Panzer T 4 in der UdSSR. Mikhail Baryatinsky - Mittlerer Panzer Panzer IV. Auswahl der Pz.Kpfw-Ausrüstung. IV ausf. H

(Pz.III), das Kraftwerk befindet sich hinten und die Kraftübertragung und Antriebsräder befinden sich vorne. Im Kontrollraum befanden sich der Fahrer und der Richtschütze-Funker, die mit einem in einem Kugelgelenk montierten Maschinengewehr feuerten. Das Kampfabteil befand sich in der Mitte des Rumpfes. Hier wurde ein vielschichtiger geschweißter Turm montiert, der drei Besatzungsmitglieder beherbergte und Waffen installierte.

T-IV-Panzer wurden mit folgenden Waffen hergestellt:

• Modifikationen A-F, Angriffspanzer mit 75-mm-Haubitze;
• Modifikation G, Panzer mit einer 75-mm-Kanone mit einem 43-Kaliber-Lauf;
• Modifikationen N-K, ein Panzer mit einer 75-mm-Kanone mit einer Lauflänge von 48 Kalibern.

Durch die ständige Zunahme der Panzerungsdicke stieg das Gewicht des Fahrzeugs während der Produktion von 17,1 Tonnen (Modifikation A) auf 24,6 Tonnen (Modifikation NK). Um den Panzerungsschutz zu verbessern, wurden seit 1943 an den Panzerwänden Panzerschutzwände für die Seiten des Rumpfes und des Turms angebracht. Das bei den Modifikationen G und NK eingeführte Langlaufgeschütz ermöglichte es dem T-IV, feindlichen Panzern mit gleichem Gewicht standzuhalten (ein 75-mm-Unterkaliberprojektil aus einer Entfernung von 1000 Metern durchschlug eine 110 mm dicke Panzerung), vor allem aber seine Manövrierfähigkeit Die übergewichtigen neuesten Modifikationen waren unbefriedigend. Insgesamt wurden während des Krieges etwa 9.500 T-IV-Panzer aller Modifikationen hergestellt.

Als der Panzer Pz.IV noch nicht existierte

Panzer PzKpfw IV. Geschichte der Schöpfung.

In den 20er und frühen 30er Jahren entwickelte sich die Theorie des Einsatzes mechanisierter Truppen, insbesondere Panzer, durch Versuch und Irrtum; die Ansichten der Theoretiker änderten sich sehr oft. Eine Reihe von Panzerbefürwortern glaubte, dass das Aufkommen gepanzerter Fahrzeuge einen Stellungskrieg im Stil der Schlachten von 1914–1917 taktisch unmöglich machen würde. Im Gegenzug waren die Franzosen auf den Bau gut befestigter langfristiger Verteidigungsstellungen wie der Maginot-Linie angewiesen. Eine Reihe von Experten war der Ansicht, dass die Hauptbewaffnung des Panzers ein Maschinengewehr und die Hauptaufgabe sein sollte gepanzerte Fahrzeuge ist der Kampf gegen feindliche Infanterie und Artillerie, die radikal denkenden Vertreter dieser Schule hielten einen Kampf zwischen Panzern für sinnlos, da angeblich keine Seite der anderen Schaden zufügen könne. Man war der Meinung, dass der Sieg in der Schlacht von der Seite errungen werden würde, die die meisten feindlichen Panzer zerstören könnte. Als Hauptmittel zur Panzerbekämpfung galten Spezialgeschütze mit Spezialgranaten – Panzerabwehrkanonen mit panzerbrechenden Granaten. Tatsächlich wusste niemand, wie die Feindseligkeiten in einem zukünftigen Krieg aussehen würden. Erfahrung Bürgerkrieg Auch in Spanien wurde die Situation nicht geklärt.

Der Vertrag von Versailles verbot Deutschland den Einsatz von Kettenkampffahrzeugen, konnte aber deutsche Spezialisten nicht daran hindern, verschiedene Theorien zum Einsatz gepanzerter Fahrzeuge zu untersuchen, und die Herstellung von Panzern wurde von den Deutschen im Geheimen durchgeführt. Als Hitler im März 1935 die Beschränkungen von Versailles aufgab, verfügte die junge Panzerwaffe bereits über alle theoretischen Entwicklungen im Einsatzgebiet und organisatorische Struktur Panzerregimenter.

In der Massenproduktion unter dem Deckmantel „Ackerschlepper“ gab es zwei Arten von leicht bewaffneten Panzern, PzKpfw I und PzKpfw II.
Der Panzer PzKpfw I galt als Trainingsfahrzeug, während der PzKpfw II für die Aufklärung gedacht war, aber es stellte sich heraus, dass die „Zwei“ der beliebteste Panzer der Panzerdivisionen blieben, bis er durch den mit bewaffneten mittleren Panzer PzKpfw III ersetzt wurde eine 37-mm-Kanone und drei Maschinengewehre.

Beginn der Entwicklung Panzer PzKpfw IV stammt aus dem Januar 1934, als die Armee der Industrie eine Spezifikation für einen neuen Feuerunterstützungspanzer mit einem Gewicht von nicht mehr als 24 Tonnen herausgab. Das zukünftige Fahrzeug erhielt die offizielle Bezeichnung Gesch.Kpfw. (75 mm)(Vskfz.618). In den nächsten 18 Monaten arbeiteten Spezialisten von Rheinmetall-Borzing, Krupp und MAN an drei konkurrierenden Entwürfen für das Fahrzeug des Bataillonskommandanten (Bataillonsführerswagen, abgekürzt BW). Das von der Firma Krupp vorgestellte Projekt VK 2001/K wurde als das beste Projekt anerkannt, dessen Turm- und Wannenform dem Panzer PzKpfw III ähnelte.

Der VK 2001/K ging jedoch nicht in Produktion, da das Militär mit dem sechsrädrigen Fahrgestell mit gefederten Rädern mittleren Durchmessers nicht zufrieden war und durch einen Torsionsstab ersetzt werden musste. Die Torsionsstabfederung sorgte im Vergleich zur Federfederung für eine gleichmäßigere Bewegung des Panzers und ermöglichte einen größeren vertikalen Federweg der Straßenräder. Krupp-Ingenieure einigten sich zusammen mit Vertretern der Rüstungsbeschaffungsdirektion auf die Möglichkeit, eine verbesserte Konstruktion der Federaufhängung des Panzers mit acht Straßenrädern mit kleinem Durchmesser an Bord zu verwenden. Allerdings musste die Firma Krupp den vorgeschlagenen ursprünglichen Entwurf weitgehend überarbeiten. IN endgültige Version Der PzKpfw IV war eine Kombination aus Wanne und Turm des VK 2001/K mit einem von Krupp neu entwickelten Fahrgestell.

Als der Panzer Pz.IV noch nicht existierte

Der PzKpfw IV-Panzer ist nach dem klassischen Layout mit Heckmotor konzipiert. Die Position des Kommandanten befand sich entlang der Turmachse direkt unter der Kommandantenkuppel, der Richtschütze befand sich links vom Geschützverschluss und der Ladeschütze befand sich rechts davon. Im Steuerraum, der sich im vorderen Teil des Panzerrumpfes befand, befanden sich Arbeitsplätze für den Fahrer (links von der Fahrzeugachse) und den Funker (rechts). Zwischen Fahrer- und Richtschützensitz befand sich ein Getriebe. Interessante Funktion Die Konstruktion des Panzers bestand darin, den Turm etwa 8 cm nach links von der Längsachse des Fahrzeugs und den Motor um 15 cm nach rechts zu verschieben, um den Durchgang der Welle zu ermöglichen, die Motor und Getriebe verbindet. Diese Konstruktionsentscheidung ermöglichte es, das interne Reservevolumen auf der rechten Seite des Rumpfes zu vergrößern, um die ersten Schüsse aufzunehmen, die vom Lader am einfachsten erreicht werden konnten. Der Antrieb der Revolverdrehung erfolgt elektrisch.

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Die Aufhängung und das Fahrgestell bestanden aus acht Straßenrädern mit kleinem Durchmesser, die in zweirädrigen Drehgestellen gruppiert waren, die an Blattfedern aufgehängt waren, Antriebsrädern, im hinteren Teil des Panzers angebrachten Faultieren und vier Rollen, die die Kette stützten. Während der gesamten Betriebsgeschichte der PzKpfw IV-Panzer blieb ihr Fahrgestell unverändert, es wurden nur geringfügige Verbesserungen eingeführt. Der Prototyp des Panzers wurde im Krupp-Werk in Essen hergestellt und 1935-36 getestet.

Beschreibung des Panzers PzKpfw IV

Rüstungsschutz.
Im Jahr 1942 führten die beratenden Ingenieure Mertz und McLillan eine detaillierte Untersuchung des erbeuteten Panzers PzKpfw IV Ausf.E durch und untersuchten insbesondere sorgfältig seine Panzerung.

Mehrere Panzerplatten wurden auf Härte geprüft, alle wurden bearbeitet. Die Härte der bearbeiteten Panzerplatten außen und innen betrug 300-460 Brinell.
- Die 20 mm dicken aufgesetzten Panzerplatten, die die Panzerung der Wannenseiten verstärken, bestehen aus homogenem Stahl und haben eine Härte von etwa 370 Brinell. Die verstärkte Seitenpanzerung ist nicht in der Lage, 2-Pfund-Granaten aus einer Entfernung von 1000 Metern zu „halten“.

Andererseits zeigte der Beschuss eines Panzers im Nahen Osten im Juni 1941, dass eine Entfernung von 500 Yards (457 m) als Grenze angesehen werden kann, um einen PzKpfw IV im Frontbereich effektiv mit Feuer aus einer 2 zu treffen -Pfünderpistole. In einem in Woolwich erstellten Bericht über eine Studie über den Panzerungsschutz eines deutschen Panzers heißt es, dass „die Panzerung 10 % besser ist als eine ähnlich bearbeitete englische Panzerung und in mancher Hinsicht sogar besser als eine homogene.“

Gleichzeitig wurde die Art der Verbindung von Panzerplatten kritisiert; ein Spezialist von Leyland Motors kommentierte seine Forschung wie folgt: „Die Schweißqualität ist schlecht, die Schweißnähte von zwei der drei Panzerplatten im Bereich des Projektiltreffers lösten sich.“ ”

Änderung des Designs des vorderen Teils des Panzerrumpfs

Steckdose.
Der Maybach-Motor ist für den Betrieb bei gemäßigten Temperaturen ausgelegt Klimabedingungen, wo seine Eigenschaften zufriedenstellend sind. Gleichzeitig kommt es unter tropischen oder stark staubigen Bedingungen zum Ausfall und zur Überhitzung. Der britische Geheimdienst kam nach der Untersuchung des 1942 erbeuteten Panzers PzKpfw IV zu dem Schluss, dass Motorausfälle durch Sand verursacht wurden, der in das Ölsystem, den Verteiler, den Dynamo und den Anlasser gelangte; Luftfilter sind unzureichend. Es kam häufig vor, dass Sand in den Vergaser gelangte.

Die Bedienungsanleitung des Maybach-Motors fordert die Verwendung von nur 74-Oktan-Benzin mit einem vollständigen Schmierstoffwechsel nach 200, 500, 1000 und 2000 km. Empfohlene Motordrehzahl bei normale Bedingungen Betrieb - 2600 U/min, aber in heißen Klimazonen (südliche Regionen der UdSSR und Nordafrika) sorgt diese Drehzahl nicht für eine normale Kühlung. Der Einsatz des Motors als Bremse ist bei 2200-2400 U/min zulässig, bei einer Drehzahl von 2600-3000 U/min sollte dieser Modus vermieden werden.

Die Hauptkomponenten des Kühlsystems waren zwei Kühler, die in einem Winkel von 25 Grad zur Horizontalen installiert waren. Die Kühler wurden durch einen Luftstrom gekühlt, der von zwei Ventilatoren erzeugt wurde; Die Lüfter werden über einen Riemen von der Hauptmotorwelle angetrieben. Die Wasserzirkulation im Kühlsystem wurde durch eine Kreiselpumpe sichergestellt. Luft gelangte durch eine Öffnung auf der rechten Seite des Rumpfes, die von einem gepanzerten Dämpfer abgedeckt war, in den Motorraum und wurde durch eine ähnliche Öffnung auf der linken Seite ausgestoßen.

Das synchronmechanische Getriebe erwies sich als effizient, allerdings war die Zugkraft in den hohen Gängen gering, sodass der 6. Gang nur für Autobahnfahrten verwendet wurde. Die Abtriebswellen sind mit dem Brems- und Drehmechanismus in einem einzigen Gerät zusammengefasst. Um dieses Gerät zu kühlen, wurde links neben dem Kupplungskasten ein Lüfter installiert. Das gleichzeitige Lösen der Lenkhebel könnte als wirksame Feststellbremse genutzt werden.

Bei Panzern späterer Versionen war die Federung der Straßenräder stark überlastet, der Austausch des beschädigten zweirädrigen Drehgestells schien jedoch ein recht einfacher Vorgang zu sein. Die Kettenspannung wurde durch die Position der am Exzenter montierten Spannrolle reguliert. An der Ostfront wurden spezielle Kettenverlängerungen, sogenannte „Ostketten“, eingesetzt, die die Manövrierfähigkeit der Panzer verbesserten Wintermonate des Jahres.

An einem experimentellen PzKpfw IV-Panzer wurde eine äußerst einfache, aber effektive Vorrichtung zum Anbringen einer Gleitkette getestet. Dabei handelte es sich um ein werkseitig hergestelltes Band, das die gleiche Breite wie die Ketten hatte und perforiert war, um in den Zahnkranz des Antriebsrads einzugreifen. Ein Ende des Bandes wurde an der Gleitschiene befestigt und das andere Ende, nachdem es über die Rollen geführt wurde, am Antriebsrad. Der Motor schaltete sich ein, das Antriebsrad begann sich zu drehen und zog am Band und den daran befestigten Schienen, bis die Felgen des Antriebsrads in die Schlitze der Schienen eindrangen. Der ganze Vorgang dauerte ein paar Minuten.

Der Motor wurde mit einem 24-Volt-Elektrostarter gestartet. Da der elektrische Hilfsgenerator Batteriestrom sparte, konnte beim „Vier“ versucht werden, den Motor öfter zu starten als beim PzKpfw III-Panzer. Im Falle eines Anlasserausfalls oder wann starker Frost Sobald das Schmiermittel eindickte, wurde ein Trägheitsstarter verwendet, dessen Griff durch ein Loch in der hinteren Panzerplatte mit der Motorwelle verbunden war. Der Griff wurde von zwei Personen gleichzeitig gedreht; die Mindestanzahl der Umdrehungen des Griffs, die zum Starten des Motors erforderlich waren, betrug 60 U/min. Das Starten des Motors über einen Trägheitsstarter ist im russischen Winter alltäglich geworden. Minimale Temperatur Der Motor, bei dem er normal zu arbeiten begann, hatte eine Temperatur von t = 50 °C und eine Wellendrehung von 2000 U/min.

Um das Starten des Motors im kalten Klima der Ostfront zu erleichtern, wurde ein spezielles System namens „Kuhlwasserübertragung“ entwickelt – ein Kaltwasser-Wärmetauscher. Nachdem der Motor eines Tanks gestartet und auf normale Temperatur aufgewärmt wurde, warmes Wasser daraus wurde in das Kühlsystem des nächsten Tanks gepumpt und kaltes Wasser kam zu einem bereits laufenden Motor - es fand ein Kühlmittelaustausch zwischen dem laufenden und dem nicht laufenden Motor statt. Nachdem das warme Wasser den Motor etwas erwärmt hat, können Sie versuchen, den Motor mit einem Elektrostarter zu starten. Das System „Kuhlwasserübertragung“ erforderte geringfügige Änderungen am Kühlsystem des Tanks.

Die Entscheidung, einen mittleren Panzer (auch Artillerieunterstützungspanzer genannt) mit einem kurzläufigen Geschütz zu entwickeln, wurde im Januar 1934 getroffen. Im folgenden Jahr stellten Krupp-Gruson, MAN und Rheinmetall-Borsig ihre Prototypen zum Testen vor. Dem Armeeteam gefiel Krupps Projekt. Autos der Modifikation A wurden 1937 hergestellt, Modifikationen B (die sogenannten Installationschargen) - 1938. Im Laufe des nächsten Jahres wurden 134 Panzer der Modifikation C gebaut.

Das Kampfgewicht der Panzer beträgt 18,4 - 19 Tonnen, die Panzerungsstärke beträgt bis zu 30 Millimeter, die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn beträgt 40 km/h, die Reichweite beträgt 200 Kilometer. Der Turm war mit einer 75-mm-Kanone vom Kaliber L/24 (Kaliber 24) und einem koaxialen Maschinengewehr ausgestattet. Ein weiterer befand sich rechts in der Frontplatte des Rumpfes in einer Kugelinstallation. Das Design und die Anordnung des Panzers entsprachen im Wesentlichen dem durchschnittlichen Pz Kpfw III.

Pz.Kpfw.IV Ausf.B oder Ausf.C während der Übungen. November 1943

Deutsche mittlere Panzer PzKpfw IV Ausf H während einer Übung zum Üben der Interaktion mit der Besatzung. Deutschland, Juni 1944

Am 1. September 1939 verfügte die Wehrmacht über 211 Panzer Pz Kpfw IV. Der Panzer leistete während des Polenfeldzugs gute Dienste und wurde zusammen mit dem mittleren Panzer Pz Kpfw III als Hauptpanzer zugelassen. Die Massenproduktion begann im Oktober desselben Jahres. Bereits 1940 wurden 278 Einheiten produziert. Modifikationen D und E.

Zum Zeitpunkt der französischen Invasion im westlichen Kriegsschauplatz verfügten die deutschen Panzerdivisionen über etwa 280 Panzer Pz Kpfw IV. Das hat der Einsatz unter Kampfbedingungen gezeigt Rüstungsschutz unzureichend. Dadurch wurde die Dicke der Frontbleche auf 60 mm, der Seiten auf 40 mm und des Turms auf 50 mm erhöht. Dadurch erhöhte sich das Kampfgewicht der Modifikationen E und F, die in den Jahren 40-41 hergestellt wurden, auf 22 Tonnen. Speichern spezifischer Druck Innerhalb akzeptabler Grenzen wurde die Breite der Gleise leicht erhöht – von 380 auf 400 Millimeter.

Die deutschen „Vierer“ verloren Feuergefechte mit sowjetischen KB- und T-34-Panzern aufgrund unzureichender Waffeneigenschaften. Ab Frühjahr 1942 wurden auf dem Pz Kpfw IV 75-mm-Langlaufgeschütze (L/43) eingebaut. Startgeschwindigkeit Das Unterkaliberprojektil hatte eine Geschwindigkeit von 920 Metern pro Sekunde. So entstand der Sd Kfz 161/1 (Modifikation F2), der in der Bewaffnung dem T-34-76 sogar überlegen war. Modifikation G wurde zwischen 1942 und 1943 hergestellt, N – ab 1943 und J – ab Juni 44 (alle Modifikationen wurden als Sd Kfz 161/2 codiert). Die letzten beiden Modifikationen erwiesen sich als die fortschrittlichsten. Die Dicke der Frontpanzerplatten wurde auf 80 Millimeter erhöht. Die Leistung der Waffe nahm zu: Die Lauflänge betrug 48 Kaliber. Das Gewicht stieg auf 25.000 kg. Ausf J an einer Tankstelle könnte bis zu 320 Kilometer auf der Autobahn zurücklegen. Seit 1943 sind bei allen Panzern 5-mm-Schirme vorgeschrieben, die die Seiten und den Turm hinten und an den Seiten vor Panzerabwehrgeschossen und kumulativen Granaten schützten.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Jugoslawien, 1941

Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Finnland, 1941

Der geschweißte Rumpf des Panzers hatte ein einfaches Design, unterschied sich jedoch nicht in der rationalen Neigung der Panzerplatten. Große Menge Luken erleichterten den Zugang zu verschiedenen Mechanismen und Baugruppen, verringerten jedoch gleichzeitig die Festigkeit des Rumpfes. Trennwände unterteilten den Innenraum in drei Fächer. Die Kontrollabteilung befand sich im vorderen Fach, in dem die Getriebe untergebracht waren: Bord- und allgemeine Getriebe. Fahrer und Funker befanden sich im selben Abteil, beide verfügten über eigene Überwachungsgeräte. Der vielschichtige Turm und das Mittelfach waren dem Kampfabteil zugeordnet. Darin befanden sich die Hauptbewaffnung, das Munitionslager und die restlichen Besatzungsmitglieder: Ladeschütze, Richtschütze und Kommandant. Die Belüftung wurde durch Luken an den Seiten des Turms verbessert, sie verringerten jedoch den Widerstand der Panzergranate.

Die Kommandantenkuppel verfügte über fünf Sichtgeräte mit gepanzerten Fensterläden. Außerdem gab es Sichtschlitze in den Seitenluken des Turms und auf beiden Seiten der Geschützblende. Der Schütze hatte ein Zielfernrohr. Der Turm wurde manuell oder mit einem Elektromotor gedreht, die vertikale Ausrichtung des Geschützes erfolgte nur manuell. Die Munition umfasste Rauch- und hochexplosive Splittergranaten, kumulative Granaten, Unterkalibergranaten und panzerbrechende Granaten.

Im Motorraum (hinterer Teil des Rumpfes) befand sich ein wassergekühlter 12-Zylinder-Vergasermotor. Das Fahrgestell bestand aus acht gummibeschichteten Laufrädern mit kleinem Durchmesser, die zu zweit ineinander verzahnt waren. Blattfedern waren elastische Federelemente.

Pz.Kpfw.IV Ausf.F2. Frankreich, Juli 1942

Pz.Kpfw.IV Ausf.H mit Seitenscheiben und Zimmeritbeschichtung. UdSSR, Juli 1944

Der mittlere Panzer Pz Kpfw IV hat sich als leicht zu kontrollierendes und zuverlässiges Fahrzeug erwiesen. Allerdings war seine Geländetauglichkeit, insbesondere in den übergewichtigen Panzern der neuesten Versionen, recht dürftig. Hinsichtlich Panzerschutz und Bewaffnung war es allen vergleichbaren Exemplaren überlegen, die in diesem Jahr hergestellt wurden westliche Länder, mit Ausnahme einiger Modifikationen der englischen „Comets“ und der amerikanischen M4.

Technische Eigenschaften des mittleren Panzers Pz Kpfw IV (Ausf D/Ausf F2/Ausf J):
Herstellungsjahr – 1939/1942/1944;
Kampfgewicht – 20.000 kg/23.000 kg/25.000 kg;
Besatzung – 5 Personen;
Körperlänge – 5920 mm/5930 mm/5930 mm;
Länge mit Geschütz nach vorne – 5920 mm/6630 mm/7020 mm;
Breite – 2840 mm/2840 mm/2880 mm;
Höhe – 2680 mm;
RESERVIERUNG:
Dicke der Panzerplatten (Neigungswinkel zur Vertikalen):
Vorderer Körperteil – 30 mm (12 Grad)/50 mm (12 Grad)/80 mm (15 Grad);
Körperseiten – 20 mm/30 mm/30 mm;
Vorderer Teil des Turms – 30 mm (10 Grad)/50 mm (11 Grad)/50 mm (10 Grad);
Boden und Dach des Gehäuses – 10 und 12 mm/10 und 12 mm/10 und 16 mm;
WAFFEN:
Waffenmarke – KwK37/KwK40/KwK40;
Kaliber – 75 mm
Lauflänge – 24 klb./43 klb./48 klb.;
Munition – 80 Schuss/87 Schuss/87 Schuss;
Anzahl der Maschinengewehre – 2;
Maschinengewehrkaliber - 7,92 mm;
Munition – 2700 Schuss/3000 Schuss/3150 Schuss
MOBILITÄT:
Motortyp und Marke – Maybach HL120TRM;
Motorleistung – 300 l. s./300 l. S./272 B. Mit.;
Maximale Geschwindigkeit auf der Autobahn - 40 km/h/40 km/h/38 km/h;
Kraftstoffkapazität – 470 l/470 l/680 l;
Autobahnreichweite – 200 km/200 km/320 km;
Durchschnittlicher Bodendruck – 0,75 kg/cm2/0,84 kg/cm2; 0,89 kg/cm2.

Im Hinterhalt

Deutsche Infanteristen in der Nähe eines Panzers PzKpfw IV. Vyazma-Gebiet. Oktober 1941

6-04-2015, 15:06

Guten Tag allerseits! Das ACES.GG-Team ist bei Ihnen und heute werden wir über den deutschen mittleren Panzer der fünften Stufe, Pz.Kpfw, sprechen. IV Ausf. H. Betrachten Sie es als schwach und Starke Seiten Wir werden die Leistungsmerkmale sowie die Methoden und Taktiken für den Einsatz dieses Fahrzeugs im Gefecht analysieren.

Deutscher mittlerer Panzer der fünften Stufe Pz.Kpfw. IV Ausf. H kann mit dem mittleren Panzer Pz.Kpfw der vierten Ebene geöffnet werden. IV Ausf. D für 12.800 Erfahrung, sowie mit der Hilfe leichter Panzer Pz.38 nA der vierten Stufe, aber für 15.000 Erfahrung. Zum Zeitpunkt des Kaufs kostet es 373.000 Credits.

Schauen wir uns die Leistungsmerkmale des Pz.Kpfw an. IV ausf. H

Pz. IV H hat auf seinem Niveau einen durchschnittlichen Stärkepunkt von 480. Das ist natürlich nicht sehr viel, aber wenn man sie nicht verschwendet, reicht es völlig aus. Die Dynamik des Tanks ist akzeptabel und verursacht keine besonderen Beschwerden. Der Panzer erreicht seine 40 km/h recht gut. Wenn wir über Panzerung sprechen, ist die Panzerung des Panzers nicht die beste, insbesondere am Heck und an den Seiten. Aber der Tank kann bei richtiger Verwendung dem Aufprall von Fahrzeugen auf gleicher Höhe und darunter problemlos standhalten. Die Maschine hat auch auf ihrer Höhe eine akzeptable Sichtweite von 350 Metern.

Pz.Kpfw-Geschütze. IV ausf. H

Kommen wir nun zu den Waffen; der Panzer hat drei zur Auswahl.

Die erste ist die 7,5-cm-Kw.K-Kanone. 40L/43. Sie wird uns in der Lagerkonfiguration des Tanks zum Zeitpunkt des Kaufs mitgeteilt. Diese Waffe hat keine besonderen Vorteile, abgesehen von ihrer Feuerrate. Aber wir müssen mit ihm spielen, bis wir eine der folgenden Waffen öffnen.

Das zweite Geschütz ist 7,5 cm Kw.K. 40 L/48. Dies kann natürlich als der Top-Tank dieses Panzers angesehen werden, wenn Sie kein Fan von hochexplosiven Sprengstoffen sind. Diese Waffe hat für ihr Level eine akzeptable Rüstungsdurchdringung. Nicht die beste, aber immer noch gute Genauigkeit und gute Feuerrate. Der durchschnittliche Schaden pro Schuss beträgt 110 Einheiten, was nicht allzu viel ist, aber ich wiederhole, dass dies für sein Niveau ein völlig akzeptabler Indikator ist.

Und die dritte Kanone ist 10,5 cm Kw.K. L/28. Der Hauptvorteil dieser Waffe sind ihre kumulativen Projektile. Die Durchschlagskraft beträgt 104 mm, was völlig ausreicht, um die meisten Feinde zu vernichten, denen das Pz.Kpfw begegnen wird. IV Ausf. H. Vergessen Sie auch nicht die Landminen, mit deren Hilfe wir leicht gepanzerte Ziele mit einem Schuss zerstören können. Vergessen Sie nicht, dass diese Waffe eine sehr geringe Genauigkeit aufweist. Daher ist es ratsam, immer bis zum Ende zu zielen.

Ausrüstung auf Pz.Kpfw. IV ausf. H

Standard für mich und Standard für viele mittlere Panzer

Ansetzer für Geschütze mittleren Kalibers, verbesserte Belüftung und verstärkte Zielantriebe.

Fähigkeiten und Fertigkeiten der Pz.Kpfw-Besatzung. IV ausf. H

Eine standardmäßige und gute Wahl wäre:

Kommandant – Sechster Sinn, Reparatur, Bruderschaft.
Schütze – Reparatur, reibungslose Drehung des Turms der Combat Brotherhood.
Fahrer – Reparatur, reibungslose Fahrt, Kampfbrüderschaft.
Funker - Reparatur, Funkabhörung, Kampfbrüderschaft.
Lader – Reparatur, berührungsloses Munitionslager, Kampfbruderschaft.

Meine Wahl:

Auswahl der Pz.Kpfw-Ausrüstung. IV ausf. H

Hier gibt es einen weiteren Standard, nämlich: ein kleines Reparaturset, ein kleines Erste-Hilfe-Set und einen Handfeuerlöscher. Ich empfehle Ihnen, Premium-Ausrüstung zu verwenden, die recht teuer ist, aber die Überlebensfähigkeit Ihres Fahrzeugs im Gefecht erheblich erhöhen kann. Rüsten Sie Ihren Tank also gerne mit einem großen Reparaturset, einem großen Erste-Hilfe-Kasten und einem automatischen Feuerlöscher aus. Anstelle eines automatischen Feuerlöschers können Sie auch einen Schokoriegel verwenden.

Taktik und Spielstil des Pz.Kpfw. IV ausf. H

Taktiken zum Spielen von Pz. IV H hängt davon ab, mit welchen Panzerstufen Sie kämpfen müssen.

Pz.Kpfw. IV ausf. H oben

Auf Pz. IV H oben wird am besten zu Beginn des Kampfes eingenommen gute Position aus mittlerer oder großer Entfernung und schieße auf Feinde, die im Licht gefangen sind. Sie können auch an einem Rush teilnehmen, wenn einer geplant ist. Das Wichtigste, was Sie bedenken sollten, ist, dass sich neben Ihnen Verbündete befinden, die Sie schützen können, sowie Schutzräume, hinter denen Sie nach dem Schuss suchen und nachladen können. Dank der Feuerrate einer 7,5-cm-Kanone können Sie dem Feind recht guten Schaden zufügen, und mit einer 10,5-cm-Kanone können Sie leicht gepanzerte Panzer mit einem Schuss zerstören. Das Wichtigste bei all dem ist, dass man versucht, sich nicht den feindlichen Schüssen auszusetzen

Pz.Kpfw. IV ausf. H vs. sechste Stufe

In Kämpfen gegen sechste Level können Sie auch aggressiv oder passiv agieren. Mit einem aggressiven Spielstil können Sie den Ansturm der Alliierten unterstützen, indem Sie hinter Ihren Verbündeten auf Feinde schießen oder einfach damit beginnen, feindliche Panzer für alliierte Fahrzeuge hervorzuheben. Und bei einem passiven Stil müssen Sie einen Platz im Gebüsch einnehmen und Schaden auf Feinde schießen, die im Licht gefangen sind. Am wichtigsten ist, dass wir Fahrzeuge mit einem hohen durchschnittlichen Schaden pro Schuss meiden müssen, wie zum Beispiel den KV-2, den KV-85 mit einer 122-mm-Kanone und dergleichen. Denn wenn sie uns nicht mit einem Schuss töten, werden sie uns für den Rest der Schlacht verkrüppeln.

Pz.Kpfw. IV ausf. H vs. siebte Ebene

Gegen die siebte Ebene an der Front haben wir nichts zu tun, daher wäre es am besten, hinter dem Rücken unserer Verbündeten an der zweiten oder dritten Linie zu agieren. Auf diese Weise können wir Feinden Schaden zufügen, ohne ihn selbst zu erleiden, da uns viele Panzer der Stufe sieben mit ein oder zwei Schüssen töten. Nun, wenn Ihnen diese Art von Gameplay nicht gefällt, können Sie versuchen, sich vorsichtig dem Schicksal zuzuwenden, das darüber entscheidet, ob Sie sich bücken oder einfach verschmelzen. Aber im Ernst, in der ersten Zeile müssen wir äußerst vorsichtig vorgehen, denn wenn etwas passiert, werden wir einfach zu einem einfachen Kerl. Daher ist diese Taktik äußerst riskant, kann aber bei richtiger Umsetzung Früchte tragen.

Nun, am wichtigsten ist, dass Sie in jeder Schlacht in der Lage sein müssen, die Karte, die Teamzusammensetzung und die Reise Ihrer Verbündeten richtig zu analysieren. Basierend auf der Analyse lohnt es sich bereits, die Taktik und die Richtung auszuwählen, in die Sie vorgehen möchten. Vergessen Sie auch nicht, einen Blick auf die Minikarte zu werfen, damit Sie, falls etwas passiert, sofort in die eine oder andere Richtung gehen können, wo unsere Hilfe benötigt wird.

Endeffekt

Pz. IV H ist auf seinem Niveau ein typischer Vertreter mittlerer Panzer, die recht gut ausbalanciert sind und beim Spielen viele angenehme Eindrücke vermitteln. Der Panzer verfügt über ein recht gutes Potenzial, wodurch es möglich sein wird, den Ausgang des Gefechts zu beeinflussen. Auch Pz. IV H ist, wie viele Maschinen der fünften Stufe, in der Lage, Credits recht gut zu farmen und seinem Besitzer viel Freude beim Spielen zu bereiten.

Weniger ist mehr – zumindest manchmal. Tatsächlich kann ein kleineres Kaliber manchmal effektiver sein als ein größeres Kaliber – auch wenn diese Aussage auf den ersten Blick paradox erscheint.

An der Schwelle zum Jahr 1942 standen die deutschen Panzerfahrzeugkonstrukteure unter enormem Druck. In den letzten Monaten haben sie die Modifikation der bestehenden deutschen T-4-Panzer erheblich verbessert, indem sie die Dicke der unteren Frontplatte auf 50 mm erhöht und die Fahrzeuge mit zusätzlichen Frontplatten mit einer Dicke von 30 mm ausgestattet haben.

Aufgrund des um 10 % gestiegenen Panzergewichts, das nun 22,3 Tonnen betrug, war eine Vergrößerung der Spurweite von 380 auf 400 mm erforderlich. Hierzu waren Änderungen an der Konstruktion der Führungen und Antriebsräder erforderlich. In der Automobilindustrie nennt man solche Verbesserungen gerne einen Modellwechsel – beim T-4 änderte sich die Modifikationsbezeichnung von „E“ in „F“.

Diese Verbesserungen reichten jedoch nicht aus, um den T-4 zu einem vollwertigen Konkurrenten des sowjetischen T-34 zu machen. Der Schwachpunkt dieser Fahrzeuge war zunächst einmal ihre Bewaffnung. Zusammen mit den 88 mm Flak sowie erbeutete Geschütze aus den Reserven der Roten Armee – 76-mm-Geschütze, die die Deutschen „Rach-Boom“ nannten – bewies in der Herbst- und Sommersaison nur die 50-mm-Panzerabwehrkanone Pak 38 ihre Wirksamkeit , da es Rohlinge mit einem Wolframkern verschoss.

Die Wehrmachtsführung war sich der bestehenden Probleme durchaus bewusst. Damals, Ende Mai 1941, vor dem Angriff auf die Sowjetunion Es gab eine dringende Diskussion über die Ausrüstung des T-4-Panzers mit einer Pak-38-Kanone, die die kurze 75-mm-Panzerkanone KwK 37 namens „Stummel“ (russische Zigarettenkippe) ersetzen sollte. Das Kaliber der Pak 38 war nur zwei Drittel größer als das der KwK 37.

Kontext

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Die Welt 05.02.2017
Aufgrund der Länge des Geschützes von 1,8 m war es unmöglich, den Granaten eine ausreichende Beschleunigung zu verleihen, da ihre Anfangsgeschwindigkeit nur 400–450 m/s betrug. Die anfängliche Geschwindigkeit der Pak-38-Geschosse erreichte trotz der Tatsache, dass das Geschützkaliber nur 50 mm betrug, mehr als 800 m/s und später fast 1200 m/s.

Mitte November 1941 sollte der erste Prototyp des T-4-Panzers, ausgestattet mit einer Pak-38-Kanone, fertig sein. Kurz zuvor wurde jedoch festgestellt, dass die geplante Modifikation des T-4 in Betracht gezogen wurde Eine vorübergehende Lösung auf dem Weg zur Schaffung eines Panzers, der dem T-34-Panzer standhalten kann, unmöglich umsetzbar: Deutschland verfügte nicht über genügend Wolfram, um mit der Massenproduktion von Barren zu beginnen.

Am 14. November 1941 fand im Führerhauptquartier ein Treffen statt, das den deutschen Ingenieuren ein ruhiges Weihnachtsfest bescherte. Denn Hitler ordnete schnellstmöglich eine völlige Neuordnung der Produktion gepanzerter Fahrzeuge an. Von nun an war geplant, nur noch vier Maschinentypen zu produzieren: Licht Aufklärungspanzer, mittlere Kampfpanzer auf Basis des vorherigen T-4, neue schwere Panzer, die Ende Juni 1941 zur Produktion bestellt wurden, T-6 Tiger-Panzer sowie weitere „schwere“ Panzer.

Vier Tage später erfolgte der Auftrag zur Entwicklung einer neuen 75-mm-Kanone, deren Lauf von 1,8 m auf 3,2 m verlängert wurde und als Ersatz für die Stummel dienen sollte. Die Anfangsgeschwindigkeit des Projektils stieg von 450 auf 900 m/s – das reichte aus, um jeden T-34 aus einer Entfernung von 1000–1500 m zu zerstören, selbst mit hochexplosiven Granaten.

Gleichzeitig gab es auch taktische Änderungen. Bisher bildeten T-3-Panzer die Basis der Kampfausrüstung deutscher Panzerdivisionen. Sie mussten währenddessen gegen feindliche Panzer kämpfen schwere Panzer T-4 wurden ursprünglich als Hilfsfahrzeuge zur Zerstörung von Zielen entwickelt, denen Kleinkalibergeschütze nicht gewachsen waren. Doch selbst im Kampf gegen französische Panzer zeigte sich, dass nur der T-4 ein ernstzunehmender Gegner werden konnte.

Jedes deutsche Panzerregiment verfügte nominell über 60 T-3-Panzer und 48 T-4-Panzer sowie andere leichtere Kettenfahrzeuge, von denen einige in der Tschechischen Republik hergestellt wurden. Tatsächlich standen den 19 Kampfpanzerdivisionen jedoch am 1. Juli 1941 an der gesamten Ostfront nur 551 T-4-Panzer zur Verfügung. Trotz der Tatsache, dass für die drei an den Kämpfen in der Sowjetunion beteiligten Heeresgruppen eine kontinuierliche Versorgung mit gepanzerten Fahrzeugen in Höhe von etwa 40 Fahrzeugen pro Monat aus Fabriken in Deutschland erfolgte, ist die Zahl aufgrund kriegsbedingter Versorgungsunterbrechungen zurückgegangen Die Anzahl der Panzer stieg bis zum Frühjahr 1942 nur auf 552.

Dennoch sollten nach Hitlers Entscheidung T-4-Panzer, die in der Vergangenheit Hilfsfahrzeuge waren, die Hauptkampffahrzeuge der Panzerdivisionen werden. Dies betraf auch die spätere Modifikation deutscher Kampffahrzeuge, die sich zu diesem Zeitpunkt in der Entwicklungsphase befand, nämlich den T-5-Panzer, bekannt als „Panther“.

© RIA Nowosti, RIA Nowosti

Dieses Modell, dessen Entwicklung bereits 1937 begann, wurde am 25. November 1941 in Produktion genommen und konnte Erfahrungen im Kampf gegen T-34-Panzer sammeln. Es handelte sich um den ersten deutschen Panzer mit schräg angebrachten Front- und Seitenpanzerplatten. Es war jedoch klar, dass die Versorgung mit Panzern dieses Modells in mehr oder weniger ausreichenden Mengen nicht vor 1943 realisiert werden konnte.

In der Zwischenzeit mussten T-4-Panzer die Rolle der Hauptkampffahrzeuge übernehmen. Ingenieuren von Unternehmen, die sich mit der Entwicklung gepanzerter Fahrzeuge befassen, vor allem Krupp in Essen und Steyr-Puch in St. Valentin (Niederösterreich), gelang es, die Produktion bis zum neuen Jahr zu steigern und sie gleichzeitig auf die Produktion des F2-Modells umzuorientieren , ausgestattet mit einem verlängerten Kwk-Geschütz 40, seit März 1942 an die Front geliefert. Zuvor, im Januar 1942, übertraf die Produktion von 59 T-4-Panzern pro Monat erstmals die etablierte Norm von 57 Panzern.

Nun waren die T-4-Panzer in der Artillerie den T-34-Panzern in etwa ebenbürtig, aber den mächtigen immer noch unterlegen Sowjetische Autos in der Mobilität. Aber in diesem Moment mehr wichtig hatte einen weiteren bestehenden Nachteil – die Anzahl der produzierten Autos. Im gesamten Jahr 1942 wurden 964 T-4-Panzer hergestellt, von denen nur die Hälfte mit einer verlängerten Kanone ausgestattet war, während vom T-34 mehr als 12.000 Fahrzeuge hergestellt wurden. Und hier konnten auch neue Waffen nichts ändern.

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Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Hauptmerkmale

Knapp

Einzelheiten

3.3 / 3.3 / 3.7 BR

5 Personen Besatzung

Mobilität

22,7 Tonnen Gewicht

6 vorwärts
Vor 1 Kontrollpunkt

Rüstung

87 Schuss Munition

10° / 20° UVN

3.000 Schuss Munition

Clipgröße für 150 Patronen

900 Schuss/Min Feuerrate

Wirtschaft

Beschreibung

Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung F2 oder Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 – mittlerer Panzer der Streitkräfte des Dritten Reiches. Im Gegensatz zu früheren Modifikationen war es mit einer langläufigen 75-mm-KwK-40-Kanone mit einer Lauflänge von 43 Kalibern und verbessertem Panzerungsschutz bewaffnet. Wurde der erste deutsche Panzer, der gleichberechtigt Widerstand leisten konnte Sowjetische Panzer T-34 und KV-1, allerdings handelte es sich dabei nur um Waffen; hinsichtlich des Panzerungsschutzes war es seinen Konkurrenten immer noch unterlegen und konnte von sowjetischen 76-mm-Panzergeschützen leicht zerstört werden. Aus diesem Grund wurde die Panzerung des Fahrzeugs häufig von der Besatzung selbst durch das Anbringen von Ersatzketten und anderen improvisierten Mitteln verstärkt.

Freilassung von Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 dauerte von April bis Juli 1942. In diesem Zeitraum wurden 175 Einheiten gebaut und weitere 25 Autos aus der F1-Modifikation umgebaut. Der Panzer wurde hauptsächlich an der Ostfront eingesetzt; einige der Fahrzeuge dieser Modifikation wurden an das Afrikakorps geschickt, wo sie aufgrund des Mangels an panzerbrechenden Granaten zur Unterdrückung alliierter Feuerpunkte und Arbeitskräfte eingesetzt wurden. Der Panzer spielte im Krieg eine bedeutende Rolle, da er den Panzern und gepanzerten Fahrzeugen der Alliierten entgegenwirkte, denen die übrigen deutschen Panzer mit schwächeren Waffen nicht gewachsen waren. Nachdem die Produktion der F2-Modifikation eingestellt wurde, wich das Fahrzeug fortschrittlicheren Modifikationen des mittleren Panzers Pz.Kpfw. IV.

Hauptmerkmale

Rüstungsschutz und Überlebensfähigkeit

Standort der Besatzung und Module im Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Pz.Kpfw. IV Ausf. Der F2 verfügt in seiner Kampfwertung (BR) nicht über den besten Panzerungsschutz unter ähnlichen Panzern. Alle Frontpanzerung Der Panzer hat eine Dicke von 50 mm, mit Ausnahme des Panzerungsabschnitts unter dem Fahrerspalt, der eine Dicke von 20 mm hat, aber in einem Winkel von 73 Grad angeordnet ist, wodurch die reduzierte Panzerungsdicke dieselben 50 mm ergibt. Darüber hinaus wurde die Frontpanzerung nach dem Studium der Modifikation „Applied Armor“ mit zusätzlichen 15 mm dicken Ketten verstärkt. Die Seiten- und Heckpanzerung des Turms und der Wanne beträgt 30 mm und kann sogar leicht beschädigt werden schwere Maschinengewehre. Die Überlebensfähigkeit des Panzers wird durch die dichte Anordnung der Besatzung und der Module negativ beeinflusst. Der Nachteil ist der Turm des Oberbefehlshabers, der aus einer Deckung herausragen kann, selbst wenn der Panzer vollständig vor den Augen der Feinde verborgen ist.

Mobilität

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 verfügt über hohe Geschwindigkeit und Mobilität. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 48 km/h, es nimmt schnell Fahrt auf und verliert fast nicht an kleinen Hindernissen vorbei. Die Heckgeschwindigkeit beträgt 8 km/h und reicht völlig aus, um nach einem Schuss zurückzurollen oder wieder hochzufahren, um in die Deckung zu fahren. Die Manövrierfähigkeit des Autos ist sowohl im Stand als auch während der Fahrt gut. Aus dem Stand dreht der Panzer kräftig, bewegt sich dabei noch besser und schneller, verliert aber spürbar an Geschwindigkeit. Geländegängigkeit des Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 hoch.

Rüstung

Hauptwaffe

Der wichtigste Vorteil des Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ist das langläufige 75-mm-Geschütz KwK40 L43 mit 87 Schuss Munition. Die Waffe hat einfach eine erstaunliche Panzerungsdurchdringung. Aufgrund der Lauflänge verfügt die KwK40 L43 im Gegensatz zu früheren Modifikationen mit Kurzlaufgeschützen über eine gute Projektilflugballistik. Entsprechend der Panzerungswirkung ist Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ist den T-34- und KV-1-Granaten unterlegen, reicht aber völlig aus, um den größten Teil des Feindes mit einem präzisen Treffer zu zerstören. Die Waffe lädt schnell nach. Der vertikale Zielwinkel reicht von -10 bis +20 Grad, sodass Sie hinter Hügeln und Hindernissen schießen und gleichzeitig den Körper dahinter verstecken können. Der Turm dreht sich mit Durchschnittsgeschwindigkeit Daher muss man manchmal seinen Körper einem plötzlich auftauchenden Feind zuwenden.

Für den Panzer stehen fünf Arten von Granaten zur Verfügung:

• PzGr 39- ein panzerbrechendes Projektil mit einer panzerbrechenden Spitze und einer ballistischen Kappe. Es verfügt über eine ausgezeichnete Panzerdurchdringung und einen guten Panzerschutz. Empfohlen als Hauptprojektil für diesen Panzer.

• Hl.Gr 38B- kumulatives Projektil. Es hat eine geringere Panzerungsdurchdringung als das PzGr 39, behält diese aber auf allen Distanzen bei. Besonders empfehlenswert zum Schießen auf Gegner lange Distanzen.

• PzGr 40- panzerbrechendes Unterkaliberprojektil. Es verfügt über die höchste Panzerungsdurchdringung, aber deutlich geringere Panzerungsdurchschlagskraft als das PzGr 39 und verliert zudem deutlich an Panzerungsdurchschlagskraft auf große Entfernungen. Darüber hinaus ist das Projektil gegen Gegner mit geneigter Panzerung nicht sehr effektiv. Empfohlen für den Einsatz aus nächster Nähe gegen gut gepanzerte Gegner.

• Sprgr. 34- hochexplosives Splitterprojektil. Es hat die geringste Panzerungsdurchschlagskraft aller vorgestellten Granaten. Kann gegen ungepanzerte Fahrzeuge wirksam sein, beispielsweise gegen Flugabwehrgeschütze selbstfahrende Einheiten(ZSU) basierend auf LKWs.

• K.Gr.Rot Nb.- Rauchgranate. Es hat keine Panzerungsdurchdringung und kann nur Schaden anrichten, indem es die gegnerische Besatzung direkt trifft. Setzt vorübergehend eine große Rauchwolke frei, durch die der Feind die Aktionen und Bewegungen des Spielers nicht erkennen kann.

Maschinengewehrwaffen

Pz.Kpfw. IV Ausf. Die F2 ist mit einem 7,92-mm-MG34-Maschinengewehr mit 3.000 Schuss Munition bewaffnet, koaxial mit einem 75-mm-Geschütz. Es kann die Besatzung von Fahrzeugen außer Gefecht setzen, die nicht über eine Panzerung verfügen, beispielsweise eine selbstfahrende Waffe auf Lastkraftwagenbasis.

Einsatz im Kampf

Zum Schutz des gefährdeten Rumpfes des Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ist es besser, Positionen zu wählen, die den Körper vollständig vor feindlichen Granaten schützen

Spielen auf Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 sollten Sie immer an seine schwache Panzerung und hohe Verwundbarkeit denken. Dank seiner hohen Geschwindigkeit ist der Pz.Kpfw. IV: Sie können einer der Ersten sein, die am Eroberungspunkt ankommen, aber wenn es an dem Punkt keine Deckung gibt, können Sie eine leichte Beute für feindliche Panzer sein. Das Gleiche gilt für Angriffe. Sie müssen offene Geländebereiche meiden, in denen das Fahrzeug leicht zerstört werden kann, und sich nur von Deckung zu Deckung bewegen und dadurch feindliche Panzer zerstören. Auch für die Rolle eines Scharfschützen ist das Auto gut geeignet. Ein gutes Auto zum Flankieren, schnelle Geschwindigkeit ermöglicht es Ihnen, leicht in die Flanke oder den Rücken des Feindes einzudringen, und der Überraschungseffekt und eine gute Waffe ermöglichen es Ihnen, dem gegnerischen Team erheblichen Schaden zuzufügen.

Vorteile und Nachteile

Die Panzerung hat keine rationalen Winkel, daher müssen Sie den Rumpf ein wenig drehen, aber nicht zu stark, um nicht noch schwächere Seiten freizulegen; gute Dynamik und Beweglichkeit ermöglichen es Ihnen, schnell wichtige Positionen einzunehmen, und das UVN schießt in den meisten Situationen.

Vorteile:

• Hervorragende Rüstungsdurchdringung
• Hohe Ebenheit
• Gute Panzerschutzwirkung von Granaten
• Bemerkenswerte Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit
• Gute Manövrierfähigkeit
• Schnelles Aufladen

Mängel:

• Schwache Rüstung
• Dichtes Layout

Historische Referenz

Im Januar 1934 veranstaltete die Rüstungsdirektion des Deutschen Kriegsministeriums einen Wettbewerb für Entwürfe für einen neuen mittleren Panzer. An dem Wettbewerb beteiligten sich Krupp, MAN, Daimler-Benz und Rheinmetall. Den Wettbewerb gewann das Projekt der Firma Krupp unter der Bezeichnung VK 2001 (K). Neuer Panzer Der Panzer wurde von der deutschen Führung als Unterstützungspanzer für angreifende Streitkräfte konzipiert. Seine Hauptaufgabe bestand darin, feindliche Schusspunkte, hauptsächlich Maschinengewehrnester und Besatzungen von Panzerabwehrkanonen, zu unterdrücken und leicht gepanzerte feindliche Fahrzeuge zu bekämpfen. Hinsichtlich seines Designs und seiner Anordnung wurde der Panzer im klassischen deutschen Stil hergestellt – mit dem Steuer- und Getrieberaum im vorderen Teil, Kampfabteil in der Mitte und der Motorraum hinten am Rumpf. Der Panzer war mit einer kurzläufigen 75-mm-Kanone bewaffnet. Zunächst unter Wahrung der Geheimhaltung gegenüber den Verboten des Versailler Vertrags, neues Auto bezeichnet als Bataillonsführerwagen oder B.W., was übersetzt „Fahrzeug des Bataillonskommandanten“ bedeutete, später erhielt der Panzer seine endgültige Bezeichnung – Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) oder Sd.Kfz. 161, in sowjetischen und inländischen Quellen T-4 oder T-IV.

Die erste Modifikation des Pz.Kpfw-Panzers. IV Ausf. A

Die ersten Vorserienmuster des Pz.Kpfw. IV mit der Bezeichnung Ausf.A wurden Ende 1936 und Anfang 1937 freigelassen. Zum Zeitpunkt des Ausbruchs der Feindseligkeiten durch Deutschland am 1. September 1939 befanden sich in der Panzerflotte der Wehrmacht nur 211 Pz.Kpfw-Panzer. IV aller Modifikationen. Obwohl diese Fahrzeuge im Polenfeldzug nicht auf würdige Gegner trafen, verursachte auch die kleinkalibrige Panzerabwehrartillerie der polnischen Truppen schwere Verluste Deutsche Panzer. Aus diesem Grund wurden dringend Maßnahmen zur Stärkung des Panzerschutzes von Panzern ergriffen. Französischer Feldzug Wo sind die Deutschen? Panzerkräfte Zusammenstöße mit französischen und britischen Panzerfahrzeugen bestätigten nur, dass das Pz.Kpfw. IV immer noch nicht über ausreichende Panzerung verfügte, außerdem zeigte sich auch, dass kurzläufige 75-mm-Geschütze gegen die schweren britischen Matilda-Panzer machtlos waren. Aber das endgültige Ende der Produktion von Pz.Kpfw. IV mit Kurzlaufgeschützen wurde im Feldzug gegen die UdSSR eingesetzt, der am 22. Juni 1941 begann. Bereits im Juli desselben Jahres erkannten die Deutschen angesichts schwerer KV-1- und mittlerer T-34-Panzer, dass kurze Geschütze den neuen sowjetischen Panzern selbst aus nächster Nähe nichts anhaben konnten.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 mit Kurzlaufwaffe

Aus diesem Grund begann Ende Herbst 1941 die eilige Entwicklung einer neuen, langläufigen 75-mm-Panzerkanone, die den sowjetischen T-34 und KV-1 erfolgreich widerstehen konnte. Zuvor wurde die Idee geäußert, eine 50-mm-Kanone mit einer Lauflänge von 42 Kalibern einzubauen, aber die Erfahrung des Krieges an der Ostfront zeigte, dass sowjetische 76-mm-Kanonen deutschen 50-mm-Kanonen überlegen waren Waffen in jeder Hinsicht. Für den Einbau der neuen Waffe wurde eine Modifikation des Pz.Kpfw übernommen. IV Ausf. F, das ab April 1941 erstellt wurde und das Ergebnis einer Analyse des Verlaufs der Feindseligkeiten in Polen und Frankreich war. Im Gegensatz zu allen vorherigen Modifikationen ist die Ausf. F Die Dicke der Panzerung des Turms und der Wannenstirn erhöhte sich auf 50 mm, die der Seiten auf 30 mm, die Wannenfrontplatte wurde gerade, einflügelige Lukentüren an den Seiten des Turms wurden durch zweiflügelige ersetzt. Aufgrund der erhöhten Masse des Tanks und des spezifischen Bodendrucks erhielt das Fahrzeug neue Ketten mit einer Breite von 400 mm statt 360 mm wie bei allen vorherigen Modifikationen.

Mit dem Einbau einer 75-mm-Langlaufkanone KwK 40 mit einer Lauflänge von 43 Kalibern auf dem Panzer wurde die Bezeichnung des Panzers Pz.Kpfw. IV Ausf. F, am Ende wurden die Nummern 1 und 2 hinzugefügt, wobei die Nummer 1 bedeutete, dass das Fahrzeug ein Geschütz mit kurzem Lauf hatte, und 2 – mit einem Geschütz mit langem Lauf. Das Kampfgewicht des Panzers erreichte 23,6 Tonnen. Produktion von Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 begann im März 1942 und endete im Juli desselben Jahres und machte anderen, fortschrittlicheren Modifikationen Platz. In diesem Zeitraum wurden 175 Ausf-Fahrzeuge produziert. F2 und 25 weitere wurden von F1 umgebaut. Mit dem Aufkommen der Langlaufgeschütze wurde das Pz.Kpfw. IV konnte mit den sowjetischen schweren und mittleren Panzern auf Augenhöhe konkurrieren, allerdings betraf dies nur die Bewaffnung; in puncto Panzerschutz war das Fahrzeug immer noch dem sowjetischen T-34 und vor allem dem KV-1 unterlegen. Darüber hinaus verringerte das erhöhte Gewicht des Fahrzeugs seine Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit, und der Einbau einer langläufigen Kanone erhöhte das Gewicht auf dem vorderen Teil des Rumpfes, was zu einem schnellen Verschleiß der vorderen Rollen und zu starkem Schaukeln des Fahrzeugs führte den Panzer bei einem plötzlichen Stopp und nach einem Schuss.

Medien

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, bevor er an die Front geschickt wird



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 im Freilichtmuseum für gepanzerte Fahrzeuge

PzKpfw IV ausf F2 Rezension von BlackCross

PzKpfw IV ausf F2 Rezension von Ezida

PzKpfw IV ausf F2 Rezension von Omero

siehe auch

• Link zur Gerätefamilie;
• Links zu ungefähren Analogien in anderen Ländern und Branchen.

• Thema im Büro Spieleforum;
• Wikipedia-Seite;
• Seite auf Aviarmor.net;
• andere Literatur.