T 26 im Zweiten Weltkrieg. Zu den Favoriten hinzufügen. Blick auf die Tankabgasanlage

Diese Variante wurde zum Hauptpanzer kombinierter Waffenformationen und Panzereinheiten zur Unterstützung der Infanterie. Es wurde von 1933 bis 1941 in folgenden Modifikationen hergestellt:
- T-26 – linearer Panzer mit zylindrischem Turm. Bewaffnung: 45-mm-Kanone Modell 1932 und 7,62-mm-DT-Maschinengewehr;
- T-26RT – Kommandopanzer mit Funkstation und zylindrischem Turm;
- T-26A – Artilleriepanzer mit einer 76,2-mm-KT-26-Kanone und 2 DT-Maschinengewehren;
- ST-26 - Pionierpanzer (Brückenschicht);
- OT-130, 131, 132, 133, 134 - Flammenwerferpanzer mit Flammenwerferanlage und 1 - 2 DT-Maschinengewehren;
- T-26-1 – linearer Panzer mit konischem Turm. Bewaffnung: 45-mm-Kanone Modell 1932-1938, 2 DT-Maschinengewehre. Einige Fahrzeuge wurden mit einer 7,62-mm-P-40-Flugabwehrkanone hergestellt.

Insgesamt wurden auf Basis des T-26-Panzers 53 Typen von Kampffahrzeugen für verschiedene Zwecke entwickelt, von denen 23 Typen in Massenproduktion waren. Ab 1938 wurden Panzer mit einem TOS-Zielfernrohr mit Stabilisierung der Ziellinie in der vertikalen Ebene ausgestattet. Insgesamt produzierte die Industrie während der Produktion 11.218 T-26-Panzer.
Mehr genaue Information Zu den Modifikationen des T-26 siehe den zweiten Teil des Artikels über die Version des T-26-Panzers mit einem Turm.

Die Produktion von T-26-Panzern mit einem Turm und einer 45-mm-20K-Kanone begann im Sommer 1933. Bereits im Herbst erhielt der Panzer eine 71-TK-1-Funkstation mit einer Handlaufantenne am Turm. Solche Fahrzeuge wurden T-26RT genannt, die oft als Kommandofahrzeuge bezeichnet werden. Da der Betrieb des 20K-Geschützes viele Beschwerden verursachte, die hauptsächlich auf nicht behobene automatische Ausfälle zurückzuführen waren, wurde das Geschütz bis Ende 1933 teilweise modernisiert. Seit Dezember wurde die verbesserte 20K-Kanone unter der Bezeichnung 45-mm-Panzerkanone Modell 1934 (häufig findet man die Bezeichnung „45-mm-Panzerkanone Modell 1932/34“) in Massenproduktion. Um den Raum hinter dem Panzer zu zerstören, wurde ab Anfang 1936 im hinteren Teil des Turms eine Kugellafette mit einem DT-Maschinengewehr eingebaut. Jeder fünfte Panzer war mit auf der Geschützblende montierten Kampfscheinwerfern für das Nachtschießen ausgestattet.

Zur Abwehr feindlicher Flugzeuge waren einige Fahrzeuge mit DT-Flugabwehrmaschinengewehren ausgestattet. Ursprünglich wurden sie auf einer Schwenkhalterung montiert. Aufgrund der Unbequemlichkeit der Verwendung eines Maschinengewehrs wurde jedoch ab 1937 ein P-40-Drehturm installiert.

Im Jahr 1936 nahm der Panzer an Feindseligkeiten in Spanien teil. Die Sowjetunion lieferte 297 T-26-Panzer. Sowjetische Panzer zeigten einerseits völlige Überlegenheit gegenüber deutschen und italienischen Panzerfahrzeugen, die bei Francos Anhängern im Einsatz waren, und andererseits die Schwäche leicht gepanzerter Panzer gegenüber den schnellfeuernden kleinkalibrigen Panzerabwehrfahrzeugen. Panzerartillerie, die auf dem Schlachtfeld erschien.
Zu diesem Zeitpunkt hatten einige Länder Panzer der gleichen Gewichtsklasse wie der T-26 entwickelt und in Massenproduktion gebracht, aber mit mehr oder weniger ähnlicher Bewaffnung, hatten sie eine bessere Panzerung, Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit. Die Designer entwickelten eine Reihe von Fahrzeugentwürfen, die den T-26 ersetzen sollten, diese befanden sich jedoch noch im Entwurfsstadium.
Und der Panzer wurde einer neuen Modernisierung unterzogen, bei der geplant war, die Motorleistung zu erhöhen, die Federung und Panzerung des Panzers zu verstärken. Aus verschiedenen produktionstechnischen und nicht zuletzt politischen Gründen war es nicht möglich, die Pläne vollständig umzusetzen. Insbesondere der neue Rumpf mit einer geneigten Anordnung verdickter Bleche des Turmkastens war noch nicht fertig. Die 1938 erschienene Modifikation des Panzers hatte die alte Panzerwanne, aber einen neuen konischen Turm, der den Schutz des Fahrzeugs leicht erhöhen sollte.

Im Jahr 1938 wurde die 45-mm-Panzerkanone 20K des Modells von 1938 übernommen und mit dem Einbau in den T-26 begonnen. Die Waffe verfügte über einen elektrischen Abzug und ein stabilisiertes TOP-1-Visier, was die Möglichkeit, beim Schießen aus der Bewegung ein Ziel zu treffen, deutlich erhöhte. Durch den Einbau eines zusätzlichen Kraftstofftanks konnte die Motorleistung von 90 auf 95 PS gesteigert und die Gangreserve erhöht werden. Trotz der Verstärkung der Aufhängungsdrehgestelle war das Fahrgestell jedoch überlastet. Von Modifikation zu Modifikation verschlechterten sich die Geländegängigkeit und Manövrierfähigkeit des Panzers unweigerlich.

Im Jahr 1939 wurde das Fahrzeug der letzten Modernisierung unterzogen. Der Panzer erhielt einen Turmkasten mit geneigten Blechen, dessen Dicke von 15 mm auf 20 mm erhöht wurde, die Munitionsverstauung wurde vergrößert, was durch die Entfernung des hinteren Maschinengewehrs erleichtert wurde die meisten T-26 dieser Ausgabe. Der vordere Teil des Turms wurde sowohl geschweißt als auch gestanzt. Eine Besonderheit des Tanks war eine spezielle Schutzabdeckung über den Kühlerjalousien. Der Panzer erhielt einen 71-TK-Z-Funksender; die Handlaufantenne, die die Funkpanzer (in den meisten Fällen waren es die Panzer von Einheitskommandanten) deutlich unterschied, wurde durch eine Peitschenantenne ersetzt.

All diese Änderungen führten dazu, dass das Gewicht des T-26 10 Tonnen überstieg. Trotz der Verstärkung der Struktur arbeitete das Chassis bis an seine Grenzen. Besonders beim Wenden begann der Panzer oft, seine Spur zu verlieren. Aufgrund der Testergebnisse wurde festgestellt, dass die Panzerung des Panzers nicht den modernen Anforderungen entspricht und keine Reserve für eine mögliche Waffenverstärkung besteht. Die Schlussfolgerung lautete: „Der T-26 ist ein Panzer veralteter Bauart. Es ist dringend erforderlich, einen Ersatz für dieses Kampffahrzeug zu entwickeln.“ Und ein solcher Ersatz erschien, ein neuer T-50-Infanterie-Begleitpanzer, der im Konstruktionsbüro des Werks Nr. 174 entwickelt wurde. Der T-26-Panzer blieb bis Ende 1940 in Produktion.

Zu diesem Zeitpunkt gelang es dem Panzer, am sowjetisch-japanischen bewaffneten Konflikt in der Nähe des Khaoan-Sees im Juli 1938 und an den Kämpfen in der Nähe des Khalkhin-Gol-Flusses im Jahr 1939 teilzunehmen. Darüber hinaus handelt es sich seitdem in allen Fällen um Panzer mit einem Turm Das Schicksal des Doppelturm-T-26 wurde zur Rolle eines Trainingsfahrzeugs in Gewehr- und mechanisierten Einheiten. Am Vorabend des Zweiten Weltkriegs waren T-26 hauptsächlich bei einzelnen leichten Panzerbrigaden (von denen jede über 250 bis 270 Fahrzeuge verfügte) und einzelnen Panzerbataillonen von Schützendivisionen (50–60 Panzer) im Einsatz. Im September 1939 nahmen T-26-Panzer an der „Befreiungskampagne“ in der Westukraine und Westweißrussland teil. Über ein halbes Tausend T-26 überquerten die gesamte polnische Grenze, von denen 15 im Gefecht verloren gingen. Zwar waren die Betriebsverluste im gleichen Zeitraum zwanzigmal höher.

1 - gepanzerter Körper; 2 - Turm; 3 - Motor; 4 - Getriebe; 5 Seitenkupplung; 6 - Bremsen; 7 - Achsantrieb (hinter der Panzerplatte); 8 - Fahrgestell; 9 - Partitionstrennung Kampfabteil vom Motor; 10 - gepanzerte Fensterläden über dem Ölkühler; 11 - Luftkappe; 12 - 45 mm Kanone 20K; 13 - Batterie; 14 - klappbare Windschutzscheibe des Fahrers; 15 - Stützrollen; 16 - Hängewagen; 17 - Schalldämpfer.

Zu Beginn der Feindseligkeiten gegen Finnland, also am 30. November 1939, zählten die Panzertruppen der Leningrader Front 848 T-26-Panzer, und dieses Modell war in fast allen Modifikationen vertreten: von den zweitürmigen Panzern der damaligen Zeit Erstveröffentlichung für die neuen Fahrzeuge, die direkt aus der Fabrikhalle kamen. Panzer wurden für ihren vorgesehenen Zweck eingesetzt – zur Unterstützung von Infanterieoperationen. Die allerersten Gefechte erinnerten uns noch einmal an das Hauptproblem des T-26 – die Schwäche seines Panzerschutzes. Finnische Panzerabwehrgeschütze trafen problemlos leichte Panzer, die auch bei der Fortbewegung durch tiefen Schnee erhebliche Schwierigkeiten hatten. Es bestand dringender Bedarf, das Problem einer deutlichen Verstärkung der Panzerung des Panzers zu lösen. Die einzige verfügbare Methode war die Abschirmung mit zusätzlichen Panzerplatten mit einer Dicke von 30–40 mm (die Dicke der Panzerung des T-26 in den neuesten Modifikationen überschritt nicht 20 mm). Wie Testschüsse zeigten, hielt der Panzer dem Treffer eines panzerbrechenden 45-mm-Projektils aus einer Entfernung von 500 m stand. Die Masse des abgeschirmten Panzers überstieg jedoch 12 Tonnen, was den Motor und die Aufhängung dazu zwang, unter starker Überlastung zu arbeiten. Die auf ähnliche Weise umgebauten Panzer traten Mitte Februar 1940 in den Truppendienst ein und nahmen an der Endphase teil Sowjetisch-finnischer Krieg. Die Art der Kämpfe bestimmte auch die Höhe der Verluste: Etwa 1.000 T-26-Panzer gingen sowohl aus kampfbezogenen als auch aus nicht kampfbezogenen Gründen verloren.

Zum Anfang des Großen Vaterländischer Krieg Die Panzertruppen wurden einer Reihe von Reorganisationsmaßnahmen unterzogen. Gepanzerte Fahrzeuge wurden zu mechanisierten Korps zusammengefasst, die sich in verschiedenen Formationsstadien befanden. Die darin enthaltene Ausrüstung bestand größtenteils aus den damals zahlreichsten T-26- und BT-Panzern verschiedener Modifikationen. Insgesamt verfügte die Rote Armee am 1. Juni 1941 über 10.268 T-26-Panzer, einschließlich Spezialfahrzeugen, auf ihrem Stützpunkt, davon 4.875 Fahrzeuge in den Grenzmilitärbezirken. Nach verschiedenen Schätzungen liegt die Zahl der kampfbereiten Fahrzeuge zwischen 3.000 und 3.500. Erschwerend kam hinzu, dass es sich bei bis zu einem Drittel dieser Panzer um Fahrzeuge aus den ersten Produktionsjahren handelte, die sich durch eine geringere Zuverlässigkeit auszeichneten, was sich zwangsläufig auf die Bedingungen realer Kampfeinsätze auswirken musste.

Mit Beginn des Krieges wurde die gesamte Ausrüstung, sogar die als hoffnungslos veraltet geltenden Doppelturmpanzer, in die Schlacht geworfen. Die Panzerverluste in den ersten Kriegswochen waren katastrophal. Um die verlorenen Fahrzeuge zu ersetzen, wurden T-26 dringend aus den Innenbezirken und von dort verlegt Fernost. Unter Verwendung des vorhandenen Bestands an Wannen, Geschütztürmen und anderen Einheiten nahm das Werk Nr. 174 im Juli 1941 die Produktion des T-26 wieder auf. Vor seiner Evakuierung im September desselben Jahres produzierte das Werk etwa 120 Tanks.

Trotz der scheinbaren Nutzlosigkeit des Fahrzeugs fügte der Panzer in geschickten Händen und bei richtiger Verwendung dem Feind erheblichen Schaden zu. Sogar der Doppelturm T-26, der den verfügbaren Dokumenten zufolge vor der Schlacht von Stalingrad (an der Leningrader Front bis zur Aufhebung der Blockade Anfang 1944) eingesetzt wurde. Einen machbaren Beitrag zur Niederlage des Feindes in der Nähe von Moskau geleistet. Der T-26 nahm 1942 an fast allen Kampfhandlungen teil, der Panzer verteidigte Sewastopol, beteiligte sich am Angriff auf Charkow, an der Schlacht von Stalingrad und an der Verteidigung des Kaukasus. In fast allen Fällen wurden im Kampf verlorene T-26 nicht wiederhergestellt, sondern durch modernere T-60 und T-70 ersetzt.

Taktische und technische Eigenschaften von T-26-Panzern

Der T-26-Panzer mit einem einzigen Turm entstand aus dem Konzept eines „Panzerkämpfers“, eines Panzers, der mit einer leistungsstarken 37-mm-Kanone in einem einzigen konischen Turm bewaffnet ist. Den Umrissen zufolge könnte der T-19-Turm als solcher verwendet werden. S. Ginzburg befürwortete eine solche Konstruktion als Hauptfahrzeug, während Tukhachevsky die Konstruktion mit zwei Türmen für vorzuziehen hielt, um Schützengräben von feindlicher Infanterie zu befreien.

Ursprünglicher Entwurf des Tanks.

Die praktische Umsetzung des Kampfpanzerprojekts gelang erst im zweiunddreißigsten Jahr. Aufgrund technischer Schwierigkeiten musste der konische Turm vorübergehend aufgegeben werden. Anfang März stellte das Werk Izhora der UMM-Roten Armee seinen eigenen Entwurf eines zylindrischen Turms größerer Größe zur Diskussion, der mit einer Kanone und einem Maschinengewehr bewaffnet und für Panzer einheitlich ist BT Und T-26.

Das Projekt wurde positiv aufgenommen und bald produzierte das Izhora-Werk zwei Türme nach eigenem Entwurf. Beide Türme sind mit einer Doppellafette aus einer 37-mm-Kanone und einem Maschinengewehr bewaffnet. Die Hauptunterschiede sind hauptsächlich technologischer Natur:

• geschweißter Turm mit zweiflügeliger Luke;
• mit einflügeliger Luke vernietet;

Bevorzugt wurde eine genietete Konstruktion. Beim Abfeuern mit einem schweren Maschinengewehr zeigte es eine bessere Haltbarkeit, während die Schweißnähte rissen, wenn Kugeln in ihrer Nähe auf sie trafen, und die Boden- und Dachbleche deformiert wurden. Natürlich war allen klar, dass das Problem hier die Unvollkommenheit der Technologie war, aber man entschied sich dennoch für eine Nietverbindung.

Während der ersten beiden Herbstmonate 1932 wurde eine 37-mm-Kanone in einen genieteten Turm eingebaut und getestet, die sie im Allgemeinen erfolgreich bestand und für die Produktion zur Ausrüstung von T-26-Panzern empfohlen wurde. Das Einzige, worauf das Militär bestand, war die Installation eines Panzerkastens an der Rückseite des Turms, in dem entweder zusätzliche Munition oder eine Funkstation untergebracht werden konnte.

Zu dem Zeitpunkt hatten sie gerade erst begonnen, den „Big Tower“ in Produktion zu bringen, einen 45-mm-Panzerkanonen-Mod. 1932 (20.000). Die vom Konstruktionsbüro des gleichnamigen Werks entworfene Waffe. Kalinin, bei dem die 37-mm-Renmetall-Kanone als Grundlage diente.

Obwohl die Panzerungsdurchdringung der 37-mm-Kanone etwas überlegen war, versprach die 45-mm-Kanone einen erheblichen Gewinn bei der Splitterwirkung des Projektils. Daher wurde beschlossen, es mit dem T-26-Turm zu testen und in Betrieb zu nehmen, unter der Bedingung, dass die festgestellten Mängel später behoben würden.

Um eine 45-mm-Kanone zu installieren, mussten einige Änderungen am Design des T-26-Turms vorgenommen werden, da sich der Turm des bestehenden Designs als eng herausstellte. Das Konstruktionsbüro 174 des Werks entwickelte schnell mehrere Projekte, aus denen die UMM der Roten Armee ein Projekt mit einer weiter entwickelten Nische im Heck auswählte. Der Turm selbst ähnelte im Design dem vorherigen, unterschied sich jedoch dadurch, dass die Nische eine Fortsetzung der Seitenbleche war. Die Verbindungen der Panzerplatten sind geschweißt, an einigen Stellen wurden jedoch Nieten verwendet.

In Veröffentlichungen zu Panzerthemen wird die Einzelturmversion des T-26-Panzers üblicherweise als Modell 33-Version bezeichnet, obwohl diese Bezeichnung in den damaligen Papieren fehlt.

Nach ersten Plänen sollte die Produktion des T-26 mit einer 45-mm-Kanone im Frühjahr 1933 beginnen, doch mangels der Kanonen selbst und der Optik erfolgte die Produktion erst im Sommer. Bis auf den Turm neues Auto Zunächst unterschied es sich nicht von der Version mit zwei Türmen. Ein Jahr später wurden einige Änderungen am Design des T-26 vorgenommen: Im Turm wurde ein Lüfter eingebaut und dieser selbst leicht nach links verschoben.

20K brachte zunächst viele Probleme mit sich. Sowohl mit Halbautomatik, die die verbrauchten Patronen nicht auswarf, als auch mit der Freigabe dieser Waffen. Bei der halbhandwerklichen Produktion war die Austauschbarkeit der Teile nicht gewährleistet, und die Waffen selbst gingen ständig kaputt.

Seit Dezember des dreiunddreißigsten Jahres gibt es eine strangulierte Waffe, die jetzt Mod heißt. 34g, bzw. wie bisher Modell 32/34g. Das Design der Waffe wurde deutlich verbessert, ebenso wie ihre Zuverlässigkeit. Es war diese Waffe, die vor dem Krieg in der heimischen Panzerindustrie zur beliebtesten Waffe wurde. Für diese Waffe wurde zu Beginn des vierunddreißigsten Jahres die „schwere Granate“ O-240 entwickelt, die bis zum Ende des Krieges in sowjetischen Panzern eingesetzt wurde.

Im Herbst 1933 erhielten die T-26-Panzer den 71-TK-1-Bausatz komplett mit einer Handlaufantenne. Bei dieser Modifikation handelte es sich nicht um eine Kommandomodifikation, wie allgemein angenommen wird; alle Panzer waren in Radial- und Linientanks unterteilt und wurden in bestimmten Proportionen hergestellt.

Am Ende des fünfunddreißigsten Jahres begann man, die hintere Nische mit einer Kugelhalterung mit einem DT-Maschinengewehr auszustatten. Etwa zur gleichen Zeit begann man, einige Maschinengewehre mit Doppeloptiken auszustatten und einen Panzer mit größerem Fassungsvermögen einzuführen, der die Gangreserve verdoppelte.

Panzer T-26 mit genietetem Rumpf, Baujahr 1933

Panzer T-26 mod. 1933 im Schnitt.

Buchungsschema.

Radiumtank, hergestellt im Jahr 1935.

Zum Schutz vor angreifenden Flugzeugen wurde der T-26 1937 mit einem P-40-Turm mit Flugabwehrmaschinengewehr ausgestattet; ein Jahr später wurde er durch ein modifiziertes Modell ersetzt.

Um die Produktion zu vereinfachen, wurde 1935 die geschweißte Geschützblende durch eine gestanzte ersetzt und eine Zeit lang wurden beide gleichzeitig hergestellt. Im selben Jahr begann man mit der Installation von Scheinwerfern für Nachtaufnahmen am T-26. Bis Ende Herbst 1939 waren bei jedem fünften T-26 Scheinwerfer an der Blende des weiblichen Geschützes angebracht.

Neue Trends im Panzerbau.

War der T-26-Panzer zum Zeitpunkt seiner Geburt in der UdSSR tatsächlich der stärkste Panzer seiner Gewichtsklasse, so änderte sich die Situation ab der zweiten Hälfte der dreißiger Jahre dramatisch. Der ausländische Panzerbau konnte die Produktion von Panzern beherrschen, deren Bewaffnung mit dem T-26-Panzer vergleichbar und diesem in Mobilität und Panzerung überlegen war. Die interessantesten Ergebnisse erzielten Designer aus der Tschechoslowakei, Japan und Frankreich.

Grad ausländische Panzer brachte ein allgemein enttäuschendes Ergebnis – die Entwicklung sowjetischer Panzer erfolgte hauptsächlich im Zuge der zunehmenden Panzerung und betraf nicht so wichtige Komponenten wie Motor und Getriebe. Dies führte dazu, dass die T-26-Panzer überlastet waren und häufig ausfielen.

Nach Angaben sowjetischer Konstrukteure war der T-26-Panzer Anfang 1937 völlig erschöpft. So schlug S. Ginzburg bereits im Frühherbst 1936 vor neues Projekt Infanterie-Begleitpanzer, der aus mehreren Gründen keine Unterstützung beim Militär fand.

Pläne zur Modernisierung des T-26 im siebenunddreißigsten Jahr waren noch nicht originell. Sie boten ... an:

• Erhöhung der Motorleistung des T-26-Panzers auf 105–107 PS;
• Erhöhung der Panzerbewaffnung auf 204 Artilleriegeschosse und 58 Scheiben für Maschinengewehre;
• Verbesserung des Panzerschutzes, für die es notwendig war, für Rumpf und Turm des T-26 auf Panzerplatten mit einer Stärke von 20–22 mm umzusteigen und diese schräg zu positionieren;
• Aufhängungsverstärkung;
• Verbessern Sie die Fähigkeit, einen Panzer unter Kampfbedingungen zu evakuieren.

Die Leistung wurde durch einen neuen Vergaser und eine erhöhte Motordrehzahl gesteigert. Allerdings führte diese Entscheidung zu massiven Ventilausfällen im Tankbetrieb. Was unter den damaligen Bedingungen unweigerlich zu Sabotagevorwürfen und der anschließenden Verhaftung der beteiligten Spezialisten führte. Die Produktion und Abnahme des T-26 wurde eingestellt, bis die Ursachen identifiziert und beseitigt waren. Infolgedessen wurde der Produktionsplan für das siebenunddreißigste Jahr gestört und die Repression setzte der weiteren Modernisierung ein Ende.

Es wurden jedoch einige Änderungen vorgenommen, wie der Einbau eines neuen Vergasers und die Umstellung des Motors auf Benzin erster Güteklasse, was eine leichte Leistungssteigerung ermöglichte.

Modernisierung des T-26-Panzers im Jahr 1938.

Die Produktion einer neuen Modifikation des T-26 begann im Jahr 1938. Das Auto erhielt einen 100-l/s-Motor und einen stärkeren heimischen Anlasser. Der Rumpf mit einer rationalen Neigung der Panzerplatten war nicht rechtzeitig fertig. Die Panzerrümpfe ähnelten geschweißten Rümpfen in den letzten Jahren freigeben. 1938 wurde eine Notluke hinzugefügt. Der konische Turm war pünktlich fertig und als Ergebnis wurde der T-26 mit einem neuen Turm, der gleichen Wanne, einem Zwangsmotor und verstärkten Aufhängungsfedern getestet.

Tests im Frühjahr 1938 ergaben, dass der T-26 immer noch überladen war und seine Geländetauglichkeit nicht ausreichte. Die Bewaffnung ist immer noch relevant, aber die Panzerung passt nicht dazu moderne Trends, und es gibt keine Möglichkeiten, es zu stärken. Die Tester des Panzers betonten insbesondere, dass es sich beim T-26 um ein veraltetes Design handele und dass dringend ein Ersatz dafür entwickelt werden müsse.

Modernisierung des Panzers im Jahr 1939

Die nächste Modernisierungsstufe, das Modell T-26-1 oder Modell 1939, beinhaltete jene technischen Lösungen, die durch die Repressionen von 1937 verhindert wurden. Diese Modernisierung umfasste einen Turmkasten mit geneigten Panzerplatten sowie verstärkte Federn. Die Dicke der Seitenplatten wurde auf zwanzig Millimeter erhöht, der Panzerungsschutz blieb jedoch im Wesentlichen gleich, da zementierte Panzerplatten durch homogene Panzerung ersetzt wurden. Der Frontschild des Turms und der Fahrerschild wurden durch Stanzen hergestellt.

Die Munitionsladung wurde bei einem linearen Panzer lediglich auf 186 Schuss bzw. bei einem Radiumtank auf 165 Schuss erhöht. Dies wurde durch den Verzicht auf das Heck und Ersatzmaschinengewehre erreicht. Herkömmliche Kraftstofftanks wurden durch Bakelittanks ersetzt, die weniger unter Hexenschuss litten. Wurde vorgestellt zusätzlicher Schutz Strahler, Antenne durch Peitschenantenne ersetzt usw.

Aufbau des 1938/39 hergestellten T-26-Panzers.

Gesamtansicht des 1939 hergestellten T-26-Panzers

Funkpanzer T-26, hergestellt 1936/37.

Funkpanzer T-26, Baujahr 1938

Blick auf den Rumpf und den Boden des T-26-Panzers.

Radiumtank, hergestellt im Jahr 1940

Durch Änderungen am Design des T-26 erhöhte sich sein Gewicht auf 10,3 Tonnen. Trotz der Tatsache, dass das Chassisdesign verstärkt wurde, funktionierte es immer noch bis an die Grenzen. Beim Wenden flogen die Ketten oft ab und die Fahrqualität des T-26 nahm deutlich ab.

Querschnitt des konischen Turms eines Panzers aus dem Jahr 1939.

Abschnitt des zylindrischen Turms des T-26-Panzers

Schnittansicht des konischen Turms eines Panzers

Reservierungsdiagramm für den T-26-Panzer mit konischem Turm

Leistungsmerkmale des T-26-Panzers aller Produktionsjahre.

Zu Beginn des einundvierzigsten Jahres wurde die Produktion des T-26 im Werk Nr. 147 eingestellt. Die Produktion sollte auf die Produktion des T-50 umgestellt werden, was jedoch aus vielen Gründen nie geschah. Mit Beginn des Krieges wurde die Produktion des T-26 wieder aufgenommen, glücklicherweise gab es einen großen Rückstand an Geschütztürmen, Wannen und verschiedenen Arten von Ausrüstung und Einheiten. Die Angaben zur Anzahl der im Jahr 1941 produzierten Autos variieren stark.

Aus dem Archiv.

Eingang. Nr. 516 vom 4. April 1939
ANMERKUNGEN
über die mir bekannten Mängel und Mängel unserer Panzer bis hin zu Empfehlungen zu deren Beseitigung / aus der Erfahrung von Panzerschlachten im Gebiet des KHASAN-Sees /.

Maschine T - 26.

• Der Ölkühler hat Zugang zu sich selbst, durch den der Feind ihn mit einem Bajonett ungehindert durchbohren kann.
  Platzieren Sie oben Umkehrjalousien, die aus rotierenden Platten bestehen sollten. Die Platten müssen untereinander liegen.
• Bei älteren Panzern schloss die Fahrerluke nicht dicht. Es gab Fälle, in denen der Feind es öffnete und die Besatzung zerstörte.
  Wir haben viele solcher T-26-Panzer.
• Im Kampfeinsatz kann die Belüftung nicht genutzt werden, da die Gefahr besteht, dass Kugeln und Bleispritzer in das Innere des Fahrzeugs gelangen. Machen Sie die Belüftung wie bei einem BT-Auto.
• Während des Gefechts sammelten sich viele Pulvergase an der Spitze des Turms, was sich nachteilig auf die Gesundheit der Besatzung auswirkte; es kam zu Rauchgasen. Es ist notwendig, an der Spitze des Turms einen Ventilator anzubringen, wo sich die Luke für die Installation des Periskops befindet.
• Luft im Panzer während des Gefechts, aufgrund der Anwesenheit große Menge Pulvergase, hohe Lufttemperatur aus der Motoranlage, Schweiß und andere Gründe wirken sich negativ auf die Atmung der Besatzung aus. Atmen Sie Außenluft durch einen speziellen Schlauch mit versiegeltem Chemiefilter ein.
• Das Chassis ist von außen nicht geschützt.
• Sehr häufig kommt es zu Treffern im Panzer. Erstellen Sie eine stromlinienförmige Panzerung für Wanne und Turm.
• Die Befestigung des Turms ist nicht stark genug, wie mehrere Fälle belegen, in denen der Turm zu Boden geworfen wurde.
• Raupen fallen lassen. Die Ketten wurden entfernt, da die vorhandene Raupenkette den Mobilitätsanforderungen des Panzers überhaupt nicht entsprach. Beim Wenden, ganz zu schweigen von scharfen Wendungen, wird die Raupe abgeworfen, und scharfe Wendungen auf dem Schlachtfeld sind unverzichtbar.
• Es kam häufig vor, dass Gummireifen von den Walzen flogen.
• Es gab Fälle, in denen eine Granate die Ausstiegsluken verstopfte und der Panzer Feuer fing. Die Besatzung konnte den Tank nicht verlassen und verbrannte mit dem Tank.
• Schlechte Sicht vom Panzer aus während des Gefechts und bei einer Reihe von Panzern, insbesondere bei älteren, gibt es überhaupt keine Sichtschlitze in den Türmen, und die verfügbaren reichen eindeutig nicht aus, um das Gebiet zu überblicken.
• Die Tanks brennen sehr heiß aufgrund des Vorhandenseins von Benzin, Gummibändern und der sehr häufigen Lackierung an Feiertagen und bei der Ankunft großer Bosse.
  Tragen Sie beim Neuanstrich keine neue Schicht auf die alte auf, sondern entfernen Sie zunächst die alte Farbe.
• Großer Totraum. Als sich der Feind im toten Raum befand, wurde er für die Feuerwaffen des T-26-Panzers unverwundbar.

Panzer T-26 im Video.

• Video zum Panzer T-26
• Waffenkammer. Leichter Panzer T-26. Video

Die erste Panzerformation, die den T-26 erhielt, war die 1. Mechanisierte Brigade, benannt nach K.B. Kalinovsky (Militärbezirk Moskau). Die Fahrzeuge, die vor Ende 1931 bei der Truppe in Dienst gestellt wurden, hatten keine Waffen und waren hauptsächlich für die Ausbildung bestimmt. Ihr Einsatz begann erst 1932, gleichzeitig wurde ein neuer Stab der mechanisierten Brigade genehmigt, der 178 T-26 umfassen sollte.

Erfahrung der Übungen von 1931-32. offenbarte die Notwendigkeit, noch größere Verbindungen zu schaffen. Im Herbst 1932 begann die Bildung mechanisierter Korps in den Militärbezirken Moskau, Leningrad und der Ukraine. Das Korps bestand aus zwei mechanisierten Brigaden, von denen eine mit T-26-Panzern und die andere mit BT-Panzern bewaffnet war. Seit 1935 wurden mechanisierte Korps nur noch mit BT-Panzern bewaffnet.

Von dem Moment an, als der T-26, Modell 1933, in die Truppen einmarschierte, bestand der Panzerzug einige Zeit aus zwei Maschinengewehren und einem Kanonenfahrzeug mit einem Turm. Als die Truppen mit der neuen T-26-Modifikation gesättigt waren, wurden die Maschinengewehrfahrzeuge mit Doppelturm in Kampfübungsplätze und Panzerbataillone der Schützendivisionen verlegt. Bis 1935 das Panzerbataillon Schützendivision bestand aus 3 Kompanien mit jeweils 15 T-26.

Im August 1938 wurden mechanisierte Korps, Brigaden und Regimenter in Panzerkorps umgewandelt. Ende 1938 verfügte die Rote Armee über 17 leichte Panzerbrigaden mit jeweils 267 T-26-Panzern und drei Chemiepanzerbrigaden, die mit chemischen (Flammenwerfer-)Panzern auf Basis des T-26 ausgerüstet waren.

T-26 erhielt die Feuertaufe während des Spanischen Bürgerkriegs. Am 26. September 1936 traf die erste Charge von 15 T-26-Panzern, die zur Ausbildung der Spanier bestimmt waren, in Cartagena ein. Doch die Lage der Republikaner wurde komplizierter und aus diesen Panzern wurde eine Panzerkompanie unter dem Kommando von Kapitän P. Arman gebildet. Am 29. Oktober trat das Unternehmen in die Schlacht ein.

Am 1. November nahm die Panzergruppe von Oberst S. Krivoshein, bestehend aus 23 T-26 und 9 gepanzerten Fahrzeugen, an den Gefechten teil. Gleichzeitig verfügten einige Panzer bereits über spanische Besatzungen. Seit Anfang Dezember trafen T-26-Panzer und andere Ausrüstung sowie Personal unter der Führung des Brigadekommandeurs D.G. Pavlov massenhaft in Spanien ein. Es wurden freiwillige Panzerbesatzungen rekrutiert beste teile Rote Armee: mechanisierte Brigade, benannt nach Volodarsky (Peterhof), 4. mechanisierte Brigade (Bobruisk), 1. mechanisiertes Korps, benannt nach. Kalinovsky (Naro-Fominsk). Basierend auf fast 100 Einheiten Ausrüstung und ankommendem Personal begann die Bildung der 1. Republikanischen Panzerbrigade. Dank sowjetischer Hilfe verfügte die republikanische Armee im Sommer 1938 bereits über zwei Panzerdivisionen.

Interbrigade-Mitglieder auf dem T-26-Panzer

Insgesamt lieferte die UdSSR bis zum Ende des Krieges in Spanien 297 T-26 an die republikanische Armee, und es wurden nur Fahrzeuge mit einem Turm des Modells von 1933 geliefert. Diese Panzer nahmen an praktisch allen republikanischen Operationen teil und zeigten eine recht gute Leistung. Deutsche Pz-I- und italienische CV3/33-Keile waren gegen den T-26 machtlos.

Während der Schlacht in der Nähe des Dorfes Esquivias rammte Semyon Osadchys T-26 eine italienische Tankette und warf sie in die Schlucht. Der zweite Keil wurde durch Kanonenfeuer zerstört, die beiden anderen wurden beschädigt. Die Schadenquote lag teilweise sogar noch höher. So schlug während der Schlacht von Guadalajara am 10. März an einem Tag ein Zug von zwei T-26 unter dem Kommando des Spaniers E. Ferrer 25 italienische Panzer nieder. Man muss sagen, dass die sowjetischen Panzerbesatzungen einem würdigen Gegner gegenüberstanden. Die aufständische Infanterie, insbesondere die Fremdenlegion und die Marokkaner, die schwere Verluste durch die Panzer erlitten hatten, verließen ihre Stellungen nicht und zogen sich nicht zurück. Die Marokkaner warfen Granaten und Molotowcocktails auf die Panzer, und als sie verschwunden waren, stürmten sie verzweifelt direkt unter die Kampffahrzeuge, schossen aus nächster Nähe auf die Sichtschlitze, schlugen mit Gewehrkolben auf sie ein und packten die Ketten.

Die Gefechte in Spanien zeigten einerseits die Überlegenheit des T-26 gegenüber italienischer und deutscher Ausrüstung, andererseits den unzureichenden Panzerschutz des T-26. Sogar er Frontpanzerung wurde auf allen tatsächlichen Feuerentfernungen von 37-mm-Panzerabwehrraketengranaten durchschlagen.

Republikanischer T-26 auf der Straße von Madrid

Der erste Kampfeinsatz der Roten Armee selbst, an dem T-26 teilnahmen, war der sowjetisch-japanische Konflikt am See Hasan im Juli 1938. Um die japanische Gruppe zu besiegen, holte das sowjetische Kommando die 2. Division mechanisierte Brigade sowie das 32. und 40. separate Panzerbataillon. Die sowjetische Panzergruppe bestand aus 257 T-26, darunter 10 HT-26, drei Brückenlegern ST-26, 81 BT-7 und 13 Selbstfahrlafetten SU-5-2.

Während des Angriffs auf die von den Japanern besetzten Hügel Bogomolnaya und Zaozernaya trafen unsere Tanker auf eine gut organisierte Panzerabwehr. Dadurch gingen 85 T-26-Panzer verloren, von denen 9 verbrannten. Nach dem Ende der Kämpfe wurden 39 Panzer von den Streitkräften restauriert Militäreinheiten, der Rest musste im Werk repariert werden.

Die Hauptlast der Kämpfe in der Mongolei lag in der Nähe des Flusses Chalkhin Gol"fiel auf die Schultern" von BT-Panzern. Am 1. Februar 1939 verfügte das 57. Spezialkorps nur über 33 T-26-Panzer, 18 HT-26-Panzer und sechs T-26-basierte Traktoren. Es gab 219 BT-5- und BT-7-Einheiten. Die Situation änderte sich in Zukunft kaum. So verfügten Einheiten der 1. Heeresgruppe am 20. Juli 1939 über 10 HT-Panzer – 26 (11. leichte Panzerbrigade) und 14 T-26 (82. Infanteriedivision). Bis August war die Zahl der T-26, hauptsächlich chemischer Fahrzeuge, leicht gestiegen, sie machten jedoch immer noch einen kleinen Teil der an den Gefechten teilnehmenden Panzerfahrzeuge aus. Allerdings wurden sie sehr intensiv genutzt.

In den Dokumenten der 1. Heeresgruppe heißt es: „Die T-26 leisteten eine außergewöhnlich gute Leistung, liefen perfekt auf den Dünen und der Panzer hatte eine sehr hohe Überlebensfähigkeit. In der 82. Division gab es einen Fall, in dem der T-26 5 Treffer von einer 37 hatte.“ mm-Kanone, zerstörte die Panzerung, aber der Panzer fing kein Feuer und kam nach dem Gefecht aus eigener Kraft zum SPAM.“ Nach solch einer schmeichelhaften Einschätzung folgt eine weitaus weniger schmeichelhafte Schlussfolgerung in Bezug auf die Panzerung des T-26: „Die japanische 37-mm-Kanone durchdringt problemlos die Panzerung jedes unserer Panzer.“

Besonderes Lob erhielt die Wirkungsweise der Chemietanks.

„Zu Beginn der Feindseligkeiten verfügte das 57. Spezialkorps nur über 11 Chemiepanzer (XT-26) als Teil der Kampfunterstützungskompanie der 11. leichten Panzerbrigade. Es gab 3 Ladungen der Flammenwerfermischung in der Kompanie und 4 in der Kompanie Lager.

Am 20. Juli traf die 2. Kompanie Chemiepanzer der 2. Panzer-Chemiebrigade im Kampfgebiet ein. Es hatte 18 XT-130 und 10 Ladungen Flammenwerfermischung. Es stellte sich jedoch heraus, dass das Personal nur sehr wenig Erfahrung im Flammenwerfen hatte. Bevor das Unternehmen direkt in das Kampfgebiet ging, erhielt das Personal daher eine praktische Schulung im Flammenwerfen und untersuchte die Kampferfahrung, über die Panzerchemiker der 11. Leicht- und Panzerbrigade bereits verfügen.

Darüber hinaus umfasste die 6. Panzerbrigade, die an der Front eintraf, 9 XT-26. Insgesamt verfügten die Truppen der 1. Heeresgruppe Anfang August über 19 XT-26 und 18 LHT-130.

Während der Augustoperation (20.-29. August) nahmen alle Chemiepanzer an der Schlacht teil. Besonders aktiv waren sie im Zeitraum vom 23. bis 26. August, und an diesen Tagen griff die LHT-130 sechs bis elf Mal an.

Insgesamt verwendeten Chemieeinheiten während des Konflikts 32 Tonnen Flammenwerfermischung. Die Verluste an Menschen beliefen sich auf 19 Menschen (9 Tote und 10 Verwundete), unwiederbringliche Verluste an Panzern - 12 Fahrzeuge, davon KhT-26 - 10, KhT-130 - 2.

Der Schwachpunkt beim Einsatz von Flammenwerferpanzern war die schlechte Aufklärung und Vorbereitung der Fahrzeuge auf den Angriff. Dadurch kam es in Nebenbereichen zu einem hohen Brandgemischverbrauch und unnötigen Verlusten.

Schon bei den ersten Gefechten stellte sich heraus, dass die japanische Infanterie dem Flammenwerfen nicht standhalten konnte und Angst vor dem Chemietank hatte. Dies zeigte die Niederlage der Azuma-Abteilung am 28. und 29. Mai, bei der 5 HT-26 aktiv eingesetzt wurden.

In späteren Gefechten, in denen Flammenwerferpanzer zum Einsatz kamen, verließen die Japaner ausnahmslos ihre Unterstände, ohne Widerstand zu zeigen. Beispielsweise drang am 12. Juli eine japanische Abteilung, bestehend aus einer verstärkten Kompanie mit 4 Panzerabwehrkanonen, tief in unseren Standort ein und leistete trotz wiederholter Angriffe hartnäckigen Widerstand. Die Einführung nur eines Chemiepanzers, der einen Feuerstrahl auf das Zentrum des Widerstands abfeuerte, löste in den feindlichen Reihen Panik aus, die Japaner flohen aus dem vorderen Graben in die Tiefen der Grube und unsere Infanterie traf rechtzeitig ein und besetzte den Kamm Von der Grube wurde diese Abteilung vollständig zerstört.

Am Vorabend des Zweiten Weltkriegs waren T-26 hauptsächlich bei einzelnen leichten Panzerbrigaden (jeweils 256–267 Panzer) und einzelnen Panzerbataillonen von Schützendivisionen (eine Kompanie – 10–15 Panzer) im Einsatz. Als Teil dieser Einheiten beteiligten sie sich an der „Befreiungskampagne“ in der Westukraine und in Polen.

Am 17. September 1939 überquerten 878 T-26 der Weißrussischen Front und 797 T-26 der Ukrainischen Front die polnische Grenze. Die Verluste während der Kämpfe während des Polenfeldzugs waren unbedeutend: nur 15 „Sechsundzwanzigste“, aber aufgrund verschiedener technischer Störungen während der Märsche fielen 302 Fahrzeuge aus.

Der sowjetisch-finnische Krieg begann am 30. November 1939. Am Krieg mit Finnland nahmen das 10. Panzerkorps, die 20. schwere, die 34., 35., 39. und 40. leichte Panzerbrigade sowie 20 separate Panzerbataillone von Schützendivisionen teil. Bereits während des Krieges kamen die 29. leichte Panzerbrigade und eine beträchtliche Anzahl einzelner Panzerbataillone an die Front. Die Flotte der im Winterkrieg eingesetzten T-26-Panzer war sehr vielfältig. Es war möglich, sowohl Doppelturm- als auch Einzelturmpanzer zu treffen verschiedene Jahre Veröffentlichung, von 1931 bis 1939. In Panzerbataillonen von Schützendivisionen handelte es sich in der Regel um altes Material aus den Jahren 1931-1936. Insgesamt bis zum Beginn der Kämpfe Panzereinheiten Die Leningrader Front verfügte über 848 T-26-Panzer.

Wie Kampffahrzeuge anderer Marken wurden hauptsächlich T-26 eingesetzt Aufprallkraft beim Durchbruch der Mannerheim-Linie. Sie waren hauptsächlich an der Zerstörung von Befestigungsanlagen beteiligt: ​​vom Beschuss von Panzerabwehrposten bis hin zum direkten Feuer auf die Schießscharten finnischer Bunker.
Der sowjetische leichte Panzer T-26 bewegt sich auf das Schlachtfeld zu. Am Flügel sind Faschinen zur Überwindung von Gräben angebracht. Von Charakteristische Eigenschaften Auto aus dem Jahr 1939. Karelische Landenge.



Die Aktionen der 35. Leichtpanzerbrigade verdienen eine gesonderte Beschreibung, da sie die einzige war, die auf finnische Panzer traf. Zu Beginn des Durchbruchs der Hauptverteidigungslinie der Mannerheim-Linie wurden die Panzer der Brigade Bataillon für Bataillon der 100., 113. und 123. Schützendivision zugeteilt. Ende Februar 1940 rückte die 4. finnische Panzerkompanie in die Angriffszone der angegebenen Divisionen vor; sie bestand aus 13 Vickers-6-Tonnen-Panzern, von denen 10 mit einer 37-mm-Bofors-Kanone bewaffnet waren. Finnische Panzer sollten den Angriff der 23. finnischen Infanteriedivision unterstützen.
Leichter Panzer T-26 beim Training zur Überwindung von Panzerhindernissen. Am Flügel sind Faschinen zur Überwindung von Gräben angebracht. Den charakteristischen Merkmalen zufolge wurde das Auto im Jahr 1935 hergestellt. Karelische Landenge.

Am 26. Februar um 6.15 Uhr zogen acht Vickers-Kanonen in die Schlacht. Aufgrund von Pannen blieben zwei Autos stehen und fuhren auf die Plätze Sowjetische Truppen Sechs Panzer kamen heraus. Die finnischen Tanker hatten jedoch Pech – die Infanterie folgte ihnen nicht und aufgrund der schlechten Aufklärung liefen die Vickers direkt in die Panzer der 35. Brigade. Den finnischen Dokumenten zufolge war das Schicksal der Vickers wie folgt: Der R-648-Panzer wurde von mehreren Feuern getroffen Sowjetische Autos und niedergebrannt. Der Panzerkommandant wurde verwundet, konnte aber seine eigenen Leute erreichen; die restlichen drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Panzer R-655, in Bewegung Eisenbahn, wurde von der Besatzung angefahren und zurückgelassen. Die Finnen konnten diesen Panzer evakuieren, er konnte jedoch nicht wiederhergestellt werden und wurde in Einzelteile zerlegt. „Vickers“ R-664 und R-667 erhielten jeweils mehrere Treffer und feuerten, nachdem sie an Geschwindigkeit verloren hatten, einige Zeit lang von der Stelle aus und wurden dann von ihren Besatzungen zurückgelassen. R-668 blieb beim Versuch, einen Baum umzuwerfen, stecken und wurde verbrannt, wobei nur ein Besatzungsmitglied überlebte. Auch die Vickers R-670 wurde getroffen.

Im Einsatzbericht der 35. Brigade vom 26. Februar wurde ein lakonischer Eintrag gemacht: „Zwei Vickers-Panzer mit Infanterie erreichten die rechte Flanke des 245 Infanterieregiment, wurden aber getroffen. Vier Vickers kamen ihrer Infanterie zu Hilfe und wurden durch das Feuer dreier Panzer von Kompanieführern, die auf Aufklärung waren, zerstört.

Im „War Journal“ der 35. Brigade ist der Eintrag nicht weniger beredt: „Am 26. Februar drang das 112. Panzerbataillon mit Einheiten der 123. Infanteriedivision in das Gebiet von Honkaniemi ein, wo der Feind hartnäckigen Widerstand leistete und wiederholt Gegenangriffe startete. Zwei Renault-Panzer und sechs Vickers-Panzer wurden ausgeschaltet, darunter ein Renault.“ und 3 Vickers wurden evakuiert und dem Hauptquartier der 7. Armee übergeben.“

Das sind nur diese beschädigten finnischen Panzer

Das Vorgehen der kleinen finnischen Panzerverbände hatte natürlich keinen nennenswerten Einfluss auf den Verlauf der Kämpfe. Doch die finnische Panzerabwehr erwies sich als sehr effektiv. Während der gesamten Kampfzeit vom 30. November 1939 bis 13. März 1940 verlor die Rote Armee 3.178 Panzer, davon 1.903 Kampfverluste und 1.275 Verluste aus technischen Gründen. Die Verluste an T-26-Panzern betragen etwa 1000 Einheiten, das heißt, sie übertrafen die Zahl der T-26 zu Beginn des Krieges. Während der Kämpfe trafen jedoch Panzer zum Nachschub ein, sowohl aus Fabriken als auch als Teil neuer Panzereinheiten, die an die Front verlegt wurden.
Eine Kolonne kaputter und verlassener Ausrüstung der 44. sowjetischen Infanteriedivision auf der Straße Raate-Suomussalmi, die vom finnischen Militär untersucht wird. Im Vordergrund stehen zwei T-26 – der Kommandeur des 312. Panzerbataillons, Hauptmann Tumachek, und der stellvertretende Stabschef des Bataillons, Leutnant Pechurov. Dahinter stehen drei T-37. Im Hintergrund rollte vermutlich der T-26 des Bataillonsstabschefs Kwaschin in einen Graben. Dabei handelt es sich um die verbliebenen Fahrzeuge des Bataillons, die den Durchbruch der Überreste der 44. Infanteriedivision entlang der Raate-Straße abdeckten und vor einer Sperrung am 23. Kilometer der Straße stecken blieben. Die Panzer kämpften sechs Stunden lang und verbrauchten ihre Munition vollständig, woraufhin die Tanker die Panzer verließen und durch den Wald gingen.

Am 20. Dezember 1939 drangen die vorgeschobenen Einheiten der 44. Division, verstärkt durch das 312. Separate Panzerbataillon, in die Raata-Straße ein und begannen, in Richtung Suomussalmi vorzurücken, um die eingekesselte 163. Infanteriedivision zu retten. Auf einer 3,5 Meter breiten Straße erstreckte sich die Kolonne über 20 km; am 7. Januar wurde der Vormarsch der Division gestoppt, ihre Hauptkräfte waren umzingelt. Wegen der Niederlage der Division wurden ihr Kommandeur Winogradow und Stabschef Wolkow vor ein Kriegsgericht gestellt und vor der Front erschossen.

Wir haben bereits gesagt, dass es zu Beginn des Zweiten Weltkriegs in den fünf westlichen Bezirken etwa 3100 bis 3200 einsatzbereite T-26-Panzer und darauf basierende Fahrzeuge gab. Während der Kämpfe in den ersten Monaten des Großen Vaterländischen Krieges ging der Großteil der T-26 verloren, hauptsächlich durch Artillerieangriffe und feindliche Luftangriffe. Viele Maschinen fielen aus technischen Gründen aus und eine Reparatur war mangels Ersatzteilen nicht möglich. Beim Abzug mussten auch Panzer mit geringem Schaden im feindlich besetzten Gebiet zurückgelassen, in die Luft gesprengt oder verbrannt werden. Die Dynamik der Verluste kann am Beispiel des 12. Mechanisierten Korps betrachtet werden, das im Baltischen Sonderbezirk stationiert ist. Am 22. Juni umfasste das Korps 449 T-26-Panzer, zwei Chemietanks und vier T-27T-Traktoren. Bis zum 7. Juli waren 201 T-26, zwei Chemikalientanks und alle Traktoren außer Gefecht gesetzt. Weitere 186 T-26 fielen aus technischen Gründen aus. Im gleichen Zeitraum gingen im 125. Panzerregiment der 202. motorisierten Division 66 T-26 verloren, davon 60 unwiederbringlich. Bis zum 21. Juli gab es in der 28. Panzerdivision des 12. mechanisierten Korps 4 BT-7, 1 T-26 und 2 BA-20, in der 23. motorisierten Division - ein T-26. Das Korps hörte als Formation von Panzertruppen auf zu existieren.

Zerstörte sowjetische T-26- und KV-1-Panzer der 3. Panzerdivision, verloren am 5. Juli 1941 in Gefechten mit der deutschen 1. Panzerdivision auf der Straße Pskow-Ostrow in der Nähe des Dorfes Karpovo.

Bis zum Herbst 1941 war die Zahl der T-26 in der Roten Armee merklich zurückgegangen, sie machten jedoch weiterhin einen erheblichen Anteil des Materials aus. Zum 1. Oktober gab es in den Panzereinheiten der Westfront 475 Panzer, davon 298 T-26. Dieser lag bei 62 %. Allerdings war der technische Zustand vieler von ihnen schlecht, was zum raschen Niedergang der Kampffahrzeuge dieses Typs beitrug.

Weniger als einen Monat später, am 28. Oktober, verfügte die Westfront über 441 Panzer. Nur 50 davon waren T-26 und 14 davon befanden sich in Reparatur. T-26 beteiligten sich nicht nur an der Verteidigung Moskaus, sie waren beispielsweise auch mit dem 82. separaten Panzerbataillon der Leningrader Front bewaffnet.

T-26 wurden das ganze Jahr 1942 über, wenn auch viel später, weiterhin in Kampfeinsätzen entlang der gesamten sowjetisch-deutschen Front eingesetzt. kleinere Menge als 1941. So verfügte das 22. Panzerkorps der Südwestfront am 9. Mai 1942 über 105 Panzer. Sechs davon sind T-26. Leider gibt es keine vollständigen Daten über die Panzergruppe der Südwestfront, so dass es unmöglich ist, anzugeben, in welchen anderen Teilen der Front sich Panzer dieses Typs befanden. Die genannten sechs T-26 waren bei der 13. Panzerbrigade im Einsatz. Alle Brigaden des 22. Korps traten am 13. Mai 1942 in den Kampf mit der deutschen Panzergruppe und wehrten einen Gegenangriff an der Flanke der vorrückenden Truppen unserer 38. Armee ab. Infolge der Kämpfe verloren die 13., 36. und 133. Brigade alle ihre Panzer. Gleichzeitig wurden nach Angaben des Brigadekommandos mehr als 100 feindliche Panzer außer Gefecht gesetzt.
Fehlerhaft aufgegeben sowjetischer Panzer T-26 während des Rückzugs der sowjetischen Truppen im Raum Stalingrad.

Zuletzt große Operationen im Zweiten Weltkrieg, in dem mehr oder weniger erhebliche Mengen T-26 nahmen teil, es gab die Schlacht von Stalingrad und die Schlacht im Kaukasus.

Am 15. Juli 1942 waren „Sechsundzwanzigste“ nur in der 63. Panzerbrigade (8 Einheiten) und dem 62. separaten Panzerbataillon (17 Einheiten) der Südfront verfügbar. Während der Kämpfe gingen bis Ende des Monats 15 T-26-Panzer verloren. Das 126. separate Panzerbataillon (36 T-26-Panzer) operierte als Teil der Truppen der Primorsky-Gruppe der Nordkaukasusfront.

Am 10. August 1942 wurde das 126. Bataillon in den Raum Abinskaja-Krymskaja verlegt mit der Aufgabe, zusammen mit der 103. Infanteriebrigade „die Gebirgspässe nach Noworossijsk hartnäckig zu verteidigen, Panzer als feste Schusspunkte zu nutzen und sie im Boden zu vergraben“. .“ Am Morgen des 17. August ging der Feind mit bis zu 18 Panzern Pz 4 mit zwei Infanteriekompanien, unterstützt von 2-3 Artillerie- und Mörserbatterien, vom Bahnhof aus in die Offensive. Achtyrskaya in Richtung Bahnhof. Abinskaja. Das Ortschaft verteidigt von der 1. Kompanie des 126. separaten Panzerbataillons, bestehend aus 11 T-26-Panzern. Zwei Stunden lang kämpfte sie mit feindlichen Panzern und zog sich dann in Reservepositionen zurück, von denen aus die Panzer von der Stelle aus feuerten. Am Ende des Tages hatte das Unternehmen durch Artilleriefeuer verloren Panzerschlacht 7 Panzer. Drei weitere Fahrzeuge wurden auf Befehl des Betriebspolitikausbilders beschädigt und in die Luft gesprengt. Es gab keine Evakuierungsmittel im Bataillon. Am 18. August trat die 2. Panzerkompanie in die Schlacht mit dem Feind. Bis zu 30 Deutsche Panzer und 20 Fahrzeuge mit Infanterie bewegten sich in Richtung Bahnhof. Krim. Infolge der dreitägigen Kämpfe verlor die 2. Kompanie zwei Panzer. Die Deutschen – 4 Panzer und mehrere Dutzend Infanteristen. Bis zum 22. August hatte das Bataillon 30 Panzer verloren. Durch Luftangriffe - 5 Fahrzeuge, durch feindliche Artillerie und Panzerfeuer - 21 Panzer, durch Flammenwerferfeuer - 1 Panzer. Darüber hinaus wurden drei Panzer von ihren Besatzungen in die Luft gesprengt. Die restlichen 6 Panzer dienten als feste Feuerstellen zur Verteidigung von Gebirgspässen 25 km nördlich von Noworossijsk. Schwere Verluste erlitt das Bataillon durch den unsachgemäßen Einsatz von Panzern, die ohne Unterstützung durch Infanterie und Artillerie auf einer Front von 20 km in Gruppen von 3-5 Fahrzeugen Abwehrkämpfe lieferten.
Sowjetische Offiziere inspizieren einen beschädigten finnischen Panzer – einen erbeuteten sowjetischen HT-133 (flammenwerfende Version des T-26). Die Finnen ersetzten den Flammenwerfer durch eine Kanone und ein Maschinengewehr.

Es ist anzumerken, dass die Brigaden und Bataillone, die über T-26-Panzer verfügten, in fast allen Fällen nach dem Verlust von T-26-Panzern als Ersatz Kampffahrzeuge anderer Typen erhielten, entweder in Produktion oder im Rahmen von Leih- und Pachtverträgen. Insbesondere die Panzer T-60, T-70 und Valentine.

1943 wurden T-26-Panzer in den meisten Abschnitten der sowjetisch-deutschen Front nicht mehr eingesetzt. Grundsätzlich blieben sie dort erhalten, wo die Front recht stabil war, wo lange Zeit Es gab keine aktiven Feindseligkeiten, auch nicht in einigen hinteren Einheiten. Beispielsweise bewachte die 151. Panzerbrigade, bestehend aus 24 T-26 und 19 britischen Mk7 Tetrarchs, die Staatsgrenze der UdSSR zum Iran. Der T-26 blieb lange Zeit in den Truppen der Leningrader Front. Insbesondere verfügten die 1. und 220. Brigade der Leningrader Front zum Zeitpunkt des Beginns der Operation zur Aufhebung der Blockade jeweils über 32 T-26-Panzer. Auf einem anderen stabilen Frontabschnitt – in Karelien – war der T-26 sogar noch länger im Einsatz – bis zum Sommer 1944.
Sowjetischer T-26-Panzer, zerstört beim Angriff auf den Polizeiposten Khandasa auf Süd-Sachalin.
Foto von G. Grokhov, Fotograf der 214. Panzerbrigade. August 1945.

Der letzte Kampfeinsatz der sowjetischen Streitkräfte, an dem der T-26 teilnahm, war die Niederlage der japanischen Kwantung-Armee im August 1945.

Von den Deutschen zurückgelassen, ein erbeuteter T-26-Panzer der SS-Division „Totenkopf“ mit dem Namen „Mistbiene“ (Biene)


Derselbe Mistbiene-Panzer ist noch am Leben

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