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物流 – 簡単に言うと何ですか? 物流業者とは何ですか? 運送会社の物流担当者は何をするのですか?

現在、この用語には数十の定義があります。 "ロジスティクス".

したがって、教授の総編集の下で出版されたロシア科学アカデミーの用語辞典によると、レゼラ・SM、 物流手段 - 原料や材料を生産企業に搬入し、原料や材料、半製品を工場内で加工し、完成品を届ける過程で実行される、輸送、保管、その他の有形無形の業務の計画、制御、管理の科学。消費者の利益と要件に従って製品を消費者に提供するだけでなく、関連情報の送信、保管、処理も行います。

定義も強調表示されます。 輸送物流- 現在の法律に基づいて貨物の流れを最適化するための輸送および物流サービスの形での輸送および物流活動（事業体の活動）のシステム統合の科学。

ロシアの多くの有力な科学者（技術科学博士、ミロチン L.B. 教授、経済学博士、ネクラソフ A.G. 教授）が簡単な定義を策定しました。この定義によれば、ロジスティクスは時間に依存するリソースの場所、または戦略的経営サプライチェーン全体。

最大手の物流会社の 1 つ (Major) は、物流を科学と定義しています。その主題は、原材料の供給者から消費者まで商品やサービスを販売促進するための合理的なプロセスを組織することです。同社の専門家によると現代の舞台産業の発展（2000 年代）は 2 つの主な要因によって決定されます。それは、世界経済のグローバル化とグローバル化です。科学技術革命、物流サービスに対する新たな顧客ニーズを生み出します。

米国物流管理評議会は 1976 年に物流とは何かという定義を変更しました。 物流というのは、消費者のニーズを完全に満たすことを目的として、商品、サービス、および関連情報が作成された場所から消費者までの効果的かつ継続的な流れを計画し、確保する（制御を含む）プロセス。». この定義機能領域に含まれる特別な概念をすべて完全にカバーしているわけではありませんが、原材料の供給源から最終製品の流通地点までの在庫フローの統合管理の必要性を反映しています。

最も印象的な現れは、ロジスティクスが、企業の主要な能力領域の 1 つを内部および外部で統合することにより、包括的な成果をもたらすことです。

物流の運用タスクは、原材料、仕掛品、完成品の在庫の地理的分布を、それらのニーズを満たすと同時に可能な限り最小限のコストで組織することです。それは産業における物流（マテリアルフローマネジメント）のおかげです先進国原材料は予備の生産施設に供給され、完成品はマーケティングチャネルを通じて消費者に流通されます。物流は信じられないほど複雑な現象です。アメリカ合衆国内のみ市場構造約 150 万の小売業者と 46 万を超える卸売業者が存在します。公式記録によると、これらの企業との間で製品や資材を配送するために合計1,490万台の商用トラックが使用されたという。卸売および在庫における総投資額小売業 8,930億ドルを超えました。

販売プロセスを促進するために在庫が適切に配置されると、物流では付加価値が生まれます。しかし、物流における価値創造には多大なコストがかかります。これらのコストを測定するのは困難ですが、物流を正常に維持するための年間コストが国民総生産 (GNP) の約 10% に達するということにほとんどの専門家が同意しています。それ以外の場合、GNP の創出に費やされる 1 兆ドルごとに 1,000 億ドルを超えることになります。費用がかかります。費用 輸送物流総額は4,250億ドルに達し、GNPの6.3%に相当します。

個々の企業の場合、物流コストは通常、売上高の 5 ～ 35% の範囲であり、事業の種類、地理的な活動規模、最終製品と使用される材料の重量と価格特性の比率に応じて異なります。物流コストは通常、次のいずれかになります。最大の記事事業活動に関連する費用であり、生産時の原材料や資材のコスト、または卸売業や小売業で販売される商品のコストのみが当てはまります。

全体的な目的は、意図した (目標) レベルの顧客サービスを最小限の総コストで提供することです。物流は非常に複雑な活動分野であり、多くの個別の民間業務で構成されています。そして、マネージャーはこれらの活動を計画し、指揮する責任があります。物流業界で日常業務に携わる人々が、自分の仕事がどのように物流に適合するかについて少なくとも基本的な理解を持っていることが非常に重要です。大局。企業の全体的な戦略の成功は、この分野の欠点、あるいは逆に成果に大きく依存することを物流担当者が理解することも同様に重要です。

基本業務には、円滑な業務運営に重要な特殊業務（輸送・倉庫物流）が含まれます。彼らは、注文の受付や出荷からエグゼクティブディレクターとしての仕事まで、非常に多様です。物流の性質上、通常、基本的な業務の実行には多くの人が関与します。事業が地理的に広範囲に分散しているということは、膨大な量の重要な作業が上級管理者の直接の制御を超えていることを意味します。このように、物流に関連するさまざまな活動においては、専門的な労働作業が特別に必要とされています。これらの各業務は、標準化、簡素化、さらには物流システムの再編の可能性を伴う完全な廃止の対象となる可能性があります。

結論として、企業の物流は、最小限の総コストで消費者価値の創造を促進するように設計された統合プロセスであることがわかります。特に生産およびマーケティング活動を促進することで間接的に消費者のニーズを満たすために存在します。の上戦略レベル物流管理者は、高度な芸術のレベルにまで高められた蓄積された能力に基づいて、事前に合意された品質の顧客サービスを達成するよう努めています。課題は、サービス品質に対する期待と、意図したビジネス目標に応じた必要なコストのバランスを取ることです。

ロシアの物流の特徴

2年ごとに実施される調査結果は、さまざまな物流部門の発展レベルを反映している。ロシアには次の指標があります。

透明性と制御システム - 79位。

物流の品質と能力 - 92位。

タイムリーな配信 - 94位;

インフラストラクチャ（交通機関や 倉庫物流) - 97位;

海外発送 - 107位。

ロシアのGDP構成に占める輸送費の割合は約20％で、世界でも最も高い部類に入る。

交通問題を解決しなければ、ロシア経済の成長可能性は限られており、今後5～7年間で年間最大3％にとどまる。

ロシアの物流における主な問題

未開発の物流インフラは、効果的なネットワークの構築、産業および経済全体の発展に障壁を生み出しています。
ロシアのサプライチェーンの非効率性がロシア産業の競争力低下につながる
物流計画: 実際の販売は計画、生産、購入と同期していません。需要が不安定なため、生産や購買の調整に長い遅れが生じる。
供給組織: 少数の「高品質」サプライヤー - 競争力が低い。サプライヤーに依存するリスク。自社生産シナリオではコストが高くなります。
最適とは言えないサプライヤーネットワーク。
非効率なフローマップ、積載と輸送の種類、梱包など。
生産と購入: 生産 (在庫の充足) と購入/管理 (流動性の凍結を最小限に抑える) の間の利益相反。
コストの透明性: コストの物流要素の形成における透明性の欠如 (購入、輸送、保管など)
単価が高い 倉庫物流：保管と荷役。
輸送物流の混乱と高品質な計画の不可能。

今年のロシアの経済状況は昨年よりも悪化しています。消費量が減少しており、これに比例して、輸送および倉庫物流サービスの市場も（多くの場合それより大きく）縮小しています。また、ロシアでは依然として専門家トレーニングの質が低く、サプライチェーン管理、倉庫物流、輸送システムの分野の専門家の不足につながっています。

物流開発のトレンドは、次の問題を解決することを目的としています。

サプライチェーンのセキュリティリスクを軽減します。この問題を解決するには、企業は統合する必要があります。
サプライチェーンの持続可能性。サプライチェーンが機能していれば、物流活動の成果も安定します。
製品が消費者にとって価値を生み出すことが重要です。主な目的物流 - 消費者のニーズを満たす。企業は、消費者のニーズを満たすための情報を消費者から得るために、実装体制に重点を置く必要があります。
オンライン商取引と航空輸送の急速な発展による、企業のやり取りが B2B から B2C に移行。

サプライチェーン全体で物流コストを最適化します。
現在のレベルを維持し、物流顧客サービスの品質を向上させることに重点を置きます。
物流業務の効率とスタッフ/リソースの生産性を向上させます。
有能な人材を動機付けて、サプライチェーン全体の業務/財務パフォーマンスを向上させます。

» 初心者のための物流: 知り合いの段階。

専門家によると、すべてのルールに従い、準備された計画のすべてのポイントに従えば、物流は収益性が高く成功するビジネスです。しかし、それにもかかわらず、一部の人にとって「物流」という言葉は混乱と興味を引き起こします。この記事では、人々が抱く主な質問に基づいて、物流について知るためのフレームワークを作成しました。

物流とは何ですか?

1991 年まで、米国では、この活動領域は物流または一般流通と呼ばれていました。「兵站」という用語は後に米軍から借用された。ウェブスターの辞書によれば、兵站とは軍事科学の分野であり（それ以上でもそれ以下でもない）、設備や装備品の提供、供給、支援、人員の移動、避難、入院、アメニティやサービスの提供などに関係する作戦である。関連するすべてのものとして。今日、物流はすでに緊急のニーズに応えるビジネス分野となっています。物流は経済学の一部であり、その主題は、原材料の供給者から消費者まで商品やサービスを促進する合理的なプロセスの組織化、製品、商品、サービスの流通圏の機能、在庫管理、流通インフラの構築 [物流の広義の定義では、物資、情報、輸送の計画、管理、制御の科学として解釈されます。財源組織経営の観点から見ると、物流とは、資材、部品、完成品在庫（設備など）の調達、供給、輸送、販売、保管に至るまでのマテリアルフローを戦略的に管理することと考えられます。この概念には、財務フローだけでなく、関連する情報フローの管理も含まれます。ロジスティクスは、1 つの企業内および企業グループの両方で、コストを最適化し、生産、販売、および関連サービスのプロセスを合理化することを目的としています。

物流機能（機能領域）。

物流インフラは、特定の機能を備えたオブジェクトの複合体です。地理上の位置そしてさまざまな特徴。たとえば、工場は原材料の供給源の近くに位置し、一定の生産能力を備えている場合があります。倉庫は別の場所にある場合があります。このような倉庫は国内に、そして（多国籍企業の場合）世界全体にいくつか存在する可能性があります。このインフラストラクチャ全体には接続が浸透しています。

輸送はインフラ施設間の接続を提供し、必要な製品を輸送します。私たちは子供の頃からさまざまな種類の交通手段を知ってきました。最も広く普及している輸送は、道路および鉄道輸送によって行われます。水運や航空輸送も行われます。ガスや石油などを輸送するパイプライン輸送もあります。

倉庫保管と荷役は、物流システムの不可欠な機能要素です。必要な量の製品と材料はすべて倉庫に保管されます。倉庫は独立して生産にリンクできます。当社が購入する卸売センターや小売店にあります。焼きたてのパン、牛乳およびその他の製品。貨物の取り扱いには、これらすべてのものを倉庫内で積み降ろし、移動することが含まれます。

在庫管理には、チェーン全体のニーズに基づいてインフラストラクチャのすべてのポイントで必要な在庫量を計算することが含まれます。同時に、指定された時間内に必要な製品を消費者に届けるという全体的な目標も達成されます。

情報サポートはおそらく物流システム全体の中で最も重要な部分です。外観です情報技術一連の個別の機能領域を単一の統合システムに変換することで、サプライチェーン全体の全体コストを最小限に抑えることができます。時間通りの配達計画を可能にするのは、必要な情報をタイムリーに提供する情報システムです。正しい場所に.

物流機能サイクルというものもあります。これにはさまざまな操作が含まれます。このサイクルは通常、注文の受信から始まります。企業によっては、サイクルの初期段階を、マーケティングにも関連する別の機能領域が担当する場合もあります。

物流が経済に与える影響。

物流は国の輸送インフラの発展に直接貢献し、土地の価格に重大な影響を与えます。

さまざまな物流業務と機能 (倉庫、輸送、転送、コンサルティングなど) により、製品のサプライヤー企業と消費者にサービスを提供する中間組織の能力が大幅に拡張されます。物品の売買の仲介業務に加え、新たな物流サービスを提供する総合仲介サービス組織への変革を進めています。このおかげで、商品やサービスの市場における卸売貿易仲介業者の役割、権限、効率性は大幅に向上しています。

物流アプローチは、市場関係の発展に関連して政府機関の機能に多面的な影響を与えます。

まず、コーディネーション機能が求められます。これは、最近の経済関係が個々の供給企業と消費者（売り手と買い手）の主導で自発的に形成されたという事実と、独自の倉庫を持つ多数の仲介構造が存在したという事実によるものです。発展した。

どちらの場合も、商品の流れには経済的な規制と調整が必要です。地域規模では、商品の流れを調整する機能は、地方自治体当局。

第二に、推奨的かつ科学的方法論的な性質の活動（指標管理）が、物流構造に対する国家支援の形態の 1 つとして地方自治体で展開されています。管理団体自体は、これらの構造のサービスを利用して、地域内の輸送と倉庫のプロセスを合理化し、倉庫の積み替えや輸送コストを削減し、物の流れを管理する地域のプロセスにおける全体的なリソースの節約を実現できます。

第三に、政府当局は物流手段の助けを借りて、予算能力を向上させるための追加の資金源を求めています。たとえば、物流サービスの価格を規制することで、企業がこれらのサービスに支払うコストを削減し、国家予算の収入を増やす条件を作り出すことができます。

第四に、政府当局による物流アプローチの利用は、産業、運輸、貿易企業間の部門間関係の発展に貢献するはずである。連邦レベルおよび地域レベルでの物資および情報の流れの物流管理は、調整および部門間の構造の枠組み内で実行できます。

第五に、国家間関係の分野における物流管理手法が開発されています。したがって、それらは、国境を越えた金融および産業グループの形成において、ロシアと近隣および遠方の他の国々との対外経済関係のシステムにおいて考慮され、広く使用されることができる。

したがって、政府機関の物流機能の発展と物流管理手法の使用は、国の経済政策の改善と進行中の改革の効率の向上に影響を与えます。

物流会社はどのようなサービスを提供しているのでしょうか？

基本的に、この業界で活動する企業は、次のような物流サービスを提供します。

道路、鉄道、航空、海上、複合輸送モードによる、あらゆる貨物をあらゆる国に配送する最適化された組織。
貨物ルート全体にわたる配送の管理。
荷役;
商品の梱包とラベル貼り。
ヨーロッパとアジアの倉庫で商品を責任を持って保管します。
緊急配送の手配。
ヨーロッパとアジアからの貨物配送の統合組織（小口貨物の配送組織）。
大型貨物の配送を手配する。
完全なオブジェクトの配送を組織する: 工場、生産ライン。
船舶、航空機、列車、駐車場の貨物。

物流会社にはいくつかの種類があります: (図を参照)

1PL - トラック、鉄道車両、フリート、輸送サービスなどの資産を犠牲にして事業を行う企業。
2PL - 物流市場の狭い分野でサービスを提供する仲介業者: 運送会社、運送会社、倉庫複合施設など。
3PLは、複数の多様な企業を組み合わせて、より幅広いサービスを提供するプロバイダーです。彼らは中長期の契約に基づいてクライアントと協力することを特徴としています。
4PL プロバイダーはフルサイクルの物流会社であり、その多くは多国籍企業です。これらの企業の違いは、顧客企業のビジネスプロセスを専門的に管理し、効率的な仕事貿易プロセスにおけるさまざまな参加者の情報の流れと行動を調整することにより、国際物流サプライチェーンを強化します。

初心者でも段階的に理解して、物流とは何か、その機能やタスクは何かを独自に理解することができます。

わずか数年で現れては消えてしまう職業もあります。たとえば、コンピューターオペレーター。そして、社会生活に入り、うまく足場を築く人もいます。ただ、今日一部の業界ではスペシャリストが必要とされていますが、数年後には進歩が進み、何千人ものスペシャリストが職を失っています。運輸業界は確かにこれらの業界には当てはまりません。もちろん、今では御者は需要がありません。新しい専門分野が生まれています。労働市場における比較的新しい職業の 1 つは物流の職業です。物流業者の仕事とは何ですか - これが今日の資料のトピックです IQレビュー。モスクワの運送会社の物流部門の責任者が知識を共有した。

こんにちは。私の名前はエフゲニー、32歳です。私はモスクワに住んでいます。私は Staff-Trans 社の輸送物流部門の責任者として働いています。しかし、これは今のことであり、私は 2006 年に Svetlana-K 社で普通の派遣社員として働き始めました。物流業者は何をしますか? この職業について明確に定式化された説明は、ウィキペディアまたはスマートインスティテュートのさまざまな書籍で見つけることができます。

私の個人的な意見は、 ロジスティクス- これは、貨物を「A」地点から「B」地点まで時間通りに問題なく配送する能力です。（場合によっては「C」と「D」の両方）、利用可能なリソースとアクセスできないリソースをすべて使用しながら、プロセスの少なくとも 3 人の参加者（荷主、荷受人、運送業者）のニーズを満たします。

物流担当者が知っておくべきこと

この職業を習得するのに特別な教育は必要ないと思います。あなたが社交的で、論理的に考える能力があり、困難な状況から抜け出す方法を知っているなら、この職業はあなたに適しているでしょう。ただし、地理や地域の主な方向 (道路) など、知識がなければ成功するのが難しい科目もあります。それらがなくてもうまくいくかもしれませんが、それらがあればはるかに簡単になり、さらに、新しい職場での適応期間が大幅に短縮されます。

基本的なコンピューターの知識があり、インターネットと、少なくとも Excel、Word、Access のオフィスプログラムを使用できる必要があります。入門レベル。そしてもちろん、あらゆる種類のメール、ICQ、Skype、その他の通信手段がどのようなものかを想像してみてください。

企業における主要なドキュメントと一般的なドキュメントフローがどのようなものかを理解できれば幸いです。そうでないとしても、それは大したことではありませんが、最初は、何をどのように正しく記入し、誰が何を運ぶべきか、どこに送るべきか、そして一般に、1平方センチメートルあたりの紙の量がなぜこれほど多いのかを思い出すのは難しいでしょう。デスクトップの。

コンテナでの荷物の配送

この専門分野の教育を受けることができる大学はどこですか?

物流技術を学べる教育機関 (MADI、MAMI、MIIT、州立医科大学など) が十分な数あります。しかし、私の個人的な経験と私の同僚の経験によれば、これは必要ではないと言えます。なぜなら、「ロシアの考え方」により、物流のほとんどは「送り手、運送人、受け取り手」という連鎖における個人的な関係に基づいて構築されており、それは排他的に構築できるからです。仕事の過程で、そのような知識を研究所で得ることは不可能です。

上記のすべてに加えて、勤勉でなく、忍耐強くなく、情報を棚に整理して混乱を許容する方法を知らなければ、成功の可能性ははるかに低くなることに注意したいと思います。これらの資質がなければ、物流の職業で成功することは非常に困難です。物流は、膨大な数の人々とコミュニケーションを取り、喧騒し、1日25時間電話を持って走り回るという「原動力」だけではないからです。これはまた、地図や地図帳を操作してコンピュータに延々とデータを入力するだけでなく、文書や口座のチェック、場合によってはアーカイブの管理にも膨大な時間を費やします。

未経験でも物流スタッフとして仕事を探すならどこで探す？

派遣社員や物流アシスタントなどの職に就くのは今では非常に簡単になり、どの求人サイトでもそのような求人を大量に見つけることができます。物流はさまざまなレベルの運送会社だけではないことを理解することが重要です。これは、貿易、生産、またはサービスの提供に関連するビジネスに従事するあらゆる企業です。

物流担当者になるには - どこから始めればよいか

物流は、会計や事務など、ほぼあらゆる種類の活動をカバーする分野です。ここでは、荷主に直接仕事を依頼してみることをお勧めします。彼が具体的に何をするかはまったく問題ではありません。運送会社に就職するよりも難しく、時間もかかりますが、最終的にはキャリアアップがはるかに簡単になります。そして、そのような雇用主の給与は、原則として、エントリーレベルでは多少高くなります。

求人を探すときは、顧客だけでなく従業員からの会社の評価にも注目してください。この分野の活動では評判が非常に重要です。雇用主が提供する物流担当者の責任リストをよく読んで、面接の準備をしてください。

もちろん、90%のケースで雇用主はあなたに（少なくとも最低限の）実務経験を積んでほしいと考えていますが、この点を真剣に受け止めるべきではありません。すでに述べたように、見つけることができれば十分です相互言語人々と一緒に、少なくとも表面的には貨物の配達が何であるかを想像してください（あなたは少なくとも一度はインターネット経由で配達で購入しようとしました - したがって、方法とタイミングが異なるだけで、本質は同じです）、すぐにすべてを学ぶでしょう他は進行中。

物流スタッフの面接

面接中は、冷静かつ真剣で責任感のある態度をとることをお勧めします。これは物流担当者にとって重要であり、雇用主はあなたの質問の答え方に注意を払います。雇用主の質問に答える前に、ためらわずに考えてください。こうすることで、自分が「プール」に真っ向から突入するのではなく、すべての行動について考える習慣があることを示すことができますが、同時にIBMのように考えないでください486、物流では意思決定のスピードも重要ですから！

面接中にテストを書くように求められた場合でも、最初のポジションでは特別な知識は必要ありませんので、ご心配なく。むしろ、創意工夫と創意工夫を示し、論理的なチェーンを構築する能力を示す必要があります。都市間の正確な距離を指定したり、配送コストを計算したりする必要はありません。そのようなテストは経験のある人だけが合格します。より高いポジションに応募すること。

物流担当者はどんな仕事をするのですか？

物流業者 - 彼らは誰ですか?

ロジスティクスプロセス自体は非常に単純ですが、そのデバッグと最適化は非常に骨の折れる困難な作業です。最終的には、それが睡眠の質を決定するからです。この分野の作業には実質的に段階はなく、すべてを一度に行う必要があるため、特に最初は大変な作業に備える必要があります。

物流担当者の責任

ディスパッチャーまたはアシスタントマネージャーとして、日常的で退屈な作業を含む、狭い範囲の責任を任される可能性が高くなります。

文書の分析。
さまざまな方向に送信します。
文書の登録簿を維持する。
おそらく彼らは車両の位置を追跡することを提案するでしょう.

絶望しないでください。時間の経過とともに、物流担当者の責任はさらに多様化し、ルーティング、輸送パートナーの検索、貨物の検索、契約の締結と輸送料金の議論、貨物の輸送に関連する物議を醸す状況や不可抗力の状況の解決、アカウントの照合、輸送記録の管理、積載量の計算など。

責任の数と多様性を考えると頭がくらくらし、それらを同時に実行しなければならないため、時間を忘れてしまうでしょう。ミドル（物流リーダー）およびシニア（副マネージャー/物流部門長）のポジションに到達するまでに、責任には管理および管理機能も含まれ、一般的な管理を提供し、従業員の勤務スケジュールを作成し、交通パターンと期限を調整し、人材を採用します。部門では、潜在的なクライアント/出演者との交渉。

キャリアアップと給与

もちろん、責任の増加はキャリアの成長に直接比例します。これほどの量の仕事に責任を負うことは、神経質な緊張の点で非常に困難で疲れるものです。物流における責任は、他の従業員のキャリアの成長とともになくなるのではなく、雪だるま式に積み重なっていくことを強調したいと思います。マネージャーであっても、部下の仕事をチェックする必要があります。つまり、開発の最初の段階と同様に、書類を整理し、登録簿を整理し、車両追跡の精度を確認する必要があります。契約を調整し、価格設定ポリシーを決定し、同時に管理者への報告、部門予算の作成、コストの最適化と削減方法の探索など、マネージャーの直接の責任を実行します。また、コンピューター上で膨大な量の分析作業も実行します。

物流スタッフの給料はいくらですか?

コインを積んだトラック

支払いは雇用主によって異なり、場合によってはさまざまな種類。初期段階では、これはほとんどの場合給与であり、今日の基準からするとかなり控えめで、2万ルーブルから3万ルーブルであり、それ以上を当てにすることはほとんどできません。役職が上がると給料も上がりますが、大幅に上がるわけではありません。雇用主は常に仕事の質を向上させる従業員に興味を持っているため、（ほとんどの組織では）低賃金でも物流担当者のポジションで約40〜80,000ルーブルを稼げるインセンティブシステムが開発されます。 /上級物流担当者。

これは、1 日あたりに出荷される車両の数や輸送のマージン、輸送量、貨物の量など、あらゆる運用パラメータに依存します。書類の提出が必要な場合もあり、それに応じて給与が決まります。市場には、利息を気にせずに固定給与を支払うだけの準備ができている組織があります。原則として、これは市場の数値（最大50 tr）よりわずかに低い数値となり、物流担当者はKPIを改善する方法を常に考える必要がなくなります。 (主要業績評価指標 - 編集者注)しかし、これは、例えばコスト削減などの姿勢に影響を与えることになります。

物流部門の責任者とその代理人の給料は確かに高く、月給8万～10万ルーブル以上と桁違いに高い。私の場合、この数字は8万をわずかに超えています。動機付けのスキームもより複雑になり、部門全体の仕事の質をカバーし始めています。～に多大な影響を与える賃金物流部門の上級管理者は、計画された指標の実施と予算の執行を保証します。

興味深いのは、会社の規模に関係なく、初期レベル（アシスタント、ディスパッチャー、アシスタント）および中級レベル（物流、上級物流担当者）の従業員が平均して20,000〜50,000ルーブル以上を受け取る可能性が低いことです。同時に、役員の給与は数十万ルーブルに達する可能性があります。これが私たちの時代の現実です。

ソーシャルパッケージ

ロジスティクスと現代性の間には別の強いつながりがあります。これは給与の小さな白い部分です。 95% の場合、最低賃金以上のものは当てにできません。この分野の「闇の現金」の額は非常に膨大です。通常の「ホワイト」給与を支払うために、本当の収入を明らかにするオーナーは一人もいません。

そして、これは例外なくキャリアのすべての段階に当てはまりますが、ここでも、勝つのは主にリーダーの地位であり、他の人は与えられたものの中から選択する必要があります。また、99%の企業が労働法に準拠した標準的な条件と社会的パッケージを提供しているとも言っておきます。医療保険の延長やフィットネス料金の支払いを提供してくれる企業もあるが、そのほとんどは外国起源の企業かロシア連邦の大規模保有企業であり、経験のない物流担当者としての職に就くのは非常に困難である。そして、すべてが通常通りで、14日間の休暇が2回、病気休暇があり、休暇が与えられます。

職業の長所と短所

もちろん、他のどこでも同様に、ポジティブな側面もあります。その専門職は市場で本当に必要とされており、物流は急速に発展しており、自己啓発、自己実現のための素晴らしい機会、高い給与、独立して意思決定を行う能力などです。。

デメリットとしてはかなりのものが挙げられます長い間キャリアの成長に必要な、永続的な神経質な緊張、24時間連絡をとり、膨大な数の文書を検討する必要があります。しかし、これはすべて相対的なものであることを私たちは理解しています。私が書類を扱うルーティンが気に入らないとしても、それは誰もがそれを好まないという意味ではありませんし、逆に、私が真夜中の電話に冷静であれば、そうすれば、他の人がそれを好むとは限りません。

物流従事者のキャリア成長は、2 つの主な要因によって決まります。 1 つ目は、割り当てられたタスクに従って実行される仕事の品質、2 つ目は成長の余地の有無です。

一般に、派遣社員から物流担当者までは 6 か月から 1 年で成長することができ、この目的のために、会社のスタッフにはほとんどの場合予備が存在します。次のステップにはかなり時間がかかる場合があります長い間、そして一流の物流業者や専門家に成長するには数年かかることもあります。しかし、1 つの組織内で本格的な物流マネージャーに成長するには、少なくとも 10 ～ 12 年はかかりますが、その後も一連の成功した状況下では変わりません。これは、「物流」レベルでの離職率の高さを説明することができます。人々は成長したいと思っていますが、会社はそのような機会を提供できず、転職し、キャリアアップのためによりアクセスしやすい会社を探し始めます。

ここでは、辛抱強く待つか、雇用主を変えて運を試す必要があります。もちろん、経験や資格があればチャンスは増えますが、常に市場が提供できるよりもはるかに多くの意欲的な人材が存在します。つまり、誰もがビッグボスになる運命にあるわけではなく、知識や知識の問題ではないことを理解する必要があります。スキルではなく、むしろ運です。たとえば、私の場合、友人の一人が物流の分野で自分のビジネスを始めることを決めたとき、そうでなければ私は依然として第一線の専門家の地位を維持しているでしょう。

物流担当者になることを決めるときは、眠れない夜、絶え間ない電話、膨大な数の現在発生している予期せぬ問題を常に解決し続けること、信じられないほどの量の事務手続き、そして最も重要なこととして、自分が準備ができているかどうかをよく考えることをお勧めします。人々はあなたの仕事の質に永遠に不満を持ち続けるでしょう。自分でこの道を選ぶことにした場合は、膨大な数の問題や困難を克服する準備をし、新しい知人や友人を記録するための最も分厚い日記を準備してください。膨大な量のドキュメントを理解し、分析コストを予測する方法を学びますが、地図上の新しい場所とその特徴について学ぶ機会も忘れないでください。そうすることに決めたのであれば、私たちのランクへようこそ。

ビジネスマガジンウェブサイトの読者の皆様、こんにちは。今回は物流サービスというビジネスにおける管理と制御についてお話します。あなたが輸送に従事するか、企業のすべてのコンポーネントの作業を適切に組織することに決めた場合、この記事はまさに適切です。そして、最も簡単な言葉で物流とは何かという質問にさらに詳しく答えていきます。

これがどのような概念であるかという質問に答えると、それは製品を特定の場所に届ける計画と実行の科学であると答えることができます。この方向性は現代のビジネスにおいて不可欠です。同時に、配達の日時、数量、品揃えを監視する責任もあります。

同様に重要な目標は、品質を維持し、コストを最小限に抑えることです。

この記事では、このビジネス分野について詳しく見ていきます。

ロジスティクスは、原材料や供給源から目的地までの輸送と保管を制御、管理する科学です。それはお:

メーカーへの原材料・消耗品の供給
製造された商品を消費者に届ける
関連情報の転送、保管および処理

物流活動の主な種類と方向性：人気の種類TOP5

最適な流量制御を担う現在の科学には、広く使用されている多くの種類と分野が含まれています。物質と情報資源、輸送、さらにはエネルギーの流れを担当します。その結果、さまざまな機能分野に多くの方向性と分岐が現れました。

その主な種類:

輸送;
倉庫;
生産;
税関;
調達と物流の物流。

輸送物流

これは、特定の製品を指定されたポイントに移動することで構成されます。この場合、合理的なルートが選択され、必要な時間枠が選択され、コストが最小限に抑えられます。この機能は、輸送エリアにおける物の流れの管理に関連するすべての問題を解決することで構成されます。

原材料の元の供給者から最終消費者までのマテリアルフローを配送するプロセスで実行する必要がある輸送作業の詳細がすべて考慮されます。実行される操作は、通常、実行方法が異なる 2 つのグループに分類されます。これは次のことについてです。

特別輸送機関
メーカー自社輸送

以下を含む不変の「6 つのルール」が義務付けられています。

特定貨物
正確な時間
必要量
100パーセントの品質
最小限のコスト

これらを遵守するために、複数の業界の連携した行動が確保されています。これは次のことについてです。

テクニカル
技術的
経済的

技術的な接続とは、一般的なトランスポートパラメータの一貫性を意味し、次のものが使用できるようになります。

モーダル輸送
コンテナに積み込む
貨物パッケージ

技術的な接続性は、使用される輸送の統合テクノロジー (直接リロードまたはリロードなしの通信) を示します。経済的な接続性市場状況の調査と一般的な料金表の作成に取り組んでいます。

次のことを行います。

輸送システムを作成します (通路とチェーンを考慮)
アクション (輸送と倉庫) の技術的統一を提供します。
輸送、倉庫、生産プロセスを共同で計画する
最適な貨物輸送ルートの決定
合理的な輸送手段の選択

車両を決定するために、物流担当者は次の 6 つの主な要素を比較する必要があります。

到着予定時刻
経費
納期スケジュールを確実に遵守
送信頻度
さまざまな貨物を輸送する可能性
あらゆる場所へ荷物を配送可能

この場合、選択の正しさは技術的および経済的な計算によって必然的に確認されます。彼らの協力により、すべての輸送コストが分析されます他の種類付随するあらゆる状況を伴う輸送。

たとえば、エストニアからオイルシェールを40トン送る必要があります。たとえば到着地を上海と定義しましょう。決済の条件は、サプライヤーによる貨物輸送代金の支払いです。

輸送は非常に複雑であり、次の要素で構成されます。

主な交通機関
港や駅での荷降ろし・積み込み
目的地港から到着地までの貨物輸送

決定する際には、次の 3 つのスキームが特定されました。

採石場「ナルヴァ」 - 鉄道– エストニアの港 – 海上輸送 – 上海。経費を計算すると、次のことがわかります。

タリンまでの鉄道費用 – 5.06 ドル/t (202,400 ドル)
港での積み下ろし作業 – 5.8 ドル/t (232,000 ドル)
海上輸送の運賃 – 17.5 $/t ($700,000)

計算された合計金額は 1,134,400 ドルです

ナルヴァ採石場 - 鉄道 - エストニアの港 - 上海港。合計 41.02 ドル/トン。合計: 1,640,800ドル
ナルバ採石場から上海までの貨物の鉄道配達。その費用は2,260,000ドルです。

コストに関しては、最初のオプションが最も最適です。ただし、価格に加えて、次の点も考慮されます。

輸送時間
予期せぬ遅延と出費
製品破損の可能性

すべての状況を比較した結果、荷主は 2 番目の方法を選択します。その後、責任を持って輸送を行う企業の選定が始まります。

この物流の例を分析すると、最も安価な輸送オプションが常に最適なソリューションであるとは限らないことがわかります。

倉庫物流（在庫・倉庫保管）

ロジスティクスとは、簡単に言えば、生産現場から消費者までの効率的かつ継続的な商品の流れを計画し、確保することであることを考えると、最初の場所の 1 つが在庫と倉庫保管の分析によって占められることは驚くべきことではありません。

目標は、貨物の処理と通関に直接関連する業務を最適化することです。これには、購買および販売サービスとの調整、最も合理的な倉庫敷地の数とその場所の計算も含まれます。

業界には以下の責任があります。

作業エリアを考慮した、保管スペースの合理的な配分。保管コストの最大限の削減と処理段階の改善。
倉庫を最大限に効果的にゾーニングし、機器を適切に配置することで、生産能力を向上させることができます。
複数の作業を行う複合機の操作
屋内での最小移動ルートの計算。これにより、運用コストが削減され、スループットが向上します。
異なる顧客への荷物の混載と集中配送
情報リソースの最大限の活用

レイアウトの重要性を理解するために、次の例を考えてみましょう。ある大きな部屋には、収納密度を高めるために埋め込み式の棚が設置されました。当初の目標は無事達成されました。その後、計画ミスが発覚した。すべての作業ははるかにゆっくりと実行されるようになり、人件費が何倍にも増加し、それに応じて労働者の賃金も増加しました。

状況を改善するために、経営陣は倉庫にシャトルを設置することを決定した。しかし、当初はその敷地の導入が計画されていなかったため、再開発が必要となり、追加の財政支出が必要となる。物流専門家が適切な計算を実行し、購入した機器とそのさらなる改善を注意深く分析していれば、これらすべては回避できたはずです。

一次ソースから消費者に至るまで、すべてのリンクを通過する際のマテリアルフローを制御します。その目標は、財務コストを削減し、輸送される製品の品質を向上させることです。

主な特徴は、参加者間の商品とお金の取引が完全に存在しないことです。これらはいわゆる生産内関係です。このような物流スキームは次の点について検討されます。

ミクロレベル – 調達、倉庫、輸送
マクロレベルはマクロシステムにおける物質の流れの源です

完成品のニーズとその結果としての生産計画と制御を予測します。
1 つの企業のさまざまな部門の計画の作成。
完成品の発売とリリースのスケジュール。
基準の設定と監視。
合理的な生産管理とすべての生産タスクの最適な実施の組織化。
商品の定性的および定量的な管理。
イノベーションの開発とその実装の成功。
原価管理。

国際品質基準では、あらゆる企業を、次のようないくつかのコンポーネントフローを持つユニット (オブジェクト) としてみなします。

入荷 - 原材料または材料
アウトバウンド – 製品またはサービス
内部プロセス

基本動作原理現代の企業それはプロセス指向の管理システムです。その中での主な場所は、リソースと情報の移動の管理に与えられます。

企業内の重要なリソースは、次の 2 つの方法を使用して移動されます。

押す
引っ張る

プッシュには、特定のサイトに到着する労働対象が以前の生産リンクから発注されないような生産組織が含まれます。これらは、中央生産プロセス制御システムによって以前のリンクに発行されたコマンドに基づいて、受信者によって受信されます。

動作原理はマイクロエレクトロニクスに基づいており、機能には明確な限界があります。制御システムで考慮しなければならない要素が増えるほど、制御システムの完成度が高まり、それに応じてコストも高くなります。ソフトウェア。ドロップシッピングは仕事でそれを使用します。これは、ドロップシッパー (仲介者) が実装に関与するパートナーシップ方式の名前です。

引っ張り方は根本的に違います。ここでは、前項からの直接の注文に応じて、部品や原材料が特定の作業場に直接供給されます。必要に応じて行われます。

たとえば、ある会社が 5 単位の商品を注文しました。注文は制御システムから組立工場に転送されます。注文を作成するために、彼は前のリンクから 5 つの部品をリクエストします。バッチ商品の生産のための部品を引き渡した後、2 番目のワークショップは、引き渡された 5 つのスペアパーツの製造のために、前のワークショップから 5 つのブランクを注文します。つまり、誰もが前のリンクから、注文の生産のために彼から与えられた原材料または部品を注文し、それによって彼の備蓄を補充します。

このような作業の利点は、各ワークショップの担当者が個別に考慮できることです。たくさんの特定の最適化状況。

税関物流

これは、州間レベルでの貿易売上高を扱うセクションです。これは主に国家の対外経済活動を合理化することを目的としている。

税関での専門家による評価による申告の登録。
完了した申告を貨物が遵守しているかどうかを検査する。
ドキュメンタリーの準備。
フライトの編成と実施。
通関後のエスコート。
保管に対する責任。
現地および国際の税関規制に従ったライセンスと認証。

この複雑な分野でロジスティックスとして働くには、一定レベルのスキルが必要です。スペシャリストは次のことを行う必要があります。

法律に関する優れた知識。
税関における商品の分類を完全に理解する。
税関での申告書の記入の複雑さをすべて理解してください。

以下の場合にサービスが必要となります。

外国からの物資の必要性。
海外にある会社の代表者になりたい。
海外で製品を発売する。

このような企業のサービスは非常に高価であるという事実にもかかわらず、需要があります。これは、専門家の助けを借りて、輸出入の大幅な節約が保証され、海外の経済活動のリスクが軽減されるという事実によって説明されます。

例を使用してアクションを見てみましょう。ドイツ車の完全な修理を行うには、ロシアの自動車サービスセンターがドイツで純正のスペアパーツを購入する必要があります。これらは輸入品であり、その輸入は関税法によって規制されています。トランザクションを完了するには以下が必要です。

外貨建ての銀行口座を開設します。
支払いをします。
税関に登録します（海外経済活動への参加者になります）。

すべての企業が上記のアクションを実行できる資格のある従業員を抱えているわけではなく、時間と労力の両方が必要です。この場合の最適な解決策は、通関物流に携わる信頼できる会社に連絡することです。同社の従業員は顧客を不必要な手順から解放し、戸別配達を容易にします。

調達・物流物流

生産地から消費者が所在し、その管理下にある場所までの、原材料または製品の計画と物理的な移動を表します。その活動範囲は、物流エリアでの商品の移動に直接関係しています。同時に、さまざまな企業の流通と購買は密接に関連しています。

以下を提供します。

パッケージの選択。
商品の流通経路の決定。
合理的な倉庫スペースを借りるか、自社倉庫の最も便利な場所を借りるかの選択。
情報サポート。
配送;
アフターサービスの提供。

パーティションのマイクロレベルによって次のことが決まります。

過去の売上の分析。
販売計画;
注文の発行と処理;
商品の出荷前の作業の実行。
商品の直接発送。
配送および輸送の管理。
アフターサービス。

これらのアクションの重要性を明確に説明するために、次の例を考えてみましょう。販売量を増やすために、ジュース製造会社は広告キャンペーンを開催することにしました。ジュースパック 2 個とギフト用グラス 1 個が入ったパッケージの製造が含まれていました。発行は開始されましたが、結果は予想外に不採算となりました。ジュースの保管も輸送も、パッケージサイズの変更に合わせて設計されていませんでした。

これにより追加コストが発生しました。したがって、会社は追加の利益を得る代わりに、損失を被りました。

同社のメーカーが調達・流通物流サービスを利用していれば、損失は避けられたかもしれない。

ビジネスにおける物流の目的・目標と主な業務

活動は開発することです合理的な方法情報と重要な資産の流れを管理するため。これらはすべて、製品またはサービスごとに可能な限り最適化する必要があります。

主な目標は、指定された時間と場所に製品を配達することです。同時に、運用コストと生産リソースのコストを最小限に抑える必要があります。

主なタスクは次のように分類できます。

グローバル;
共通しています;
プライベート。

グローバルなものは次のとおりです。

最小限のコストで最大限の機能を実現
物流システムのモデル化とその品質機能の監視

物質の流れと情報の流れを統合するための合理的なシステムの構築。
商品の移動方法の決定と管理。
戦略と技術的プロセス製品の物理的な移動中。
原価計算と分析。
企業における品質管理の導入。
需要、生産量、輸送量の予測。
ニーズと能力の不一致の検出。
プリセールスおよびアフターサービスの開発。
倉庫の設計と最適化。
管理チェーンの実装。
論理チェーンの容量計画。
材料の流れの制御。
各部門の調整。
統合 - 外部および内部。
物流戦略の策定。

プライベートなものには次のようなものがあります。

安全在庫の量を減らす。
倉庫での保管時間を短縮します。
時間を最小限に抑える。
最適な倉庫数の特定。
最良のサプライヤーを検索します。
資材の流れの受け入れ、荷降ろし、保管を計画する。
サービスレベルの向上。
小売店の場所の選択。
物流システムの容量を定期的に増加します。
非生産的な部門を廃止する。
注文計画。
貿易における仲介者の種類を決定する。
交通手段の選択。
最適な輸送ルートの決定。
外国貿易取引の締結。

物流 - それはどのような職業で、給料はいくらですか?

最初の物流業者は古代ビザンチウムに現れました。彼らは最適な軍隊の動きを開発する専門家でした。結局のところ、本質的にロジスティックスとは、行動を組織することを目標とする人です。さまざまな分野政府の活動。

物流スペシャリストとして働くには、作業プロセス全体を実行するための計画を作成し、設定された目標に向けて有益なソリューションを特定することが含まれます。以下は、物流従事者としての雇用をテーマにした HH.ru 上の広告のグラフです。

Headhunter サービスの給与レベルチャート。

この職業は、生産分野と貿易分野の両方で非常に需要があります。ロジスティックスの仕事の本質は、ある地点から別の地点への商品の輸送を組織することです。しかし、すべてが一見したほど単純なわけではありません。割り当てられたタスクを正常に完了するには、物流スペシャリストは多くの関連要素を考慮する必要があります。その中で：

輸送手段の選択
パスの開発
時間枠の合理的な決定
材料費の削減

これに加えて、さらに多くのニュアンスがあります。それらの多くは本では学べず、経験によってのみ得られます。

ロシアの最高の物流会社 - 物流サービスを提供するトップ 5 会社

調査結果と完了した契約数に基づいて、物流サービスを提供するロシア企業トップ 5 のリストが作成されました。それでは、それぞれに固有の引用インデックスを考慮して、それらを順番に理解しましょう。

トランスコンテナ。モスクワ — 55
MAXILOG - 統合物流システム。モスクワ - 52
サンナ、グループ企業。モスクワ — 50
ポニーエクスプレス。モスクワ - 39
ビジネスライン。サンクトペテルブルク — 38

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物流とは何ですか? それは何ですか？これらの質問に対する答えは、その分野の専門家の数と同じくらいあります。現在、物流分野で自身の活動を分類している、または単に物流業者として登録したいと考えている専門家が数え切れないほどいます。今日、物流部門は高収入の仕事であるだけでなく、何よりも高収入の仕事となっています。社会的地位、社会的に有利な立場。

物流 - それは何ですか? 科学的知識の形成段階

「物流」という用語の意味を理解するには、その形成の歴史を考慮するだけで十分です。第一段階物流の発展は、基本的な科学原理の出現によって特徴付けられます。おそらくこの理由から、このコンセプト自体が現代的な意味ずっと後に起こりました。古代の商人は、国内と国内の収益性の高い商品の移動に関する物流知識によって理解していました。和解、つまり都市と隣接する州の間です。

物流形成の第2段階はその応用に関するものです科学的成果軍事分野では。これに基づくと、古代の兵站概念の大部分は軍事理論家の著作であることがわかります。ここでの主な任務は、軍に食糧、弾薬を供給し、民兵組織のための物的および技術的基盤を構築する機会を探すことであった。

コンセプト形成の現段階では、ロジスティクスを発見と捉えています。最適なオプション原材料の移動と加工を調整し、製品の梱包、倉庫保管、最終消費者への配送に関するソリューションを模索します。現在の理解では、物流は、原材料の加工、在庫管理、需要予測から効果的なマーケティングメカニズムの開発に至るまで、幅広い活動をカバーしています。

コンセプトの基本的な考え方

一般的なアプローチは、物流を、信頼性の高い管理と最適化が必要なコストを通じたビジネス活動の世界観として考えることです。

当然のことながら、ロジスティクスに関しては、財務、情報、物的および技術的リソースの管理など、より狭い視点が数多くあります。しかし、そのような定式化は物流の他の多くの側面には対応していません。したがって、科学的知識を、重要な資産の移動の計画、管理、制御、および組織化の原則、および組織のビジネスプロセス環境における情報と考える方が合理的です。

物流業務

物流の主なタスクは、情報と物の流れの機能を制御する効果的な統合システムを組織することであり、その結果、特定の種類の製品のスムーズな供給が保証されます。

物流を利用することで、企業の活動を既存の市場状況に最大限に適応させ、利益のシェアを高め、直接の競合他社よりも明らかな優位性を得ることができます。

物流業務は、特定の消費者グループの特定のニーズを満たすことも目的としています。この場合の物流効率の指標は、配達の速度と適時性、および対象ユーザーへの製品の入手可能性です。消費者の関心データに基づいて、物流によりサプライチェーンの形成が可能になります。

物流機能

物流はどの程度普遍的なものなのでしょうか？これは現代的な意味では何でしょうか？消費者基準の維持について話す場合、製品、サービス、流通の指定された品質を保証する機能が最初に来ます。

輸送管理分野における物流機能は、輸送される製品の積み下ろし、配送、および関連業務のプロセスに関係します。

物流の別の機能は、資材、情報、生産リソースの管理を含む、いわゆる運用管理です。運用管理は期間の短縮に依存します生産サイクルそして利益も増加しました。

物流エリア

今日、企業活動の主要な位置は、輸送、生産、購買、情報、税関、流通、倉庫物流によって占められています。

物流とフォワーディング活動の違い

間違いなく、物流の専門家はフォワーディング活動と密接に関係しています。ただし、物流とは異なり、フォワーディングは商品の移動、輸送、現場までの配送の管理に限定されます。

その結果、物流ワークショップの範囲もさらに広がります。原則として、物流担当者が注文を処理します商業団体、企業や企業は、情報や物的リソースを管理しながら、貨物運送業者の機能を試します。

物流業者とは誰ですか?

物流分野の専門家の主な仕事は、市場の状況を分析し、消費者の利益を判断し、生産活動と消費者とのつながりを調整することです。実際、そのような専門家は物流部門全体を担当しており、物流チェーンの各部門のコストを最小限に抑えながら、物の流れを移動するためのルートを組織することが最優先事項です。

ロジスティックス担当者に対する明確な専門的要件は、財務担当者のスキルを備えていることです。なぜなら、そのような専門家は計算の作業にほとんどの時間を費やしているからです。活動と法律の文言との間に不一致があると、罰則、費用、資金の損失が発生し、結果として営利組織に損失をもたらすため、物流業者にとって法学の知識は重要です。

ロジスティクスという職業は、分析的思考が発達し、独立して働く方法を知っているだけでなく、創造的思考を発揮する、機動力があり、コミュニケーション能力のある人材が求められます。

重大な物流問題

物流はどのような課題に直面しているのでしょうか？現代の起業家活動の理解において、これは何でしょうか? 現在、物流は次のような一連の問題を解決することを目指しています。

情報と物質の流れを最大限に一致させる機会を模索する。
物資の流れの管理と、情報物流センターへの移動に関するデータのタイムリーな送信を確保する。
製品や材料を移動するための最適な戦略を開発する。
意味効果的な方法製品の移動操作を規制するため。
包装の標準化。
生産と購買の能力と要件の間の矛盾を見つける。

上記の問題の解決における成果は、物流が示す具体的な成果によって評価されます。企業による物流方法の使用に関するフィードバックによると、高い成果の鍵は、最小限のコストで、所定の品質と量の必要な製品を適切な場所に存在させることです。

ついに

一部の企業では、自分の見解生産を組織するため。独自の物流部門を持っているところもあれば、サードパーティの輸送組織のサービスを利用しているところもあります。

ただし、生産と生産を組織するための最も有望なアプローチは、商業活動専門物流会社のノウハウを応用したものです。物流分野の経験豊富な専門家は、確立された物流活動の構造を組織するだけでなく、主に適切なタスクを設定することにより、ビジネス全体の効率を高めることができます。