Warum brauchen wir „Bulava“, wenn wir „Sineva“ haben? Russische „Sineva“ gegen den amerikanischen „Trident“-Raketenkomplex Sineva

Ballistische Rakete Die unter Wasser stationierte Sineva ist ihrem amerikanischen Gegenstück Trident-2 in einer Reihe von Eigenschaften überlegen.
Erfolgreicher, bereits 27. Start der ballistischen Rakete Sineva am 12. Dezember von Bord eines Atom-U-Boot-Raketenkreuzers strategisches Ziel(RPK SN) „Werchoturje“ bestätigt: Russland hat Vergeltungsmaßnahmen. Die Rakete legte etwa 6.000 km zurück und traf ein bedingtes Ziel auf dem Übungsgelände Kamtschatka Kura. Das U-Boot Werchoturje ist übrigens eine tief modernisierte Version der Atom-U-Boote des Projekts 667BDRM der Dolphin-Klasse (Delta-IV gemäß NATO-Klassifizierung), die heute die Basis der Seestreitkräfte der strategischen nuklearen Abschreckung bilden.

Für diejenigen, die eifersüchtig den Zustand unserer Verteidigungsfähigkeiten überwachen, ist dies nicht die erste und recht bekannte Nachricht über erfolgreiche Sineva-Starts. In der gegenwärtigen eher besorgniserregenden internationalen Situation interessieren sich viele für die Frage nach den Fähigkeiten unserer Rakete im Vergleich zum nächsten ausländischen Analogon – der amerikanischen UGM-133A Trident-II D5-Rakete (Trident-2), allgemein bekannt als Trident-2 .

Eis „Sineva“

Die Rakete R-29RMU2 „Sineva“ ist für die Zerstörung strategisch wichtiger feindlicher Ziele konzipiert interkontinentale Gebirgszüge. Es ist die Hauptwaffe strategische Raketen ny Kreuzer des Projekts 667BDRM und wurde auf Basis der Interkontinentalrakete R-29RM erstellt. Gemäß NATO-Klassifizierung - SS-N-23 Skiff, gemäß START-Vertrag - RSM-54. Es handelt sich um eine flüssigkeitsgetriebene, dreistufige, vom Meer und von U-Booten abgefeuerte Interkontinentalrakete (ICBM) der dritten Generation. Nach der Inbetriebnahme im Jahr 2007 war die Produktion von etwa 100 Sineva-Raketen geplant.

Das Startgewicht (Nutzlast) von Sineva überschreitet nicht 40,3 Tonnen. Der Mehrfachsprengkopf einer Interkontinentalrakete (2,8 Tonnen) kann bei einer Reichweite von bis zu 11.500 km je nach Leistung 4 bis 10 einzeln gezielte Sprengköpfe abfeuern.

Die maximale Abweichung vom Ziel beim Start aus einer Tiefe von bis zu 55 m beträgt nicht mehr als 500 m, was durch ein effektives Bordkontrollsystem mit Astrokorrektur und Satellitennavigation sichergestellt wird. Überwinden Raketenabwehr Gegen den Feind kann Sineva mit Spezialmitteln ausgerüstet werden und eine flache Flugbahn nutzen.

Dies sind die wichtigsten Daten der Sineva Interkontinentalrakete, die aus offenen Quellen bekannt sind. Zum Vergleich stellen wir die Hauptmerkmale der amerikanischen Trident-2-Rakete vor, die dem russischen „Unterwasser“-Schwert am nächsten kommt.

Interkontinentale dreistufige ballistische Rakete R-29RMU2 „Sineva“. Foto: Website

Amerikanischer „Trident“ – „Trident-2“

Die seegestützte, von U-Booten abgefeuerte ballistische Feststoffrakete Trident-2 wurde 1990 in Dienst gestellt. Es gibt eine leichtere Modifikation – „Trident-1“ – und ist für den Angriff auf strategisch wichtige Ziele auf feindlichem Gebiet konzipiert; Von den zu lösenden Aufgaben ähnelt es dem russischen Sineva. Die Rakete ist mit amerikanischen U-Booten der SSBN-726-Ohio-Klasse ausgerüstet. Im Jahr 2007 wurde die Serienproduktion eingestellt.

Mit einem Startgewicht von 59 Tonnen ist die Interkontinentalrakete Trident-2 in der Lage, eine Nutzlast mit einem Gewicht von 2,8 Tonnen über eine Entfernung von 7800 km vom Startplatz zu befördern. Durch die Reduzierung des Gewichts und der Anzahl der Sprengköpfe kann eine maximale Flugreichweite von 11.300 km erreicht werden. Als Nutzlast kann die Rakete 8 bzw. 14 individuell gezielte Sprengköpfe mittlerer (W88, 475 kt) bzw. niedriger (W76, 100 kt) Leistung tragen. Die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung dieser Blöcke vom Ziel beträgt 90–120 m.

Vergleich der Eigenschaften der Sineva- und Trident-2-Raketen

Im Allgemeinen ist die Sineva in ihren Hauptmerkmalen nicht minderwertig und in vielerlei Hinsicht der amerikanischen Interkontinentalrakete Trident-2 überlegen. Gleichzeitig verfügt unsere Rakete im Gegensatz zu ihrem ausländischen Gegenstück über ein großes Modernisierungspotenzial. Es wurde 2011 getestet und 2014 in Betrieb genommen. neue Option Raketen - R-29RMU2.1 „Liner“. Darüber hinaus kann die R-29RMU3-Modifikation bei Bedarf die Festbrennstoff-Interkontinentalrakete Bulava ersetzen.

Unsere Sineva ist die beste der Welt in Bezug auf die Perfektion der Energiemasse (das Verhältnis der Masse der Kampflast zur Startmasse der Rakete, reduziert auf eine Flugreichweite). Dieser Wert von 46 Einheiten ist deutlich höher als der der Interkontinentalraketen Trident-1 (33) und Trident-2 (37,5), was sich direkt auf die maximale Flugreichweite auswirkt.

Sineva, gestartet im Oktober 2008 von Barentssee Das Atom-U-Boot „Tula“ flog aus einer Unterwasserposition 11.547 km und lieferte ein Modell des Sprengkopfs in den äquatorialen Teil Pazifik See. Das ist 200 km höher als das von Trident-2. Keine Rakete der Welt hat eine solche Reichweite.

Tatsächlich sind russische U-Boote mit strategischen Raketen in der Lage, die zentralen US-Bundesstaaten unter dem Schutz der Überwasserflotte von Positionen direkt vor ihren Küsten aus zu beschießen. Man kann sagen, ohne den Pier zu verlassen. Es gibt aber auch Beispiele dafür, wie ein Unterwasserraketenträger einen heimlichen „Unter-Eis“-Start der Sineva aus den arktischen Breiten durchführte, als das Eis im Nordpolgebiet bis zu zwei Meter dick war.

Die russische Interkontinentalrakete kann von einem Träger, der sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu fünf Knoten bewegt, aus einer Tiefe von bis zu 55 m und bei Seegang bis zu 7 Punkten in jede Richtung entlang des Schiffskurses abgefeuert werden. Die Trident-2-Interkontinentalrakete kann bei gleicher Trägergeschwindigkeit aus einer Tiefe von bis zu 30 m und Wellen von bis zu 6 Punkten gestartet werden. Wichtig ist auch, dass „Sineva“ unmittelbar nach dem Start stetig die vorgegebene Flugbahn erreicht, mit der sich „Trident“ nicht rühmen kann. Dies liegt daran, dass der Trident mit einem Druckspeicher gestartet wird und der U-Boot-Kommandant aus Sicherheitsgründen immer zwischen einem Unterwasser- und einem Überwasserstart wählen wird.

Ein wichtiger Indikator für solche Waffen ist die Feuerrate und die Möglichkeit eines Salvenfeuers bei der Vorbereitung und Durchführung eines Vergeltungsschlags. Dies erhöht die Wahrscheinlichkeit erheblich, das Raketenabwehrsystem des Feindes zu durchbrechen und ihm eine garantierte Niederlage zuzufügen. Mit einem maximalen Startintervall zwischen Sineva-Interkontinentalraketen von bis zu 10 Sekunden ist dieser Wert für Trident-2 doppelt so lang (20 s). Und im August 1991 führte das U-Boot Nowomoskowsk einen Salvenabschuss von Munition aus 16 Sineva-Interkontinentalraketen durch, zu dem es bis heute weltweit keine Entsprechungen gibt.

Unsere „Sineva“ steht der amerikanischen Rakete hinsichtlich der Treffergenauigkeit nicht nach, wenn sie mit einer neuen Einheit mittlerer Leistung ausgestattet ist. Es kann auch in einem nichtnuklearen Konflikt mit einem hochpräzisen, hochexplosiven Splittergefechtskopf mit einem Gewicht von etwa 2 Tonnen eingesetzt werden. Um das Raketenabwehrsystem des Feindes zu überwinden, kann Sineva zusätzlich zu Spezialausrüstung auf einer flachen Flugbahn zum Ziel fliegen. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit einer rechtzeitigen Erkennung und damit die Wahrscheinlichkeit einer Niederlage erheblich.

Und es gibt noch einen weiteren wichtigen Faktor in unserer Zeit. Trotz aller positiven Indikatoren sind Interkontinentalraketen vom Trident-Typ, wie wir wiederholen, schwierig zu modernisieren. Im Laufe der mehr als 25-jährigen Betriebszeit hat sich die elektronische Basis erheblich verändert, was eine lokale Modernisierung nicht zulässt moderne Systeme beim Design der Rakete auf Software- und Hardwareebene.

Ein weiterer Vorteil unseres Sineva ist schließlich die Möglichkeit seiner Nutzung für friedliche Zwecke. Einst wurden die Trägerraketen Volna und Shtil entwickelt, um Raumfahrzeuge in eine erdnahe Umlaufbahn zu befördern. In den Jahren 1991–1993 wurden drei solcher Starts durchgeführt, und der Umbau „Sineva“ wurde als schnellste „Post“ in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. Im Juni 1995 transportierte diese Rakete eine Reihe wissenschaftlicher Ausrüstung und Post in einer Spezialkapsel über eine Entfernung von 9.000 km nach Kamtschatka.

Das Ergebnis: Die oben genannten und andere Indikatoren bildeten für deutsche Experten die Grundlage, Sineva als Meisterwerk der Marineraketenwissenschaft zu betrachten.

Am 2. April 2014 hat die russische Marine die neue vom U-Boot abgefeuerte ballistische Rakete R-29RMU2.1 Liner übernommen, berichtet Interfax unter Berufung auf eine Quelle im russischen militärisch-industriellen Komplex. Die Rakete wurde Anfang 2014 in Dienst gestellt; Es ist geplant, das Projekt 667BDRM Dolphin mit strategischen Atom-U-Booten auszurüsten.

Das Flugtestprogramm der ballistischen Rakete Liner endete im Oktober 2011. Insgesamt wurden zwei Teststarts der Rakete durchgeführt: am 20. Mai und 29. September 2011. Sie galten als erfolgreich. Wie erwartet werden die neuen Liner im Rahmen der Bewaffnung der U-Boote des Dolphin-Projekts zusammen mit den modernisierten ballistischen Raketen R-29RMU2 Sineva eingesetzt.

Der gesunde Wettbewerb zwischen den führenden Designbüros und Unternehmen unserer Verteidigungsindustrie bleibt erhalten und führt entgegen den Prognosen der Skeptiker zu echten Ergebnissen. Dies wurde durch die Tatsache bestätigt, dass die strategischen U-Boot-Streitkräfte Russlands mit der Liner-Rakete einen grundlegend verbesserten Komplex übernommen haben.

Dieses im Grunde sensationelle Ereignis blieb unbemerkt, und erst auf der Website des nach Makeev benannten State Missile Center erschien die lakonische Meldung, dass „der Komplex Raketenwaffen D-9RMU2.1 mit der R-29RMU2.1 „Liner“-Rakete wurde in Dienst gestellt.“ Der Präsident Russlands, heißt es in dem Bericht, habe bereits eine entsprechende Anordnung unterzeichnet.

Wir verfolgen die Entwicklung dieses Themas, das wie die Rakete selbst den faszinierenden Namen „Liner“ erhielt, seit mindestens drei Jahren letztes Jahr. Die erste Erwähnung erfolgte in RG im Mai 2011, als dort ein Teststart der Rakete durchgeführt wurde. Dann baten meine Gesprächspartner im Ural (im Staatlichen Forschungszentrum Makeev in Miass und im Nuklearzentrum in Sneschinsk), die mit dieser Entwicklung in direktem Zusammenhang standen, nicht auf Details einzugehen und beantworteten Fragen ausweichend, nur mit den allgemeinsten Worten. Einerseits hatten sie Angst, ihr eigenes Kind zu verhexen, andererseits wollten sie nicht den Verdacht schüren, dass diese Arbeit trotz der unberechenbaren „Bulava“ begonnen wurde ...

Auch das kurz darauf stattfindende Gespräch „zum Verständnis“ mit dem Generaldirektor und Generalkonstrukteur des Raketenzentrums in Miass, Wladimir Grigorjewitsch Degtyar, blieb lange Zeit „unter dem Teppich“. Und erst jetzt, wo auf der offiziellen Website des GRC vom „Liner“ als abgeschlossener Entwicklung die Rede ist, ist es an der Zeit, alles Erreichte beim richtigen Namen zu nennen.

Laut Vladimir Degtyar wurden Entwicklungsarbeiten zum Thema „Liner“ auf Basis der Sineva-Trägerrakete durchgeführt, die das GRC 2007 für den Dienst bei der Marine in Auftrag gegeben hatte. Die im Ural entworfene und im Maschinenbauwerk Krasnojarsk hergestellte Interkontinentalrakete Sineva wird mit flüssigem Brennstoff betrieben – im Gegensatz zur Festbrennstoff-Bulava des Moskauer Instituts für Wärmetechnik und des Maschinenwerks Votkinsk (Republik Udmurtien).

Feststoffraketentreibstoff gilt a priori als am besten für den Einsatz in der Marine geeignet. Und darin waren uns die Amerikaner lange Zeit überlegen. Im Ural, wo es Anfang der 80er Jahre des letzten Jahrhunderts gelang, eine 90-Tonnen-Feststoffrakete für die weltweit größten U-Boote des Projekts 941 „Typhoon“ zu bauen, hörten sie jedoch nicht auf, die Konstruktions- und Produktionstechnologie zu verbessern von seegestützten ballistischen Raketen, die flüssige Treibstoffkomponenten verwenden.

Die Ural Sineva mit einem Krasnojarsker Pass war für die Bewaffnung strategischer U-Boote des Typs Brjansk, Jekateringburg und Karelien (Projekt 667 BDRM Dolphin) vorgesehen und erwies sich als eine vielversprechende Idee. Ihr unbestreitbarer Vorteil war die Tatsache, dass die Rakete in einem Werk in Krasnojarsk in fertiger – gekapselter – Form hergestellt wurde und keine Manipulation des Treibstoffs vor dem Laden in das Raketensilo des U-Bootes erforderlich war. Auch die Zeit für die Vorbereitung vor dem Start direkt auf dem Schiff wurde verkürzt.

Gleichzeitig ist, wie sowohl unsere als auch ausländische Experten feststellen, der 40-Tonnen-Flüssigtreibstoff „Sineva“ in seinen Energie-Massen-Eigenschaften (und dies ist in erster Linie das Verhältnis der Startmasse zum Gewicht und der Reichweite der geworfenen Nutzlast) überlegen alle modernen strategischen Feststoffraketen Großbritanniens und Chinas, Russlands, der Vereinigten Staaten und Frankreichs.

Aus offenen Quellen ist bekannt, dass Sineva in seinem Sprengkopf vier Nukleareinheiten mittlerer Leistung trägt. Für die Entwicklungsarbeit des Liners wurden die erste und zweite Stufe der Rakete serienmäßig von der Sineva übernommen. Die Kampfausrüstung (Kampfstufe) ist jedoch neu, speziell für den „Liner“ gefertigt und ermöglicht den Einbau von bis zu zehn Sprengköpfen mittlerer und niedriger Leistungsklasse sowie Mittel zur Überwindung der Raketenabwehr. Darüber hinaus unterscheiden sich solche Mittel erheblich von denen, die bei Sineva verfügbar sind. Das Steuerungssystem wurde verbessert, Verschiedene Arten Flugbahnen.

Wie in der Meldung auf der GRC-Website erwähnt, verfügt der „Liner“ über eine Reihe neuer Qualitäten: größere Abmessungen der kreisförmigen und willkürlichen Abzugszonen für Sprengköpfe, die Verwendung flacher Flugbahnen im gesamten Bereich der Schussbereiche in astroinertialen und astro- Radio-Inertial-System (bei Korrektur durch GLONASS-Systemsatelliten) Betriebsmodusverwaltung des Systems ...

Mit anderen Worten: offiziell angenommen neue Rakete verfügt nicht nur über die höchste Energie- und Massenperfektion unter den in- und ausländischen strategischen See- und Landraketen. Ausgestattet mit der Möglichkeit einer gemischten Konfiguration von Sprengköpfen verschiedener Leistungsklassen ist es in Bezug auf die Kampfausrüstung (gemäß den Bestimmungen des START-3-Vertrags) nicht minderwertig. Raketensystem„Trident 2“ auf amerikanischen U-Booten. Und im Vergleich zu unserer „Bulava“ können Sie nicht sechs, sondern zehn oder sogar zwölf Sprengköpfe installieren.

Die vielseitige Kampfausrüstung der Liner-Rakete, so versichern ihre Entwickler, werde es ihr ermöglichen, angemessen auf Veränderungen der außenpolitischen Lage im Zusammenhang mit der Stationierung von Raketenabwehrsystemen oder vertraglichen Beschränkungen der Anzahl der Sprengköpfe zu reagieren.

„Liner“, fasste der Akademiker Vladimir Degtyar zusammen und vermied Details, „das sind völlig neue Fähigkeiten, die an bestehende und zukünftige Raketenabwehrsysteme angepasst sind.“

Ausführliches Interview mit dem Generaldirektor – Generaldesigner des GRC Makeeva V.G. Wir planen, Degtyarem in naher Zukunft zu veröffentlichen.

R-29RMU2 RSM-54 „Sineva“

Dossier „RG“

OJSC „GRC Makeeva“ ist der führende Entwickler von flüssigen und festen Brennstoffen Marineraketen neue strategische Komplexe für die Marine. Seit Beginn dieser Arbeiten wurden 8 Basisraketen und 18 ihrer Modifikationen geschaffen, die die Grundlage der strategischen Nuklearstreitkräfte der UdSSR und Russlands bildeten und weiterhin bilden. Insgesamt wurden etwa 4.000 moderne Serien-Marineraketen hergestellt, mehr als 1.200 wurden abgefeuert. Derzeit im Einsatz sind Raketensysteme mit SLBMs R-29RKU2 (Station-2), R-29RMU2 (Sineva) – sie sind mit strategischen Atom-U-Booten in der Nord- und Pazifikflotte ausgerüstet. Im Jahr 2008 stellte die Interkontinentalrakete Sineva einen Weltrekord für die Schussreichweite von Marineraketen auf – über 11,5 Tausend Kilometer.

Inoffiziellen Informationen zufolge können die Kosten für die Modernisierung der im Rahmen des Liner-Projekts bereits im Einsatz befindlichen Sineva-Raketen zwischen 40 und 60 Millionen Rubel liegen. Es wird nicht berichtet, welche zusätzlichen Mittel erforderlich sind, um die Kontrollsysteme des Raketenkomplexes und den Raketenabschuss auf das U-Boot selbst zu verbessern.

Aktualisierte Tabelle vielversprechender Ersatzprodukte

	667BDRM „Delfin“	955 „Borey“
Jahrelange Bauzeit	1984-1990	2008-2017
Dienstjahre	1984-2030*	2012-2060*
Gebaut oder geplant, gebaut zu werden	7	8**
Länge (Meter)	167,4	170
Breite (Meter)	11,7	13,5
Unterwasserverdrängung (Tonnen)	18200	24000
Eintauchtiefe	400	450
Besatzung	140	107
Autonomie (Tage)	80	90
Raketensilos	16	16***
Raketentyp	R-29RMU2 „Sineva“ oder R-29RMU2.1 „Liner“	R-30 „Bulava-30“
Raketenreichweite (Kilometer)	8300-11500	8000
* — voraussichtliches Datum der Stilllegung des letzten U-Bootes ** — Es ist möglich, die Bestellung auf bis zu zehn Einheiten zu erhöhen *** - Das vierte und die folgenden U-Boote werden gemäß Projekt 955A gebaut und erhalten jeweils 20 Minen

Technische Eigenschaften von R-29RMU2.1 „Liner“

• Garantierte Lebensdauer, Jahre - 18-20
• Anzahl der Schritte, Stck. - 3
• Triebwerke – Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerke aller Stufen
• Länge, m. - 15
• Durchmesser, m. - 1,9
• Startgewicht, t. – 40,3
• Wurfgewicht, kg. – bis 2000
• Maximale Reichweite, km. — 8300 — 11 500
• Sprengkopftyp – Mehrfachsprengkopf mit einzelnen Zieleinheiten (MIRV IN), nuklear
• Arten von Sprengköpfen Option 1 - 12 x MIRV IN mit geringer Leistung ohne eine Reihe von Mitteln zur Überwindung der Raketenabwehr
• Arten von Sprengköpfen Option 2 – 10 x MIRV mit geringer Leistung und einer Reihe von Mitteln zur Überwindung der Raketenabwehr
• Arten von Sprengköpfen Option 3 - 8 x MIRV IN mit geringer Leistung und einem verstärkten Satz an Mitteln zur Überwindung der Raketenabwehr
• Arten von Sprengköpfen Option 4 - 4 x MIRV mittlerer Leistung mit einer Reihe von Mitteln zur Überwindung der Raketenabwehr
Der Originalartikel ist auf der Website InfoGlaz.rf Link zum Artikel, aus dem diese Kopie erstellt wurde -

Die Raketen gelangen an die Oberfläche und fliegen nach oben zu den Sternen. Unter Tausenden von flackernden Punkten brauchen sie einen. Polaris. Alpha Ursa Major. Der Abschiedsstern der Menschheit, an dem Salvenpunkte und Astrokorrektursysteme für Sprengköpfe befestigt sind.

Unsere starten so sanft wie eine Kerze und zünden die Motoren der ersten Stufe direkt an Raketensilo an Bord des U-Bootes. Dickwandige amerikanische Dreizacke klettern schief an die Oberfläche und taumeln wie betrunken. Ihre Stabilität im Unterwasserteil der Flugbahn wird durch nichts anderes als den Startimpuls des Druckspeichers gewährleistet...

Aber das Wichtigste zuerst!

R-29RMU2 „Sineva“ - weitere Entwicklung glorreiche Familie von R-29RM.
Die Entwicklung begann im Jahr 1999. In Dienst gestellt - 2007.

Eine dreistufige, von U-Booten abgefeuerte ballistische Rakete mit flüssigem Treibstoff und einem Abschussgewicht von 40 Tonnen. Max. Wurfgewicht - 2,8 Tonnen mit einer Startreichweite von 8300 km. Kampflast – 8 kleine, individuell zielgerichtete MIRVs (für die RMU2.1 „Liner“-Modifikation – 4 Sprengköpfe mittlerer Leistung mit entwickelten Raketenabwehrmitteln). Die wahrscheinliche kreisförmige Abweichung beträgt 500 Meter.

Erfolge und Rekorde. Der R-29RMU2 weist die höchste Energie- und Massenperfektion unter allen vorhandenen in- und ausländischen SLBMs auf (das Verhältnis der Kampflast zum auf die Flugreichweite reduzierten Startgewicht beträgt 46 Einheiten). Zum Vergleich: Die Energie-Massen-Perfektion von Trident-1 beträgt nur 33, Trident-2 beträgt 37,5.

Der hohe Schub der R-29RMU2-Triebwerke ermöglicht den Flug auf einer flachen Flugbahn, was die Flugzeit verkürzt und nach Ansicht einiger Experten die Chancen, die Raketenabwehr zu überwinden, radikal erhöht (allerdings auf Kosten einer Verringerung der Startreichweite). .

Am 11. Oktober 2008 wurde während der Stabilitätsübung 2008 in der Barentssee eine rekordverdächtige Sineva-Rakete vom Atom-U-Boot Tula abgefeuert. Der Prototyp des Sprengkopfes fiel im äquatorialen Teil des Pazifischen Ozeans, die Abschussreichweite betrug 11.547 km.

UGM-133A Trident-II D5. „Trident-2“ wurde seit 1977 parallel zum leichteren „Trident-1“ entwickelt. 1990 in Dienst gestellt.

Startgewicht - 59 Tonnen. Max. Wurfgewicht - 2,8 Tonnen mit einer Startreichweite von 7800 km. Max. Die Flugreichweite mit reduzierter Anzahl an Sprengköpfen beträgt 11.300 km. Kampflast - 8 MIRVs mittlerer Leistung (W88, 475 kT) oder 14 MIRVs niedriger Leistung (W76, 100 kT). Die wahrscheinliche kreisförmige Abweichung beträgt 90...120 Meter.

Der unerfahrene Leser fragt sich wahrscheinlich: Warum Amerikanische Raketen so elend? Sie verlassen das Wasser schräg, fliegen schlechter, wiegen mehr, Energie-Massen-Perfektion ist zur Hölle ...

Die Sache ist, dass die Designer von Lockheed Martin anfangs in einer schwierigeren Situation waren als ihre russischen Kollegen vom gleichnamigen Design Bureau. Makeeva. Im Einklang mit den Traditionen der amerikanischen Marine mussten sie eine SLBM entwerfen auf Festbrennstoff.

Hinsichtlich des spezifischen Impulses ist der Feststoffraketenmotor dem Flüssigkeitsraketenmotor von vornherein unterlegen. Die Geschwindigkeit des Gasstroms aus der Düse moderner Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerke kann 3500 m/s oder mehr erreichen, während dieser Parameter bei Festtreibstoff-Raketentriebwerken 2500 m/s nicht überschreitet.

Erfolge und Rekorde von Trident-2:
1. Der höchste Schub der ersten Stufe (91.170 kgf) unter allen Feststoffraketen-SLBMs und der zweitgrößte unter den ballistischen Raketen mit Feststoffraketentriebwerken nach Minuteman-3.
2. Die längste Serie unfallfreier Starts (150, Stand Juni 2014).
3. Längste Lebensdauer: Trident-2 bleibt bis 2042 im Einsatz (ein halbes Jahrhundert im aktiven Dienst!). Dies zeugt nicht nur von der überraschend langen Lebensdauer der Rakete selbst, sondern auch von der Richtigkeit der Wahl des auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges festgelegten Konzepts.

Gleichzeitig ist „Trident“ schwer zu modernisieren. Im letzten Vierteljahrhundert seit seiner Inbetriebnahme sind die Fortschritte auf dem Gebiet der Elektronik und Computersysteme so weit fortgeschritten, dass eine lokale Integration moderner Systeme in das Trident-2-Design weder auf Software- noch auf Hardwareebene unmöglich ist !

Wenn die Ressourcen der Trägheitsnavigationssysteme Mk.6 erschöpft sind (die letzte Charge wurde 2001 gekauft), muss die gesamte elektronische „Füllung“ der Tridents vollständig ausgetauscht werden, um den Anforderungen der neuen Generation INS Next Generation gerecht zu werden Anleitung (NGG).

Sprengkopf W76/Mk-4

Doch selbst in seinem jetzigen Zustand bleibt der alte Krieger konkurrenzlos. Vintage-Meisterwerk von vor 40 Jahren mit einem ganzen Set technische Geheimnisse, von denen viele bis heute nicht wiederholt werden konnten.

Eine eingelassene, in zwei Ebenen schwingende Feststofftreibstoffdüse in jeder der drei Stufen der Rakete.

Eine „geheimnisvolle Nadel“ im Bug eines SLBM (eine ausziehbare Stange bestehend aus sieben Teilen), deren Verwendung den Luftwiderstand verringern kann (Erhöhung der Reichweite – 550 km).

Ein originelles Schema mit der Platzierung von Sprengköpfen („Karotten“) um den Antriebsmotor der dritten Stufe ( Kampfeinheiten Mk-4 und Mk-5).

100-Kilotonnen-Sprengkopf W76 mit einem bis heute unübertroffenen CEP. In der Originalversion erreicht die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung des W-76 bei Verwendung eines dualen Korrektursystems (INS + Astrokorrektur) 120 Meter. Bei Verwendung der Dreifachkorrektur (INS + Astrokorrektur + GPS) reduziert sich der CEP des Gefechtskopfes auf 90 m.

Im Jahr 2007, mit dem Ende der Produktion des Trident-2 SLBM, wurde ein mehrstufiges Modernisierungsprogramm D5 LEP (Life Extension Program) gestartet, um die Lebensdauer bestehender Raketen zu verlängern. Neben der Umrüstung der „Tridents“ mit einem neuen Navigationssystem NGG, das Pentagon hat einen Forschungszyklus gestartet, um noch mehr zu schaffen wirksame Formulierungen Raketentreibstoff, die Entwicklung strahlungsbeständiger Elektronik sowie eine Reihe von Arbeiten zur Entwicklung neuer Sprengköpfe.

Einige immaterielle Werte:

Flüssig Raketenantrieb- Dies sind Turbopumpeneinheiten, ein komplexer Mischkopf und Absperrventile. Material - hochwertiger Edelstahl. Jede Rakete mit Raketentriebwerk ist ein technisches Meisterwerk, dessen anspruchsvolles Design direkt proportional zu seinen unerschwinglichen Kosten ist.

IN Gesamtansicht Ein Festbrennstoff-SLBM ist ein Glasfaser-„Fass“ (ein thermostabiler Behälter), der bis zum Rand mit komprimiertem Schießpulver gefüllt ist. Das Design einer solchen Rakete sieht nicht einmal eine spezielle Brennkammer vor – der „Lauf“ selbst ist die Brennkammer.

Bei Massenproduktion sind die Einsparungen enorm. Aber nur, wenn man weiß, wie man solche Raketen richtig baut! Die Herstellung von Feststoffraketenmotoren erfordert höchste technische Kultur und Qualitätskontrolle. Geringste Schwankungen der Luftfeuchtigkeit und Temperatur wirken sich entscheidend auf die Verbrennungsstabilität von Brennstofföfen aus.

Entwickelt chemische Industrie Die Vereinigten Staaten schlugen eine naheliegende Lösung vor. Infolgedessen flogen alle SLBMs in Übersee – von Polaris bis Trident – ​​mit Festbrennstoff. Unsere Situation war dabei etwas komplizierter. Der erste Versuch war eine Katastrophe: Die Feststoffrakete SLBM R-31 (1980) konnte nicht einmal die Hälfte der Fähigkeiten der Flüssigtreibstoffraketen des nach ihr benannten Designbüros bestätigen. Makeeva. Die zweite R-39-Rakete erwies sich als nicht besser – mit einer Gefechtskopfmasse, die der der Trident-2 SLBM entsprach, erreichte die Abschussmasse der sowjetischen Rakete unglaubliche 90 Tonnen. Wir mussten ein riesiges Boot für die Superrakete bauen (Projekt 941 „Shark“).

Gleichzeitig war das Landraketensystem RT-2PM Topol (1988) sogar sehr erfolgreich. Offensichtlich waren zu diesem Zeitpunkt die Hauptprobleme mit der Stabilität der Kraftstoffverbrennung erfolgreich überwunden.

Das Design des neuen „Hybrid“ Bulava verwendet Motoren, die sowohl festen (erste und zweite Stufe) als auch flüssigen Kraftstoff (letzte, dritte Stufe) verwenden. Der Großteil der erfolglosen Starts war jedoch weniger mit der Instabilität der Treibstoffverbrennung als vielmehr mit Sensoren und dem mechanischen Teil der Rakete (Stufentrennmechanismus, oszillierende Düse usw.) verbunden.

Der Vorteil von SLBMs mit Feststoffraketentriebwerken liegt neben den geringeren Kosten von Serienraketen in der Sicherheit ihres Betriebs. Bedenken hinsichtlich der Lagerung und Vorbereitung für den Start von SLBMs mit Flüssigtreibstoffmotoren sind nicht umsonst: im Inland U-Boot-Flotte Es kam zu einer ganzen Reihe von Unfällen im Zusammenhang mit dem Austreten giftiger Bestandteile des flüssigen Treibstoffs und sogar zu Explosionen, die zum Verlust des Schiffes (K-219) führten.

Darüber hinaus sprechen folgende Fakten für Feststoffraketentriebwerke:

Kürzere Länge (aufgrund des Fehlens einer separaten Brennkammer). Infolgedessen fehlt amerikanischen U-Booten der charakteristische „Buckel“ über dem Raketenraum;

Weniger Vorbereitungszeit vor dem Start. Im Gegensatz zu SLBMs mit Flüssigtreibstoffmotoren, bei denen zunächst ein langer und gefährlicher Vorgang des Pumpens von Kraftstoffkomponenten (FC) und des Befüllens von Rohrleitungen und der Brennkammer damit erfolgt. Hinzu kommt der „Flüssigkeitsstart“-Prozess selbst, der das Füllen des Schachts mit Meerwasser erfordert, was ein unerwünschter Faktor ist, der die Tarnung des U-Bootes beeinträchtigt;

Bis zum Start des Druckspeichers ist es möglich, den Start abzubrechen (aufgrund von Änderungen der Situation und/oder der Feststellung von Fehlfunktionen in den SLBM-Systemen). Unser „Sineva“ funktioniert nach einem anderen Prinzip: Start – Schießen. Und sonst nichts. Andernfalls ist ein gefährlicher Vorgang des Entleerens des Treibstofftanks erforderlich, nach dem die unschlagbare Rakete nur noch vorsichtig entladen und zur Aufarbeitung an den Hersteller geschickt werden kann.

Was die Starttechnologie selbst betrifft, Amerikanische Version Es gibt einen Nachteil.

Wird der Druckspeicher in der Lage sein, dies zu gewährleisten? die notwendigen Voraussetzungen um einen 59 Tonnen schweren Rohling an die Oberfläche zu „schieben“? Oder müssen Sie beim Start in geringe Tiefen gehen, wobei das Steuerhaus über das Wasser hinausragt?

Der berechnete Druckwert für den Start von Trident-2 beträgt 6 atm., Startgeschwindigkeit Bewegung in einer Dampf-Gas-Wolke - 50 m/s. Berechnungen zufolge reicht der Startimpuls aus, um die Rakete aus einer Tiefe von mindestens 30 Metern zu „heben“. Was den „unästhetischen“ Austritt an die Oberfläche in einem Winkel zur Normalen betrifft, spielt dies technisch gesehen keine Rolle: Die Zündung des Triebwerks der dritten Stufe stabilisiert den Flug der Rakete in den ersten Sekunden.

Gleichzeitig bietet der „trockene“ Stapellauf der „Trident“, bei dem der Antriebsmotor 30 Meter über dem Wasser gestartet wird, dem U-Boot selbst eine gewisse Sicherheit im Falle eines Unfalls (Explosion) einer SLBM im Wasser erste Sekunde des Fluges.

Im Gegensatz zu inländischen Hochenergie-SLBMs, deren Entwickler ernsthaft über die Möglichkeit eines Flugs auf einer flachen Flugbahn diskutieren, versuchen ausländische Experten nicht einmal, in diese Richtung zu arbeiten. Motivation: Der aktive Teil der SLBM-Flugbahn liegt in einem Gebiet, das für feindliche Raketenabwehrsysteme unzugänglich ist (zum Beispiel der äquatoriale Abschnitt des Pazifischen Ozeans oder die Eisschale der Arktis). Im letzten Abschnitt gibt es kein Raketenabwehrsystem besondere Bedeutung, wie groß war der Eintrittswinkel in die Atmosphäre - 50 oder 20 Grad. Darüber hinaus existieren die Raketenabwehrsysteme selbst, die einen massiven Raketenangriff abwehren können, immer noch nur in den Fantasien der Generäle. Der Flug in dichten Schichten der Atmosphäre verringert nicht nur die Reichweite, sondern erzeugt auch einen hellen Kondensstreifen, der an sich schon ein starker Demaskierungsfaktor ist.

Epilog

Eine Galaxie einheimischer U-Boot-Raketen gegen einen einzelnen Trident-2 ... Ich muss sagen, der „Amerikaner“ hält sich gut. Trotz seines fortgeschrittenen Alters und der Feststoffmotoren entspricht sein Wurfgewicht genau dem Wurfgewicht des Flüssigbrennstoffs Sineva. Die Abschussreichweite ist nicht weniger beeindruckend: In dieser Hinsicht steht Trident-2 den ausgereiften russischen Flüssigtreibstoffraketen in nichts nach und übertrifft jedes französische oder chinesische Gegenstück um Längen. Schließlich ein kleiner CEP, der Trident-2 zu einem echten Anwärter auf den ersten Platz in der Rangliste der strategischen Nuklearstreitkräfte der Marine macht.

20 Jahre sind ein beachtliches Alter, aber die Yankees diskutieren erst Anfang der 2030er Jahre über die Möglichkeit, den Trident zu ersetzen. Offensichtlich erfüllt eine leistungsstarke und zuverlässige Rakete ihre Ambitionen voll und ganz.

Alle Streitigkeiten über die Überlegenheit der einen oder anderen Art Atomwaffen ist eigentlich egal. Nuklear ist wie eine Multiplikation mit Null. Unabhängig von anderen Faktoren wird das Ergebnis Null sein.

Die Ingenieure von Lockheed Martin haben einen coolen Festbrennstoff-SLBM entwickelt, der seiner Zeit zwanzig Jahre voraus war. Auch die Verdienste einheimischer Spezialisten auf dem Gebiet der Herstellung von Flüssigtreibstoffraketen stehen außer Zweifel: Im letzten halben Jahrhundert wurden russische SLBMs mit Flüzur wahren Perfektion gebracht.

Am Mittwoch, 12. Oktober, der strategische Raketen-U-Boot-Kreuzer (SSBN) der Nordflotte „Novomoskovsk“. Dies wurde von der Abteilung für Information und Massenkommunikation des russischen Verteidigungsministeriums gemeldet.

„Der Start erfolgte von einer Unterwasserposition aus. „Der Sprengkopf der Rakete traf zum vereinbarten Zeitpunkt am Testgelände Kura im Nordosten Russlands ein“, heißt es in der Erklärung.

Was ist eine Rakete?

Die Interkontinentalrakete RSM-54 „Sineva“ der dritten Generation als Teil des D-9RM-Raketensystems ist bei Atom-U-Booten der Klasse „Dolphin“ des Projekts 667BRDM im Einsatz.

Es wurde vom nach ihm benannten State Missile Center „KB“ entwickelt. Akademiker V.P. Makeeva".

Raketenkomplex Die D-9RM mit der RSM-54-Rakete wurde 1986 in Dienst gestellt.

Seit 1996 wurde die Produktion von RSM-54-Raketen eingestellt, doch im September 1999 beschloss die russische Regierung, die Produktion der modernisierten Version der RSM-54 Sineva im Krasnojarsker Maschinenbauwerk wieder aufzunehmen.

„Sineva“ kann je nach Modifikation über vier oder zehn individuell gezielte Sprengköpfe mit jeweils 100 Kilotonnen verfügen. Es ist möglich, die Rakete mit einem hochexplosiven Splittergefechtskopf mit einer Sprengmasse von etwa 2 Tonnen zur hochpräzisen Zerstörung von Zielen in einem nichtnuklearen Konflikt oder mit einem Atomsprengkopf geringer Leistung (bis zu 50 Tonnen in TNT) auszustatten Äquivalent) bei der Durchführung gezielter Angriffe.

Der Start der Sineva-Rakete kann im Einzel- oder Salvenstartmodus erfolgen.

Die Rakete kann aus einer Tiefe von bis zu 55 Metern mit einer Geschwindigkeit von 6–7 Knoten (11–12 km/h) in jede Richtung relativ zum Kurs des U-Boot-Kreuzers abgefeuert werden. Die Sineva-Rakete verfügt über einen erhöhten Schutz vor den Auswirkungen elektromagnetischer Impulse und ist mit einem wirksamen System zur Überwindung feindlicher Raketenabwehrsysteme ausgestattet.

Technische Eigenschaften

Gewicht - 40,3 t

Kopfmasse - 2,8 t

Länge - 14,8 m

Durchmesser - 1,9 m

Maximale Flugreichweite - 8300 km

Abweichung vom angegebenen Ziel - ca. 500 m

Die U-Boote des Projekts 667BDRM „Dolphin“ sind eine Reihe bewaffneter sowjetischer Atom-U-Boote Interkontinentalraketen„Sineva“. Dazu gehören die folgenden U-Boot-Kreuzer: „Tula“, „Brjansk“, „Karelien“, „Werchoturje“, „Jekaterinburg“ und „Nowomoskovsk“.

Bereits im 19. Jahrhundert wurden erste Versuche unternommen, Raketen auf U-Booten zu platzieren. Die Idee stammt vom russischen Ingenieur K. A. Schilder. Nach seinem Entwurf wurde im März 1834 in der Aleksandrovsky-Gießerei ein „Raketen“-U-Boot gebaut. Es wurde jedoch nie von der russischen Kaiserlichen Marine übernommen. Die eigentliche Idee, Raketen heimlich auf U-Booten abzufeuern, wurde jedoch in den Entwicklungen anderer Militäringenieure entwickelt. Unter diesem Gesichtspunkt ist die Sineva-Rakete besonders interessant.

Unterwasser-Vergeltungswaffe

Auch das Dritte Reich versuchte, die Idee, Raketen von einem U-Boot aus abzufeuern, in die Tat umzusetzen. So wurde im Sommer 1942 im Zentrum von Peenemünd das U-Boot U-511 für diese Zwecke umgebaut. Zu diesem Zweck wurden die Raketen – hochexplosive Minen im Kaliber 280 mm und 210 mm – modifiziert.

Es wurden auch Tests durchgeführt, bei denen aus Tiefen von 9 bis 15 Metern geschossen wurde. Gleichzeitig lag die maximale Flugreichweite der Rakete bei 4 km.

Die Schussergebnisse waren so erfolgreich, dass der Testbericht auf die Möglichkeit eines verdeckten Angriffs deutscher U-Boote an der amerikanischen Küste hinwies.

Projekt „Welle“

Bei der Lösung von Problemen beim Abschuss von Raketen von U-Booten mussten viele Komponenten berücksichtigt werden. Diese beinhalten:

• Raketentechnologie;
• Unterwasserschiffbau;
• Raketenstart;
• Kontrolle während des Fluges.

Das Projekt zur Lösung dieser Probleme erhielt den Code „Wolna“ und bereits im Oktober 1948 erhielt der Ingenieur V. Ganin ein Autorenzertifikat für die Erfindung. Gleichzeitig wurde auf die Möglichkeit hingewiesen, Raketen aus verschiedenen Positionen abzufeuern:

• horizontal,
• Vertikale,
• schräg.

Die Basis aller Raketen war die weltweit erste operativ-taktische R-11. Es hatte eine Reihe von Vorteilen:

• langer Aufenthalt in gefülltem Zustand;
• kleine Abmessungen;
• Verwendung von Komponenten auf Salpetersäurebasis als Oxidationsmittel.

All dies trug dazu bei, die Bedienung solcher Waffen zu vereinfachen.

In der UdSSR kam es zu einem Unterwasserstart, bei dem die Flüssigtreibstoffrakete R-21 zum Einsatz kam. Das war in den 1960er Jahren. Gleichzeitig wurde es mit U-Booten aus Unterwassertiefen von 40 bis 50 Metern möglich.

„Sineva“

Der R-29RM-Mechanismus, besser bekannt als die ballistische Rakete Sineva, verfügt über einzigartige Fähigkeiten.

Dadurch konnten wir mehrere Probleme lösen:

• Kurskorrektur basierend auf Satellitensignalen;
• die Flugbahn variierte je nach Reichweite;
• die Fähigkeit, Sprengköpfen willkürlich unterschiedliche Ziele zuzuordnen;
• Einsatz einer Rakete in der Arktis.

Die Möglichkeit, vom Nordpol aus zu schießen, wurde im September 2006 durch den Raketenträger Jekaterinburg demonstriert. Beim Start kam eine Sineva-Rakete zum Einsatz.

Unterwasser „Tula“

Die Idee, Langstreckengeschosse auf U-Booten zu platzieren, wurde auf dem Atom-U-Boot Tula vollständig umgesetzt.

Damit die Sineva-Rakete (R-29 RMU2) installiert werden konnte, wurde Tula von Juni 2000 bis 21. April 2004 einer tiefgreifenden Modernisierung unterzogen, die dazu beitrug, die Tarnung des U-Bootes zu erhöhen. Die funktechnischen Waffen wurden verbessert. Das Überlebensfähigkeitssystem des Schiffes wurde ebenfalls verbessert, darunter

„Tula“ hat eine Unterwassergeschwindigkeit von 24 Knoten (44 km/h) bei einer maximalen Tauchtiefe von 650 Metern. Mit einer Besatzung von 140 Personen kann es 90 Tage lang autonom reisen.

Auch die Bewaffnung des U-Bootes ist solide. Neben der ballistischen Rakete Sineva (R-29 RMU2) und 16 Trägerraketen Das U-Boot ist mit Torpedorohren ausgestattet. Mit an Bord sind auch (9K310).

Um eine Vorstellung von den Abmessungen des Atom-U-Bootes der Tula-Klasse zu bekommen, können wir auch seine größte Länge (nach der Wasserlinie) erwähnen – 167,4 Meter! Länge Fußballfeld, zum Beispiel 120 Meter.

Nach der Modernisierung führte das Atom-U-Boot „Tula“ „Sineva“ in der Barentssee-Region gegen Ziele in der Äquatorregion des Pazifischen Ozeans durch. Nach 11.547 km wurden die Ziele erfolgreich getroffen.

Eigenschaften von „Sineva“

Die Rakete ist dreistufig und nach einem kompakten Design gefertigt, bei dem die Stufen nacheinander angeordnet sind. Die Haupttriebwerke sind in Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerkstanks „eingelassen“, die durch eine einzige Baugruppe verbunden sind, in der das Tanksystem gemeinsam ist.

Bei einer Raketenmasse von 40,3 Tonnen beträgt die Länge 14,8 Meter. Für die Platzierung im U-Boot-Startschacht wurde der Durchmesser auf 1,9 m erhöht, während die Masse nur des Hauptteils 2,8 Tonnen betrug.

Eines der Merkmale der Rakete ist ihr Hauptsprengkopf, der aus vier und zehn Blöcken besteht. Darüber hinaus verfügt jeder von ihnen über eine individuelle Betreuung.

Werden Raketen in einem nichtnuklearen Konflikt eingesetzt, ist der Sprengkopf mit einem hochexplosiven Splittergefechtskopf ausgestattet, dessen Masse etwa 2 Tonnen beträgt. Solche Systeme zeichnen sich durch eine außergewöhnliche Eigenschaft aus – die ultrapräzise Zielzerstörung.

Die Sineva-Rakete, deren Eigenschaften wir betrachten, kann mit einem Atomsprengkopf mit ultrakleinem Kaliber (50 Tonnen) ausgestattet werden. Dies ermöglicht gezielte Angriffe in einem bestimmten Gebiet.

Schießstand „Sichtung“.

Die Interkontinentalrakete Sineva war Teil des D-9RM-Raketensystems. Sie sind mit Atom-U-Booten des Projekts 667BRDM (gemäß der NATO-Klassifizierung Delta-IV) im Einsatz.

Der Komplex selbst wurde 1986 für Industrieanlagen zugelassen. Doch von 1996 bis 1999 wurde die Raketenproduktion eingestellt. Und 1999 wurde ihre Produktion in einer modernisierten Version wieder aufgenommen.

Nach der Verbesserung übertraf die Flugreichweite der Sineva-Rakete die der amerikanischen Systeme einer ähnlichen Klasse (Trident-2), die die Barriere von 11.000 Kilometern überwinden können. Keine Rakete der Welt hat eine solche Reichweite.

Gleichzeitig wird offiziell anerkannt, dass die Flugreichweite der Sineva 8.300 km beträgt. Von welchen Booten aus wurden die Sineva-Raketen abgefeuert?

Der Oberbefehlshaber der russischen Marine, Wladimir Wyssozki, wurde darüber informiert, dass Atom-U-Boote im Kampfeinsatz im Weltmeer mit Raketen dieser Modifikation bewaffnet sind. Insgesamt erhielt die russische Marine 7 Raketenträger dieser Bauart.

"Keule"

Die Interkontinentalrakete Bulava soll mit dem Atom-U-Boot der Borei-Klasse bewaffnet sein, das über 12 Raketensilos verfügt.

Die Eigenschaften dieses Systems wurden mit den bodengestützten Raketensystemen Topol-M vereinheitlicht. Gleichzeitig erreicht die Bulava einen Flugradius von 8.000 km bei einer Raketenmasse von 36,8 Tonnen. Der Atomsprengkopf verfügt über mehrere Sprengköpfe. Ein geneigter Start ermöglicht den Unterwasserstart während der Fahrt.

Auf ihre Art ist die Sineva sehr ähnlich und unterscheidet sich lediglich in der Art des Antriebsmotors. Die Bulava verfügt über Festbrennstoff, während die Sineva über Flüssigbrennstoff verfügt. Es ist zu beachten, dass in der letzten Flugphase der Bulava-Raketen ein Flüssigkeitstriebwerk zum Einsatz kommt, das zusätzliche Möglichkeiten zur Geschwindigkeits- und Manövriersteigerung bietet.

Friedlicher Einsatz ballistischer Raketen

Dem Umstellungsprogramm zufolge dienten bootgestützte ballistische Raketen als Grundlage für die Konstruktion von Trägerraketen wie Volna und Shtil.

Natürlich sind sie in ihren Fähigkeiten der Sojus und dem Proton unterlegen, aber sie eignen sich sehr gut, um ein Raumschiff in eine erdnahe Umlaufbahn zu bringen.

Komplexe wie Shtil und Volna sind weithin bekannt geworden, da sie auf der Basis der R-29R (Sineva-Rakete) erstellt wurden.

In den Jahren 1991-1993 starteten russische U-Boote drei solcher Raketen in suborbitale Flugbahnen.

Was ist sonst noch interessant zu beachten? Umbauraketen vom Typ Sineva wurden sogar als schnellste Post ins Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen.

Am 7. Juni 1995 wurde mit der R-29R-Trägerrakete eine Rakete mit wissenschaftlicher Ausrüstung vom russischen Atomeisbrecher Rjasan abgefeuert. Auch Postkorrespondenz wurde an Bord gebracht. Nach 20 Minuten und einem Flug von 9.000 km wurde die Kapsel erfolgreich nach Kamtschatka geliefert.