle kabukluların, valflerin, derisi dikenlilerin ve selenteratların yalnızca bazı türleri bulunur.

Doğu Sibirya Denizi'nin memelileri arasında foklar, beyaz balinalar, deniz memelileri ve morslar bulunur. Tüm kıyı bölgeleriyle birlikte kuzey denizleri Morslar kendi topraklarında avlanıyor, ancak yalnızca yerel halkın ihtiyaçları için. Sonuçta, 1956'dan beri morslar devlet koruması altında. Adalar aynı zamanda kutup ayısı yarı deniz memelisi olan. Birden fazla kişi yiyecek için Doğu Sibirya Denizi kıyılarına geliyor küçük yırtıcılar, deniz su samuru ve kutup tilkilerinden bahsediyoruz.

Bu denizin sularında köpekbalıklarının yaşadığına dair bir bilgi yoktur. Belki burada Arktik sularda yaşayan bir kutup köpekbalığıyla tanışabilirsiniz. Böyle altı metrelik bir köpekbalığı neredeyse hiç deniz yüzeyine çıkmaz. Minik organizmalar, hayvan kalıntıları ve küçük balıklarla beslenir. Kutup köpekbalığı, diğer birçok Arktik dev gibi tembeldir, bu nedenle aktif canlılara bir saldırı beklememelisiniz. Bilim insanları, bu sert denizde yüzenlerin insan yiyen köpek balıklarının dişlerinden korkmalarına gerek olmadığını söylüyor. Bu nedenle burada gezginlerle sık sık tanışabilirsiniz.

Uzakta bulunan tüm kuzey denizleri arasında en sert olanı denir. ılık sular Atlantik Okyanusu. Doğuda Rusya'nın kuzey kıyılarını yıkayan Doğu Sibirya Denizi, tüm sığlığına rağmen tam anlamıyla donuyor.

Arktik Okyanusu sınırındaki deniz kuzey kıyılarında yer almaktadır. Doğu Sibirya Yeni Sibirya Adaları ile Wrangel Adası arasında, şartlı idari kıyılar Yakutya ve Çukotka Özerk Okrugu'na aittir. Çoğu geleneksel çizgilerle sınırlandırılmıştır ve yalnızca Rusya'ya bitişik tarafta doğa kendi sınırlarını oluşturmuştur. Toplam alanı Deniz oldukça büyük: 944.600 km2, derin denilmemesi kaydıyla (ortalama 54 m).

Sınırlar genellikle meridyenlerin Kotelny, Wrangel adaları ve Anisiy, Blossom, Yakan ve Svyatoy Nos burunları ile kesişme noktalarında dikkate alınır. Burada neredeyse hiç ada yok, kıyı şeridinin tamamı karaya derin bir şekilde kesilmiş veya denizden çıkıntı yapıyor ve büyük kıvrımlar oluşturuyor, küçük kıvrımlar nehir ağızlarına çıkıyor.

Kıyı şeridinin doğasına gelince, doğudaki batıdakine hiç benzemiyor. Böylece, Yeni Sibirya Adaları bölgesinde ve Kolyma'nın ağzında bataklıklarla kaplı bir tundra vardır, arazi oldukça düz ve alçaktır, ancak Ayon adasına yaklaştıkça sahil dağlık bir hal alır. manzara. Neredeyse suyun kıyısına doğru bazı yerlerde dik bir şekilde inen alçak tepeler vardır.

Sualtı kabartması tüm bölge boyunca düz ve tekdüzedir. Sadece bazı bölgelerde 25 metreye kadar derinlik var, uzmanlar bunlara antik kalıntılar diyor nehir vadileri.

Bu denize genellikle malların Doğu Sibirya'nın kuzey bölgelerine nakledildiği ticaret yolunun önemli bir bölümü denir. Pevek'in büyük limanı burada faaliyet gösteriyor ve ülkenin batısından doğusuna transit hareketler gerçekleştiriyor.

(Pevek deniz ticaret ve taşımacılık limanı)

Doğu Sibirya Denizi'ne Rusya'da bir balıkçılık merkezi denemez. Madenciliğin çoğu burada yapılıyor. deniz canavarı karaya yakın sularda. Yerel halk burada balık tutuyor Avrupa kokusu, capelin, morina ve ringa balığı. Nehir ağızlarının yakınında değerli beyaz balık mersin balığı ve somon balığı yakalanır. Ancak bu tür faaliyetlerin ülke ve bölgenin kalkınmasına ciddi bir ekonomik katkısı bulunmamaktadır.

Zaten bu doğal rezervuarın adından da anlaşılacağı üzere Doğu Sibirya'nın kuzey kıyısında yer almaktadır. Denizin sınırları esas olarak geleneksel çizgilerle temsil edilmektedir. Sadece bazı kısımlarda karayla sınırlıdır. Daha önce, 20. yüzyılın başlarından önce denizin, Indigirka ve Kolyma dahil olmak üzere çeşitli isimleri vardı. Şimdi buna Doğu Sibirya deniyor.

Makaleyi okuduktan sonra bu su kütlesi hakkında daha ayrıntılı bilgi edinebilirsiniz: özellikleri, iklim koşulları. Aynı zamanda Doğu Sibirya Denizi'nin kaynaklarını ve günümüzde var olan sorunları da anlatıyor.

Konum

Denizin tamamı Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde yer almaktadır. En güney noktası Chaunskaya Körfezi kıyısında yer almaktadır. Bankalarının tamamı Rusya topraklarına aittir. Deniz Arktik Okyanusu bölgesinde yer almaktadır. Burası Atlantik Okyanusu'nun ılık sularının etkisinin artık pratikte hissedilmediği ve Pasifik sularının henüz ona ulaşmadığı bir yer.

Doğu Sibirya Denizi marjinaldir. Yeni Sibirya Adaları (Laptev Denizi sınırı), Aion, Medvezhye ve Shalaurova'yı içerir. Denizin kendisi Novosibirsk Adaları ile Wrangel Adası arasında yer almaktadır. Boğazlar aracılığıyla Çukçi ve Laptev Denizlerine bağlanır.

Açıklama ve özellikler

Orta ve batı kısımlarda bankalar eğimlidir ve kıyıya iki ova bitişiktir: Nizhne-Kolyma ve Yana-Indigirskaya. Chukotka Yaylası'nın mahmuzları doğu kısmının kıyısına (Kolyma ağzının doğusu) yaklaşmaktadır. Burada bazı yerlerde kayalık uçurumlar oluşmuştur. Batı kıyısındaki Wrangel Adası'nda yükseklikleri 400 metreye kadar ulaşıyor. Yeni Sibirya Adaları bölümünde kıyı şeridi monoton ve alçaktır. Deniz yatağı, topoğrafyası büyük ölçüde düz ve kuzeydoğu yönünde hafif eğimli bir şelften oluşmaktadır.

Daha derin yerler doğu bölgesi için tipiktir. Buradaki denizin derinliği 54 metreye kadar, orta ve batı kısımlarda - 20 metreye kadar ve kuzey bölgelerde - 200 metreye kadar (izobat - deniz sınırı) vardır. Doğu Sibirya Denizi'nin en büyük derinliği yaklaşık 915 metre, ortalaması ise 54 metredir. Yani bu su kütlesi tamamen kıtasal sığlıkların içindedir.

Su yüzey alanı 944.600 metrekaredir. km. Denizin suları Arktik Okyanusu'nun sularıyla iletişim halindedir ve bu nedenle rezervuar marjinal kıtasal denizlerin türüne aittir. Hacmi yaklaşık 49 bin metreküptür. km. Pratikte bütün sene boyunca hava sıcaklığı sıfırın altında olduğundan deniz suları her zaman birkaç metre kalınlığında sürüklenen büyük buz kütleleriyle kaplıdır.

Tuzluluk

Doğu Sibirya Denizi'nin doğu ve batı kısımlarında Farklı anlamlar tuzluluk. Doğu kısmındaki nehir akışı nedeniyle tuz konsantrasyonu azalır. Burada bu rakam 10-15 ppm civarındadır. Büyük nehirlerin denizle birleştiği yerde tuzluluk neredeyse ortadan kalkar. Buz alanlarına yaklaştıkça konsantrasyon 30 birime çıkıyor. Ayrıca derinlikle birlikte tuzlulukta da bir artış var ve 32 ppm'e ulaşabiliyor.

Rahatlama

Kıyı şeridinde büyük kıvrımlar var. Buna bağlı olarak deniz bazı yerlerde kara sınırlarını kıtanın derinliklerine doğru itmekte, bazı yerlerde ise tam tersine kara denize doğru çıkıntı yapmaktadır. Ayrıca neredeyse düz bir kıyı şeridine sahip alanlar da vardır. Küçük menderesler çoğunlukla nehir ağızlarında bulunur.

Doğu ve batı kıyıları çok farklı topoğrafyaya sahiptir. Kolyma ağzından Yeni Sibirya Adalarına kadar denizin yıkadığı sahil neredeyse monoton bir manzaraya sahip. Bu yerlerdeki rezervuar bataklık tundrasıyla sınırlıdır. Buradaki kıyılar düz ve alçaktır.

oluşan kıyılarda daha çeşitli bir manzara görülmektedir. nehrin doğusunda Kalyma, ama burada dağlar hakim. Aion adasına kadar olan deniz, bazıları oldukça geniş olan küçük tepelerle sınırlanmıştır. dik yamaçlar. Chaunskaya Körfezi bölgesi alçak ve dik kıyılarla karakterizedir.

Deniz tabanının geniş bir alanı küçük bir tortul örtü ile kaplıdır. Doğu Sibirya Denizi'ndeki adaların sayısı azdır. Çoğu vakıf nedeniyle oluşur. Araştırma sonuçlarına (havadan manyetik araştırmalar) dayanarak, raf çökeltilerinin bileşiminin esas olarak kumlu silt, çakıl taşları ve kırılmış kayalardan oluştuğu belirlendi. Bazılarının ada parçaları olduğu yönünde öneriler var. Bölgeye buzla yayılırlar. Büyük ölçüde düz arazilerin hakim olması nedeniyle Doğu Sibirya Denizi'nin derinliği sadece 20-25 metredir.

Hidroloji

Neredeyse tüm yıl boyunca rezervuar buzla kaplıdır. Doğu bölgelerinde yaz aylarında bile çok yıllık yüzen buzları görebilirsiniz. Kuzeydeki karasal rüzgarlar tarafından kıyıdan uzaklaştırılırlar. Kuzey Kutbu'ndaki antisiklonlardan etkilenen suyun dolaşımı nedeniyle buz kuzeybatı yönünde sürükleniyor.

Siklonik dolaşımın alanı artar ve antisiklonun zayıflamasından sonra çok yıllık buz kütleleri kutup enlemlerinden denize girer. Bugüne kadar bu rezervuardaki mevcut sistem tam olarak araştırılmamıştır. Ancak bu yerlerin su sirkülasyonunun siklonik bir karaktere sahip olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.

Bu rezervuar, Arktik Okyanusu havzasının diğer temsilcileriyle karşılaştırıldığında, çok yüksek olmayan nehir akışıyla karakterize edilir. Doğu Sibirya Denizi'ndeki nehirlerin sayısı azdır. Denize akan en büyük nehir Kolyma'dır. Drenajı yaklaşık 132 metreküptür. yılda kilometre. Aynı özellikteki ikincisi ise aynı dönemde hacminin yarısı kadar su getiren İndigirka Nehri'dir. Bütün bunların genel hidrolojik durum üzerinde çok az etkisi vardır.

Yıllık ortalama yağış 100 ila 200 mm arasındadır. Denizde hendek bulunmamasından dolayı büyük derinlikler ve önemli bir alanın sığ sularla temsil edilmesi nedeniyle, yüzey suyuçok büyük alanlar kaplıyor.

İklim

Kışın Doğu Sibirya Denizi güney ve güneybatı rüzgarlarından etkilenir. Hızları saniyede yaklaşık 7 metredir. Ayrıca kış zamanı Denizin iklimi Sibirya Maksimumundan büyük ölçüde etkilenir. Denizin güneydoğu kesimlerinde etkili olan Pasifik kasırgaları tipiye neden oluyor, Güçlü rüzgarlar ve sürekli çiseleyen yağmur veya sulu karla birlikte oldukça bulutlu hava.

Flora ve fauna

Doğu Sibirya Denizi'nin faunası ve florası, komşu Laptev Denizi'nin faunası ve florasına benzer, çünkü her ikisi de tipik olarak arktiktir. Aynı memeliler ve kuşlar, diğer birçok kuzey denizindekiyle aynı balıklar. Foklar, deniz gergedanları, deniz tavşanları ve morslar. Adalarda kutup ayıları yaşıyordu. Bu yerler aynı zamanda çok sayıda yuva yapan kuş açısından da popülerdir. Burada kazlarla tanışabilirsiniz: beyaz alınlı ve fasulye kazları. Ayrıca tepeli pufla balığı ve oldukça nadir görülen siyah kaz da yaşamaktadır. Büyük kuş pazarları toplanıyor: kedicikler, martılar, guillemotlar.

Sadece yerel sakinler deniz hayvanlarını yakalamak ve kıyı sularında balık tutmakla meşgul. Burada nehir ağzı bölgelerinde büyük beyaz balık sürülerinin bulunabileceği unutulmamalıdır. Denizin fitoplanktonu mavi-yeşil algler ve diatomlarla temsil edilir. Bazen pteropodlar ve gömlekliler ortaya çıkar. Toprak poliketler, amfipod kabuklular ve izopodlarla doludur. Memelilerin temsilcileri beyaz balinalar, foklar, morslar ve deniz memelileridir (özellikle vizon balinaları).

Doğu Sibirya Denizi'nin flora ve fauna kaynakları nispeten zayıftır. Bu, her şeyden önce oldukça sert iklim koşullarından kaynaklanmaktadır. Bu yerlerde yalnızca dona en dayanıklı temsilciler kök saldı.

Sorunlar hakkında sonuç olarak

Doğu Sibirya Denizi'nin sorunları çoğu kuzey denizinin sorunlarına benzer. Birkaç yıldır başta balinalar olmak üzere bölgenin biyolojik kaynakları yok ediliyor. Günümüzde bu durum, bu memelilerin sayısında önemli bir azalmaya yol açtığı gibi bazı türlerin yok olmasına da yol açmıştır.

Yerel faunayı olumsuz yönde etkileyen buzulların erimesi küresel bir sorundur. Sonuçlardan bahsetmeye değer insan aktivitesi(hidrokarbon yataklarının gelişimi) rezervuarın durumu üzerinde olumsuz etki yarattı.

17. yüzyılın ilk yarısında Kolyma ve İndigirka'ya hakim olan Kazaklar, nehrin aşağısına inerek denize açıldılar ve Taimyr'e giderek, orada sürüklenerek kıyılarında avlandıkları Yenisey'e doğru yol aldılar. Bunun teyidi, Yakut valisine gönderilen 1638 tarihli fermandır: “Kolyma, İndigirka, Lena nehirlerinden Pyasina ve Aşağı Tunguska kimse karşıya geçmedi."
Tarihsel çağdaki ilk keşif yolculuğu 1644 yılında Yakut Kazak Mikhailo Stadukhin tarafından yapıldı. Onun müfrezesi Indigirka'da bir gemi (koch) inşa etti, ağza indi ve Stadukhin'in Nizhnekolymsky kalesini kurduğu deniz yoluyla Kolyma'ya ulaştı. 1645'te Stadukhin, seferine başladığı yerden deniz yoluyla Lena'ya döndü.

Stadukhin'in asistanı Semyon Dezhnev 5, Haziran 1648'de 7 kocha ile denizin tüm doğu kısmını Kolyma ağzından ve Uzun Boğaz ve Bering Boğazı boyunca Anadyr şehrini kurduğu Anadyr Körfezi'ne doğru yelken açtı. Böylece, 1648'de Doğu Sibirya Denizi'nin tüm kıyısı boyunca uçtan uca navigasyon imkanı gösterildi.

Denizin kıtasal kıyıları 18. yüzyılın ilk yarısında Büyük Kuzey Seferi tarafından tanımlanmıştı. 1811'de keşfedildi: Büyük ve Küçük Lyakhovsky Adaları, 1712'de Mercury Vagin ve Yakov Permyakov tarafından, daha sonra Anzhu Adaları - hakkında. Kazan 1773'te Ivan Lyakhov, Faddeevsky Yarımadası 1805'te Yakov Sannikov, Fr. 1806'da Syrovatsky tüccarlarının tüccarları tarafından Yeni Sibirya, 1811'de Sannikovlar tarafından Bunge Land. Kolyma'nın ağzından Shelagsky Burnu'na kadar olan sahil, 1821'de Ayı Adaları'nın haritasını da çıkaran Ferdinand Wrangel tarafından 1820'de tanımlandı. Chanu Körfezi 1822'de Wrangel'in asistanı Fyodor Matyushkin8 tarafından anlatılmış, Shelagsky Burnu'ndan Çukçi Denizi'ne kadar olan sahil ise 1823'te Wrangel tarafından anlatılmıştır. Tüm bu keşifler gemilerde değil kızaklarda yapılmıştır. 1823'te Wrangel, Chukchi'den kuzeyde () fırtınaların bazen balıkçı teknelerini taşıdığı büyük bir ada hakkında bir hikaye duydu.

Vilkitsky Adası, "Rime" gemisinin ölümü, mürettebat kaçtı

Ortalama derinlik 66 metre, en büyüğü ise 155 metredir. Yılın büyük bölümünde deniz buzla kaplıdır. Tuzluluk nehir ağızlarının yakınında ‰5 ile kuzeyde ‰30 arasında değişmektedir.
Aşağıdaki nehirler denize akar: Indigirka, Kolyma.
Deniz kıyısında birkaç koy vardır: Chaunskaya Körfezi, Omulyakhskaya Körfezi, Khromskaya Körfezi, Kolyma Körfezi, Kolyma Körfezi.
Büyük, Lyakhovsky, De Long Islands. Denizin merkezinde ada yoktur.
Mors ve fok avcılığı; Balık tutma.
Ana liman Pevek olup Ambarchik Körfezi de kullanılmaktadır.

Doğu Sibirya Denizi Bennett Adası, Kolçak seferinin 100. yıldönümü şerefine Haç

Deniz rafta yatıyor.
Doğu kesimde derinlikler 54 metreye, batı ve orta kesimde - 20 metreye, kuzeyde 200 metreye ulaşıyor (bu derinlik izobat - deniz sınırı olarak alınmıştır). Maksimum derinlik 915 metredir.

Deniz neredeyse tüm yıl boyunca buzla kaplıdır. Denizin doğu kesiminde yaz aylarında bile çok yıllık yüzen buz kalır. Kıyıdan, anakaradan gelen rüzgarlarla kuzeye doğru sürüklenebilirler.
Buz, Kuzey Kutbu yakınında antisiklonların etkisi altında su sirkülasyonunun bir sonucu olarak kuzeybatı yönünde sürükleniyor. Antisiklon zayıfladıktan sonra siklonik girdap alanı artar ve çok yıllık buz denize girer.

Sıcaklıklar deniz suyu düşük, kuzeyde ise hem kışın hem de yazın -1,8 °C'ye yakın. Güneyde yaz aylarında üst katmanlarda sıcaklık 5 °C'ye yükselir. Buz sahalarının kenarlarında sıcaklık 1-2 °C'dir. Maksimum değerler Nehir ağızlarında su sıcaklığı yaz sonuna kadar ulaşır (7 °C'ye kadar).
Denizin batı ve doğu kesimlerinde suyun tuzluluğu farklıdır. Denizin doğu kısmında yüzeyde genellikle 30 ppm civarındadır. Denizin doğu kısmındaki nehir akışı tuzluluğun 10-15 ppm'ye, büyük nehirlerin ağızlarında ise neredeyse sıfıra düşmesine neden olur. Buz sahalarının yakınında tuzluluk 30 ppm'e çıkar. Derinlikle birlikte tuzluluk 32 ppm'e çıkar.

20. yüzyılın başına kadar deniz, Kolyma, Indigirsky de dahil olmak üzere farklı şekilde adlandırılıyordu.

Indigirskaya Körfezi, Indigirka Doğu Sibirya Denizi'nin ağzı

DOĞU SİBİRYA DENİZİ COĞRAFYASI
Adın kendisi, denizin Doğu Sibirya'nın kuzey kıyılarını yıkadığını gösteriyor. Kısmen doğal sınırlarla, birçok yerde ise geleneksel çizgilerle sınırlandırılmıştır. Batı sınırı adanın kuzey ucunun meridyeninin kesiştiği noktadan itibaren uzanır. Kotelny, kıtasal sığlıkların (79° K, 139° D) kenarı ile bu adanın kuzey ucuna (Anisiy Burnu), ardından batı kıyısı boyunca ve ardından Laptev Denizi'nin doğu sınırı boyunca devam eder. Kuzey sınırı, kıta sahanlığının kenarı boyunca, koordinatları 79° Kuzey olan noktadan itibaren uzanır. enlem, 139° doğu. koordinatları 76° N olan bir noktaya. la., 180° doğu. d. ve doğu sınırı - bu koordinatlardaki noktadan 180° meridyen boyunca, ardından kuzeybatı kıyısı boyunca Blossom Burnu'na ve daha sonra anakaradaki Yakan Burnu'na kadar. Güney sınırı anakara kıyısı boyunca Yakan Burnu'ndan Svyatoy Nos Burnu'na (Dmitry Laptev ve Sannikov Boğazı'nın batı sınırı) kadar uzanır.

Coğrafi konumu ve hidrolojik koşulları nedeniyle denizin serbestçe iletişim kurduğu okyanuslardan farklı olarak kıtasal kenar denizleri grubuna aittir. Kabul edilen sınırlar içerisinde Doğu Sibirya Denizi şu boyutlara sahiptir: alanı 913 bin km2, hacmi 49 bin km3, ortalama derinliği 54 m, en büyük derinliği 915 m.

Adalarda deniz fakirdir. Sahil şeridi Doğu Sibirya Denizi, bazı yerlerde karanın derinliklerine inen, bazılarında ise aralarında düz kıyı şeridi bulunan alanların bulunduğu denize doğru uzanan büyük kıvrımlar oluşturur. Küçük menderesler nadirdir ve genellikle nehir ağızlarıyla sınırlıdır. Doğu Sibirya Denizi kıyılarının batı kısmının manzaralarının doğası doğudan keskin bir şekilde farklıdır. Kolyma ağzından itibaren kıyılar monotondur. Burada bataklık tundra denize yaklaşıyor. Bankalar alçak ve düzdür. Doğu Kolyma kıyısı dağlık hale geliyor ve sıkıcı monotonluğu sona eriyor. Kolyma'nın ağzından yaklaşık olarak. Ayon'da alçak tepeler suya doğrudan yaklaşmakta, bazı yerlerde ise dik bir şekilde alçalmaktadır. Chaunskaya Körfezi alçak ama dik, düz kıyılarla çerçevelenmiştir. Farklı bölgelerde kabartma ve yapı bakımından farklılık gösteren deniz kıyısı, farklı morfolojik kıyı türlerine () aittir. Bu denizin yatağını oluşturan sahanlığın su altı kabartması Genel taslak güneybatıdan kuzeydoğuya doğru eğimli bir ovadır. Deniz yatağında önemli çöküntüler veya tepeler yoktur. Hakim derinlikler 20-25 m'ye kadardır.İndigirka ve Kolyma ağızlarının kuzeydoğusunda Deniz yatağı nispeten derin oluklar () işaretlenmiştir. Bunların, şimdi denizin suları altında kalan antik nehir vadilerinin izleri olduğuna inanılıyor. Denizin batı kısmındaki sığ derinlik alanı Novosibirsk Kıyısı'nı oluşturur. En büyük derinlikler denizin kuzeydoğu kesiminde yoğunlaşmıştır, ancak hiçbir yerde 100 m'yi geçmez, 100 ila 200 m aralığında derinliklerde keskin bir artış meydana gelir.

Cape Shelagsky Doğu Sibirya Denizi

DENİZ İKLİMİ
Yüksek enlemlerde bulunan, yakın kalıcı buz Kuzey Kutbu havzası ve devasa Asya kıtası belirli bir özellik ile karakterize edilir. iklim özelliği: Atlantik'in atmosferik etkileri ile temas bölgesinde yer almaktadır. Pasifik Okyanusları. Atlantik kökenli siklonlar, nadiren de olsa denizin batı kısmına, Pasifik kökenli siklonlar ise doğu bölgelerine nüfuz etmektedir. Bütün bunlar, Doğu Sibirya Denizi'nin iklimini kutupsal deniz olarak nitelendiriyor, ancak kıtanın önemli bir etkisi var. Ana özellikleri, büyük ölçekli basınç alanlarının yeniden düzenlendiği ve atmosferik süreçlerin kararsız olduğu kış ve yaz aylarında ve daha az ölçüde geçiş mevsimlerinde açıkça görülebilir.

Kışın, deniz üzerindeki ana etki, kıyıya kadar uzanan Sibirya Yüksekleri'nin mahmuzundan kaynaklanırken, Polar Antisiklon'un tepesi daha az belirgindir. Bu bakımdan denizde güneybatı ve güney rüzgarları 6-7 m/s hızla hakimdir. Kıtadan soğuk havayı da beraberlerinde getiriyorlar, dolayısıyla Ocak ayında ortalama aylık hava sıcaklığı -28–30° civarında. Kış, bazı günlerde siklonik saldırılarla bozulan sakin ve açık havayla karakterize edilir. Denizin batısındaki Atlantik siklonları rüzgarın artmasına ve bir miktar ısınmaya neden olurken, arkalarında soğuk karasal hava bulunan Pasifik siklonları ise sadece rüzgar hızını, bulutluluğu artırıp denizin güneydoğu kesiminde kar fırtınalarına neden oluyor. Sahilin dağlık bölgelerinde, Pasifik siklonlarının geçişi, yerel bir rüzgarın (foehn) oluşumuyla ilişkilidir. Burada genellikle fırtına şiddetine ulaşıyor ve beraberinde sıcaklıkta hafif bir artış ve hava neminde bir azalma geliyor.

Yaz aylarında Asya ana karası üzerindeki baskı azalırken deniz üzerindeki baskı artar, dolayısıyla kuzey yönlerinden rüzgarlar hakim olur. Sezon başında çok zayıflar ancak yaz aylarında rüzgar hızı giderek artarak ortalama 6-7 m/s'ye ulaşır. Yaz sonuna gelindiğinde Doğu Sibirya Denizi'nin batı kısmı, Kuzey Denizi Rotası'nın en fırtınalı bölümlerinden biri haline gelir. Rüzgâr sıklıkla 10-15 m/s hızla esmektedir. Denizin güneydoğu kısmı çok daha sakin. Burada rüzgarın artması saç kurutma makinesinden kaynaklanıyor. Sürekli kuzey ve kuzeydoğu rüzgarları düşük sıcaklık hava. Temmuz ayı ortalama sıcaklığı denizin kuzeyinde sadece 0-+1°, kıyı kesimlerinde ise +2-3°'dir. Sıcaklığın güneyden kuzeye doğru azalması buzun soğutucu etkisi ve kıtanın ısıtıcı etkisi ile açıklanmaktadır. Yaz aylarında çoğunlukla Doğu Sibirya Denizi'nin üzerinde durur. kapalı hafif bir çiseleme eşliğinde. Bazen ıslak kar yağar.

Sonbahar için neredeyse tipik tam yokluk denizin Atlantik ve Pasifik okyanuslarından uzaklığı ve buna bağlı olarak bu sezondaki atmosferik süreçler üzerindeki zayıf etkisi ile açıklanan ısı geri dönüşleri. Deniz genelinde yazların nispeten soğuk geçmesi, denizin uzak kesimlerinde yaz sonu ve özellikle sonbaharda fırtınalı hava, orta kesiminde sakinlik denizin karakteristik iklim özellikleridir.

Yaz başlarında Doğu Sibirya Denizi'nde Kolyma Nehri'nin ağzı

NEHİR AKIŞI
Kara ve Laptev Denizlerinin aksine, Doğu Sibirya Denizi'ne kıtasal akış nispeten küçüktür. Bu miktar yaklaşık 250 km3/yıldır, yani toplam nehrin yalnızca %10'u tüm Arktik denizlerine akar. İçerisine akan nehirlerin en büyüğü (Kolyma) yılda 132 km3 su üretirken, ikinci büyük nehir (İndigirka) yılda 59 km3 su boşaltmaktadır. Aynı zamanda diğer tüm nehirler denize yaklaşık 35 km3 su dökmektedir. Nehir sularının tamamı denizin güney kısmına akar ve akışın yaklaşık %90'ı diğer Arktik denizlerde olduğu gibi yaz aylarında gerçekleşir. Akarsuların küçük gücü, maksimum akışta bile nehir suyunun ağızlardan uzağa yayılmasına izin vermez. Bu bağlamda, Doğu Sibirya Denizi'nin bu kadar büyük olması nedeniyle, kıyı akışı genel olarak onu önemli ölçüde etkilememektedir. hidrolojik rejim ancak yaz aylarında kıyı bölgelerinin sadece bazı hidrolojik özelliklerini belirler.

HİDROLOJİ
Yüksek enlemler, Orta Arktik Havzası ile serbest iletişim, yüksek buz örtüsü ve düşük nehir akışı, Doğu Sibirya Denizi'ndeki oşinolojik özelliklerin dağılımı ve mekansal-zamansal değişkenliği de dahil olmak üzere hidrolojik koşulların ana özelliklerini belirler. Yüzey suyu sıcaklığı her mevsimde genellikle güneyden kuzeye doğru azalır. Kışın donma noktasına yakındır ve nehir ağızlarının yakınında -0,2–0,6°, denizin kuzey sınırlarında ise -1,7–1,8°'dir. Yaz aylarında yüzey sıcaklığının dağılımı buz koşullarına göre belirlenir (bkz. Şekil 26, a). Koylarda ve koylarda su sıcaklığı +7-8°'ye ulaşır, buzsuz açık alanlarda sadece +2-3°, buz kenarında ise 0°'ye yakındır.

Kışın ve ilkbaharda su sıcaklığının derinlikle değişimi çok az fark edilir. Sadece büyük nehirlerin ağızlarına yakın yerlerde buzul altı ufuklarda -0,5°'den dipte -1,5°'ye düşer. Yaz aylarında buzlanmayan bölgelerde denizin batısındaki kıyı bölgesinde su sıcaklığı yüzeyden dibe doğru bir miktar düşer. Doğu kesiminde yüzey sıcaklığı 3-5 m'lik bir katman halinde gözlenir, buradan 5-7 m'lik ufuklara keskin bir şekilde düşer ve ardından yavaş yavaş dibe doğru düşer. Kıyı akışından etkilenen bölgelerde, tekdüze bir sıcaklık 7-10 m'ye kadar bir tabakayı kaplar; 10-15-20 m'lik ufuklar arasında keskin bir şekilde ve daha sonra yavaş yavaş dibe doğru düşer. Sığ, az ısınan Doğu Sibirya Denizi, ülkemizin en soğuk Arktik denizlerinden biridir.

Yüzey tuzluluğu genellikle güneybatıdan kuzeydoğuya doğru artar. Kış ve ilkbaharda Kolyma ve İndigirka ağızlarında ‰4-5, Ayı Adaları yakınlarında ‰24-26'ya ulaşır ve ‰28-30'a çıkar. merkezi bölgeler deniz ve kuzey eteklerinde 31-32 ‰'ye yükseliyor. Yaz aylarında nehir suyu akışı ve buzların erimesi sonucu yüzey tuzluluk değerleri kıyı bölgesinde ‰ 18–22, Ayı Adaları yakınında ‰ 20–22, kuzeyde ‰ 24–26'ya düşmektedir. eriyen buzun kenarı (bkz. Şekil 26, b).

Tuzluluk derinlikle birlikte artar. Kışın denizin büyük bölümünde yüzeyden dibe doğru hafifçe yükselir. Sadece okyanus sularının kuzeyden nüfuz ettiği kuzeybatı bölgesinde tuzluluk, 10-15 m kalınlığındaki üst katmanda ‰ 23'ten, altta ‰ 30'a yükselir. Ağız bölgelerine yakın yerlerde, 10-15 m'lik ufuklara kadar tuzdan arındırılmış üst tabakanın altında daha fazla tuzlu su bulunur. İlkbaharın sonundan itibaren ve yaz aylarında, buzsuz bölgelerde, derinlik arttıkça tuzluluğun arttığı, 20-25 m kalınlığında tuzdan arındırılmış bir tabaka oluşur. Sonuç olarak sığ alanlarda (20-25 m derinliğe kadar) tuzdan arındırma işlemi tüm su sütununu kaplar. Denizin kuzey ve doğusundaki daha derin bölgelerde, 5-7-10 m ufuklarda, 10-15 m yer yer tuzluluk keskin bir şekilde artmakta, daha sonra yavaş yavaş ve hafif dibe doğru yükselmektedir. Denizdeki tuzluluğun yatay ve dikey dağılımı büyük ölçüde buz koşulları ve kıtasal akış tarafından belirlenir.

Sıcaklık ve esas olarak tuzluluk suyun yoğunluğunu belirler. Buna göre sonbahar-kış mevsiminde su ilkbahar ve yaz aylarına göre daha yoğundur. Yoğunluk, Laptev Denizi'nden gelen tuzdan arındırılmış suların nüfuz ettiği denizin batısına göre kuzeyde ve doğuda daha fazladır. Ancak bu farklar küçüktür. Tipik olarak yoğunluk derinlikle birlikte artar. Dikey dağılımı, su sütunundaki tuzluluğun değişimine benzer.

Suların farklı yoğunluk derecelerinde katmanlanması, Doğu Sibirya Denizi'nin farklı bölgelerinde karışımın gelişmesi için farklı koşullar yaratır. Nispeten zayıf tabakalı ve buzsuz alanlarda, yaz aylarında kuvvetli rüzgarlar suyu 20-25 m'lik ufuklara karıştırır, dolayısıyla derinliği 25 m ile sınırlı alanlarda rüzgar karışımı tabana kadar uzanır. Suların yoğunluğa göre keskin bir şekilde katmanlaştığı yerlerde rüzgar karışımı yalnızca 10-15 m'lik ufuklara nüfuz eder ve burada önemli dikey yoğunluk değişimleriyle sınırlanır.

Toplam alanının% 72'sinden fazlasını kaplayan Doğu Sibirya Denizi'nde 40-50 m derinlikte sonbahar-kış konveksiyonu dibe nüfuz ediyor. Soğuk mevsimin sonunda, kış dikey dolaşımı 70-80 m'lik ufuklara kadar uzanır ve burada ya tabanla ya da suların sabit yoğunluk yapısıyla sınırlanır.

Doğu Sibirya Denizi'nin kuzey sınırlarının ötesine uzanan derin hendeklerin sığlığı ve yokluğu nedeniyle, yüzeyden tabana kadar olan alanların büyük çoğunluğu, karşılık gelen özelliklere sahip yüzey Arktik suları tarafından işgal edilmektedir. Nehir ve deniz sularının karışması sonucu oluşan bir su türü ancak nispeten sınırlı nehir ağzı alanlarında bulunmaktadır. Yüksek sıcaklık ve düşük tuzluluk ile karakterizedir.

Kolyma Körfezi Doğu Sibirya Denizi

Akıntılar ve Gelgitler
Doğu Sibirya Denizi'nin yüzeyindeki sabit akıntılar, zayıf bir şekilde ifade edilen siklonik dolaşım oluşturur (bkz. Şekil 27). Kıta kıyısı boyunca batıdan doğuya istikrarlı bir su aktarımı vardır. Cape Billings'te bazıları kuzeye ve kuzeybatıya yönelerek denizin kuzey eteklerine taşınıyor ve burada batıya giden akıntıya dahil oluyorlar. Farklı hava koşullarında suyun hareketi de değişir. Bazı durumlarda, çıkış akımları baskındır ve diğerlerinde, örneğin Uzun Boğaz bölgesinde basınç akımları baskındır. Doğu Sibirya Denizi'nden gelen suyun bir kısmı bu boğazdan Çukçi Denizi'ne taşınıyor. Sabit akımlar genellikle sabit olanlardan daha güçlü olan rüzgar akımlarından etkilenir. Gelgit akıntılarının etkisi nispeten küçüktür.

Doğu Sibirya Denizi'nde düzenli olarak yarı günlük gelgitler gözlenir. Kuzeyden denize giren ve anakara kıyılarına doğru ilerleyen bir gelgit dalgası nedeniyle oluşurlar. Cephesi kuzey-kuzeybatıdan doğu-güneydoğuya, adaya doğru uzanır. Wrangel.

Gelgitler en açık şekilde gelgit dalgasının denize yeni girdiği kuzeybatı ve kuzeyde ifade edilir. Güneye doğru ilerledikçe zayıflıyorlar, çünkü okyanus gelgit dalgası büyük ölçüde sığ sularda sönümleniyor, dolayısıyla Indigirka'dan Shelagskoye Burnu'na kadar olan bölgede gelgit seviyesindeki dalgalanmalar neredeyse fark edilmiyor. Bu alanın batısında ve doğusunda da gelgit azdır (5-7 cm). İndigirka'nın ağzında kıyıların konfigürasyonu ve dip topoğrafyası gelgitlerin 20-25 cm'ye çıkmasına katkıda bulunur.Meteorolojik nedenlerden kaynaklanan seviye değişiklikleri anakara kıyılarında çok daha gelişmiştir.

Deniz seviyesinin yıllık değişimi, nehir suyunun bol miktarda aktığı Haziran-Temmuz aylarında en yüksek konumuyla karakterize edilir. Ağustos ayında kıtasal akışın azalması, seviyede 50-70 cm'lik bir düşüşe neden olur, sonbaharda sert rüzgarların hakim olması sonucunda Ekim ayında seviyede bir artış meydana gelir. Kışın ise seviye azalarak Mart-Nisan aylarında en düşük noktasına ulaşır.

Yaz mevsiminde dalgalanma olayları çok belirgindir, bu sırada seviye dalgalanmaları genellikle 60-70 cm'dir Kolyma ağzında ve Dmitry Laptev Boğazı'nda tüm deniz için maksimum değerlere (2,5 m) ulaşırlar. Seviye pozisyonlarında hızlı ve ani bir değişiklik, karakteristik özellikler denizin kıyı bölgeleri.

Doğu Sibirya Denizi kıyısındaki Yeni Sibirya adasındaki hidroüs

BUZ KOŞULLARI
Denizin buzsuz bölgelerinde önemli dalgalar gelişiyor. Yüzey üzerinde en yüksek ivmeye sahip olan fırtınalı kuzeybatı ve güneydoğu rüzgarları sırasında en güçlüsüdür. Temiz su. Maksimum dalga yüksekliği 5 m'ye ulaşır, genellikle yüksekliği 3-4 m'dir Güçlü dalgalar çoğunlukla yaz sonlarında - buz kenarının kuzeye çekildiği sonbahar başlarında (Eylül) görülür. Batı Yakası deniz doğuya göre daha fırtınalı. Merkezi bölgeleri nispeten sakindir.

Doğu Sibirya Denizi, Sovyet Kuzey Kutbu'ndaki denizlerin en arktik olanıdır. Ekim - Kasım - Haziran - Temmuz ayları arasında tamamen buzla kaplıdır (bkz. Şekil 28). Şu anda, buz sürüklenmesinin hakim olduğu diğer Arktik denizlerin aksine, Orta Arktik Havzadan denize buz taşınması hakimdir. Doğu Sibirya Denizi buzunun karakteristik bir özelliği, kışın hızlı buzun önemli ölçüde gelişmesidir. Ayrıca, en yaygın olarak denizin batıdaki sığ kısmında dağılır ve doğuda dar bir kıyı şeridini kaplar. Denizin batısında, hızlı buz şeridi 400-500 km genişliğe ulaşır ve Laptev Denizi'nin hızlı buzuna bağlanır, orta bölgelerde - 250-300 km ve Shelagsky Burnu'nun doğusunda - 30-40 km . Hızlı buz sınırı yaklaşık olarak 50 km kuzeye doğru ilerleyen ve daha sonra güneydoğuya dönerek Shelagsky Burnu'ndaki anakara kıyısına yaklaşan 25 m'lik izobat ile örtüşmektedir. Kış sonunda hızlı buzun kalınlığı 2 m'ye ulaşır, batıdan doğuya doğru hızlı buzun kalınlığı azalır. Hızlı buzun arkasında sürüklenen buz var. Genellikle bu bir yıllık ve iki yıllık 2-3 m kalınlığındaki buzdur.Denizin en kuzeyinde çok yıllık Arktik buz bulunur. Kışın güneyden gelen hakim rüzgarlar genellikle buzları hızlı buzun kuzey kenarından uzaklaştırır. Sonuç olarak, batıda Novosibirsk'i ve doğuda Zavrangelevskaya'yı oluşturan sabit Fransız polinyalarını oluşturan önemli miktarda temiz su ve genç buz ortaya çıkıyor.

Yaz başında hızlı buzun açılıp yok edilmesinin ardından rüzgar ve akıntıların etkisiyle buzun kenarı yer değiştirir. Ancak buz her zaman Yeni Sibirya Adaları'nın kuzeyinde bulunur. Denizin batı kesiminde, geniş hızlı buzun bulunduğu yerde Novosibirsk buz masifi oluşuyor. Esas olarak ilk yıl buzlarından oluşur ve genellikle yaz sonunda çöker. Denizin doğusundaki alanın ezici çoğunluğu, büyük ölçüde çok yıllık ağır buz oluşturan Aion okyanus buz masifinin bir çıkıntısı tarafından işgal edilmiştir. Güney çevresi yıl boyunca neredeyse ana karanın kıyısına bitişiktir ve bu da denizdeki buz durumunu zorlaştırmaktadır.

Hidrokimyasal koşullar.
Doğu Sibirya Denizi'nin hidrokimyasal koşullarının karakteristik özellikleri, içindeki oksijen ve fosfatların içeriğini ve dağılımını göstermektedir. Sonbahar ve kış aylarında Doğu Sibirya Denizi'nin suları iyi havalanır. Nispi oksijen içeriği zamanla biraz değişir: %96'dan %93'e saturasyon. Oksijen içeriğindeki azalma, oksidasyon için tüketimiyle ilişkilidir. organik madde en yoğun olarak dipte meydana gelir. Bu nedenle oksijen minimumu alt katmandadır.

Aynı mevsimlerde, deniz suyunda oldukça yüksek bir fosfat içeriği (25 ila 40 μg/l arasında) gözlemlenir. Bu, buz örtüsü altında fitoplanktonun zayıf gelişimi ile açıklanmaktadır. İlkbahar ve yaz aylarında atmosferle aktif gaz değişimi ve yoğun fotosentez, sudaki bağıl oksijen içeriğinin %105-110 doygunluğa çıkmasına neden olur. Özellikle buzun kenarlarında hızla gelişen fitoplankton, aktif olarak fosfat tüketiyor ve bu nedenle sudaki içeriği 20, hatta 10 µg/l'ye düşüyor.

Doğu Sibirya Denizi liman kenti Pevek

Ekonomik kullanım.
Erişilemeyen Doğu Sibirya Denizi, transit trafiğin geçtiği ve kargo tedarikinin Pevek limanından Doğu Sibirya'nın kuzey bölgelerine geçtiği Kuzey Denizi Rotası'nın bir parçası olarak esas olarak ulaşım amacıyla kullanılmaktadır. Haliç balıkçılığı ve kıyı sularında deniz hayvanlarının üretimi yalnızca yerel halk için önem taşımaktadır.

Doğu Sibirya Denizi'ni incelemenin sorunları diğer Arktik denizleri incelemenin sorunlarına benzer. Ancak burada deniz buzu örtüsü, Ayon buz masifinin davranışı (seyrüseferin önündeki ana engel), deniz seviyesindeki dalgalanmalar ve bunların tahminleri, akıntılar, buz kayması vb. konularının incelenmesine daha fazla önem verilmektedir. Önemli görevler operasyonel bakımdır. seyrüseferin süresini uzatmanın yollarını bulmak, en rasyonel nakliye rotalarının seçimi ve çözümü denizin daha fazla ekonomik gelişimi ile ilgili olan diğer bilimsel ve uygulamalı konular.

Ayı Adaları Doğu Sibirya Denizi

TAIMYR'DAN ÇUKOTKA'YA YOLCULUK
Kuzey Kutup Dairesi boyunca "dünya turu" gezisi yapma fikri dünya kadar eskidir. Pek çok meraklı, rotasının çemberini kapatmayı hayal ederek, gezegenimizin kuzey ucunu, kuzeyinde aynı Kuzey Kutbu'nun başladığı geleneksel bir hat boyunca atlayarak, onun enginliğini ziyaret eden herkesi çeken bir mıknatıs gibi yolculuğa çıktı. Kural olarak bir yıldan fazla süren bu zorlu ve tehlikeli yolculukta yolcuları inanılmaz maceralar bekliyordu. Cesur insanlar köpek kızağıyla, yürüyerek veya kayakla seyahat etti, kano ve yatlarla yelken açtı, kar motosikletlerine bindi ve hatta Kuzey Atlantik'i ve Bering Boğazı'nı geçmek için sıcak hava balonlarıyla havaya uçtu.
Ana görevimiz, tundranın geniş alanları, Kuzey Kutbu'nun alçak ormanları ve Kuzey Kutbu'nun sürüklenen buzları için eşit derecede uygun bir hareket yöntemi seçerek planlanan rotanın tek bir ekip tarafından kat edilebilmesini sağlamaktı. Okyanus. Güney Kutbu'na ulaşmak için montajını yaptığımız Antarktika tekerlekli arazi araçları bu gereksinimleri diğer teknolojilerden daha iyi karşılayabilir.
Ancak yola çıkmadan önce güvenilirliklerini en üst düzeye çıkarmak gerekiyordu. Yani pratik olarak yarat Yeni arabaÖnceki model arazi araçlarımızın tüm olumlu deneyimini tasarımına dahil edecek, ancak yalnızca daha yüksek teknik performansa ve maksimum güvenilirliğe sahip olacak. Bu tür araçları kullanarak Arktik Okyanusu kıyısı boyunca dairesel bir rota denemeyi amaçladık. Yeni arabaların gerçekten başarılı olduğunu söylemeliyim. Ciddi sorunlar işin içinde hiçbir teknoloji yoktu ve başından beri beklenebileceği gibi maceralar birden fazla macera filmi senaryosu için yeterliydi.
Toplam uzunluğu en az 25.000 km olan ve “Kutup Halkası” olarak adlandırılan yolculuğumuzu üç aşamaya ayırdık. Rusya kıyıları boyunca Yamal'dan Çukotka'ya kadar uzanan keşif gezisinin ilk etabında, 50 günlük yolculukta 6.000 kilometreden fazla yol kat edildi. İkincisinin Rusya kıyılarını Grönland ve Kanada kıyılarına bağlaması ve Kuzey Kutbu noktasından geçmesi gerekiyordu. Üçüncü ve son aşamanın 2004 yazında yapılması planlanıyor: Kanada'nın Resolute Bay köyünden başlayıp Alaska kıyısı boyunca yürüyüp Bering Boğazı'nı geçerek Çukotka'da tekrar bitireceğiz.

Chaunskaya Guba, Büyük Routan Adası

11 Mayıs 2002. Otuz beşinci gün
Bu gün Tiksi'den ayrıldık. Bir gün önce bütün günü sınır karakolundaki oto tamir atölyelerinde arabaları düzene koymakla geçirmek zorunda kaldık. Rotanın büyük bir kısmı zaten kat edilmiş durumda, ancak Son günlerçok şey aldılar. Bunlar arasında Bolşoy Begiçev Adası bölgesindeki ağır tümsekler ve Olenek kanalındaki gerçek kum fırtınaları ve ilkiyle yapılan toplantılar yer alıyor. kaynak suyu. Küçük nehirlerin ve akarsuların ağızlarında kar altında su birikerek büyük buz barajları ve hatta göller oluşturur. Ancak bizi en çok etkileyen şey Lena Nehri üzerindeki Olenek kanalının orta kesimlerinde karşılaştığımız şey oldu.
Nehir burada, Lena Nehri'nin devasa deltasını oluşturan sonsuz sayıda kumsal, tükürük ve ada oluşturmuştur. Bankalar düşük. Buzda mı yoksa karada mı hareket ettiğimizi anlamak her zaman mümkün olmuyordu. Rüzgarlar anakaradan sürekli esiyor, Lena'nın genişliğinde güçleniyor, güçleri kar örtüsü oluşmayacak kadar güçlü. Donmuş sastrugi kum tepelerinden kopan kum ve küçük taşlardan oluşan yoğun gri bir kütle, delta boyunca kuzeye, Arktik Okyanusu'na doğru koşuyor. Hava, yüzünüzü, ellerinizi kesen, kıyafetlerinize ve arazi araçlarının gövdelerine çarpan kumla doludur. Gözlerinizi açmak bile imkansızdır. Kum en ufak çatlaklardan arabanın içine girerek en uygunsuz yerlerde kum “sürüklenmeleri” oluşturur.
Kuogastakh-Aryta Gölü bölgesindeki gecelememizi uzun süre hatırlayacağız. Kar ve kum fırtınası görüşümüzü tamamen engelledi. Rüzgar - yaklaşık 25 m/sn. Temiz buzun üzerine çıktığınızda, arabalar direksiyon simidine uymadan rüzgarda süzülüyor. Nehir yatağına doğru uzanan bir burnun dik kıyısının arkasına rüzgardan saklanmayı zar zor başardık ama bu da bizi kurtarmadı. Sabah olduğunda arabalar bir tür gri-kahverengi kum ve kar karışımıyla kaplandı. Çok susadım. Dünkü akşam yemeği ve bugünün kahvaltısı kuru. Eriyen kardan çıkan suyu düşünmek bile korkutucu.
Makar Adası'ndan ayrıldıktan sonra 16 Mayıs 2002'de Laptev Denizi kıyısı boyunca hareket ediyoruz. Kırkıncı gün
Janek Körfezi'ndeki Makar Adası'ndan ayrılıyoruz. Bu adanın bu bölgelerdeki onlarca benzerinden hiçbir farkı yok ama onu dünyadaki tüm radyo amatörleri için olağanüstü çekici bir noktaya dönüştüren bir detay var; hiçbiri bu adadan yayına çıkmadı. . Ve bunu söylemek zor olsa da - bir zamanlar bir kutup istasyonu ve bir deniz feneri vardı, ancak yine de oradan yayına çıkma gerçeği kimse tarafından kaydedilmedi ve uluslararası ada amatör radyo programı IOTA'nın kendisi çok daha sonra doğdu yerel kutup istasyonundan daha. Bu nedenle Nizhneyansk'taki rota grubuna katılan telsiz operatörümüz Yuri Zaruba sevincini gizleyemedi. Adanın “radyo keşfi” gerçekleşti ve IOTA radyo programının uzak İngiliz başkanı Yuri ile temasa geçerek, özel komitenin adaya dahil olduğu özel bir AS-163 numarası atama kararını doğruladı. Dünyadaki tüm amatör radyo katalogları.
Ekibimizde bazı değişiklikler yer alıyor. Vyacheslav Gosudarev Tigsi'den Moskova'ya uçmak zorunda kaldı. Bunun birkaç nedeni vardı, ancak en önemlilerinden biri fotoğraf arşivini ve dumanı ve kumu yutan, tüm şifreleri "unutan" ve çalışmaya devam etmek istemeyen bilgisayarda biriken diğer tüm bilgileri kaydetmekti.
Nizhneyansk'ta, birçok keşif gezisinin daimi telsiz operatörü olan Novosibirsk sakini Vitaly Zaruba da bize katıldı. Genel olarak Nizhneyansk bugün bir korku filmi için hazır bir sahne. Terk edilmiş bir şehri resmetmeye çalışan bir yönetmenin en çılgın fantezilerinin, bu şehrin gerçekte başına gelenlerle rekabet etmesi pek mümkün değildir. Gece geç saatlerde, beyazımsı alacakaranlık ışığında ona yaklaştık. İlk gördüğümüz şey eski, yüksek ve tamamen sonsuz dikenli tel çitlerdi. Kırık pencerelerin siyah göz yuvalarına sahip iki katlı evlerin gri blokları şehrin derinliklerine uzanıyor ve kasvetli sokaklar oluşturuyordu. Düşen elektrik direkleri, devrilen elektrik kabloları, karla kaplı çöp dağları, terk edilmiş ekipmanlar.
Şehri batıdan çevreleyen çitlerden geçmenin yolunu aramayı, dahili radyoda birbirimizle konuşmayı bıraktık. Bir anda frekansımızda görev yapan Yura Zaruba'nın heyecanlı ve tanıdık sesi şehre yaklaştığımızı anlayarak araya giriyor. Navigatörünün telsiz desteğiyle Nizhneyansk gecesinde yavaş yavaş ilerledik. İşte Pervomaiskaya caddesi, burası merkez meydan Binalardan birinde devasa bir yazıt var - "Umka" yüzme havuzu, işte 4. bloğu anımsatan kazan dairesi Çernobil nükleer santrali felaketten sonra... Şehirde 15 dakikalık şaşkın bir yürüyüş daha ve pansiyonda bizi bekleyen Yuri ile tanışıyoruz - bu, paslı kaynama şeklinde de olsa suyun bulunduğu birkaç şehir binasından biri tüm musluklardan su akıyor. Çoğunda ısı ya da su yok. Ancak burada kelimenin tam anlamıyla hayatta kalmak zorunda kalan insanlar şaşırtıcı derecede duyarlılar. Dağ gibi dertlerine rağmen barınma, küçük araba tamirleri ve benzin istasyonlarında bize yardım etme fırsatını buluyorlar.
Orada bize göre tamamen çılgınca şeyler de öğrendik. "Yukarıda" bir yerde, yakınlarda yerli halk için yeni bir yerleşim yeri oluşturmak amacıyla evlerin ve yararlı olabilecek her şeyin sökülmesi emri verildi. Gün ışığında kamyonlar yaklaştı ve hâlâ inşaat için kullanılabilecek şeyleri bir yere götürdü. Çoğu zaman, heyecan içinde, Rusların hala yaşadığı evleri ele geçirdiler, böylece giriş kapılarında sıklıkla şu yazılar görülebiliyordu: “Kırmayın! Hala burada yaşıyoruz!
Nizhneyansk'ta yaşadığımız şiddetli kar fırtınasının ardından hava aniden ısındı. Çatılardan akmaya başladı, kar suya doydu ve buz kabuğu gevşedi. Şehirden çıkarken Sovyet döneminin geleneksel “Onur Kurulu”nun önünden geçtik. Metalden kesilmiş paslı bir Lenin profili, pas kırmızısı pankartlar, standdan yırtılmış ve rüzgarda uğursuz bir gıcırtı sesi yayıyor. En üstte, CPSU'nun bazı kongre kararlarının uygulanmasını isteyen bir yazıtın kalıntıları var. Bu acı tabloyu görmemek için etrafa bakmamaya çalıştılar...

24 Mayıs 2002. Kırk sekizinci gün
Ambarchik Körfezi. Bahar hızla kendine gelmeye başladı. Tundra hızla kardan kurtuldu ve canlandı. Kıyılarda dağlar belirdi. Düşük akşam veya sabah ışığında, resimler tek kelimeyle harika görünüyordu. Ancak her geçen gün daha fazla su vardı. Bu biraz endişe vericiydi çünkü önümüzde hâlâ uzun bir yol vardı.
Kolyma'nın ağzında özellikle zordu. Akşam Kamenka Adası'ndaki gecelememize zar zor ulaştık. Arabalar şişmiş kar üzerinde ağır ağır yürüyordu. Açık su alanları hâlâ yüksek su olmasına rağmen daha tehlikeli görünüyordu. Altında hala güvenilir buz var. Zamanla suyun üzerinde yürümenin daha da kolay olduğunu fark ettik ama bu deneyim hemen gelmedi. İlk başta karlı “bataklıkta” canımızın istediği kadar acı çekmek zorunda kaldık.
Kolyma ağzının doğusunda tamamı suyla kaplı ünlü Ambarchik Körfezi bulunur. Bir yol seçmek neredeyse anlamsızdır. Körfezin derinliklerindeki bazı binalara doğru dümdüz yürüdük. Ön cam silecekleri ne kadar kötü bir şekilde başarısız oldu. Ön cam su ile doldu. Motordan gelen sıcak su buharı ısıtıcı tarafından emildi ve camı içeriden yoğuşmayla kapladı. Yanında oturan fotoğrafçı Afanasy Makovnev, fotoğraf ve video kameralarını büyük bir havluyla değiştirmek ve sürekli olarak camı en azından içeriden silerek "hademe" olarak çalışmak zorunda kaldı.
Yaklaşık 40 dakika sonra kıyıya yaklaştık ve tırmanabileceğimiz bir yer aramaya başladık. Kıyı boyunca çıkıntı yapan ahşap yığınlar - bir iskele kalıntıları, cılız ve çökmüş kışlalar, tüm bu "şehri" üç halka halinde çevreleyen dikenli tel çit parçaları.
Zorlukla bir geçit buldular ve bu bölgede mucizevi bir şekilde korunmuş olan üç binaya giden yola çıktılar. ölü krallık. 1993 yılında kurbanların anısına dikilen mütevazı bir anıtın yanından geçiyoruz Stalin'in baskıları Kuzey Kolyma kamplarında ölenler. 50'li yılların ortalarına kadar Ambarchik "şehri", 20 yıl boyunca her yıl on binlerce siyasi mahkumun geçtiği en büyük aktarma üssüydü. Bazıları sonsuza kadar burada kaldı, bazıları ise daha doğuya sürüldü. Bu insanlık dışı koşullarda ne kadar süre hayatta kalabilirsiniz? Bu cehennemden canlı çıkmayı başaranlar var mıydı?
Hayatta kalan evler artık bir kutup istasyonuna ev sahipliği yapıyor. Dört kişinin dış dünyayla bağlantısı tamamen kesilmiştir. Radyo istasyonu arızalı, başka bağlantı yok. Tek yiyecek büyük mutfağın bir köşesine yığılmış konserve yiyeceklerdi. Su kar veya buzdan gelir. Bazı eski dizel motorlar tükeniyor ve hâlâ Kuzey Kutbu'na elektrik sağlıyor. Tek traktör hiçbir zaman kapatılmıyor çünkü tamirci artık onu durdurduktan sonra çalıştırmayı ummuyor.
Ertesi sabah Ambarchik “şehrinin” tüm nüfusuna veda ettik, Pevek'teki Hidrometeoroloji Servis Müdürlüğü'ne teslim etmek için yanımıza hava durumu raporlarının bulunduğu bir tür kutu ve ayrıca bir tür mektup aldık. Kutup kaşiflerinin dış destek olmadan çok uzun süre dayanamayacakları açıkça görülüyordu.
28 Mayıs 2002. elli ikinci gün
6.000 kilometrelik güzergahımızın son yüz metreleri tamamlandı. Yaklaşık dört saat boyunca Pevek Körfezi'nin güneşin aşındırdığı, kum, is ve kömürle kararmış buzlarından karaya çıkmaya çalıştılar.
Sabah erkenden Pevek'e yaklaştılar. Bunun karaya çıkmak için son şansımız olduğu hissi vardı. Son günlerde sabit kalan ortalama +10°C'lik, bazen +15°C'ye kadar çıkan hava sıcaklığıyla buzlar gözümüzün önünde kayboluyor. Neredeyse uçuyorum açık su kazan dairesi bölgesinde, liman yakınında buzun içinden düşen römorku mucizevi bir şekilde kaybetmeden, kayalık, çöplerle dolu kıyıdan limandan şehre giden yola kadar kış yolunun kalıntılarını takip ettik.
Zorlu yolculuğumuzun son yürüyüş günü. Belki de en olaylı ve izlenimlerden biri olduğu ortaya çıktı.
Aion Adası kutup istasyonundaki gecikme bizim için neredeyse ciddi sorunlara dönüştü. Eriyen suyla şişen tüm nehirler ve dereler, derin vadilerle dik kıyıları acımasızca keserek çalkantılı akarsulara dönüştü. Kıyı kenarında ilerlemek neredeyse imkansızdı. Bir metre kalınlığındaki erimiş su tabakasının altında, her adımda dik kıyıları olan derin oluklar bizi bekliyordu, buzun sürüklenmesi sırasında buraya getirilen tehlikeli sürüklenmeler ve hatta eski yakıt varilleri, terk edilmiş ekipman ve bazı kalıntıların kalıntıları şeklinde insan varlığının izleri bile vardı. metal yapılar.
İlk başta hala kıyı boyunca yürümeye çalıştık, ancak kısa süre sonra kıyıdan uzaklaşmaya çalışmamız gerektiğini fark ettik - buz hala oldukça güçlüydü ve araçlarımızı sorunsuz bir şekilde destekleyecekti, ancak bu durumda Ekipmanlarımızı sadece taşınabilir olarak değil, aynı zamanda gerçek anlamda da yüzdürme açısından test etmemiz gerekiyor.

Arabaları çiftler halinde bağlıyoruz ve böylece birbirimize sigorta yaparak ve yardım ederek kıyıdan birkaç kilometre uzaklaşıyoruz. Ve çok geçmeden "su kuşları" pozisyonuna alıştık ve yavaş yavaş geniş açık alanlardan geçmenin ilk deneyimini kazandık.
Altı büyük tekerleğin yer değiştirmesi nedeniyle arabalar suyun üstünde kalıyor. Ve su için özel bir tahrik cihazı bulunmadığından, yalnızca dönmeleri nedeniyle hareket ediyoruz. Kabinde su neredeyse koltuklara ulaştı. Pedallar ve akü, motordaki jeneratör gibi su altındadır. Önemli olan, motorları hava girişlerine su girmesinden korumaktı.
Aion Adası'ndan yeni ayrıldık ve daha güçlü buza ulaşmaya çalışıyoruz.
Bu nedenle motorun en azından biraz daha yüksekte olması için kokpitten kıç tarafına geçmek gerekiyordu. Üstelik karşı rüzgar arabaları yana çevirmeye çalıştı. Tablo kesinlikle muhteşem, her seçkin deniz ressamının fırçasına layık. Bu resmi dışarıdan gözlemlemenin imkansız olması üzücü...
Ancak tüm denemelerin geride bırakıldığı zaman geldi. Büyük ve oldukça bakımlı Çukotka şehri Pevek'teyiz. Önümüzde tüm Rusya üzerinden Moskova'ya uzun bir uçuş var.

Not: Arabalarımız Devlette çalışmak için Çukotka'da kaldı. Gelecek bahara kadar başkalarını yapmak zorunda kaldık...
Ve biz bunları yaptık. Mart 2003'te onların üzerindeyiz ve önce Kuzey Kutbu'na, ardından Grönland ve Kanada'ya gideceğiz. Bunun daha az heyecan verici bir yolculuk olmayacağından eminim, "Kutup Halkası" nın ilk aşamasının bitiminden sonra, kendimiz fark etmeden, eve dönmeye zar zor zaman ayırarak hazırlıklarımıza hemen başladık.

- Arktik Okyanusu'nda Laptev Denizi ile Doğu Sibirya Denizi arasında Rusya'ya ait bir takımada, idari olarak Yakutya'ya aittir. Alan 38,4 bin km². Yeni Sibirya Adaları, Ust-Lensky Devlet Doğa Koruma Alanı'nın koruma bölgesinin bir parçasıdır.
3 grup adadan oluşur: Lyakhovsky Adaları, Anjou Adaları ve De Long Adaları.

Adalar hakkındaki ilk bilgi 18. yüzyılın başında Lena'nın ağzından Kolyma'ya yelken açan Kazak Yakov Permyakov tarafından bildirildi. 1712'de Mercury Vagin liderliğindeki Kazak müfrezesinin bir parçası olarak Bolşoy Lyakhovsky Adası'na çıktı.

Jeoloji, coğrafya, iklim
Jeolojik olarak takımadalarda permafrost ve yeraltı buzları hakimdir. Gevşek Kuvaterner çökeltileri ve kalın fosil buz birikintileri altında gizlenen ana kaya, granit ve granodiyorit girintili çıkıntılı kireçtaşı, şeyldir.
Fosil buzları kaplayan kumlu-killi topraktan oluşan kıyı kayalıklarında fosil bitki ve hayvan kalıntıları (mamutlar, gergedanlar, vahşi atlar vb.), binlerce yıl önce bu bölgedeki iklimin daha ılıman olduğunu gösteriyor. Maksimum yükseklik - 426 m (Bennett Adası). Adalara hakim arktik iklim. Kış istikrarlıdır; kasımdan nisana kadar çözülme olmaz. Kar örtüsü 9 ay sürer.
Ocak ayında hakim sıcaklıklar -28 °C ile -31 °C arasındadır. Temmuz ayında, sahilde sıcaklık genellikle 3 °C'ye kadar çıkar, orta kısımda birkaç derece daha sıcaktır, sıcak dönem boyunca donlar mümkündür, ancak denize yakınlığı nedeniyle keskin sıcaklık dalgalanmaları görülmez. Yıllık yağış miktarı düşüktür (77 mm). En büyük miktar yağış Ağustos ayında düşer (18 mm). En büyük nehir Balyktakh'tır.
Adaların manzarası arktik tundra, göller ve bataklıklardır.

Flora ve fauna
Adaların yüzeyi kutuplarla kaplıdır tundra bitki örtüsü(yosunlar, likenler), çiçekli bitkilerden: kutup haşhaş, düğün çiçekleri, tahıllar, taş kıran çiçeği, kaşık otu). Kalıcı olarak yaşayan hayvanlar arasında ren geyiği, kutup tilkisi, lemming, kutup ayısı yer alır. Kuşlardan - kar baykuşu, beyaz keklik. Rezervuarların bolluğu yaz aylarında ördekleri, kazları ve balıkçılları buraya çekmektedir. Kıyı bölgelerinde martılar, dalgıç kuşları, guillemotlar ve guillemotlar yaşar. Kutup tilkisi daha önce takımadalarda avlanıyordu.
Kotelny Adası'nda 1933'ten beri bir kutup istasyonu faaliyet gösteriyor.

Zimovya
Sovyet öncesi ve Sovyet dönemlerinde bu adalarda aşağıdaki geçici yerleşim yerleri mevcuttu:
Ö. Kazan dairesi - Ambardakh, Bhak Karga, kutup istasyonu "Bunge", kamp alanı "Angu (Anzhu)";
Ö. Yeni Sibirya - Biruli, Bolşoy Zimovye;
Ö. Bolşoy Lyakhovsky - Maloye Zimovye;
Ö. Maly Lyakhovsky - Fedorovsky (Mikhailova).

__________________________________________________________________________________________

BİLGİ VE FOTOĞRAF KAYNAĞI:
Göçebe Takımı
Shamraev Yu.I., Shishkina L.A. Oşinoloji. L.: Gidrometeoizdat, 1980
http://tapemark.narod.ru/
Kitapta Doğu Sibirya Denizi: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zalogin. SSCB'nin denizleri. Yayınevi Moskova. Üniversite, 1982.
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/444/
M. I. Belov Kutup seferlerinin izinde. Bölüm II. Takımadalarda ve adalarda
Doğu Sibirya Denizi, Büyük Sovyet Ansiklopedisi
http://www.pevek.ru
Wiese V. Yu. // Sovyet Arktik Denizleri: Araştırma tarihi üzerine yazılar. — 2. baskı. - L.: Ana Kuzey Deniz Rotası yayınevi, 1939. - S. 180-217. — 568 s. — (Kutup Kitaplığı). — 10.000 kopya.
http://www.polarpost.ru/Library/Belov-Po_sledam/main-po_sledam_expediciy.html
Kuzey Denizi Rotasının keşfi ve gelişiminin tarihi: 4 cilt / Ed. Ya.Ya.Gakkel, A.P. Okladnikova, M.B. Chernenko. - M.-L., 1956-1969.
Belov M.I. Sovyet Kuzeyinin bilimsel ve ekonomik gelişimi 1933-1945. - L.: Hidrometeoroloji Yayınevi, 1969. - T. IV. — 617 s. — 2.000 kopya.
http://www.photosight.ru/
fotoğraf: E. Gusev, A. Gorchukov
http://www.photohost.ru/
http://world.lib.ru/

Doğu Sibirya Denizi- Yeni Sibirya Adaları ile Wrangel Adası arasında yer alan Arktik Okyanusu'nun marjinal denizi. Yüzey alanı 913.600 km². Zaten adından da anlaşılacağı gibi bu deniz Doğu Sibirya'nın kuzey kıyısında yer almaktadır. Doğu Sibirya Denizi'nin sınırları esas olarak koşullu çizgiler ve yalnızca bazı kısımlarda karayla sınırlıdır. Bu denizin suları Arktik Okyanusu'nun sularıyla iyi iletişim kurar, bu nedenle Doğu Sibirya Denizi kıtasal marjinal denizler türüne aittir. Doğu Sibirya Denizi'nin sularında çok az ada vardır. Deniz kıyı şeridinde büyük kıvrımlar vardır.

Yelken

17. yüzyılın ilk yarısında Kolyma ve İndigirka'ya hakim olan Kazaklar, nehrin aşağısına inerek denize açıldılar ve Taimyr'e giderek, orada sürüklenerek kıyılarında avlandıkları Yenisey'e doğru yol aldılar. Tarihsel çağdaki ilk keşif yolculuğu 1644 yılında Yakut Kazak Mikhailo Stadukhin tarafından yapıldı. Stadukhin'in asistanı Semyon Dezhnev, Haziran 1648'de 7 koçla denizin tüm doğu kısmını Kolyma ağzından ve Uzun Boğaz boyunca yelken açtı. Bering Boğazı'ndan Anadyr şehrini kurduğu Anadyr Körfezi'ne. Böylece, 1648'de Doğu Sibirya Denizi'nin tüm kıyısı boyunca uçtan uca navigasyon imkanı gösterildi.

Anakaradaki deniz kıyıları ve adalar, 18. yüzyılın ilk yarısında Büyük Kuzey Seferi tarafından tanımlandı. Bütün bu keşifler gemilerde değil kızaklarda yapıldı. 1823'te Wrangel, Chukchi'den kuzeyde, fırtınaların bazen balıkçı teknelerini taşıdığı büyük bir ada (henüz keşfedilmemiş Wrangel Adası) hakkında bir hikaye duydu. Wrangel Adası, 1849'da İngiliz firkateyni Herald tarafından Çukçi Denizi'nden yaklaşarak keşfedildi. Adanın batı kıyısı, 1867 yılında Amerikalı balina avcısı Thomas Long tarafından, gemisi anakara ile ada arasında şu anda Long Boğazı olarak adlandırılan bir boğazdan geçen Nil gemisiyle keşfedildi. Eylül 1875'te Baron Adolf Erik Nordenskiöld, Asya'nın tüm kıyısı boyunca Kuzey Denizi Rotasını geçmeyi başaran ilk denizci olan yelkenli ve buharlı gemi Vega ile Doğu Sibirya Denizi'ni geçti. Daha sonra De Long Adaları keşfedildi. 1913 yılında, buzları kıran "Taimyr" ve "Vaigach" buharlı gemileri, keşif gezisinin şef yardımcısı Vilkitsky'nin adını taşıyan bir ada keşfetti. Son keşif, 27 Ağustos 1914'te "Taimyr" ve "Vaigach"ın bir sonraki seferi sırasında, "Vaigach"ın bekçisi Teğmen Zhokhov'un koordinatları 76°10"K 153°D olan bir adayı fark etmesiyle yapıldı. Zhokhov Adası adını aldı.1932'den sonra buzkıran "Sibiryakov" Kuzey Denizi Rotasını tek seferde geçtiğinde, Doğu Sibirya Denizi'ne düzenli gemi seferleri yapıldı.

Alt kabartma

Deniz rafta yatıyor. Doğu Sibirya Denizi'nin kapladığı alanın su altı kabartması bir ovadır. Bu ova güneybatıdan kuzeydoğuya doğru hafif eğimlidir. Deniz yatağı çoğunlukla düzdür ve önemli çöküntüler veya tepeler yoktur. Doğu Sibirya Denizi'nin su genişliklerinin çoğu 20 - 25 m'ye kadar derinliğe sahiptir.En derin hendekler, Indigirka ve Kolyma nehirlerinin ağızlarından kuzeydoğu kesimde denizin dibinde yer almaktadır. Bu hendeklerin eskiden nehir vadilerinin bulunduğu alanlar olduğu varsayılmaktadır. Ancak daha sonra bu nehirler deniz tarafından sular altında kaldı. Denizin kuzeydoğusunda oldukça derin yerler bulunmaktadır. Maksimum derinlik - 915 metre.

İklim ve hidrolojik rejim

Doğu Sibirya Denizi'nin iklimi ayırt edici özellik: Deniz Atlantik ve Pasifik okyanuslarından etkilenir. Ocak ayında ortalama sıcaklık –28 – 30 0 C civarındadır. Kış aylarında ise hava çoğunlukla açıktır. Sadece bazen siklonlar, yerleşik sakin havayı birkaç gün boyunca bozar. Denizin batı kesiminde hüküm süren Atlantik siklonları, daha güçlü rüzgarlara ve daha yüksek sıcaklıklara katkıda bulunur. Denizin güneydoğu kesiminde hüküm süren Pasifik kasırgaları kuvvetli rüzgarları, kar fırtınalarını ve bulutlu havayı beraberinde getiriyor. Temmuz ayı ortalama sıcaklığı 0+4 0 C civarındadır. Denizin kuzey kesiminde sıcaklığın azalması Arktik buzun etkisinden kaynaklanmaktadır. Denizin güney kesiminde sıcak kıtaya yakınlık sıcaklığın artmasına katkıda bulunur. Doğu Sibirya Denizi yaz aylarında bulutlu havalarla karakterizedir. Çoğu zaman hafif yağmur, hatta ara sıra karla karışık yağmur yağar.

Deniz suyu sıcaklıkları düşüktür; kuzeyde hem kış hem de yaz aylarında -1,8°C'ye yakındır. Güneyde yaz aylarında üst katmanlarda sıcaklık 5°C'ye yükselir. Denizin tuzluluğu denizin batı ve doğu kesimlerinde farklıdır. Nehir akışı tuzluluğun ‰ 10-15'e, büyük nehirlerin ağızlarında ise neredeyse sıfıra düşmesine neden olur. Derinlikle birlikte tuzluluk ‰32'ye çıkar. Deniz neredeyse tüm yıl boyunca buzla kaplıdır. Denizin doğu kesiminde yaz aylarında bile çok yıllık yüzen buz kalır.

Flora ve fauna

Doğu Sibirya Denizi'nin flora ve faunası sert buz koşulları nedeniyle zayıftır. Ancak nehir ağızlarına bitişik bölgelerde omul, beyaz balık, gri balık, kutup kokusu, navaga, kutup morina ve pisi balığı, somon balığı - char ve nelma bulabilirsiniz. Memeliler arasında mors, foklar ve kutup ayısı bulunur; kuşlar - guillemotlar, martılar, karabataklar.

Ekonomik önem

Kıyı bölgesi ekonomik faaliyetlerin zayıf olduğu bir alan olarak nitelendirilmektedir. Balıkçılık yerel öneme sahiptir. Kuzey Denizi Doğu Sibirya Denizi'nden geçer deniz yolu; ana liman Pevek'tir (Chaun Körfezi). Doğu Sibirya Denizi, zorlu doğa koşulları nedeniyle geliştirilmesi zor olan, gelecek vaat eden bir petrol ve gaz yatağıdır.

Ekoloji

Doğu Sibirya Denizi'nin suları nispeten temizdir. Sadece Pevek Körfezi'nde hafif bir su kirliliği yaşandı, ancak son zamanlarda buradaki çevresel durum iyiye gidiyor. Chaunskaya Körfezi'nin suları petrol hidrokarbonları ile hafifçe kirlenmiştir.