تاریخچه کاتیوشا افسانه ای. اولین ناوهای موشکی توپخانه موشکی کاتیوشا

آزمایشات این سلاح جدید حتی بر رهبران نظامی باتجربه تأثیر زیادی گذاشت. در واقع، خودروهای جنگی، پوشیده از دود و شعله، شانزده راکت 132 میلی متری را در چند ثانیه شلیک کردند و در جایی که اهداف تازه دیده شده بودند، گردبادهای آتش از قبل می چرخیدند و افق دوردست را با درخششی زرشکی پر می کردند.

اینگونه بود که تجهیزات نظامی غیرمعمول به فرماندهی عالی ارتش سرخ به ریاست کمیسر دفاع خلق مارشال S.K. تیموشنکو نشان داده شد. این در اواسط ماه مه 1941 بود و یک هفته پس از شروع جنگ بزرگ میهنی، یک باتری توپخانه موشکی آزمایشی جداگانه از ذخیره فرماندهی عالی تشکیل شد. چند روز بعد، تولید برای تحویل اولین BM-13-16 تولیدی - معروف کاتیوشا - به ارتش آغاز شد.

تاریخچه ایجاد خمپاره موشک گارد به دهه بیستم برمی گردد. حتی در آن زمان، علم نظامی شوروی، عملیات‌های جنگی آینده را با استفاده گسترده از نیروهای موتوری و تجهیزات مدرن - تانک، هواپیما، اتومبیل، قابل مانور می‌دید. و گیرنده کلاسیک به سختی در این تصویر جامع قرار می گیرد
توپخانه راکت‌اندازهای سبک و متحرک بسیار سازگارتر با آن بودند. عدم عقب نشینی هنگام شلیک، وزن کم و سادگی طراحی این امکان را فراهم می کند که بدون کالسکه و قاب های سنگین سنتی انجام شود. به جای آنها - راهنماهای سبک و روباز ساخته شده از لوله ها، که می توانند روی هر کامیونی نصب شوند. درست است، دقت کمتر از اسلحه است و برد شلیک کوتاه است
مانع استفاده از توپخانه راکتی شد.

در ابتدا، در آزمایشگاه دینامیک گاز، که در آن ایجاد شد سلاح موشکی، مشکلات و شکست ها بیشتر از موفقیت ها بود. با این حال، مهندسان مشتاق N.I. Tikhomirov، V.A. Artemyev، و سپس G.E. Langeman و B.S. Petropavlovsky به طور مداوم "فرزند مغز" خود را بهبود بخشیدند و به موفقیت تجارت اعتقاد داشتند. توسعه نظری گسترده و آزمایش‌های بی‌شماری مورد نیاز بود، که در نهایت منجر به ایجاد موشک تکه تکه شدن 82 میلی‌متری با موتور پودر و پس از آن یک موشک قدرتمندتر با کالیبر 132 میلی‌متر در پایان سال 1927 شد. شلیک آزمایشی انجام شده در نزدیکی لنینگراد در مارس 1928 دلگرم کننده بود - برد قبلاً 5-6 کیلومتر بود ، اگرچه پراکندگی هنوز زیاد بود. برای سال‌های زیادی امکان کاهش قابل توجه آن وجود نداشت: مفهوم اصلی پرتابه‌ای با دم‌هایی بود که از کالیبر آن فراتر نمی‌رفت. پس از همه، یک لوله به عنوان یک راهنما برای آن خدمت می کند - ساده، سبک، مناسب برای نصب.

در سال 1933، مهندس I.T. Kleimenov پیشنهاد ساخت دم توسعه یافته تر، به طور قابل توجهی (بیش از 2 برابر) بزرگتر از کالیبر پرتابه را ارائه کرد. دقت آتش افزایش یافت و برد پرواز نیز افزایش یافت، اما باید راهنماهای باز جدید - به ویژه راه آهن - برای پرتابه ها طراحی می شد. و دوباره، سالها آزمایش، جستجو...

تا سال 1938، مشکلات اصلی در ایجاد توپخانه موشکی متحرک برطرف شد. کارمندان RNII مسکو Yu. A. Pobedonostsev، F. N. Poyda، L. E. Schwartz و دیگران، قطعه قطعه شدن 82 میلی متری، تکه تکه شدن شدید و پوسته ترمیت (PC) را با موتور پیشران جامد (پودر) توسعه دادند که توسط یک موتور الکتریکی از راه دور راه اندازی شد. جرقه زن

غسل تعمید آتش RS-82، نصب شده بر روی هواپیمای جنگنده I-16 و I-153، در تابستان 1939 در رودخانه انجام شد.

خلخین گل، نشان دادن اثربخشی رزمی بالایی در آنجا - در نبردهای هواییچندین هواپیمای ژاپنی سرنگون شدند. در همان زمان، برای شلیک به اهداف زمینی، طراحان چندین گزینه را برای پرتابگرهای چندشارژ سیار پیشنهاد کردند. آتش رگبار(بر اساس منطقه). مهندسان V.N. Galkovsky، I.I. Gvai، A.P. Pavlenko، A.S. Popov تحت رهبری A.G. Kostikov در ایجاد آنها شرکت کردند.

این نصب شامل هشت ریل راهنمای باز بود که توسط اسپارهای جوش داده شده لوله‌ای به یک واحد متصل می‌شدند. 16 پرتابه موشک 132 میلی متری (هر کدام به وزن 42.5 کیلوگرم) با استفاده از پین های T شکل در بالا و پایین راهنماها به صورت جفت ثابت شدند. این طرح قابلیت تغییر زاویه ارتفاع و چرخش آزیموت را فراهم می کند. هدف گیری به سمت هدف از طریق دید با چرخاندن دسته های مکانیزم های بالابر و چرخش انجام شد. این نصب بر روی شاسی یک کامیون سه تنی نصب شده بود - کامیون در آن زمان گسترده ZIS-5، و در نسخه اول، راهنماهای نسبتاً کوتاهی در سراسر وسیله نقلیه دریافت شده قرار داشتند. نام متداول MU-1 (نصب مکانیزه). این تصمیم ناموفق بود - هنگام شلیک، وسیله نقلیه نوسان کرد که به طور قابل توجهی دقت نبرد را کاهش داد.

در سپتامبر 1939، آنها سیستم موشکی MU-2 را بر روی کامیون سه محور ZIS-6 ایجاد کردند که برای این منظور مناسب تر بود. در این نسخه، راهنماهای کشیده در امتداد خودرو نصب شده بود که قسمت عقب آن نیز قبل از شلیک به جک ها آویزان می شد. جرم وسیله نقلیه با خدمه (5-7 نفر) و مهمات کامل 8.33 تن بود، برد شلیک به 8470 متر رسید. فقط در یک بار (در 8-10 ثانیه!) خودروی جنگی 16 گلوله حاوی 78.4 کیلوگرم شلیک کرد. مواد منفجره بسیار موثر ZIS-6 سه محوره MU-2 را با تحرک کاملا رضایت بخش بر روی زمین فراهم می کند و به آن اجازه می دهد تا به سرعت یک مانور مارش را انجام دهد و موقعیت خود را تغییر دهد. و برای انتقال وسیله نقلیه از موقعیت مسافرتی به موقعیت رزمی 2-3 دقیقه کافی بود.

در سال 1940، پس از اصلاحات، اولین موشک انداز متحرک چندگانه جهان به نام M-132، آزمایشات کارخانه ای و میدانی را با موفقیت پشت سر گذاشت. در آغاز سال 1941، یک دسته آزمایشی از آنها قبلاً تولید شده بود. نام ارتش BM-13-16 یا به سادگی BM-13 را دریافت کرد و تصمیم گرفته شد تا تولید صنعتی. در همان زمان، آنها تأسیسات آتش جمعی متحرک سبک BM-82-43 را تأیید و تصویب کردند که روی راهنماهای آن 48 راکت 82 میلی متری با برد شلیک 5500 متر قرار داده شده بود. بیشتر اوقات به طور خلاصه - BM- نامیده می شد. 8. در آن زمان هیچ ارتشی در جهان چنین سلاح قدرتمندی نداشت.

تاریخچه ایجاد ZIS-6
تاریخ ایجاد ZIS-6 که پایه ای برای کاتیوشاهای افسانه ای شد، کم اهمیت نیست. مکانیزاسیون و موتورسازی ارتش سرخ که در دهه 30 انجام شد، نیاز فوری به تولید وسایل نقلیه آفرود سه محوره برای استفاده به عنوان وسایل نقلیه حمل و نقل، تراکتور برای توپخانه و برای نصب تأسیسات مختلف داشت. در اوایل دهه 1930، برای رویارویی با شرایط سخت جاده، عمدتاً برای استفاده نظامی، صنعت خودروسازی داخلی شروع به توسعه وسایل نقلیه سه محوره با دو محور عقب (6 X 4) بر اساس کامیون های دو محوره استاندارد کرد. اضافه کردن یک محور محرکه عقب دیگر ظرفیت بار خودرو را یک و نیم برابر افزایش داد و همزمان بار روی چرخ ها را کاهش داد. این به افزایش قدرت مانور در خاک های نرم - مراتع مرطوب، شن و ماسه، زمین های زراعی کمک کرد. و افزایش وزن چسبندگی امکان توسعه کشش بیشتر را فراهم کرد، که برای آن وسایل نقلیه به یک جعبه دنده دو یا سه سرعته اضافی مجهز شدند - یک ضرب کننده برد با محدوده نسبت دنده 1.4-2.05. در فوریه 1931 تصمیم به سازماندهی تولید انبوه خودروهای سه محور در اتحاد جماهیر شوروی توسط سه کارخانه خودروسازی در کشور بر اساس وسایل نقلیه پایه با ظرفیت حمل 1.5، 2.5 و 5 تن پذیرفته شده برای تولید گرفته شد.

در سال 1931-1932، در دفتر طراحی کارخانه خودروسازی مسکو AMO، تحت رهبری رئیس دفتر طراحی E.I. Vazhinsky، طراحی کامیون سه محور AMO-6 انجام شد (طراحان A.S. Eisenberg، Kian Ke Min، A.I. Skordzhiev و دیگران) به طور همزمان با دیگران اتومبیل های خانواده جدید AMO-5، AMO-7، AMO-8، با اتحاد گسترده آنها. نمونه های اولیه برای اولین کامیون های سه محور Amov کامیون های انگلیسی VD ("Var Department") و همچنین توسعه داخلی AMO-3-NATI بودند.

اولین دو خودروی آزمایشی AMO-6 در 25 ژوئن - 4 ژوئیه 1938 در مسیر مسکو - مینسک - مسکو آزمایش شدند. یک سال بعد، کارخانه شروع به تولید یک دسته آزمایشی از این ماشین ها به نام ZIS-6 کرد. در سپتامبر آنها در یک آزمایش آزمایشی مسکو - کیف - خارکف - مسکو شرکت کردند و در دسامبر تولید انبوه آنها آغاز شد. در مجموع، 20 جوراب سه تایی در سال 1933 تولید شد. پس از بازسازی کارخانه، تولید ZIS-6 افزایش یافت (تا سال 1939 که 4460 خودرو تولید شد) و تا 16 اکتبر 1941، روز تخلیه کارخانه ادامه یافت. در مجموع، 21239 ZIS-6 در این مدت تولید شد.

این وسیله نقلیه حداکثر با مدل پایه سه تنی ZIS-5 متحد شد و حتی ابعاد خارجی مشابهی داشت. همان موتور کاربراتوری شش سیلندر با قدرت 73 اسب بخار داشت. پ.، همان کلاچ، گیربکس، اکسل جلو، تعلیق جلو، چرخ، فرمان، کابین، دم. فریم، محورهای عقب، سیستم تعلیق عقب و محرک ترمز متفاوت بود. پشت گیربکس چهار سرعته استاندارد یک محدوده دو مرحله ای با دنده های مستقیم و کم برد (1.53) قرار داشت. در مرحله بعد، گشتاور توسط دو شفت کاردان به محورهای محرک عقب با چرخ دنده حلزونی که مطابق با نوع Timken ساخته شده بود، منتقل شد. کرم های محرک در بالا قرار داشتند و در زیر چرخ های کرمی ساخته شده از برنز خاص قرار داشتند. (درست است، در سال 1932، دو کامیون ZIS-6R با محورهای عقب دو مرحله ای دنده ای ساخته شد که ویژگی های قابل توجهی بهتری داشتند. اما در صنعت خودروسازی در آن زمان شوری برای چرخ دنده های حلزونی وجود داشت و این موضوع را تعیین کرد. و آنها فقط در پاییز 1940 در کامیون های آزمایشی تمام چرخ متحرک سه محوره (6 X 6) ZIS-36 به چرخ دنده بازگشتند. گیربکس ZIS-6 دارای سه میل محرک با مفاصل جهانی باز از نوع کلیولند بود که نیاز به روغن کاری منظم داشت.

بوژی محور عقب دارای سیستم تعلیق فنر تعادلی نوع VD بود. در هر طرف دو فنر با یک تعلیق وجود داشت که به صورت محوری به قاب متصل می شد. گشتاورهای حاصل از محورها توسط میله های واکنش و فنرهای بالایی به قاب منتقل می شد و همچنین نیروهای فشاری را منتقل می کردند.

سری ZIS-6 دارای ترمزهای مکانیکی روی تمام چرخ ها با بوسترهای خلاء بود، در حالی که نمونه های اولیه از ترمزهای هیدرولیک استفاده می کردند. ترمز دستی مرکزی، روی گیربکس است و ابتدا یک ترمز نواری بود و سپس با یک ترمز کفشی جایگزین شد. در مقایسه با ZIS-5 پایه، ZIS-6 دارای رادیاتور و ژنراتور سیستم خنک کننده تقویت شده بود. دو باتری و دو مخزن گاز (در مجموع 105 لیتر سوخت) نصب شده است.

وزن خود ZIS-6 4230 کیلوگرم بود. در جاده های خوب می تواند تا 4 تن بار حمل کند، در جاده های بد - 2.5 تن. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت- 50-55 کیلومتر در ساعت، متوسط ​​سرعت خارج از جاده 10 کیلومتر در ساعت. این وسیله نقلیه می‌توانست بر ارتفاع 20 درجه و فورد تا عمق 0.65 متر غلبه کند.

به طور کلی، ZIS-6 خودروی نسبتاً قابل اعتمادی بود، اگرچه به دلیل قدرت کم موتور پربار، دینامیک ضعیف، مصرف سوخت بالا (40-41 لیتر در هر 100 کیلومتر در بزرگراه، تا 70 لیتر در جاده های کشور بود. ) و توانایی ضعیف بین کشوری.

عملاً به عنوان وسیله نقلیه حمل بار در ارتش مورد استفاده قرار نمی گرفت، اما به عنوان تراکتور برای سیستم های توپخانه استفاده می شد. در پایه آن، کلبه های تعمیر، کارگاه ها، تانکرهای سوخت، فرارهای آتش نشانی و جرثقیل ها ساخته شد. در سال 1935، ماشین زرهی سنگین BA-5 بر روی شاسی ZIS-6 نصب شد که ناموفق بود و در پایان سال 1939، BA-11 موفق تر بر روی شاسی کوتاه شده با قدرت بالاتر سوار شد. موتور اما ZIS-6 به عنوان حامل اولین موشک انداز BM-13 بیشترین شهرت را به دست آورد.

در شب 30 ژوئن 1941، اولین باتری آزمایشی خمپاره‌های موشکی، متشکل از هفت تاسیسات آزمایشی BM-13 (با 8 هزار گلوله) و یک هویتزر 122 میلی‌متری دیده‌بانی، به فرماندهی کاپیتان I. A به سمت غرب حرکت کرد. فلروف.

و دو هفته بعد ، در 14 ژوئیه 1941 ، باتری فلرووف با حفظ محرمانه کامل - آنها عمدتاً در شب در امتداد جاده های کشور حرکت می کردند و از بزرگراه های شلوغ اجتناب می کردند - به منطقه رودخانه Orshitsa رسید. روز قبل آلمانی ها با ضربه ای از جنوب شهر اورشا را تصرف کرده بودند و اکنون بدون شک لحظه ای در موفقیت خود به سمت کرانه شرقی اورشیتسا حرکت کردند. اما سپس آسمان با جرقه های درخشان روشن شد: با صدای ساینده و صدای خش خش کر کننده، گلوله های موشک بر روی گذرگاه افتاد. لحظه ای بعد آنها به انبوه جریان متحرک نیروهای فاشیست هجوم بردند. هر موشک یک دهانه هشت متری با عمق یک و نیم متر در زمین تشکیل می داد. نازی ها قبلاً چنین چیزی را ندیده بودند. ترس و وحشت صفوف نازی ها را فرا گرفت...

اولین حضور خیره کننده سلاح های جت برای دشمن، صنعت ما را بر آن داشت تا تولید سریال یک خمپاره جدید را سرعت بخشد. با این حال ، در ابتدا شاسی خودکششی کافی برای کاتیوشاها - حامل پرتابگرهای موشک وجود نداشت. آنها سعی کردند تولید ZIS-6 را در کارخانه اتومبیل اولیانوفسک بازگردانند، جایی که ZIS مسکو در اکتبر 1941 تخلیه شد، اما فقدان تجهیزات تخصصی برای تولید محورهای کرم اجازه انجام این کار را نداد. در اکتبر 1941، تانک T-60 (بدون برجک) با نصب BM-8-24 روی آن نصب شد.

تراکتورهای ردیاب STZ-5 و خودروهای تمام زمینی فورد مارمون، اینترنشنال جیمی و آستین دریافت شده تحت لند-لیز نیز به پرتابگرهای راکت مجهز شدند. اما بیشترین تعداد کاتیوشا بر روی خودروهای چهار محور استودبیکر چهار چرخ متحرک نصب شده بود، از جمله از سال 1944، BM-31-12 جدید و قدرتمندتر - با 12 مین M-30 و M-31 با کالیبر 300 میلی متر، با وزن 91. 0.5 کیلوگرم (محدوده شلیک - تا 4325 متر). برای بهبود دقت آتش، پرتابه های M-13UK و M-31UK با دقت بهبود یافته که در حین پرواز می چرخیدند ساخته و توسعه یافتند.

سهم توپخانه موشکی در جبهه های جنگ بزرگ میهنی به طور مداوم در حال افزایش بود. اگر در نوامبر 1941 45 لشگر کاتیوشا تشکیل شد، در 1 ژانویه 1942 قبلاً 87 نفر، در اکتبر 1942 - 350 و در ابتدای سال 1945 - 519 نفر وجود داشت. تنها در طول سال 1941، صنعت 593 تاسیسات تولید کرد و آنها را ارائه کرد. با 25-26 گلوله برای هر وسیله نقلیه. یگان های خمپاره انداز راکتی عنوان افتخاری پاسدار را دریافت کردند. برخی از واحدهای BM-13 در شاسی ZIS-6 در طول جنگ خدمت کردند و به برلین و پراگ رسیدند. یکی از آنها به شماره 3354 به فرماندهی گروهبان گارد ماشارین، اکنون در موزه توپخانه، نیروهای مهندسی و ارتباطات لنینگراد به نمایش گذاشته شده است.

متأسفانه، تمام بناهای یادبود خمپاره‌های نگهبانی که به افتخار آنها در مسکو، متسنسک، اورشا، رودین ساخته شده‌اند، بر اساس تقلیدی از شاسی ZIS-6 ساخته شده‌اند. اما به یاد جانبازان جنگ بزرگ میهنی، کاتیوشا به عنوان یک وسیله نقلیه سه محوره زاویه دار و قدیمی با یک سلاح مهیب نصب شده بر روی آن حفظ شد که نقش بسیار زیادی در شکست فاشیسم داشت.

مشخصات تاکتیکی و فنی BM-13 "کاتیوشا":

مشخصات
سال صدور	1940
وزن بدون پرتابه	7200 کیلوگرم
وزن با صدف	7880 کیلوگرم
تسلیحات
تعداد راهنما	16
موشک	132 میلی متر M-13
حداکثر برد شلیک	8470 متر
وزن پرتابه	42.5 کیلوگرم
کالیبر پرتابه	132 میلی متر
زمان نجات	7-10 ثانیه
زاویه شلیک عمودی	از 7 درجه تا 45 درجه
زاویه شلیک افقی	20 درجه
عملکرد رانندگی
موتور	ZIS
قدرت	73 اسب بخار
تایپ کنید	کاربراتور
سرعت در جاده	50 کیلومتر در ساعت

پس از تبدیل شدن به نمادهای پیروزی کشورمان در جنگ بزرگ میهنی، جایگاه ویژه ای را خمپاره های موشکی نگهبانان با نام مستعار "کاتیوشا" اشغال کرده اند. شبح مشخصه یک کامیون از دهه 40 با ساختاری شیبدار به جای بدنه همان نماد استقامت، قهرمانی و شجاعت سربازان شوروی است که مثلاً تانک T-34، هواپیمای حمله Il-2 یا توپ ZiS-3. .

و این چیزی است که به ویژه قابل توجه است: همه این سلاح های افسانه ای و باشکوه در مدت کوتاهی یا به معنای واقعی کلمه در آستانه جنگ طراحی شده اند! T-34 در پایان دسامبر 1939 مورد استفاده قرار گرفت، اولین IL-2 های تولیدی در فوریه 1941 از خط تولید خارج شدند و تفنگ ZiS-3 برای اولین بار یک ماه به رهبری اتحاد جماهیر شوروی و ارتش ارائه شد. پس از شروع جنگ، در 22 ژوئیه 1941. اما شگفت انگیزترین تصادف در سرنوشت کاتیوشا اتفاق افتاد. تظاهرات آن به حزب و مقامات نظامی نیم روز قبل از حمله آلمان - 21 ژوئن 1941 ...

از آسمان تا زمین

در واقع، کار بر روی ایجاد اولین سیستم موشک پرتاب چندگانه جهان بر روی یک شاسی خودکششی در اتحاد جماهیر شوروی در اواسط دهه 1930 آغاز شد. سرگئی گوروف، کارمند Tula NPO Splav، که MLRS مدرن روسی را تولید می کند، موفق شد در قرارداد بایگانی شماره 251618с مورخ 26 ژانویه 1935 بین موسسه تحقیقات جت لنینگراد و اداره خودرو و زرهی ارتش سرخ، که شامل نمونه اولیه راکت انداز روی BT-5 با ده موشک.

در اینجا جای تعجب نیست، زیرا دانشمندان موشکی شوروی اولین موشک های رزمی را حتی زودتر ایجاد کردند: آزمایش های رسمی در اواخر دهه 20 - اوایل دهه 30 انجام شد. در سال 1937، موشک RS-82 با کالیبر 82 میلی‌متری برای خدمت به کار گرفته شد و یک سال بعد موشک RS-132 با کالیبر 132 میلی‌متری، هر دو در نسخه‌ای برای نصب زیر بال بر روی هواپیما به کار گرفته شد. یک سال بعد، در پایان تابستان 1939، RS-82s برای اولین بار در یک موقعیت جنگی مورد استفاده قرار گرفت. در خلال نبردهای خلخین گل، پنج فروند I-16 از "ارس" خود در نبرد با جنگنده های ژاپنی استفاده کردند و دشمن را با سلاح های جدید خود غافلگیر کردند. و کمی بعد، در طول جنگ شوروی و فنلاند، شش بمب افکن دو موتوره SB، که قبلا به RS-132 مسلح شده بودند، به مواضع زمینی فنلاند حمله کردند.

طبیعتاً چشمگیر - و آنها واقعاً چشمگیر بودند ، اگرچه تا حد زیادی به دلیل غیرمنتظره بودن برنامه سیستم جدیدتسلیحات، و نه کارایی فوق العاده بالای آنها - نتایج استفاده از "eres" حزب و رهبری نظامی شوروی را مجبور کرد که صنعت دفاعی را برای ایجاد یک نسخه زمینی عجله کنند. در واقع، "کاتیوشا" آینده از هر فرصتی برای رسیدن به جنگ زمستانی برخوردار بود: کار طراحی و آزمایشات اصلی در سالهای 1938-1939 انجام شد، اما ارتش از نتایج راضی نبود - آنها به یک دستگاه قابل اعتمادتر و متحرک نیاز داشتند. و اسلحه ای با قابلیت جابجایی آسان

که در طرح کلیچیزی که یک سال و نیم بعد در فولکلور سربازان در دو طرف جبهه ثبت شد زیرا "کاتیوشا" در آغاز سال 1940 آماده شد. در هر صورت، گواهی مؤلف شماره 3338 برای «پرتاب موشک برای حمله ناگهانی، قدرتمند توپخانه ای و شیمیایی به دشمن با استفاده از گلوله های موشکی» در 19 فوریه 1940 صادر شد و در میان نویسندگان، کارکنان RNII (از سال 1938) بودند. ، که دارای نام "شماره" موسسه تحقیقاتی-3) آندری کوستیکوف، ایوان گوای و واسیلی ابورنکوف بود.

این نصب قبلاً با اولین نمونه هایی که در پایان سال 1938 وارد آزمایش میدانی شدند تفاوت جدی داشت. لانچر موشک در امتداد محور طولی خودرو قرار داشت و دارای 16 راهنما بود که هر کدام دو پرتابه را حمل می کردند. و پوسته های این وسیله نقلیه متفاوت بود: هواپیماهای RS-132 به M-13 های زمینی بلندتر و قدرتمندتر تبدیل شدند.

در واقع، در این شکل، یک وسیله نقلیه جنگی با راکت برای بررسی مدل های جدید سلاح های ارتش سرخ که در 15 تا 17 ژوئن 1941 در یک زمین آموزشی در سوفرینو در نزدیکی مسکو انجام شد، بیرون آمد. توپخانه راکتی به عنوان یک "میان وعده" باقی مانده بود: دو خودروی جنگی در آخرین روز، 17 ژوئن، با استفاده از راکت های تکه تکه شده با انفجار قوی شلیک کردند. تیراندازی توسط کمیسر دفاع خلق، مارشال سمیون تیموشنکو، رئیس ستاد کل ارتش، ژنرال گئورگی ژوکوف، رئیس اداره اصلی توپخانه، مارشال گریگوری کولیک و معاون وی ژنرال نیکولای ورونوف، و همچنین کمیسر تسلیحات مردمی دیمیتری اوستینوف، مردمی مشاهده شد. کمیسر مهمات پیوتر گورمیکین و بسیاری از پرسنل نظامی دیگر. تنها می توان حدس زد که وقتی به دیوار آتش و چشمه های زمین برآمده بر میدان هدف نگاه می کردند، چه احساساتی بر آنها چیره شد. اما واضح است که این تظاهرات تأثیر قوی گذاشت. چهار روز بعد، در 21 ژوئن 1941، درست چند ساعت قبل از شروع جنگ، اسنادی در مورد پذیرش و استقرار فوری تولید انبوه راکت های M-13 و یک پرتابگر، با نام رسمی BM-13 - "مبارزه" امضا شد. وسیله نقلیه - 13 "" (طبق شاخص موشک)، اگرچه گاهی اوقات آنها در اسناد با شاخص M-13 ظاهر می شوند. این روز را باید روز تولد "کاتیوشا" در نظر گرفت، که به نظر می رسد تنها نیم روز زودتر از آغاز جنگ بزرگ میهنی که او را به شهرت رساند، متولد شده است.

اولین ضربه

تولید سلاح های جدید به طور همزمان در دو شرکت انجام شد: کارخانه ورونژ به نام کمینترن و کارخانه مسکو "کمپرسور" و کارخانه سرمایه به نام ولادیمیر ایلیچ به شرکت اصلی تولید گلوله های M-13 تبدیل شد. اولین واحد آماده رزم - یک باتری واکنشی ویژه به فرماندهی کاپیتان ایوان فلروف - در شب 1-2 ژوئیه 1941 به جبهه رفت.

فرمانده اولین باتری توپخانه موشکی کاتیوشا، کاپیتان ایوان آندریویچ فلروف. عکس: ریانووستی

اما این چیزی است که قابل توجه است. اولین اسناد در مورد تشکیل لشکرها و باتری های مسلح به خمپاره های موشکی حتی قبل از تیراندازی های معروف در نزدیکی مسکو ظاهر شد! به عنوان مثال، دستورالعمل ستاد کل در مورد تشکیل پنج لشکر مجهز به تجهیزات جدید یک هفته قبل از شروع جنگ - 15 ژوئن 1941 - صادر شد. اما واقعیت، مانند همیشه، تنظیمات خود را انجام داد: در واقع، تشکیل اولین واحدهای توپخانه موشکی میدانی در 28 ژوئن 1941 آغاز شد. از این لحظه بود که طبق دستور فرمانده منطقه نظامی مسکو ، سه روز برای تشکیل اولین باتری ویژه به فرماندهی کاپیتان فلروف اختصاص یافت.

طبق برنامه اولیه کارکنان که حتی قبل از تیراندازی های سوفرینو مشخص شده بود، قرار بود باتری توپخانه موشکی دارای 9 موشک انداز باشد. اما کارخانه های تولیدی نتوانستند با این طرح کنار بیایند و فلروف وقت دریافت دو تا از 9 وسیله نقلیه را نداشت - او در شب 2 ژوئیه با باتری 7 پرتاب کننده موشک به جبهه رفت. اما فکر نکنید که تنها هفت فروند ZIS-6 با راهنمای پرتاب M-13 به سمت جلو رفتند. طبق لیست - یک جدول پرسنل تأیید شده برای یک باتری ویژه، یعنی اساساً یک باتری آزمایشی وجود نداشت و نمی توانست وجود داشته باشد - باتری شامل 198 نفر، 1 خودروی سواری، 44 کامیون و 7 وسیله نقلیه ویژه، 7 BM-13 ( به دلایلی آنها در ستون "اسلحه های 210 میلی متری") و یک هویتزر 152 میلی متری ظاهر شدند که به عنوان اسلحه دید عمل می کرد.

با این ترکیب بود که باتری فلروف به عنوان اولین واحد در جنگ بزرگ میهنی و اولین واحد رزمی توپخانه موشکی در جهان برای شرکت در خصومت ها در تاریخ ثبت شد. فلروف و توپخانه‌دارانش اولین نبرد خود را که بعداً افسانه‌ای شد، در 14 ژوئیه 1941 انجام دادند. در ساعت 15:15، همانطور که از اسناد بایگانی آمده است، هفت فروند BM-13 از باتری در ایستگاه راه آهن اورشا آتش گشودند: لازم بود قطارها با تجهیزات نظامی شوروی و مهمات که در آنجا انباشته شده بود، نابود شوند، که زمان لازم را نداشتند. به جبهه رسید و گیر افتاد و به دست دشمن افتاد. علاوه بر این، نیروهای تقویتی برای واحدهای پیشروی ورماخت نیز در اورشا انباشته شد، به طوری که فرصت بسیار جذابی برای فرماندهی ایجاد شد تا چندین مشکل استراتژیک را همزمان با یک ضربه حل کند.

و همینطور هم شد. با دستور شخصی معاون رئیس توپخانه جبهه غربی، ژنرال جورج کاریوفیلی، باتری اولین ضربه را وارد کرد. تنها در چند ثانیه، بار کامل مهمات باتری به سمت هدف شلیک شد - 112 موشک، که هر کدام یک بار جنگی به وزن تقریباً 5 کیلوگرم را حمل می کردند - و تمام جهنم در ایستگاه شکسته شد. با ضربه دوم، باتری فلروف گذرگاه پانتون نازی ها را از رودخانه اورشیتسا نابود کرد - با همان موفقیت.

چند روز بعد، دو باتری دیگر به جبهه رسیدند - ستوان الکساندر کان و ستوان نیکولای دنیسنکو. هر دو باطری اولین حملات خود را به دشمن در آخرین روزهای تیرماه در سال سخت 1941 آغاز کردند. و از اوایل ماه اوت، ارتش سرخ شروع به تشکیل نه باتری های فردی، بلکه کل هنگ های توپخانه موشکی کرد.

نگهبان ماه های اول جنگ

اولین سند در مورد تشکیل چنین هنگ در 4 آگوست صادر شد: با فرمان کمیته دفاع ایالتی اتحاد جماهیر شوروی دستور تشکیل یک هنگ خمپاره نگهبانی مسلح به پرتابگرهای M-13 را صادر کرد. این هنگ به نام کمیسر خلقی مهندسی مکانیک عمومی پیوتر پرشین - مردی که در واقع با ایده تشکیل چنین هنگ به کمیته دفاع دولتی نزدیک شد - نامگذاری شد. و از همان ابتدا پیشنهاد داد که به او درجه پاسداران بدهد - یک ماه و نیم قبل از اینکه اولین واحدهای تفنگ گارد در ارتش سرخ ظاهر شوند و سپس بقیه.

"کاتیوشا" در راهپیمایی. جبهه دوم بالتیک، ژانویه 1945. عکس: واسیلی ساورانسکی / ریانووستی

چهار روز بعد، در 8 آگوست، برنامه کارکنان هنگ پرتاب موشک گارد تصویب شد: هر هنگ شامل سه یا چهار لشکر و هر لشکر شامل سه باتری از چهار خودروی جنگی بود. همین بخشنامه تشکیل هشت هنگ اول توپخانه راکتی را پیش بینی کرد. نهمین هنگ به نام کمیسر خلق پرشین بود. قابل توجه است که قبلاً در 26 نوامبر ، کمیساریای مردمی مهندسی عمومی به کمیساریای خلق سلاح های خمپاره ای تغییر نام داد: تنها در اتحاد جماهیر شوروی که با یک نوع سلاح سر و کار داشت (تا 17 فوریه 1946 وجود داشت)! آیا این نشان از اهمیت زیادی که رهبری کشور به خمپاره‌ها می‌دهند، نیست؟

شاهد دیگری بر این امر درمان ویژهفرمان کمیته دفاع دولتی شد که یک ماه بعد - 8 سپتامبر 1941 صادر شد. این سند در واقع توپخانه خمپاره ای را به یک نوع ویژه و ممتاز از نیروهای مسلح تبدیل کرد. واحدهای خمپاره‌انداز گارد از اداره اصلی توپخانه ارتش سرخ خارج شده و با فرماندهی خود به واحدها و تشکیلات خمپاره‌انداز گارد تبدیل شدند. مستقیماً تابع ستاد فرماندهی معظم کل قوا بود و در جهات اصلی شامل ستاد، بخش تسلیحات یگان های خمپاره انداز M-8 و M-13 و گروه های عملیاتی بود.

اولین فرمانده یگان ها و تشکل های خمپاره گارد، مهندس نظامی درجه یک واسیلی ابورنکوف بود، مردی که نامش در گواهی نویسنده برای "پرتاب موشک برای حمله ناگهانی، قدرتمند توپخانه ای و شیمیایی به دشمن با استفاده از گلوله های موشکی" آمده بود. این ابورنکوف ابتدا به عنوان رئیس بخش و سپس معاون اداره اصلی توپخانه بود که همه چیز را برای اطمینان از دریافت سلاح های جدید و بی سابقه ارتش سرخ انجام داد.

پس از این روند تشکیل یگان های جدید توپخانه به شدت آغاز شد. پایه ای واحد تاکتیکیتبدیل به یک هنگ از واحدهای خمپاره انداز نگهبان شد. متشکل از سه لشکر راکت انداز M-8 یا M-13، یک بخش ضد هوایی و واحدهای خدماتی بود. در مجموع ، این هنگ شامل 1414 نفر ، 36 وسیله نقلیه جنگی BM-13 یا BM-8 و سایر سلاح ها - 12 اسلحه ضد هوایی 37 میلی متری ، 9 مسلسل ضد هوایی DShK و 18 دستگاه بود. مسلسل های سبک، بدون احتساب کتابچه راهنمای کاربر اسلحه های کوچکپرسنل یک هنگ از پرتابگرهای راکت M-13 شامل 576 موشک - 16 "ارس" در هر وسیله نقلیه و یک هنگ از پرتابگرهای موشک M-8 شامل 1296 موشک بود، زیرا یک وسیله نقلیه 36 پرتابه را به طور همزمان شلیک کرد.

«کاتیوشا»، «آندریوشا» و دیگر اعضای خانواده جت

با پایان جنگ بزرگ میهنی، واحدهای خمپاره انداز نگهبان و تشکیلات ارتش سرخ بسیار قدرتمند شدند. نیروی ضربه، که تأثیر بسزایی در روند خصومت ها داشت. در مجموع، تا ماه مه 1945، توپخانه موشکی شوروی متشکل از 40 لشکر جداگانه، 115 هنگ، 40 تیپ جداگانه و 7 لشکر - در مجموع 519 لشکر بود.

این واحدها به سه نوع خودروی جنگی مجهز بودند. اول از همه ، اینها البته خود کاتیوشاها بودند - وسایل نقلیه جنگی BM-13 با راکت های 132 میلی متری. آنها در طول جنگ بزرگ میهنی در توپخانه موشکی شوروی محبوب ترین شدند: از ژوئیه 1941 تا دسامبر 1944، 6844 وسیله نقلیه از این قبیل تولید شد. تا زمانی که کامیون‌های Studebaker Lend-Lease وارد اتحاد جماهیر شوروی شدند، پرتابگرها بر روی شاسی ZIS-6 نصب شدند و سپس کامیون‌های سنگین شش محور آمریکایی تبدیل به حامل اصلی شدند. علاوه بر این، تغییراتی در پرتابگرها برای قرار دادن M-13 در سایر کامیون‌های Lend-Lease وجود داشت.

کاتیوشا BM-8 82 میلی متری تغییرات بسیار بیشتری داشت. اولاً، تنها این تاسیسات به دلیل ابعاد و وزن کوچکی که دارند می‌توانستند روی شاسی تانک‌های سبک T-40 و T-60 نصب شوند. چنین جت های خودکششی تاسیسات توپخانهنام BM-8-24 را دریافت کرد. ثانیاً، تأسیسات با همان کالیبر بر روی سکوهای راه آهن، قایق های زرهی و اژدرها و حتی بر روی واگن ها نصب شد. و در جبهه قفقاز آنها را به آتش از زمین تبدیل کردند، بدون شاسی خودکششی، که نمی توانست در کوهستان بچرخد. اما اصلاح اصلی پرتاب کننده موشک های M-8 روی شاسی خودرو بود: تا پایان سال 1944، 2086 عدد از آنها تولید شد. اینها عمدتاً BM-8-48 بودند که در سال 1942 به تولید رسیدند: این وسایل نقلیه دارای 24 تیر بودند که 48 موشک M-8 روی آنها نصب شده بود و آنها بر روی شاسی کامیون Forme Marmont-Herrington تولید می شدند. تا زمانی که یک شاسی خارجی ظاهر شد، واحدهای BM-8-36 بر اساس کامیون GAZ-AAA تولید شدند.

هاربین. رژه سربازان ارتش سرخ به افتخار پیروزی بر ژاپن. عکس: TASS Photo Chronicle

جدیدترین و قدرتمندترین اصلاحات کاتیوشا خمپاره های گارد BM-31-12 بود. داستان آنها در سال 1942 آغاز شد، زمانی که امکان طراحی یک موشک جدید M-30 وجود داشت، که M-13 از قبل آشنا با کلاهک جدید کالیبر 300 میلی متر بود. از آنجایی که آنها قسمت موشک پرتابه را تغییر ندادند، نتیجه یک نوع "قورچه" بود - ظاهراً شباهت آن به یک پسر اساس نام مستعار "آندریوشا" بود. در ابتدا، نوع جدید پرتابه ها منحصراً از موقعیت زمینی، مستقیماً از یک ماشین قاب مانند که پرتابه ها در بسته های چوبی روی آن قرار می گرفتند، پرتاب می شدند. یک سال بعد، در سال 1943، M-30 با موشک M-31 با کلاهک سنگین تر جایگزین شد. برای این مهمات جدید بود که تا آوریل 1944 پرتابگر BM-31-12 بر روی شاسی یک Studebaker سه محوره طراحی شد.

این خودروهای رزمی به شرح زیر در بین یگان‌های خمپاره‌انداز گارد و تشکیلات توزیع شد. از 40 گردان توپخانه موشکی جداگانه، 38 گردان به تاسیسات BM-13 و تنها دو گردان به BM-8 مجهز بودند. همین نسبت در هنگ های خمپاره انداز 115 نگهبان بود: 96 نفر از آنها به کاتیوشا در نسخه BM-13 و 19 مابقی به BM-8 82 میلی متری مسلح شدند. تیپ های خمپاره انداز گارد عموماً به راکت اندازهایی با کالیبر کمتر از 310 میلی متر مسلح نبودند. 27 تیپ به پرتابگرهای قاب M-30 و سپس M-31 و 13 با خودکششی M-31-12 روی شاسی وسیله نقلیه مسلح شدند.

او که توپخانه موشکی را شروع کرد

در طول جنگ بزرگ میهنی، توپخانه موشکی شوروی در آن سوی جبهه برابری نداشت. علیرغم این واقعیت که خمپاره موشکی بدنام آلمانی نبلورفر که توسط سربازان شوروی ملقب به "خر" و "وانیوشا" بود، کارایی قابل مقایسه ای با کاتیوشا داشت، اما به طور قابل توجهی تحرک کمتری داشت و یک و نیم برابر برد شلیک کمتری داشت. دستاوردهای متحدان اتحاد جماهیر شوروی در ائتلاف ضد هیتلر در زمینه توپخانه موشکی حتی کمتر بود.

تنها در سال 1943 بود که ارتش آمریکا راکت های 114 میلی متری M8 را به کار گرفت که برای آن سه نوع پرتابگر ساخته شد. نصب های نوع T27 بیش از همه یادآور کاتیوشاهای شوروی بود: آنها بر روی کامیون های خارج از جاده نصب شده بودند و شامل دو بسته از هشت راهنما بودند که به صورت عرضی روی محور طولی وسیله نقلیه نصب شده بودند. قابل توجه است که ایالات متحده طرح اصلی کاتیوشا را تکرار کرد که مهندسان شوروی آن را رها کردند: آرایش عرضی پرتابگرها منجر به تکان دادن شدید وسیله نقلیه در زمان شلیک شد که به طرز فاجعه باری دقت آتش را کاهش داد. یک گزینه T23 نیز وجود داشت: همان بسته هشت راهنما روی شاسی ویلیس نصب شده بود. و قدرتمندترین آنها از نظر نیروی سالوو، گزینه نصب T34 بود: 60 راهنما (!) که روی بدنه تانک شرمن، مستقیماً بالای برجک نصب شده بود، به همین دلیل هدایت در صفحه افقی با چرخاندن انجام می شد. کل تانک

علاوه بر آنها، ارتش ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم نیز از موشک M16 بهبود یافته با پرتابگر T66 و پرتابگر T40 بر روی شاسی تانک های متوسط ​​M4 برای راکت های 182 میلی متری استفاده کرد. و در بریتانیای کبیر، از سال 1941، موشک پنج اینچی 5 اینچی UP در خدمت بود؛ برای شلیک گلوله چنین پرتابه‌هایی، از پرتابگرهای کشتی 20 لوله یا پرتابگرهای چرخدار 30 لوله‌ای استفاده شد. اما همه این سیستم‌ها در واقع فقط شبیه توپخانه موشکی شوروی بودند: آن‌ها نتوانستند به کاتیوشا برسند یا از نظر شیوع، یا از نظر اثربخشی رزمی، یا در مقیاس تولید و یا از نظر محبوبیت، از کاتیوشا پیشی بگیرند. تصادفی نیست که کلمه "کاتیوشا" تا به امروز به عنوان مترادف کلمه "توپخانه موشکی" عمل می کند و BM-13 خود جد همه سیستم های موشک پرتاب چندگانه مدرن شد.

Ctrl وارد

متوجه اوش شد Y bku متن را انتخاب کنید و کلیک کنید Ctrl+Enter

نصب معروف کاتیوشا چند ساعت قبل از حمله آلمان نازی به اتحاد جماهیر شوروی تولید شد. یک سیستم توپخانه موشک پرتاب چندگانه برای حملات گسترده به مناطق مورد استفاده قرار گرفت، میانگین داشت محدوده دیدتیراندازی کردن.

گاه شماری از ایجاد وسایل نقلیه جنگی توپخانه موشکی

باروت ژلاتین در سال 1916 توسط پروفسور روسی I.P. Grave ساخته شد. گاهشماری بیشتر توسعه توپخانه موشکی اتحاد جماهیر شوروی به شرح زیر است:

• پنج سال بعد، در حال حاضر در اتحاد جماهیر شوروی، توسعه یک موشک توسط V. A. Artemyev و N. I. Tikhomirov آغاز شد.
• در دوره 1929 - 1933 گروهی به رهبری B.S. Petropavlovsky یک نمونه اولیه از یک پرتابه برای MLRS ایجاد کردند، اما واحدهای پرتاب در زمین مورد استفاده قرار گرفتند.
• راکت ها در سال 1938 وارد خدمت نیروی هوایی شدند، با برچسب RS-82 روی جنگنده های I-15 و I-16 نصب شدند.
• در سال 1939 آنها در خلخین گل مورد استفاده قرار گرفتند، سپس آنها شروع به مونتاژ کلاهک های RS-82 برای بمب افکن های SB و هواپیماهای تهاجمی L-2 کردند.
• از سال 1938، گروه دیگری از توسعه دهندگان - R. I. Popov، A. P. Pavlenko، V. N. Galkovsky و I. I. Gvai - روی یک نصب چند شارژی با تحرک بالا بر روی یک شاسی چرخدار کار کردند.
• آخرین آزمایش موفقیت آمیز قبل از پرتاب BM-13 به تولید انبوه در 21 ژوئن 1941، یعنی چند ساعت قبل از حمله به پایان رسید. آلمان فاشیستبه اتحاد جماهیر شوروی

در روز پنجم جنگ، دستگاه کاتیوشا به تعداد 2 یگان رزمی با بخش اصلی توپخانه وارد خدمت شد. دو روز بعد، در 28 ژوئن، اولین باتری از آنها و 5 نمونه اولیه که در آزمایشات شرکت کردند، ساخته شد.

اولین جنگنده رزمی کاتیوشا به طور رسمی در 14 جولای انجام شد. شهر رودنیا که توسط آلمان ها اشغال شده بود با گلوله های آتش زا پر از ترمیت گلوله باران شد و دو روز بعد عبور رودخانه اورشیتسا در منطقه ایستگاه راه آهن اورشا هدف گلوله قرار گرفت.

تاریخچه نام مستعار کاتیوشا

از آنجایی که تاریخچه کاتیوشا، به عنوان نام مستعار MLRS، اطلاعات عینی دقیقی ندارد، چندین نسخه قابل قبول وجود دارد:

• برخی از پوسته ها دارای پر شدن آتش زا با علامت KAT بودند که نشان دهنده شارژ "ترمیت اتوماتیک کوستیکوف" بود.
• بمب افکن های اسکادران SB، مسلح به گلوله های RS-132، که در نبرد در خلخین گل شرکت می کردند، کاتیوشا نام مستعار داشتند.
• در واحدهای رزمی افسانه ای در مورد یک دختر پارتیزان با این نام وجود داشت که به دلیل تخریب مشهور شد. مقدار زیادفاشیست هایی که کاتیوشا با آنها مقایسه شد.
• خمپاره موشک روی بدنش علامت K (کارخانه کومینترن) بود و سربازان دوست داشتند به تجهیزات القاب محبت آمیز بدهند.

مورد دوم با این واقعیت پشتیبانی می شود که قبلاً موشک هایی با نام RS به ترتیب Raisa Sergeevna ، هویتزر ML-20 Emelei و M-30 Matushka نامیده می شدند.

با این حال، شاعرانه ترین نسخه این نام مستعار را آهنگ کاتیوشا می دانند که درست قبل از جنگ رایج شد. خبرنگار A. Sapronov یادداشتی را در روزنامه Rossiya در سال 2001 در مورد مکالمه بین دو سرباز ارتش سرخ بلافاصله پس از حمله MLRS منتشر کرد که در آن یکی از آنها آن را آهنگ نامید و دومی نام این آهنگ را روشن کرد.

آنالوگ نام مستعار MLRS

در طول جنگ، موشک انداز BM با یک پرتابه 132 میلی متری تنها سلاحی نبود که به نام خود بود. بر اساس علامت اختصاری MARS، موشک های توپخانه خمپاره ای (پرتابگر خمپاره) نام مستعار Marusya را دریافت کردند.

Mortar MARS - Marusya

حتی خمپاره بکسل آلمانی Nebelwerfer توسط سربازان شوروی به شوخی وانیوشا نامیده می شد.

ملات نبلورفر - وانیوشا

هنگامی که در یک منطقه شلیک شد، گلوله کاتیوشا از آسیب وانیوشا و مشابه‌های مدرن‌تر آلمانی‌ها که در پایان جنگ ظاهر شد، فراتر رفت. با تغییراتی در BM-31-12 سعی شد نام مستعار آندریوشا داده شود، اما این نام مستعار نشد، بنابراین حداقل تا سال 1945 هر سیستم MLRS داخلی کاتیوشا نام داشت.

ویژگی های نصب BM-13

موشک انداز چندگانه BM 13 کاتیوشا برای از بین بردن تمرکزهای بزرگ دشمن ایجاد شد، بنابراین مشخصات فنی و تاکتیکی اصلی عبارت بودند از:

• تحرک - MLRS مجبور بود به سرعت مستقر شود، چندین گلوله را شلیک کند و بلافاصله قبل از نابود کردن دشمن موقعیت خود را تغییر دهد.
• قدرت شلیک - از باتری های MP-13 چندین تاسیسات تشکیل شد.
• کم هزینه - یک فریم فرعی به طرح اضافه شد که امکان مونتاژ قسمت توپخانه MLRS را در کارخانه و نصب آن بر روی شاسی هر وسیله نقلیه ای فراهم کرد.

به این ترتیب، سلاح پیروزی در حمل و نقل ریلی، هوایی و زمینی نصب شد و هزینه های تولید حداقل 20 درصد کاهش یافت. دیوارهای جانبی و عقب کابین زره پوش بود و صفحات محافظ روی شیشه جلو نصب شده بود. زره از خط لوله گاز و مخزن سوخت محافظت می کرد که به طور چشمگیری "بقای" تجهیزات و بقای خدمه جنگی را افزایش داد.

سرعت هدایت به دلیل نوسازی مکانیسم های چرخشی و بلند کردن، پایداری در موقعیت جنگی و مسافرتی افزایش یافته است. حتی در صورت استقرار، کاتیوشا می‌توانست روی زمین‌های ناهموار در محدوده چند کیلومتری با سرعت کم حرکت کند.

خدمه رزمی

برای عملیات BM-13 از خدمه حداقل 5 نفر و حداکثر 7 نفر استفاده شد:

• راننده - حرکت MLRS، استقرار به موقعیت شلیک؛
• لودر - 2 - 4 جنگنده، قرار دادن پوسته روی راهنماها حداکثر 10 دقیقه.
• توپچی - ارائه هدف گیری با مکانیسم های بلند کردن و چرخش.
• فرمانده تفنگ - مدیریت کل، تعامل با سایر خدمه یگان.

از آنجایی که خمپاره موشک گارد BM در طول جنگ شروع به تولید از خط مونتاژ کرد، ساختار آماده ای از واحدهای رزمی وجود نداشت. ابتدا باتری ها تشکیل شد - 4 نصب MP-13 و 1 اسلحه ضد هوایی و سپس تقسیم 3 باتری.

در یک هنگ، تجهیزات و نیروی انسانی دشمن در مساحت 70 تا 100 هکتار با انفجار 576 گلوله در مدت 10 ثانیه منهدم شد. طبق دستورالعمل 002490، ستاد استفاده از کاتیوشاهای کمتر از یک لشگر را ممنوع کرد.

تسلیحات

یک گلوله کاتیوشا در عرض 10 ثانیه با 16 گلوله شلیک شد که هر کدام دارای مشخصات زیر بود:

• کالیبر - 132 میلی متر؛
• وزن – شارژ پودر گلیسیرین 7.1 کیلوگرم، شارژ انفجاری 4.9 کیلوگرم، موتور جت 21 کیلوگرم، سرجنگی 22 کیلوگرم، پرتابه با فیوز 42.5 کیلوگرم؛
• طول تیغه تثبیت کننده - 30 سانتی متر؛
• طول پرتابه - 1.4 متر؛
• شتاب - 500 متر بر ثانیه 2;
• سرعت - پوزه 70 متر بر ثانیه، مبارزه با 355 متر بر ثانیه؛
• برد - 8.5 کیلومتر؛
• قیف - حداکثر قطر 2.5 متر، حداکثر عمق 1 متر.
• شعاع آسیب - طراحی 10 متر، 30 متر واقعی؛
• انحراف - 105 متر در برد، 200 متر جانبی.

پرتابه های M-13 دارای شاخص بالستیک TS-13 بودند.

پرتاب کننده

با شروع جنگ، کاتیوشا از راهنماهای راه آهن شلیک شد. بعداً آنها با راهنماهای لانه زنبوری برای افزایش قدرت رزمی MLRS و سپس نوع مارپیچی برای افزایش دقت آتش جایگزین شدند.

برای افزایش دقت ابتدا از دستگاه تثبیت کننده مخصوص استفاده شد. سپس با نازل هایی که به صورت مارپیچی چیده شده بودند، جایگزین شد که موشک را در طول پرواز می پیچاند و گسترش زمین را کاهش می داد.

تاریخچه کاربرد

در تابستان 1942، خودروهای رزمی موشک پرتاب چندگانه BM 13 در تعداد سه هنگ و یک لشکر تقویتی به یک نیروی ضربتی متحرک در جبهه جنوبی تبدیل شدند و به جلوگیری از پیشروی ارتش 1 تانک دشمن در نزدیکی روستوف کمک کردند.

تقریباً در همان زمان، یک نسخه قابل حمل به نام "کوه کاتیوشا" در سوچی برای لشکر 20 تفنگ کوهستانی ساخته شد. در ارتش 62، یک لشکر MLRS با نصب پرتابگرها بر روی تانک T-70 ایجاد شد. شهر سوچی توسط 4 واگن ریلی با پایه های M-13 از ساحل دفاع می شد.

در طی عملیات بریانسک (1943)، پرتابگرهای موشکی متعدد در امتداد کل جبهه پخش شد و این امکان را فراهم کرد که تمرکز آلمانی ها برای انجام یک حمله از جناحین منحرف شود. در ژوئیه 1944، 144 تاسیسات BM-31 به طور همزمان تعداد نیروهای انباشته شده واحدهای نازی را کاهش داد.

درگیری های محلی

سربازان چینی از 22 MLRS در هنگام آماده سازی توپخانه قبل از نبرد تپه مثلثی استفاده کردند جنگ کرهدر اکتبر 1952. بعدها، راکت‌اندازهای چندگانه BM-13 که تا سال 1963 از اتحاد جماهیر شوروی تامین می‌شد، توسط دولت در افغانستان مورد استفاده قرار گرفت. کاتیوشا تا همین اواخر در کامبوج در خدمت بود.

"کاتیوشا" در مقابل "وانیوشا"

بر خلاف نصب BM-13 شوروی، Nebelwerfer MLRS آلمان در واقع یک خمپاره شش لول بود.

• یک کالسکه از یک اسلحه ضد تانک 37 میلی متری به عنوان قاب استفاده شد.
• راهنماهای پرتابه ها شش بشکه 1.3 متری هستند که توسط گیره ها به بلوک ها متصل شده اند.
• مکانیسم چرخشی زاویه ارتفاع 45 درجه و بخش شلیک افقی 24 درجه را فراهم می کند.
• نصب جنگی بر روی یک توقف تاشو و قاب های کشویی کالسکه قرار داشت، چرخ ها آویزان بودند.

این خمپاره موشک های توربوجت شلیک می کرد که دقت آن با چرخش بدنه در 1000 دور در ثانیه تضمین می شد. نیروهای آلمانی چندین خمپاره‌انداز متحرک در پایگاه نیم‌راه نفربر زرهی Maultier با 10 بشکه برای راکت‌های 150 میلی‌متری داشتند. با این حال، تمام توپخانه موشکی آلمان برای حل مشکل دیگری ایجاد شد - جنگ شیمیایی با استفاده از عوامل جنگ شیمیایی.

تا سال 1941، آلمانی‌ها مواد سمی قدرتمندی به نام سومان، تابون و سارین ساخته بودند. با این حال، هیچ یک از آنها در جنگ جهانی دوم مورد استفاده قرار نگرفتند، آتش منحصراً با مین های دود، انفجاری قوی و آتش زا انجام شد. قسمت اصلی توپخانه موشکی بر روی واگن های یدک کش نصب شده بود که تحرک واحدها را به شدت کاهش داد.

دقت اصابت به هدف MLRS آلمان از کاتیوشا بیشتر بود. با این حال، سلاح های شوروی برای حملات گسترده مناسب بود مناطق بزرگ، تأثیر روانی قدرتمندی داشت. هنگام یدک کشی، سرعت وانیوشا به 30 کیلومتر در ساعت محدود شد و پس از دو بار شلیک موقعیت تغییر کرد.

آلمانی ها فقط در سال 1942 موفق به گرفتن نمونه ای از M-13 شدند، اما این هیچ سود عملی نداشت. این راز در بمب های پودری مبتنی بر پودر بدون دود مبتنی بر نیتروگلیسیرین بود. آلمان نتوانست فناوری تولید خود را بازتولید کند؛ تا پایان جنگ، از دستورالعمل سوخت موشکی خود استفاده می کرد.

تغییرات کاتیوشا

در ابتدا، نصب BM-13 بر اساس شاسی ZiS-6 بود و راکت های M-13 را از راهنماهای راه آهن شلیک می کرد. تغییرات بعدی MLRS ظاهر شد:

• BM-13N - از سال 1943، Studebaker US6 به عنوان شاسی استفاده شد.
• BM-13NN - مونتاژ روی یک وسیله نقلیه ZiS-151.
• BM-13NM - شاسی از ZIL-157، در خدمت از سال 1954؛
• BM-13NMM - از سال 1967، مونتاژ شده در ZIL-131؛
• BM-31 - پرتابه به قطر 310 میلی متر، راهنماهای نوع لانه زنبوری.
• BM-31-12 - تعداد راهنماها به 12 افزایش یافته است.
• BM-13 SN - راهنماهای نوع مارپیچی.
• BM-8-48 - پوسته های 82 میلی متری، 48 راهنما؛
• BM-8-6 - بر اساس مسلسل های سنگین؛
• BM-8-12 - روی شاسی موتورسیکلت ها و ماشین های برفی؛
• BM30-4 t BM31-4 - قاب هایی که روی زمین با 4 راهنما پشتیبانی می شوند.
• BM-8-72، BM-8-24 و BM-8-48 - نصب شده بر روی سکوهای راه آهن.

تانک های T-40 و بعد از آن T-60 مجهز به پایه خمپاره بودند. آنها پس از برچیدن برجک روی یک شاسی ردیابی قرار گرفتند. متحدان اتحاد جماهیر شوروی، وسایل نقلیه سراسری آستین، اینترنشنال GMC و فورد مامون را تحت Lend-Lease عرضه کردند که برای شاسی تاسیسات مورد استفاده در شرایط کوهستانی ایده آل بودند.

چندین M-13 بر روی تانک های سبک KV-1 نصب شد، اما آنها خیلی سریع از تولید خارج شدند. در کارپات ها، کریمه، مالایا زملیا و سپس در چین، مغولستان و کره شمالی از قایق های اژدر با MLRS در کشتی استفاده شد.

اعتقاد بر این است که تسلیحات ارتش سرخ شامل 3374 فروند کاتیوشا BM-13 بود که از این تعداد 1157 دستگاه بر روی 17 نوع شاسی غیر استاندارد، 1845 دستگاه در Studebakers و 372 دستگاه در خودروهای ZiS-6 بودند. دقیقاً نیمی از BM-8 و B-13 به طور جبران ناپذیری در طول نبردها از دست رفتند (به ترتیب 1400 و 3400 واحد تجهیزات). از 1800 BM-31 تولید شده، 100 واحد از تجهیزات از 1800 مجموعه از بین رفت.

از نوامبر 1941 تا مه 1945، تعداد لشکرها از 45 به 519 واحد افزایش یافت. این واحدها متعلق به ذخیره توپخانه فرماندهی عالی ارتش سرخ بودند.

بناهای تاریخی BM-13

در حال حاضر، تمام تأسیسات نظامی MLRS مبتنی بر ZiS-6 منحصراً در قالب یادبودها و بناهای یادبود نگهداری می شوند. آنها در CIS به شرح زیر قرار دارند:

• NIITP سابق (مسکو)؛
• "تپه نظامی" (Temryuk)؛
• نیژنی نووگورود کرملین؛
• لبدین-میخایلوفکا (منطقه سومی)؛
• بنای یادبود در Kropyvnytskyi;
• یادبود در Zaporozhye;
• موزه توپخانه (سن پترزبورگ)؛
• موزه جنگ جهانی دوم (کیف)؛
• بنای یادبود شکوه (نووسیبیرسک)؛
• ورود به آرمیانسک (کریمه)؛
• سواستوپل دیوراما (کریمه)؛
• پاویون 11 VKS Patriot (کوبینکا);
• موزه نووموسکوفسک (منطقه تولا)؛
• یادبود در Mtsensk;
• مجتمع یادبود در ایزیوم؛
• موزه نبرد Korsun-Shevchenskaya (منطقه چرکاسی)؛
• موزه نظامی در سئول؛
• موزه در بلگورود؛
• موزه جنگ جهانی دوم در روستای پادیکوو (منطقه مسکو)؛
• OJSC Kirov Machinery Plant 1 مه;
• یادبود در تولا

کاتیوشا در چندین مورد استفاده می شود بازی های کامپیوتری، دو خودروی جنگی همچنان در خدمت نیروهای مسلح اوکراین هستند.

بنابراین، تاسیسات کاتیوشا MLRS یک سلاح روانی و موشکی قدرتمند در طول جنگ جهانی دوم بود. این سلاح ها برای حملات گسترده بر روی غلظت های زیادی از نیروها استفاده می شد و در زمان جنگ از همتایان دشمن برتری داشت.

سیستم توپخانه راکت میدانی بدون بشکه که در ارتش سرخ رفتار محبت آمیز داشت نام زن"کاتیوشا" بدون اغراق احتمالاً به یکی از محبوب ترین انواع تجهیزات نظامی جنگ جهانی دوم تبدیل شد. به هر حال نه دشمنان ما و نه متحدان ما چنین چیزی نداشتند.

در ابتدا، سیستم های توپخانه موشکی بدون بشکه در ارتش سرخ برای نبردهای زمینی در نظر گرفته نشده بودند. آنها به معنای واقعی کلمه از آسمان به زمین فرود آمدند.

موشک کالیبر 82 میلی متری توسط نیروی هوایی ارتش سرخ در سال 1933 به کار گرفته شد. آنها بر روی جنگنده های طراحی شده توسط Polikarpov I-15، I-16 و I-153 نصب شدند. در سال 1939، آنها در جریان نبرد در خلخین گل، غسل تعمید آتش گرفتند، جایی که هنگام شلیک به گروه های هواپیماهای دشمن عملکرد خوبی داشتند.

در همان سال، کارمندان مؤسسه تحقیقات جت کار بر روی یک پرتابگر زمینی متحرک را آغاز کردند که می توانست به سمت اهداف زمینی راکت شلیک کند. در همان زمان کالیبر موشک ها به 132 میلی متر افزایش یافت.
در مارس 1941، آزمایشات میدانی سیستم تسلیحاتی جدید با موفقیت انجام شد و تصمیم برای تولید انبوه وسایل نقلیه جنگی با راکت های RS-132، به نام BM-13، یک روز قبل از شروع جنگ - 21 ژوئن 1941 اتخاذ شد. .

ساختار آن چگونه بود؟

خودروی رزمی BM-13 شاسی یک خودروی سه محوره ZIS-6 بود که روی آن یک خرپا دوار با بسته راهنما و مکانیزم هدایت نصب شده بود. برای هدف گیری، مکانیزم چرخشی و بالابر و دید توپخانه ارائه شد. در قسمت عقب خودروی جنگی دو جک وجود داشت که پایداری بیشتر آن را هنگام شلیک تضمین می کرد.
موشک ها با استفاده از یک سیم پیچ الکتریکی دستی متصل به باتری و کنتاکت های روی راهنماها پرتاب شدند. هنگامی که دسته چرخانده شد، کنتاکت ها به نوبه خود بسته شدند و اسکوی شروع در پرتابه بعدی شلیک شد.
مواد منفجره در سرجنگی پرتابه از هر دو طرف منفجر شد (طول چاشنی فقط کمی کمتر از طول حفره انفجاری بود). و با برخورد دو موج انفجار، فشار گاز انفجار در نقطه ملاقات به شدت افزایش یافت. در نتیجه، قطعات بدنه شتاب قابل توجهی بالاتری داشتند، تا دمای 600-800 درجه سانتیگراد گرم شدند و اثر اشتعال خوبی داشتند. علاوه بر بدنه، بخشی از محفظه موشک نیز منفجر شد که از باروت سوزانده شده در داخل گرم شد؛ این امر باعث افزایش اثر تکه تکه شدن 1.5-2 برابر در مقایسه با گلوله های توپخانه با همان کالیبر شد. به همین دلیل است که افسانه به وجود آمد که موشک های کاتیوشا به "شارژ ترمیت" مجهز شده اند. بار "ترمیت" در واقع در سال 1942 در لنینگراد محاصره شده آزمایش شد ، اما معلوم شد که غیرضروری است - پس از کاتیوشا همه چیز در اطراف در حال سوختن بود. و استفاده مشترک از ده ها موشک به طور همزمان نیز تداخل امواج انفجار را ایجاد کرد که تأثیر مخرب را بیشتر کرد.

غسل تعمید آتش در نزدیکی اورشا

اولین بار از یک باتری شوروی راکت انداز ها(اینگونه بود که نوع جدید تجهیزات نظامی برای محرمانگی بیشتر نامیده شد) به عنوان بخشی از هفت تاسیسات رزمی، BM-13 در اواسط ژوئیه 1941 تولید شد. این اتفاق در نزدیکی اورشا افتاد. یک باتری باتجربه به فرماندهی کاپیتان فلروف در ایستگاه راه آهن اورشا حمله آتش را آغاز کرد که در آنجا تمرکز تجهیزات نظامی و نیروی انسانی دشمن مشاهده شد.
در ساعت 15:15 روز 14 ژوئیه 1941 آتش سنگینی بر روی قطارهای دشمن گشوده شد. کل ایستگاه فوراً به ابر عظیمی از آتش تبدیل شد. در همان روز، ژنرال هالدر، رئیس ستاد کل آلمان، در دفتر خاطرات خود نوشت: «در 14 ژوئیه، در نزدیکی اورشا، روس ها از سلاح هایی استفاده کردند که تا آن زمان ناشناخته بود. رگبار آتشین گلوله ها ایستگاه راه آهن اورشا و تمام قطارهای پرسنل و تجهیزات نظامی واحدهای نظامی ورودی را سوزاند. فلز در حال ذوب بود، زمین در حال سوختن بود.»

تأثیر روحی استفاده از خمپاره های موشکی خیره کننده بود. دشمن بیش از یک گردان پیاده و مقدار زیادی تجهیزات نظامی و سلاح را در ایستگاه اورشا از دست داد. و باتری کاپیتان فلروف در همان روز ضربه دیگری وارد کرد - این بار در عبور دشمن از رودخانه Orshitsa.
فرماندهی ورماخت با مطالعه اطلاعات دریافتی از شاهدان عینی در مورد استفاده از سلاح های جدید روسی، مجبور شد دستورالعمل ویژه ای را به نیروهای خود صادر کند که در آن آمده بود: گزارش هایی از جبهه مبنی بر استفاده روس ها از نوع جدیدی از سلاح که موشک شلیک می کند وجود دارد. تعداد زیادی شلیک را می توان از یک نصب در عرض 3-5 ثانیه شلیک کرد. هر گونه ظاهر شدن این سلاح ها باید در همان روز به فرمانده کل نیروهای شیمیایی در فرماندهی عالی گزارش شود." یک شکار واقعی برای باتری کاپیتان فلروف آغاز شد. در اکتبر 1941، او خود را در "دیگ" اسپاس-دمنسکی یافت و در کمین قرار گرفت. از 160 نفر، فقط 46 نفر توانستند به خود برسند. فرمانده باتری خود جان باخت، زیرا ابتدا مطمئن شد که تمام وسایل نقلیه جنگی منفجر شده و دست نخورده به دست دشمن نمی افتد.

در خشکی و دریا...

علاوه بر BM-13، در SKB کارخانه Voronezh. کمینترن که اینها را تولید کرد تاسیسات جنگی، گزینه های جدیدی برای قرار دادن موشک ها ایجاد شده است. به عنوان مثال، با در نظر گرفتن توانایی بسیار کم خودروی ZIS-6 در میان کشور، گزینه ای برای نصب راهنماهای موشک روی شاسی تراکتور ردیابی STZ-5 NATI ایجاد شد. علاوه بر این، یک موشک کالیبر 82 میلی متری نیز مورد استفاده قرار گرفته است. راهنماهایی برای آن ساخته و ساخته شد که بعداً روی شاسی خودروی ZIS-6 (36 راهنما) و روی شاسی تانک های سبک T-40 و T-60 (24 راهنما) نصب شدند.

یک نصب 16 شارژ برای پوسته های RS-132 و یک نصب 48 شارژ برای پوسته های RS-82 برای قطارهای زرهی ایجاد شد. در پاییز سال 1942، در طول نبرد در قفقاز، پرتابگرهای 8 گلوله ماینینگ برای گلوله های RS-82 برای استفاده در شرایط کوهستانی ساخته شد.

بعداً آنها روی وسایل نقلیه تمام زمینی آمریکایی Willys نصب شدند که تحت Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی وارد شدند.
پرتابگرهای ویژه برای موشک های کالیبر 82 میلی متر و 132 میلی متر برای نصب بعدی آنها در کشتی های جنگی - قایق های اژدر و قایق های زرهی ساخته شد.

خود پرتابگرها نام مستعار محبوب "کاتیوشا" را دریافت کردند که تحت آن وارد تاریخ جنگ بزرگ میهنی شدند. چرا کاتیوشا؟ نسخه های زیادی در این مورد وجود دارد. قابل اعتمادترین - به دلیل این واقعیت که اولین BM-13 حرف "K" را داشت - به عنوان اطلاعاتی مبنی بر اینکه محصول در کارخانه ای به نام تولید شده است. کمینترن در ورونژ. به هر حال، قایق های کروز اتحاد جماهیر شوروی همین نام مستعار را دریافت کردند. نیروی دریایی، که دارای نمایه حرف "K" بود. در مجموع 36 طرح پرتابگر در طول جنگ توسعه و تولید شد.

و سربازان ورماخت به BM-13 لقب "ارگان های استالین" دادند. ظاهراً غرش موشک ها آلمانی ها را به یاد صدای ارگ کلیسا می انداخت. این "موسیقی" به وضوح باعث می شد آنها احساس ناراحتی کنند.
و از بهار سال 1942، راهنماهای موشک روی شاسی های تمام چرخ متحرک بریتانیایی و آمریکایی که تحت Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی وارد شده بودند، نصب شدند. با این حال، ZIS-6 یک وسیله نقلیه با قابلیت حمل و نقل و ظرفیت بار کم است. کامیون آمریکایی چهار چرخ متحرک سه محوره Studebakker US6 برای نصب پرتابگرهای راکت مناسب ترین است. خودروهای جنگی روی شاسی آن شروع به تولید کردند. در همان زمان، آنها نام BM-13N ("نرمال") را دریافت کردند.

در طول کل جنگ بزرگ میهنی، صنعت شوروی بیش از ده هزار وسیله نقلیه جنگی توپخانه موشکی تولید کرد.

بستگان کاتیوشا

راکت های تکه تکه شدن پر انفجار RS-82 و RS-132 با وجود تمام مزایایی که داشتند، دارای یک اشکال بودند - پراکندگی زیاد و راندمان پایین هنگام تأثیرگذاری بر پرسنل دشمن مستقر در پناهگاه ها و سنگرهای صحرایی. برای رفع این نقیصه موشک های مخصوص کالیبر 300 میلی متر ساخته شد.
آنها در میان مردم لقب "آندریوشا" را دریافت کردند. آنها از یک ماشین پرتاب ("قاب") ساخته شده از چوب پرتاب شدند. پرتاب با استفاده از دستگاه انفجار ساپر انجام شد.
"Andryushas" برای اولین بار در استالینگراد استفاده شد. ساخت سلاح های جدید آسان بود، اما نصب آن ها در موقعیت و هدف قرار دادن هدف مستلزم زمان زیادی بود. علاوه بر این، برد کوتاه راکت های M-30 آنها را برای خدمه خود خطرناک می کرد.

بنابراین، در سال 1943، نیروها شروع به دریافت یک موشک بهبود یافته کردند که با همان قدرت، برد شلیک بیشتری داشت. یک گلوله M-31 می‌توانست در فضایی به وسعت 2 هزار متر مربع به نیروی انسانی برخورد کند یا دهانه‌ای به عمق 2-2.5 متر و قطر 7-8 متر ایجاد کند. نیم تا دو ساعت
چنین گلوله هایی در سالهای 1944-1945 هنگام حمله به استحکامات دشمن و در طول نبردهای خیابانی مورد استفاده قرار گرفت. یک اصابت موشک M-31 برای انهدام سنگر دشمن یا نقطه شلیک واقع در یک ساختمان مسکونی کافی بود.

شمشیر آتش "خدای جنگ"

تا ماه مه 1945، واحدهای توپخانه موشکی حدود سه هزار وسیله نقلیه جنگی از انواع مختلف و بسیاری از "قاب ها" با گلوله های M-31 داشتند. از زمان نبرد استالینگراد، هیچ حمله شوروی بدون آماده سازی توپخانه با استفاده از موشک های کاتیوشا آغاز نشد. گلوله های جنگی از تاسیسات جنگی تبدیل به "شمشیر آتشین" شد که پیاده نظام و تانک های ما از طریق مواضع مستحکم دشمن عبور کردند.
در طول جنگ، گاهی اوقات از تاسیسات BM-13 برای شلیک مستقیم به تانک ها و نقاط تیراندازی دشمن استفاده می شد. برای انجام این کار، خودروی جنگی چرخ‌های عقب خود را روی ارتفاعی می‌راند تا راهنماهای آن موقعیت افقی را به خود بگیرند. البته دقت چنین تیراندازی بسیار کم بود، اما اصابت مستقیم راکت 132 میلی‌متری هر تانک دشمن را تکه تکه می‌کرد، انفجار نزدیک تجهیزات نظامی دشمن را کوبید و ترکش‌های داغ سنگین آن را به طور قابل اعتمادی از بین می‌برد. عمل.

پس از جنگ، طراحان شوروی وسایل نقلیه جنگی به کار بر روی کاتیوشاها و آندریوشاها ادامه دادند. فقط اکنون آنها را نه خمپاره نگهبان، بلکه سیستم های موشک پرتاب چندگانه نامیدند. در اتحاد جماهیر شوروی، SZOهای قدرتمندی مانند "Grad"، "Hurricane" و "Smerch" طراحی و ساخته شدند. در عین حال، تلفات یک دشمن گرفتار شده توسط یک باتری طوفان ها یا اسمرچ ها با تلفات ناشی از استفاده از سلاح های هسته ای تاکتیکی با بازده تا 20 کیلوتن، یعنی با انفجار یک اتمی قابل مقایسه است. بمب بر روی هیروشیما انداخته شد

خودروی جنگی BM-13 روی شاسی وسیله نقلیه سه محوره

کالیبر پرتابه 132 میلی متر است.
وزن پرتابه - 42.5 کیلوگرم.
جرم کلاهک 21.3 کیلوگرم است.
حداکثر سرعت پرواز پرتابه 355 متر بر ثانیه است.
تعداد راهنماها 16 نفر است.
حداکثر برد شلیک 8470 متر است.
زمان شارژ نصب 3-5 دقیقه است.
مدت زمان یک سالوو کامل 7-10 ثانیه است.

خمپاره گارد BM-13 Katyusha

1. لانچر
2. موشک
3. خودرویی که نصب بر روی آن نصب شده است

بسته راهنما
سپرهای زرهی کابین
پشتیبانی کوهنوردی
قاب بالابر
باتری لانچر
براکت دید
قاب چرخشی
دسته بالابر

پرتابگرها بر روی شاسی خودروهای ZIS-6، فورد مارمونت، اینترنشنال جیمی، آستین و بر روی تراکتورهای ردیابی STZ-5 نصب شده بودند. بزرگترین عدد"کاتیوشا" بر روی خودروهای چهار محور استودبیکر چهار چرخ متحرک نصب شده بود.

پرتابه M-13

01. حلقه نگهدارنده فیوز
02. فیوز GVMZ
03. چک کننده چاشنی
04. ترکیدن شارژ
05. قسمت سر
06. جرقه زن
07. پایین اتاقک
08. پین راهنما
09. شارژ موشک پودری
10. قسمت موشک
11. رنده کنید
12. بخش بحرانی نازل
13. نازل
14. تثبیت کننده

تعداد کمی زنده ماندند

در مورد کارایی استفاده رزمی"کاتیوشا" در هنگام حمله به یک واحد مستحکم دشمن می تواند به عنوان نمونه ای از شکست واحد دفاعی تولکاچف در جریان ضد حمله ما در نزدیکی کورسک در ژوئیه 1943 باشد.
روستای تولکاچوو توسط آلمانی ها به یک مرکز مقاومت بسیار مستحکم با تعداد زیادی گودال و سنگرهای 5-12 رول آپ، با شبکه توسعه یافته سنگرها و معابر ارتباطی تبدیل شد. مسیرهای روستا به شدت مین گذاری شده و با نرده های سیمی پوشیده شده بود.
توپخانه موشکی بخش قابل توجهی از سنگرها را منهدم کرد ، سنگرها به همراه پیاده نظام دشمن در آنها پر شد و سیستم آتش کاملاً سرکوب شد. از کل پادگان گره که 450-500 نفر می‌شد، فقط 28 نفر زنده ماندند. گره تولکاچفسکی بدون هیچ مقاومتی توسط واحدهای ما تصرف شد.

ذخیره فرماندهی عالی

با تصمیم ستاد، در ژانویه 1945، تشکیل بیست هنگ خمپاره نگهبان آغاز شد - به این ترتیب واحدهای مسلح به BM-13 نامگذاری شدند.
هنگ خمپاره انداز گارد (Gv.MP) توپخانه ذخیره فرماندهی عالی (RVGK) متشکل از یک فرماندهی و سه لشکر سه باطری بود. هر باتری دارای چهار خودروی جنگی بود. بنابراین، تنها یک لشکر از 12 خودروی BM-13-16 PIP (دستورالعمل شماره 002490 استفاده از توپخانه راکتی را در مقادیر کمتر از یک لشکر ممنوع کرده است) را می توان از نظر قدرت با 12 هنگ هویتزر سنگین مقایسه کرد. RVGK (48 هویتزر 152 میلی متری در هر هنگ) یا 18 تیپ هویتزر سنگین RVGK (32 هویتزر 152 میلی متری در هر تیپ).

ویکتور سرگئیف

مطالب ارائه شده توسط: S.V. Gurov (Tula)

فهرست کارهای قراردادی انجام شده توسط مؤسسه تحقیقات جت (RNII) برای اداره تانک زرهی (ABTU)، که پرداخت نهایی آن در سه ماهه اول سال 1936 انجام می شد، به قرارداد شماره 251618c مورخ 26 ژانویه اشاره می کند. 1935 - نمونه اولیه پرتاب موشک روی تانک BT -5 با 10 موشک. بنابراین، می توان یک واقعیت ثابت شده در نظر گرفت که ایده ایجاد یک تاسیسات مکانیزه چند شارژر در دهه سوم قرن بیستم، همانطور که قبلاً گفته شد، در پایان دهه 30 ظاهر نشد، اما حداقل در پایان نیمه اول این دوره تأیید ایده استفاده از اتومبیل ها برای شلیک موشک به طور کلی در کتاب «راکت ها، طراحی و کاربرد آنها» نوشته G.E. Langemak و V.P. گلوشکو در سال 1935 منتشر شد. در خاتمه این کتاب به ویژه چنین نوشته شده است: حوزه اصلی کاربرد موشک های پودری، تسلیح وسایل نقلیه رزمی سبک مانند هواپیما، کشتی های کوچک، انواع وسایل نقلیه و در نهایت توپخانه اسکورت است.".

در سال 1938، کارکنان مؤسسه تحقیقاتی شماره 3، به سفارش اداره توپخانه، بر روی شی شماره 138 - تفنگی برای شلیک گلوله های شیمیایی 132 میلی متری، کار کردند. ساخت ماشین آلات بدون شلیک سریع (مانند لوله) ضروری بود. بر اساس توافق با اداره توپخانه، طراحی و ساخت تاسیساتی با پایه و مکانیزم بالابر و چرخش ضروری بود. یک دستگاه تولید شد که پس از آن مشخص شد که الزامات را برآورده نمی کند. در همان زمان، مؤسسه تحقیقاتی شماره 3 یک موشک انداز چندگانه مکانیزه ساخت که بر روی شاسی کامیون اصلاح شده ZIS-5 با 24 گلوله مهمات نصب شده بود. بر اساس اطلاعات دیگر از آرشیو مرکز علمی دولتی FSUE "مرکز کلدیش" (موسسه تحقیقاتی سابق شماره 3)، "2 تاسیسات مکانیزه بر روی وسایل نقلیه ساخته شد. آنها آزمایشات تیراندازی کارخانه را در زمین توپخانه سوفرینسکی و آزمایشات میدانی جزئی را در Ts.V.Kh.P گذراندند. ر.ک.ک.ا. با نتایج مثبت" بر اساس آزمایشات کارخانه می توان بیان کرد: برد پروازی RHS (بسته به وزن مخصوص ماده منفجره) در زاویه شلیک 40 درجه 6000 - 7000 متر، Vd = (1/100)X و Vb است. = (1/70)X، حجم مفید ماده منفجره در پرتابه - 6.5 لیتر، مصرف فلز در هر لیتر عامل 3.4 کیلوگرم در لیتر، شعاع پراکندگی عامل هنگام انفجار پرتابه روی زمین 15-20 است. لیتر، حداکثر زمانبرای شلیک کل بار مهمات 24 گلوله مورد نیاز 3-4 ثانیه است.

راکت انداز مکانیزه برای حمله شیمیایی با پرتابه های راکت شیمیایی /SOV و NOV/ 132 میلی متری با ظرفیت 7 لیتر در نظر گرفته شده بود. این نصب امکان شلیک در سراسر مناطق را با هر دو شلیک تک و 2 - 3 - 6 - 12 و 24 گلوله فراهم کرد. این تاسیسات، ترکیب شده در باتری های 4 تا 6 خودرو، نشان دهنده یک وسیله بسیار متحرک و قدرتمند برای حمله شیمیایی در فاصله تا 7 کیلومتر است.

نصب و یک پرتابه موشک شیمیایی 132 میلی متری برای 7 لیتر ماده سمی آزمایشات میدانی و دولتی موفقیت آمیز را پشت سر گذاشت؛ پذیرش آن در سال 1939 برنامه ریزی شد. جدول دقت عملی پرتابه‌های موشکی شیمیایی، داده‌های یک دستگاه مکانیزه را برای حمله غافلگیرانه با شلیک موشک‌های شیمیایی، پرتاب‌کننده انفجار، آتش‌زا، روشن‌کننده و سایر موشک‌ها نشان می‌دهد. گزینه I بدون دستگاه راهنما - تعداد پوسته ها در یک سالوو 24 عدد است، وزن کل ماده سمی آزاد شده در یک سالوو 168 کیلوگرم است، 6 دستگاه خودرو جایگزین یکصد و بیست هویتزر کالیبر 152 میلی متر می شود، سرعت بارگیری مجدد خودرو برابر است. 5-10 دقیقه. 24 شات، تعداد پرسنل خدمات - 20-30 نفر. روی 6 ماشین در سیستم های توپخانه - 3 هنگ توپخانه. نسخه دوم با دستگاه کنترل. داده ارائه نشده است.

از 8 دسامبر 1938 تا 4 فوریه 1939، آزمایش هایی بر روی موشک های کالیبر 132 میلی متری هدایت نشده و یک پرتابگر خودکار انجام شد. با این حال، نصب برای آزمایش ناتمام ارائه شد و آنها را تحمل نکرد: هنگام تخلیه موشک ها به دلیل نقص اجزای نصب مربوطه، تعداد زیادی شکست کشف شد. فرآیند بارگیری پرتابگر ناخوشایند و وقت گیر بود. چرخشی و مکانیسم های بلند کردنعملکرد آسان و روان را ارائه نمی دهد و دستگاه های رؤیت نیز دقت اشاره ای مورد نیاز را ارائه نمی دهند. علاوه بر این، کامیون ZIS-5 توانایی محدودی برای عبور از کشور داشت. (نگاه کنید به تست های یک موشک انداز خودرو روی شاسی ZIS-5، طرح NII-3، نقشه شماره 199910 برای پرتاب موشک های 132 میلی متری. (زمان آزمایش: از 12/8/38 تا 02/04/39).

نامه در مورد پاداش آزمایش موفقیت آمیز در سال 1939 یک تاسیسات مکانیزه برای حمله شیمیایی (خارج از موسسه تحقیقاتی شماره 3، شماره 733c مورخ 25 مه 1939 از رئیس موسسه تحقیقاتی شماره 3 اسلونیمر خطاب به کمیسر خلق رفیق مهمات سرگئیف I.P.) شرکت کنندگان زیر را در کار نشان می دهد: Kostikov A.G. - قائم مقام مدیر فنی قطعات، آغازگر نصب؛ Gwai I.I. - طراح برجسته؛ Popov A. A. - تکنسین طراحی؛ ایساچنکوف - مکانیک نصب؛ پوبدونوستف یو - پروفسور. به موضوع توصیه کرد؛ Luzhin V. - مهندس; شوارتز L.E. - مهندس

در سال 1938، موسسه ساخت یک تیم موتوردار شیمیایی ویژه را برای شلیک 72 گلوله طراحی کرد.

در نامه ای به تاریخ 14.2.1939 به رفیق ماتویف (V.P.K. کمیته دفاع زیر نظر شورای عالی S.S.S.R.) که به امضای رئیس موسسه تحقیقاتی شماره 3 اسلونیمر و معاون. مدیر مؤسسه تحقیقاتی شماره 3، مهندس نظامی درجه یک کوستیکوف، می گوید: "برای نیروهای زمینی، از تجربه تاسیسات مکانیزه شیمیایی برای موارد زیر استفاده کنید:

• استفاده از موشک های تکه تکه شدن با قدرت انفجار بالا برای ایجاد آتش گسترده در مناطق؛
• استفاده از پرتابه های آتش زا، روشنایی و تبلیغاتی؛
• توسعه یک پرتابه شیمیایی با کالیبر 203 میلی‌متری و یک نصب مکانیزه که برد شلیک دو برابر در مقایسه با مواد شیمیایی موجود را فراهم می‌کند.

در سال 1939، مؤسسه تحقیقاتی شماره 3 دو نسخه از تاسیسات آزمایشی را بر روی شاسی کامیون اصلاح شده ZIS-6 برای پرتاب موشک های 24 و 16 غیر هدایت شونده با کالیبر 132 میلی متر توسعه داد. نصب نمونه II با نصب نمونه I در آرایش طولی راهنماها متفاوت بود.

بار مهمات تاسیسات مکانیزه (روی ZIS-6) برای پرتاب گلوله های ترکش شیمیایی و انفجاری قوی با کالیبر 132 میلی متر /MU-132/ 16 گلوله موشک بود. سیستم شلیک امکان شلیک گلوله های منفرد و گلوله از کل بار مهمات را فراهم می کرد. زمان مورد نیاز برای شلیک 16 موشک 3.5 تا 6 ثانیه است. زمان لازم برای بارگیری مجدد مهمات 2 دقیقه با یک تیم 3 نفره می باشد. وزن سازه با بار کامل مهمات 2350 کیلوگرم 80 درصد بار طراحی خودرو بود.

آزمایشات میدانی این تاسیسات از 28 سپتامبر تا 9 نوامبر 1939 در قلمرو سایت آزمایشی آزمایشی تحقیقات توپخانه (ANIOP، لنینگراد) انجام شد (به موارد ساخته شده در ANIOP مراجعه کنید). نتایج آزمایشات میدانی نشان داد که نصب اولین مدل به دلیل نقص فنی نمی تواند برای آزمایش نظامی مجاز باشد. با توجه به جمع بندی اعضای کمیسیون، نصب مدل II که دارای یکسری کاستی های جدی نیز بود، پس از ایجاد تغییرات قابل توجه در طراحی، می تواند برای آزمایش نظامی مجاز باشد. آزمایشات نشان داده است که هنگام شلیک، نصب نوسانات نمونه II و زاویه ارتفاع به 15 "30" می رسد، که پراکندگی پرتابه ها را افزایش می دهد؛ هنگام بارگیری ردیف پایین راهنماها، فیوز پرتابه می تواند به ساختار خرپا برخورد کند. از اواخر سال 1939، توجه اصلی بر بهبود چیدمان و طراحی نصب نمونه II و رفع کاستی های شناسایی شده در طول آزمایشات میدانی متمرکز شده است. در این راستا، لازم است به جهت های مشخصه ای که کار در آن انجام شده است توجه شود. از یک طرف، این توسعه بیشتر نصب نمونه II به منظور رفع نواقص آن است، از سوی دیگر، ایجاد یک نصب پیشرفته تر، متفاوت از نصب نمونه II. در مأموریت تاکتیکی و فنی برای توسعه یک نصب پیشرفته تر ("نصب ارتقا یافته برای RS" در اصطلاح اسناد آن سال ها) که توسط Yu.P. پوبدونوستسف در 7 دسامبر 1940 پیش بینی شد: انجام اصلاحات ساختاری در دستگاه بلند کردن و چرخاندن، افزایش زاویه هدایت افقی، ایجاد ساده سازی دستگاه رؤیت. همچنین افزایش طول راهنماها به 6000 میلی متر به جای 5000 میلی متر موجود و همچنین امکان شلیک راکت های غیر هدایت شونده با کالیبر 132 میلی متر و 180 میلی متر پیش بینی شده بود. در جلسه ای در بخش فنی کمیساریای مردمی مهمات، تصمیم گرفته شد که طول راهنماها حتی تا 7000 میلی متر افزایش یابد. تاریخ تحویل نقشه ها اکتبر 1941 تعیین شد. با این وجود، برای انجام انواع مختلف آزمایشات در کارگاه های مؤسسه تحقیقاتی شماره 3 در سال های 1940 - 1941، چندین تأسیسات مدرن (علاوه بر موجود) برای RS ساخته شد. تعداد کل در منابع مختلف متفاوت است: در برخی - شش، در دیگران - هفت. داده های آرشیو پژوهشکده شماره 3 در 10 ژانویه 1941 حاوی اطلاعات 7 قطعه است. (از سند آمادگی جسم 224 (مبحث 24 ابرپلان، مجموعه ای آزمایشی از تاسیسات خودکار برای شلیک RS-132 میلی متر (به تعداد هفت قطعه. به نامه UANA GAU شماره 668059 مراجعه کنید) بر اساس اسناد موجود - منبع بیان می کند که هشت نصب وجود دارد، اما در زمان های مختلف. در 28 فوریه 1941، شش مورد از آنها وجود داشت.

طرح موضوعی کار تحقیق و توسعه برای سال 1940 موسسه تحقیقات علمی شماره 3 NKB برای انتقال شش تاسیسات خودکار برای RS-132mm به مشتری - ارتش سرخ AU - ارائه شد. گزارش اجرای سفارشات آزمایشی در تولید برای ماه نوامبر 1940 توسط مؤسسه تحقیقاتی شماره 3 NKB حاکی از آن است که هنگام تحویل دسته ای از شش نصب به مشتری تا نوامبر 1940، بخش کنترل کیفیت 5 دستگاه را پذیرفت و ارتش. نماینده - 4 واحد.

در دسامبر 1939، مؤسسه تحقیقاتی شماره 3 موظف شد در مدت زمان کوتاهی یک راکت و راکت انداز قدرتمند را توسعه دهد تا وظایف انهدام پدافندهای طولانی مدت دشمن را در خط مانرهایم انجام دهد. نتیجه کار تیم موسسه یک موشک پره دار با برد پروازی 2-3 کیلومتر با کلاهک قوی انفجاری قوی با یک تن مواد منفجره و نصب با چهار راهنما بر روی تانک T-34 یا سورتمه بود. توسط تراکتور یا تانک یدک می کشد. در ژانویه 1940، تاسیسات و موشک ها به منطقه نبرد فرستاده شد، اما به زودی تصمیم گرفته شد تا قبل از استفاده از آنها در نبرد، آزمایشات میدانی انجام شود. نصب با گلوله ها به محدوده توپخانه آزمایش علمی لنینگراد ارسال شد. جنگ با فنلاند به زودی پایان یافت. نیاز به گلوله های قوی انفجاری ناپدید شد. کار بیشتر روی نصب و پرتابه متوقف شد.

در سال 1940، از بخش دوم موسسه تحقیقاتی شماره 3 خواسته شد تا کارهای زیر را انجام دهد:

• شی 213 - نصب برقی روی ZIS برای شلیک وسایل روشنایی و سیگنالینگ. R.S. کالیبر 140-165 میلی متر. (توجه: برای اولین بار در طراحی خودروی جنگی BM-21 سیستم راکت میدانی M-21 از یک درایو الکتریکی برای خودروی جنگی توپخانه موشکی استفاده شد).
• شی 214 - نصب بر روی تریلر 2 محور با 16 راهنما طول l = 6mt. برای R.S. کالیبر 140-165 میلی متر. (بازسازی و اقتباس شی 204)
• شی 215 - نصب برقی بر روی یک ZIS-6 با ذخیره قابل حمل R.S. و با طیف وسیعی از زوایای هدف.
• شی 216 - جعبه شارژ برای رایانه شخصی در تریلر
• شی 217 - نصب بر روی تریلر 2 محوره برای شلیک موشک های دوربرد
• آبجکت 218 - نصب متحرک ضدهوایی 12 عدد. R.S. کالیبر 140 میلی متر با درایو برقی
• شی 219 - نصب ثابت ضد هوایی برای 50-80 R.S. کالیبر 140 میلی متر
• شی 220 - نصب فرمان بر روی خودروی ZIS-6 با ژنراتور جریان الکتریسیته، پانل کنترل هدف گیری و شلیک
• شی 221 - نصب جهانی بر روی یک تریلر 2 محوره برای تیراندازی با برد احتمالی از کالیبر RS از 82 تا 165 میلی متر.
• شی 222 - واحد مکانیزه اسکورت تانک
• موضوع 223 - معرفی تولید انبوه تاسیسات مکانیزه به صنعت.

در نامه ای به بازیگر مدیر موسسه تحقیقاتی شماره 3، مهندس نظامی رتبه 1 Kostikov A.G. در مورد امکان ارائه به ک.و.ش. با شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی برای اعطای جایزه رفیق استالین، بر اساس نتایج کار در دوره 1935 تا 1940، شرکت کنندگان زیر در کار نشان داده شده اند:

• موشک انداز برای حمله ناگهانی، قدرتمند توپخانه ای و شیمیایی به دشمن با استفاده از گلوله های راکت - نویسندگان بر اساس گواهی برنامه GBPRI شماره 3338 9.II.40 (گواهی نویسنده شماره 3338 مورخ 19 فوریه 1940) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai ایوان ایسیدوروویچ، ابورنکوف واسیلی واسیلویچ.
• توجیه تاکتیکی و فنی برای طرح و طراحی نصب خودکار - طراحان: پاولنکو الکسی پتروویچ و گالکوفسکی ولادیمیر نیکولاویچ.
• آزمایش پرتابه های راکت شیمیایی با قابلیت انفجار شدید با کالیبر 132 میلی متر. - شوارتز لئونید امیلیویچ، آرتمیف ولادیمیر آندریویچ، شیتوف دیمیتری الکساندرویچ

مبنای نامزدی رفیق استالین برای جایزه نیز تصمیم شورای فنی موسسه تحقیقات علمی شماره 3 NKB مورخ 26 دسامبر 1940 بود. ،

در 25 آوریل 1941، الزامات تاکتیکی و فنی برای نوسازی یک تاسیسات مکانیزه برای شلیک موشک به تصویب رسید.

در 21 ژوئن 1941، این نصب به رهبران حزب کمونیست اتحاد اتحاد (6) و دولت شوروی نشان داده شد و در همان روز، به معنای واقعی کلمه، چند ساعت قبل از شروع جنگ بزرگ میهنی، تصمیم گرفته شد. برای راه اندازی فوری تولید موشک های M-13 و تاسیسات M-13 (نگاه کنید به طرح 1، طرح 2). تولید واحدهای M-13 در کارخانه Voronezh به نام سازماندهی شد. کمینترن و در کارخانه مسکو "کمپرسور". یکی از شرکت های اصلی برای تولید موشک، کارخانه مسکو به نام آن بود. ولادیمیر ایلیچ.

در طول جنگ، تولید قطعات و پوسته ها و انتقال از تولید انبوه به تولید انبوه مستلزم ایجاد یک ساختار گسترده همکاری در کشور (مسکو، لنینگراد، چلیابینسک، سوردلوفسک (یکاترینبورگ فعلی)، نیژنی تاگیل، کراسنویارسک، کلپینو، موروم، کلومنا و احتمالاً سایرین). لازم بود پذیرش نظامی جداگانه ای از واحدهای خمپاره نگهبانی سازماندهی شود. برای اطلاعات بیشتر در مورد تولید گلوله ها و عناصر آنها در طول جنگ، به وب سایت ما مراجعه کنید (لینک های زیر را دنبال کنید).

طبق منابع مختلف، تشکیل یگان های خمپاره گارد در اواخر ژوئیه - اوایل اوت آغاز شد (نگاه کنید به:). در ماه های اول جنگ، آلمانی ها قبلاً اطلاعاتی در مورد سلاح های جدید شوروی داشتند (نگاه کنید به:).

تاریخ پذیرش نصب M-13 و پوسته ها در خدمت مستند نشده است. نویسنده این مطالب فقط داده هایی را در مورد پیش نویس قطعنامه کمیته دفاع زیر نظر شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی در فوریه 1940 ایجاد کرده است (نسخه الکترونیکی اسناد را ببینید: , , ). در کتاب M. Provov "داستان هایی در مورد موشک های روسی" کتاب اول. در صفحه 257 آمده است که "در 30 اوت 1941، با حکم کمیته دفاع ایالتی، BM-13 توسط ارتش سرخ تصویب شد." من Gurov S.V. با نسخه های الکترونیکی قطعنامه های GKO برای 30 اوت 1941 در آرشیو دولتی تاریخ اجتماعی و سیاسی روسیه (RGASPI، مسکو) آشنا شدم و در هیچ یک از آنها اشاره ای به داده های مربوط به پذیرش پیدا نکردم. نصب M-13 برای سرویس.

در سپتامبر تا اکتبر 1941، به دستور اداره اصلی تسلیحات یگان های خمپاره گارد، نصب M-13 بر روی شاسی تراکتور STZ-5 NATI اصلاح شده برای نصب توسعه یافت. توسعه به کارخانه Voronezh به نام سپرده شد. Comintern و SKB در کارخانه مسکو "کمپرسور". SKB توسعه را کارآمدتر انجام داد و نمونه های اولیه در مدت زمان کوتاهی تولید و آزمایش شدند. در نتیجه این تاسیسات در خدمت قرار گرفت و به تولید انبوه رسید.

در روزهای دسامبر سال 1941، SKB، به دستور اداره اصلی زرهی ارتش سرخ، به ویژه برای دفاع از شهر مسکو، یک نصب 16 دور بر روی یک سکوی راه آهن زرهی ایجاد کرد. این نصب یک پرتاب موشک از نصب سریال M-13 بر روی شاسی کامیون اصلاح شده ZIS-6 با پایه اصلاح شده بود. (برای اطلاعات بیشتر در مورد سایر آثار این دوره و به طور کلی دوران جنگ ر.ک: و).

در یک جلسه فنی در SKB در 21 آوریل 1942، تصمیم گرفته شد که یک نصب عادی به نام M-13N (پس از جنگ BM-13N) توسعه یابد. هدف از توسعه ایجاد پیشرفته‌ترین نصب بود که در طراحی آن تمام تغییراتی که قبلاً در تغییرات مختلف نصب M-13 ایجاد شده بود و ایجاد چنین نصب پرتابی که می‌توان آن را تولید و مونتاژ کرد در نظر گرفت. یک پایه و هنگام مونتاژ، نصب و مونتاژ بر روی خودروهای شاسی بلند از هر مارکی بدون پردازش گسترده اسناد فنی، همانطور که قبلاً انجام می شد. هدف با تقسیم نصب M-13 به واحدهای جداگانه محقق شد. هر گره به عنوان یک محصول مستقل با شاخصی به آن در نظر گرفته می شد و پس از آن می توان از آن به عنوان محصول قرضی در هر نصب استفاده کرد.

هنگام آزمایش اجزا و قطعات برای نصب رزمی عادی BM-13N موارد زیر به دست آمد:

افزایش 20 درصدی در بخش آتش

کاهش نیروها بر روی دسته مکانیسم های هدایت یک و نیم تا دو برابر.

دو برابر کردن سرعت هدف گیری عمودی؛

افزایش بقای تاسیسات جنگی با زره پوش کردن دیواره عقب کابین. مخزن گاز و خطوط گاز؛

افزایش پایداری نصب در موقعیت ذخیره با معرفی یک براکت پشتیبانی برای پراکنده کردن بار روی اعضای جانبی وسیله نقلیه.

افزایش قابلیت اطمینان عملیاتی واحد (ساده سازی تیر پشتیبانی، محور عقب و غیره).

کاهش قابل توجه در حجم کار جوشکاری، ماشینکاری، حذف خم شدن میله های خرپا؛

کاهش وزن واحد تا 250 کیلوگرم، علیرغم استفاده از زره بر روی دیواره عقب کابین و مخزن گاز.

کاهش زمان تولید برای ساخت تاسیسات به دلیل مونتاژ قطعه توپخانه جدا از شاسی خودرو و نصب نصب بر روی شاسی خودرو با استفاده از بست های بست که امکان حذف حفر سوراخ در اعضای جانبی را فراهم می کند. ;

کاهش چندین برابر زمان بیکاری شاسی خودروهایی که برای نصب واحد به کارخانه می رسند.

کاهش تعداد اندازه های استاندارد اتصال دهنده ها از 206 به 96، و همچنین تعداد قطعات: در قاب چرخشی - از 56 به 29، در خرپا از 43 به 29، در قاب پشتیبانی - از 15 به 4، و غیره. استفاده از قطعات و محصولات نرمال شده در طراحی تاسیسات، امکان استفاده از یک روش درون خطی با کارایی بالا را برای مونتاژ و نصب نصب فراهم کرد.

واحد پرتاب بر روی شاسی اصلاح شده یک کامیون سری Studebaker (عکس را ببینید) با آرایش چرخ 6x6، که تحت Lend-Lease عرضه شده است، نصب شده است. مونت نرمال شده M-13N توسط ارتش سرخ در سال 1943 پذیرفته شد. این نصب به مدل اصلی مورد استفاده تا پایان جنگ بزرگ میهنی تبدیل شد. انواع دیگر شاسی اصلاح شده کامیون های ساخت خارجی نیز مورد استفاده قرار گرفت.

در پایان سال 1942 V.V. آبورنکوف پیشنهاد کرد دو پین اضافی به پرتابه M-13 اضافه شود تا از راهنماهای دوگانه پرتاب شود. برای این منظور یک نمونه اولیه ساخته شد که یک نصب سریال M-13 بود که در آن قسمت نوسان (راهنما و خرپا) تعویض شد. راهنما شامل دو نوار فولادی بود که روی یک لبه قرار گرفته بودند، هر یک از آنها دارای یک شیار برای پین محرک بود. هر جفت نوار در مقابل یکدیگر با شیارهایی در یک صفحه عمودی بسته می شد. آزمایشات میدانی انجام شده بهبود مورد انتظار را در دقت آتش نشان نداد و کار متوقف شد.

در آغاز سال 1943، متخصصان SKB برای ایجاد تاسیسات با یک نصب پیشران عادی برای نصب M-13 روی شاسی اصلاح شده کامیون های شورلت و ZIS-6 کار کردند. در طول ژانویه - مه 1943، یک نمونه اولیه بر روی شاسی کامیون شورلت اصلاح شده ساخته شد و آزمایشات میدانی انجام شد. این تاسیسات توسط ارتش سرخ پذیرفته شد. اما به دلیل وجود شاسی بلندهای این برندها به مقدار کافی وارد تولید انبوه نشدند.

در سال 1944، متخصصان SKB نصب M-13 را بر روی شاسی زرهی وسیله نقلیه ZIS-6 توسعه دادند که برای نصب یک پرتابگر موشک، برای پرتاب پرتابه های M-13 اصلاح شده بود. برای این منظور، راهنماهای معمولی نوع "پرتو" نصب M-13N به 2.5 متر کوتاه شده و در یک بسته روی دو اسپار مونتاژ شدند. خرپا از لوله های کوتاه شده به شکل یک قاب هرمی ساخته شده بود که وارونه شده بود و عمدتاً به عنوان تکیه گاه برای بستن پیچ مکانیزم بالابر عمل می کرد. زاویه ارتفاع بسته راهنما از کابین خلبان با استفاده از چرخ دستی و شفت کاردان مکانیزم هدایت عمودی تغییر یافت. نمونه اولیه ساخته شد. اما به دلیل وزن زره، محور جلو و فنرهای خودروی ZIS-6 بیش از حد بارگیری شد که در نتیجه آن کار بیشترتاسیسات متوقف شد.

در پایان سال 1943 - آغاز سال 1944، متخصصان SKB و توسعه دهندگان پرتابه موشک با این سوال مواجه شدند که دقت شلیک پرتابه های کالیبر 132 میلی متر را بهبود بخشند. برای ایجاد حرکت چرخشی، طراحان سوراخ های مماسی را در طرح پرتابه در امتداد قطر کمربند کار سر وارد کردند. از همین راه حل در طراحی پرتابه استاندارد استفاده شد و برای پرتابه نیز پیشنهاد شد. در نتیجه، نشانگر دقت افزایش یافت، اما در شاخص برد پرواز کاهش یافت. در مقایسه با پرتابه استاندارد M-13 که برد پرواز آن 8470 متر بود، برد پرتابه جدید با نام M-13UK 7900 متر بود. با وجود این، این پرتابه توسط ارتش سرخ پذیرفته شد.

در همان دوره، متخصصان NII-1 (طراح اصلی V.G. Bessonov) پرتابه M-13DD را توسعه داده و سپس آزمایش کردند. این پرتابه بهترین دقت را داشت، اما نمی‌توان آن را از پایه‌های استاندارد M-13 شلیک کرد، زیرا پرتابه دارای حرکت چرخشی بود و هنگام پرتاب از راهنماهای استاندارد معمولی، آنها را از بین می‌برد و پوشش‌ها را از روی آنها جدا می‌کرد. تا حدی این امر هنگام پرتاب پرتابه های M-13UK نیز رخ داد. پرتابه M-13DD در پایان جنگ توسط ارتش سرخ پذیرفته شد. تولید انبوه پرتابه سازماندهی نشده بود.

در همان زمان، متخصصان SKB مطالعات طراحی اکتشافی و کارهای آزمایشی را برای بهبود دقت شلیک موشک و با آزمایش راهنماها آغاز کردند. این بر اساس یک اصل جدید پرتاب موشک و اطمینان از قوی بودن آنها برای شلیک پرتابه های M-13DD و M-20 بود. از آنجایی که چرخش به پرتابه‌های موشک هدایت‌نشده پره‌دار در بخش اولیه مسیر پروازشان باعث بهبود دقت می‌شود، این ایده از ایجاد چرخش به پرتابه‌های روی راهنماها بدون ایجاد سوراخ‌های مماسی در پرتابه‌ها که بخشی از نیروی موتور را برای چرخاندن آنها مصرف می‌کند، متولد شد. برد پرواز آنها را کاهش دهد. این ایده منجر به ایجاد راهنماهای مارپیچی شد. طراحی راهنمای مارپیچی به شکل بشکه ای است که توسط چهار میله مارپیچی تشکیل شده است که سه تای آن ها لوله های فولادی صاف هستند و چهارمی که پیشرو است از یک مربع فولادی با شیارهای انتخاب شده تشکیل شده است که یک صلیب H شکل را تشکیل می دهد. نمایه بخش میله ها به پایه های گیره های حلقه جوش داده شده بودند. در بریچ یک قفل برای نگه داشتن پرتابه در راهنما و کنتاکت های الکتریکی وجود داشت. تجهیزات ویژه ای برای خم کردن میله های راهنما به صورت مارپیچ با داشتن زوایای مختلف پیچش و جوش لوله های راهنما در طول آنها ایجاد شد. در ابتدا، نصب دارای 12 راهنما بود که به طور سفت و سخت به چهار نوار (سه راهنما در هر کاست) متصل شده بودند. نمونه های اولیه یک واحد 12 شارژی توسعه و تولید شد. با این حال، آزمایشات دریایی نشان داد که شاسی وسیله نقلیه بیش از حد بارگذاری شده است و تصمیم گرفته شد تا دو راهنما از کاست های بالایی حذف شوند. لانچر بر روی شاسی اصلاح شده یک کامیون آفرود Studebeker نصب شده بود. این شامل مجموعه ای از راهنماها، یک خرپا، یک قاب چرخان، یک زیرشاخه، یک دید، مکانیزم های هدایت عمودی و افقی و تجهیزات الکتریکی بود. به جز کاست های با راهنما و خرپا، تمام اجزای دیگر با اجزای مربوط به نصب رزمی عادی M-13N متحد شدند. با استفاده از نصب M-13-SN، پرتاب پرتابه های M-13، M-13UK، M-20 و M-13DD با کالیبر 132 میلی متر امکان پذیر شد. شاخص های قابل توجهی بهتر از نظر دقت آتش بدست آمد: با گلوله های M-13 - 3.2 بار، M-13UK - 1.1 بار، M-20 - 3.3 بار، M-13DD - 1.47 بار). با بهبود دقت شلیک پرتابه های موشک M-13، برد پرواز کاهش نمی یابد، همانطور که در شلیک پرتابه های M-13UK از تاسیسات M-13 که دارای راهنماهای نوع "پرتو" بودند، اتفاق افتاد. دیگر نیازی به ساخت پرتابه های M-13UK که با حفاری در محفظه موتور پیچیده بودند، وجود نداشت. نصب M-13-SN ساده تر، کم کارتر و ارزان تر برای ساخت بود. تعدادی از ماشین آلات سخت کار حذف شده اند: کندن راهنماهای بلند، سوراخ کردن تعداد زیادی سوراخ پرچ، پرچ کردن آسترها به راهنماها، تراشکاری، کالیبراسیون، ساخت و برش نخ های اسپار و مهره برای آنها، ماشینکاری پیچیده قفل ها و جعبه های قفل و غیره نمونه های اولیه در کارخانه مسکو کمپرسور (شماره 733) تولید و تحت آزمایشات صحرایی و دریایی قرار گرفتند که با نتایج خوبی به پایان رسید. پس از پایان جنگ، نصب M-13-SN در سال 1945 آزمایشات نظامی را با نتایج خوبی پشت سر گذاشت. با توجه به اینکه پرتابه‌های نوع M-13 باید مدرن می‌شدند، این نصب در خدمت قرار نگرفت. پس از سری 1946، بر اساس دستور NCOM شماره 27 در 24 اکتبر 1946، نصب متوقف شد. با این حال، در سال 1950 یک راهنمای مختصر برای خودروی جنگی BM-13-SN منتشر شد.

پس از پایان جنگ بزرگ میهنی، یکی از جهت گیری ها در توسعه توپخانه موشکی، استفاده از پرتاب کننده های موشکی بود که در طول جنگ برای نصب بر روی انواع اصلاح شده شاسی های تولید داخلی توسعه یافتند. چندین نوع بر اساس نصب M-13N بر روی شاسی اصلاح شده کامیون های ZIS-151 (نگاه کنید به عکس)، ZIL-151 (عکس را ببینید)، ZIL-157 (عکس را ببینید)، ZIL-131 (عکس را ببینید) ایجاد شد. . .

تاسیسات نوع M-13 پس از جنگ به کشورهای مختلف صادر شد. یکی از آنها چین بود (عکس از رژه نظامی به مناسبت روز ملی 1956، که در پکن (پکن) برگزار شد را ببینید.

در سال 1959، هنگام انجام کار بر روی یک پرتابه برای سیستم موشک میدانی آینده، توسعه دهندگان به موضوع مستندات فنی برای تولید ROFS M-13 علاقه مند شدند. این همان چیزی است که در نامه ای به معاون مدیر امور علمی NII-147 (اکنون FSUE SNPP Splav (Tula) که توسط مهندس ارشد کارخانه شماره 63 SSNH Toporov (کارخانه دولتی شماره 63 Sverdlovsk Economic Economics امضا شده است) نوشته شده است. شورا، 22.VII.1959 شماره 1959c): «در پاسخ به درخواست شما به شماره 3265 مورخ 3/UII-59 در مورد ارسال مدارک فنی در مورد تولید ROFS M-13، به شما اطلاع می دهم که در حال حاضر کارخانه این کار را انجام نمی دهد. این محصول را تولید می کند و طبقه بندی محرمانه بودن از مستندات فنی حذف شده است.

این کارخانه دارای کاغذهای ردیابی منسوخ فرآیند تکنولوژیکی ماشینکاری محصول است. کارخانه هیچ سند دیگری ندارد.

با توجه به حجم کار دستگاه فتوکپی، حداکثر تا یک ماه دیگر آلبوم فرآیندهای فنی نقشه برداری و برای شما ارسال خواهد شد.»

ترکیب

بازیگران اصلی:

• تاسیسات M-13 (وسایل نقلیه جنگی M-13، BM-13) (نگاه کنید به. آلبوم عکستصاویر M-13).
• موشک های اصلی M-13، M-13UK، M-13UK-1 هستند.
• ماشین آلات حمل مهمات (وسایل نقلیه حمل و نقل).

پرتابه M-13 (نمودار را ببینید) از دو بخش اصلی تشکیل شده بود: سرجنگی و قسمت موشک (موتور پودر جت). کلاهک شامل بدنه ای با نقطه فیوز، قسمت پایینی کلاهک و یک ماده منفجره با چاشنی اضافی بود. موتور پودر جت پرتابه شامل یک محفظه، یک پوشش نازل بود که برای بسته شدن بار پودر با دو صفحه مقوایی، یک رنده، یک بار پودر، یک جرقه زن و یک تثبیت کننده بسته می شد. در قسمت بیرونی هر دو انتهای محفظه دو برآمدگی مرکزی وجود داشت که پین ​​های راهنما به آنها پیچ شده بود. پین های راهنما قبل از شلیک گلوله را روی راهنمای خودروی جنگی نگه داشته و حرکت آن را در امتداد راهنما هدایت می کنند. محفظه حاوی بار پودری از پودر نیتروگلیسیرین بود که از هفت بمب استوانه ای یک کاناله یکسان تشکیل شده بود. در قسمت نازل محفظه، چکرزها روی یک رنده قرار گرفتند. برای احتراق یک شارژ پودر در قسمت بالامحفظه شامل یک جرقه زن ساخته شده از باروت سیاه است. باروت را در یک کیس مخصوص قرار می دادند. تثبیت پرتابه M-13 در حال پرواز با استفاده از واحد دم انجام شد.

برد پرواز پرتابه M-13 به 8470 متر رسید، اما پراکندگی بسیار قابل توجهی وجود داشت. در سال 1943، نسخه مدرنیزه شده از موشک با نام M-13-UK (دقت بهبود یافته) توسعه یافت. برای افزایش دقت شلیک، پرتابه M-13-UK دارای 12 سوراخ به صورت مماس در قسمت ضخیم شدن مرکز جلویی قسمت موشک (به عکس 1، عکس 2) که از طریق آن، در حین کار موتور موشک، بخشی از گازهای پودری خارج شده و باعث چرخش پرتابه می شود. اگرچه برد پرتابه تا حدودی کاهش یافت (به 7.9 کیلومتر)، اما بهبود دقت منجر به کاهش منطقه پراکندگی و افزایش 3 برابری تراکم آتش در مقایسه با پرتابه های M-13 شد. علاوه بر این، پرتابه M-13-UK دارای قطر بخش بحرانی نازل است که کمی کوچکتر از پرتابه M-13 است. پرتابه M-13-UK توسط ارتش سرخ در آوریل 1944 پذیرفته شد. پرتابه M-13UK-1 با دقت بهبود یافته مجهز به تثبیت کننده های تخت ساخته شده از ورق فولادی بود.

ویژگی های عملکرد

مشخصه	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
شاسی بلند	ZIS-6	ZIS-151,ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
تعداد راهنماها	8	8	8	8
زاویه ارتفاع، درجه: - حداقل - بیشترین	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
زاویه آتش افقی، درجه: - سمت راست شاسی - سمت چپ شاسی	10 10	10 10	10 10	10 10
نیروی دسته، کیلوگرم: - مکانیسم بلند کردن - مکانیزم چرخشی	8-10 8-10	تا 13 تا 8	تا 13 تا 8	تا 13 تا 8
ابعاد در موقعیت ذخیره شده، میلی متر: - طول - عرض - ارتفاع	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
وزن (کیلوگرم: - بسته راهنما - واحد توپخانه - تاسیسات در موقعیت رزمی - تاسیسات در موقعیت انبار شده (بدون محاسبات)	815 2200 6200 -	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
زمان کامل نجات، s	7-10

اطلاعات تاکتیکی و فنی اولیه خودروی جنگی BM-13 (در Studebaker) 1946
تعداد راهنماها	16
پرتابه استفاده شده	M-13، M-13-UK و 8 گلوله M-20
طول راهنما، متر	5
نوع راهنما	سر راست
حداقل زاویه ارتفاع، درجه	+7
حداکثر زاویه ارتفاع، درجه	+45
زاویه هدایت افقی، درجه	20
	8
همچنین، بر روی یک مکانیزم چرخشی، کیلوگرم	10
ابعاد کلی کیلوگرم:
طول	6780
ارتفاع	2880
عرض	2270
وزن مجموعه راهنما، کیلوگرم	790
وزن واحد توپخانه بدون گلوله و بدون شاسی کیلوگرم	2250
وزن خودروی جنگی بدون گلوله، بدون خدمه، با باک پر بنزین، زنجیر برف، ابزار و قطعات یدکی. چرخ، کیلوگرم	5940
وزن مجموعه ای از پوسته، کیلوگرم
M13 و M13-UK	680 (16 دور)
M20	480 (8 پوسته)
وزن خودروی جنگی با خدمه 5 نفره. (2 در کابین، 2 در بال های عقب و 1 در باک بنزین) با سوخت گیری کامل، ابزار، زنجیر چرخ، چرخ یدکی و پوسته M-13، کیلوگرم	6770
بارهای محور از وزن یک وسیله نقلیه جنگی با خدمه 5 نفره، با قطعات یدکی و گلوله های M-13، کیلوگرم:
به جلو	1890
به سوی عقب	4880

داده های اولیه وسایل نقلیه جنگی BM-13
مشخصه	BM-13N روی شاسی کامیون اصلاح شده ZIL-151	BM-13 روی شاسی کامیون اصلاح شده ZIL-151	BM-13N روی شاسی کامیون Studebaker اصلاح شده	BM-13 بر روی شاسی کامیون Studebaker اصلاح شده
تعداد راهنما*	16	16	16	16
طول راهنما، متر	5	5	5	5
حداکثر زاویه ارتفاع، درجه	45	45	45	45
حداقل زاویه ارتفاع، درجه	8±1 درجه	30±4 "	7	7
زاویه هدف افقی، درجه	± 10	± 10	± 10	± 10
نیروی وارد بر دسته مکانیزم بالابر، کیلوگرم	تا 12	تا 13	به 10	8-10
نیروی وارد بر دسته مکانیزم دوار، کیلوگرم	تا 8	تا 8	8-10	8-10
وزن بسته راهنما، کیلوگرم	815	815	815	815
وزن واحد توپخانه، کیلوگرم	2350	2350	2200	2200
وزن خودروی جنگی در موقعیت ذخیره شده (بدون افراد)، کیلوگرم	7210	7210	5520	5520
وزن خودروی جنگی در موقعیت جنگی با گلوله، کیلوگرم	7890	7890	6200	6200
طول در موقعیت ذخیره شده، متر	7,2	7,2	6,7	6,7
عرض در موقعیت ذخیره شده، متر	2,3	2,3	2,3	2,3
ارتفاع در موقعیت ذخیره شده، متر	2,9	3,0	2,8	2,8
زمان انتقال از سفر به موقعیت رزمی، دقیقه	2-3	2-3	2-3	2-3
زمان مورد نیاز برای بارگیری خودروی جنگی، حداقل	5-10	5-10	5-10	5-10
زمان مورد نیاز برای شلیک گلوله، ثانیه	7-10	7-10	7-10	7-10
شاخص خودروهای جنگی	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

NURS M-13، M-13UK، M-13UK-1
شاخص بالستیک	TS-13
نوع سر	تکه تکه شدن با انفجار شدید
نوع فیوز	GVMZ-1
کالیبر، میلی متر	132
طول کل پرتابه، میلی متر	1465
دهانه تیغه تثبیت کننده، میلی متر	300
وزن (کیلوگرم: - در نهایت پرتابه مجهز شد - قسمت سر مجهز - شارژ انفجاری کلاهک - شارژ موشک پودری - موتور جت مجهز	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
ضریب وزن پرتابه، kg/dm3	18.48
ضریب پر شدن سر، %	23
جریان مورد نیاز برای شعله ور شدن اسکویب، A	2.5-3
	0.7
میانگین نیروی راکتیو، kgf	2000
سرعت خروج پرتابه از راهنما، m/s	70
	125
حداکثر سرعت پرواز پرتابه، m/s	355
حداکثر برد پرتابه جدولی، m	8195
انحراف در حداکثر برد، m: - بر اساس محدوده - جانبی	135 300
زمان سوختن شارژ پودر، s	0.7
میانگین نیروی واکنش، کیلوگرم	2000 (1900 برای M-13UK و M-13UK-1)
سرعت پوزه پرتابه، m/s	70
طول بخش مسیر فعال، m	125 (120 برای M-13UK و M-13UK-1)
بالاترین سرعت پرواز پرتابه، m/s	335 (برای M-13UK و M-13UK-1)
حداکثر برد پرتابه، متر	8470 (7900 برای M-13UK و M-13UK-1)

طبق کاتالوگ انگلیسی Jane's Armor and Artillery 1995-1996، بخش مصر، در اواسط دهه 90 قرن بیستم، به دلیل عدم امکان دستیابی به ویژه گلوله های خودروهای جنگی از نوع M-13، سازمان عرب. for Industrialization (سازمان صنعتی عربی) مشغول تولید موشک های کالیبر 132 میلی متر بود.تجزیه و تحلیل داده های ارائه شده در زیر به ما این امکان را می دهد که به این نتیجه برسیم که ما در مورد پرتابه ای از نوع M-13UK صحبت می کنیم.

سازمان عربی برای صنعتی سازی شامل مصر، قطر و عربستان سعودی بود که اکثر تاسیسات تولیدی آن در مصر و با بودجه عمده کشورهای حاشیه خلیج فارس قرار داشتند. به دنبال توافق مصر و اسراییل در اواسط سال 1979، سه عضو دیگر کشورهای حاشیه خلیج فارس وجوهی را که برای سازمان عربی صنعتی سازی در نظر گرفته شده بود، پس گرفتند و در آن زمان (داده های کاتالوگ زرهی و توپخانه جین 1982-1983) مصر دیگری دریافت کرد. کمک در پروژه ها

مشخصات موشک کالیبر 132 میلی متری ساکر (RS نوع M-13UK)
کالیبر، میلی متر	132
طول، میلی متر
پوسته کامل	1500
قسمت سر	483
موتور موشک	1000
وزن (کیلوگرم:
راه افتادن	42
قسمت سر	21
فیوز	0,5
موتور موشک	21
سوخت (شارژ)	7
حداکثر دهانه دم، میلی متر	305
نوع سر	تکه تکه شدن با قابلیت انفجار شدید (با 4.8 کیلوگرم مواد منفجره)
نوع فیوز	اینرسی خمیده، تماس
نوع سوخت (شارژ)	دو پایه
حداکثر برد (در زاویه ارتفاع 45 درجه)، متر	8000
حداکثر سرعت پرتابه، m/s	340
سوخت (شارژ) زمان سوزاندن، s	0,5
سرعت پرتابه هنگام برخورد با مانع، m/s	235-320
حداقل سرعت مسلح شدن فیوز، m/s	300
فاصله از خودروی جنگی برای مسلح کردن فیوز، متر	100-200
تعداد سوراخ های مورب در محفظه موتور موشک، عدد.	12

تست و بهره برداری

اولین باتری توپخانه موشکی صحرایی که در شب 1-2 ژوئیه 1941 به فرماندهی کاپیتان I.A. Flerov به جبهه فرستاده شد، به هفت تاسیسات ساخته شده در کارگاه های مؤسسه تحقیقاتی شماره 3 مجهز شد. در ساعت 15:15 در 14 ژوئیه 1941، باتری محل اتصال راه آهن اورشا را به همراه قطارهای آلمانی با نیروها و تجهیزات نظامی مستقر در آن از روی زمین پاک کرد.

کارایی استثنایی باتری کاپیتان I. A. Flerov و هفت باتری دیگر از این قبیل که پس از آن شکل گرفت به افزایش سریع میزان تولید سلاح های جت کمک کرد. قبلاً در پاییز 1941، 45 لشکر سه باتری با چهار پرتابگر به ازای هر باتری در جبهه ها کار می کردند. برای تسلیحات آنها در سال 1941، 593 تاسیسات M-13 ساخته شد. با ورود تجهیزات نظامی از صنعت، تشکیل هنگ های توپخانه موشکی متشکل از سه لشکر مجهز به پرتابگرهای M-13 و یک لشکر ضد هوایی آغاز شد. این هنگ دارای 1414 پرسنل، 36 پرتابگر M-13 و 12 توپ 37 میلی متری ضد هوایی بود. گلوله هنگ 576 گلوله 132 میلی متری بود. همزمان نیروی انسانی و تجهیزات نظامی دشمن در مساحتی بالغ بر 100 هکتار منهدم شد. رسماً این هنگ ها هنگ های خمپاره ای نگهبانی توپخانه ذخیره فرماندهی معظم کل قوا نامیده می شدند. به طور غیر رسمی، تاسیسات توپخانه موشکی "کاتیوشا" نامیده می شد. طبق خاطرات اوگنی میخائیلوویچ مارتینوف (تولا)، کودک سابقدر طول جنگ، در تولا ابتدا آنها را ماشین های جهنمی می نامیدند. بیایید خودمان توجه کنیم که ماشین های چند شارژ در قرن نوزدهم ماشین های جهنمی نیز نامیده می شدند.

مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش". Op. 1. واحد ذخیره سازی با توجه به موجودی 14. Inv. 291.LL.134-135.

مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش". Op. 1. واحد ذخیره سازی با توجه به موجودی 14. Inv. 291.LL.53,60-64.

مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش". Op. 1. واحد ذخیره سازی با توجه به موجودی 22. Inv. 388. L.145.

مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش". Op. 1. واحد ذخیره سازی با توجه به موجودی 14. Inv. 291.LL.124,134.

مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش". Op. 1. واحد ذخیره سازی با توجه به موجودی 16. Inv. 376. L.44.

مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش". Op. 1. واحد ذخیره سازی با توجه به موجودی 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. Op. دهه 119120. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. Op. دهه 119120. د 28. ل 118-119.

پرتاب کننده های موشک در جنگ بزرگ میهنی. درباره کار SKB در کارخانه کمپرسور مسکو در طول جنگ. // A.N. واسیلیف، V.P. میخائیلوف - M.: Nauka، 1991. - P. 11-12.

«مدلیست-سازنده» 1985، شماره 4

TsAMO RF: از تاریخچه مرحله اولیه تشکیل واحدهای خمپاره نگهبان (M-8، M-13)

TsAMO RF: در مورد موضوع توقیف کاتیوشا

Gurov S.V. "از تاریخچه ایجاد و توسعه توپخانه موشکی میدانی در اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ بزرگ میهنی"

Pervitsky Yu.D.، Slesarevsky N.I.، Shultz T.Z.، Gurov S.V. "در مورد نقش سیستم های توپخانه موشکی (MLRS) برای نیروهای زمینی در تاریخ جهانی توسعه سلاح های موشکی به نفع نیروی دریایی"

خودروی جنگی M-13. راهنمای خدمات سریع M.: اداره اصلی توپخانه ارتش سرخ. انتشارات نظامی کمیساریای خلق دفاع، 1945. - ص 9،86،87.

تاریخچه مختصری از SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. کتاب 1. آفرینش سلاح های موشکیاهداف تاکتیکی 1941-1956، ویرایش شده توسط V.P. Barmin - M.: دفتر طراحی مهندسی مکانیک عمومی. - ص 26، 38، 40، 43، 45، 47، 51، 53.

خودروی جنگی BM-13N. دفترچه راهنمای سرویس. اد. 2. انتشارات نظامی وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی. M. 1966. - P. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. Op. A-93895. D. 1. L. 10.

شیروکوراد ع.ب. خمپاره های داخلی و توپخانه موشکی.// تحت سردبیری عمومی A.E. تاراس. - Mn.: Harvest، M.: LLC "AST Publishing House"، 2000. - P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش". Op. 1. واحد ذخیره سازی با توجه به موجودی 14. Inv. 291. L. 106.

مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش". Op. 1. واحد ذخیره سازی بر اساس موجودی 19. Inv. 348. L. 218,220.

مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش". Op. 1. واحد ذخیره سازی بر اساس موجودی 19. Inv. 348. L. 224,227.

مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش". Op. 1. واحد ذخیره سازی بر اساس موجودی 19. Inv. 348. L. 21. .

TsAMO RF. F. 81. Op. 160820. D. 5. L. 18-19.

خودروی جنگی BM-13-SN. راهنمای سریع. وزارت نظامی اتحاد جماهیر شوروی. - 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU به "GA". F. R3428. Op. 1. د 449. ل 49.

کنستانتینوف. در مورد موشک های جنگی سن پترزبورگ چاپخانه ادوارد وایمار، 1864. - ص 226-228.

مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش". Op. 1. واحد ذخیره سازی با توجه به موجودی 14. Inv. 291. L. 62.64.

مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش". Op. 1. واحد ذخیره سازی با توجه به توضیحات 2. Inv. 103. L. 93.

Langemak G.E., Glushko V.P. راکت ها، طراحی و کاربرد آنها ONTI NKTP اتحاد جماهیر شوروی. تحریریه اصلی ادبیات هوانوردی. مسکو-لنینگراد، 1935. - نتیجه گیری.

ایواشکویچ E.P.، Mudragelya A.S. توسعه سلاح های جت و نیروهای موشکی. آموزش. ویرایش شده توسط دکتر علوم نظامی، پروفسور S.M. بارماسا. - M.: وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی. - ص 41.

خودروی جنگی BM-13N. دفترچه راهنمای سرویس. م.: انتشارات نظامی. - 1957. - پیوست 1.2.

خودروهای جنگی BM-13N، BM-13NM، BM-13NMM. دفترچه راهنمای سرویس. چاپ سوم، اصلاح شده. م.: انتشارات نظامی، - 1974. - ص 80، پیوست 2.

زره و توپخانه جین 1982-1983. - R. 666.

زره و توپخانه جین 1995-96. - R. 723.

TsAMO RF. F. 59. Op. 12200. د 4. ل 240-242.

پروف ام. داستان هایی درباره موشک های روسی. کتاب اول. - انتشارات دایره المعارف پایتخت. - مسکو، 2012. - ص 257.