Katjuscha-Raketensystem. Katjuscha: Die größte Waffe des Zweiten Weltkriegs

„Katyusha“ - beliebter Name Kampffahrzeuge Raketenartillerie BM-8 (mit 82-mm-Granaten), BM-13 (132 mm) und BM-31 (310 mm) während der Großen Vaterländischer Krieg. Es gibt mehrere Versionen des Ursprungs dieses Namens, von denen die wahrscheinlichste mit der Fabrikmarke „K“ des Herstellers der ersten BM-13-Kampffahrzeuge (Kominternwerk Woronesch) sowie mit dem beliebten Lied „K“ in Verbindung gebracht wird damals derselbe Name (Musik von Matvey Blanter, Text von Mikhail Isakovsky).
(Militärenzyklopädie. Vorsitzender der Hauptredaktionskommission S.B. Ivanov. Militärverlag. Moskau. In 8 Bänden -2004 ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Das Schicksal der ersten separaten Versuchsbatterie wurde Anfang Oktober 1941 abgebrochen. Nach einer Feuertaufe bei Orscha operierte die Batterie erfolgreich in Gefechten bei Rudnja, Smolensk, Jelnja, Roslawl und Spas-Demensk. Im Laufe der dreimonatigen Feindseligkeiten fügte die Batterie Flerov den Deutschen nicht nur erheblichen materiellen Schaden zu, sondern trug auch dazu bei, die Moral unserer Soldaten und Offiziere zu heben, die durch die ständigen Rückzüge erschöpft waren.

Die Nazis veranstalteten eine regelrechte Jagd nach neuen Waffen. Doch die Batterie blieb nicht lange an einem Ort – nach dem Abfeuern einer Salve änderte sie sofort ihre Position. Die taktische Technik – Salve – Positionswechsel – wurde während des Krieges von Katjuscha-Einheiten häufig eingesetzt.

Anfang Oktober 1941 befand sich die Batterie als Teil einer Truppengruppe an der Westfront im Rücken der Nazi-Truppen. Als sie in der Nacht des 7. Oktober von hinten an die Front vorrückte, geriet sie in der Nähe des Dorfes Bogatyr in der Region Smolensk in einen Hinterhalt des Feindes. Der größte Teil des Batteriepersonals und Ivan Flerov wurden getötet, nachdem er die gesamte Munition abgeschossen und die Kampffahrzeuge in die Luft gesprengt hatte. Nur 46 Soldaten gelang die Flucht aus der Einkesselung. Der legendäre Bataillonskommandeur und die übrigen Soldaten, die ihre Pflicht bis zum Schluss ehrenvoll erfüllt hatten, galten als „im Einsatz vermisst“. Und erst als es gelang, Dokumente aus einem Hauptquartier der Wehrmacht zu entdecken, die über die tatsächlichen Ereignisse in der Nacht vom 6. auf den 7. Oktober 1941 in der Nähe des Smolensker Dorfes Bogatyr berichteten, wurde Hauptmann Flerov von der Vermisstenliste gestrichen.

Für sein Heldentum wurde Ivan Flerov 1963 posthum der Orden des Vaterländischen Krieges 1. Grades und 1995 der Titel eines Helden verliehen Russische Föderation posthum.

Zu Ehren der Leistung der Batterie wurde in der Stadt Orscha ein Denkmal und in der Nähe der Stadt Rudnja ein Obelisk errichtet.

Die Entwicklung der legendären „Katyusha“ begann im Sommer 1933, als Mitarbeiter des Raketenforschungsinstituts (später NII-3) mit der Herstellung von Feststoffraketengeschossen mit einem Kaliber von 82 mm und 132 mm begannen. Im Juli 1938 führte die Luftwaffe der Roten Armee ungelenkte 132-mm-RS-132-Feststoffgeschosse ein, die die Grundlage für die Entwicklung von M-13-Raketen bildeten. Am 5. Juli 1938 begann NII-3 mit der Entwicklung von Trägerraketen für den Bodenabschuss von RHS(ROFS)-132-Projektilen (zukünftige M-13).

Im August 1939 entwickelten die Ingenieure V. N. Galkovsky und A. P. Pavlenko ein Projekt für einen mechanisierten Werfer MU-2 (mit Längsführungen) auf dem Fahrgestell eines ZiS-6-Lastwagens. Am 25. Dezember 1939 wurden die 132-mm-Rakete M-13 und der Trägerraketen MU-2 von der Hauptartilleriedirektion (GAU) für militärische Tests zugelassen, und bis 1941 wurden in den NII-3-Werkstätten sieben experimentelle Raketenwerfer hergestellt .

Am 17. Juni 1941 wurden auf dem Sofrinsky-Übungsgelände experimentelle Raketenwerfer dem Volkskommissar für Verteidigung S. K. Timoschenko, dem Leiter der Staatlichen Autonomen Institution G. I. Kulik und dem Volkskommissar für Rüstung D. F. Ustinov vorgeführt. Am 21. Juni, einen Tag vor Beginn des Großen Vaterländischen Krieges, unterzeichnete J. V. Stalin das Dekret des Rates der Volkskommissare der UdSSR über den Einsatz der Massenproduktion von M-13-Raketen und M-13-16-Kampffahrzeugen (16 Raketen in einem Werfer) sowie die beginnende Bildung von Raketen-Militäreinheiten.

Am 28. Juni 1941 wurde in Moskau an der 1. Moskauer Rotbanner-Artillerieschule die erste (Versuchs-)Batterie (Spezialbatterie RGK) unter dem Kommando von Kapitän I. A. Flerov gebildet. Die Batterie umfasste fünf Fahrzeuge mit M-13-16-Raketenwerfern, eine 122-mm-Haubitze, 44 Fahrzeuge und sechshundert 132-mm-M-13-Raketen. Am 2. Juli zog Flerovs Batterie an die Westfront. Am 3. Juli legten die Soldaten und Offiziere der Batterie auf dem Borodino-Feld einen Eid ab: Unter keinen Umständen würden sie dem Feind neue, geheime Ausrüstung übergeben. Unter den Hauben der M-13-16 befanden sich Sprengkörper, und die Besatzungen waren bereit, sich zusammen mit den Katjuschas in die Luft zu jagen, gaben dem Feind jedoch nicht die neuesten Waffen zum Studium.

Am 14. Juli um 15:15 Uhr feuerte Flerovs Batterie aus einer Entfernung von 5.000 Metern eine Salve von 112 Thermitraketen auf den Eisenbahnknotenpunkt Orscha ab. Innerhalb von 7 Sekunden wurde der Bahnhof Orscha vom Erdboden vernichtet. Augenzeugen sagten: „Ein tobendes, tosendes Feuermeer erhob sich über der Station. Es brannten nicht nur Panzer und Autos. Die Erde selbst brannte. Die überlebenden deutschen Soldaten flohen entsetzt in alle Richtungen und warfen ihre Waffen und Ausrüstung weg.“

Sowjetische Soldaten gaben den Raketenwerfern BM-13-16 (wie die Raketenwerfer seit August 1941 offiziell genannt wurden) den Namen „Katyusha“, und die Nazis nannten Flerovs Batterie einen „höllischen Fleischwolf“ und schickten enorme Kräfte, um sie zu neutralisieren. Drei Monate lang vernichtete Flerovs Batterie den Feind und vermied so einen Vergeltungsschlag. Am 6. Oktober 1941 geriet Flerovs Batterie im Gebiet des Dorfes Bogatyr, Bezirk Ugransky, Gebiet Smolensk, hinter den feindlichen Linien aus der Einkreisung und geriet in einen feindlichen Hinterhalt und nahm ihn ein letzter Stand. Bei Feuerkontakt rückte der Feind sofort näher und drang in die „tote Zone“ der BM-13-16 ein. Die Batterien wehrten sich mit Kleinwaffen, sprengten die Katjuschas und zogen sich in den Wald zurück. Ivan Andreevich Flerov selbst starb heldenhaft im Kampf. Am 16. Oktober kamen 46 Soldaten und Offiziere der Batterie Flerov aus der Einkesselung im Raum Mozhaisk hervor.

Die Raketenwerfer BM-13-16 spielten eine bedeutende Rolle in der Schlacht um Moskau. Bei der Abwehr eines feindlichen Angriffs auf die Hauptstadt versetzten die Katjuschas dem Feind vernichtende Schläge und vereitelten oft seine Angriffe. So zum Beispiel im November 1941, dem 108 Schützendivision unter dem Kommando von Generalmajor I.I. Birichev verteidigte hartnäckig den Brückenkopf Pawlo-Slobodski. Birichevs Division wurde effektiv von der 1. und 18. separaten Garde-Mörserdivision BM-13-16 unterstützt, bestehend aus 16 Raketenwerfern mit einer Gesamtsalve von 256 M-13-Raketen. Iwan Iwanowitsch Birichev beschrieb die Aktion der legendären Katjuschas in seinen Memoiren: „Die Mörserdivisionen der Garde erschreckten die feindlichen Soldaten mit ihren Salven. Als die Nazis das Geräusch fliegender Raketen hörten und die feurigen Explosionssäulen sahen, erstarrten sie und rührten sich nicht.“ I. I. Birichev stellt auch fest, dass in schweren Kämpfen Anfang Dezember 1941 der eindringende Feind im Raum Padikovo gestoppt wurde, vor allem dank der effektiven Feuerunterstützung der 1. und 18. Mörserdivision der separaten Garde „Katyusha“. Die Wirksamkeit des Einsatzes von Katjuschas in Abwehrkämpfen wurde an der gesamten Westfront festgestellt, was vom Hauptquartier der Westfront bei einer Kampfinspektion der Aktivitäten von Raketenartillerieeinheiten im November 1941 dokumentiert wurde.

Von der Front kam es immer wieder zu Anfragen, die Zahl der Raketenwerfer zu erhöhen. Um den Frontauftrag zu erfüllen, produzierte die sowjetische Industrie allein bis November 1941 456 Katyusha BM-13-16 auf dem ZiS-6-Fahrgestell und 15 BM-13-16-Einheiten auf dem Fahrgestell. Bis zum 6. Dezember 1941 verfügten die Raketenartillerieeinheiten der Kalinin-, West- und Südwestfront über etwa 500 Katjuschas, ​​die sich aktiv an der Gegenoffensive bei Moskau beteiligten. IN Offensive Operationen Massive Salven von Katjuscha-Divisionen und -Regimentern wurden eingesetzt, um die feindliche Verteidigung zu durchbrechen. In der Regel wurden feindliche Befestigungen zunächst durch Kanonenartillerie zerstört, dann fielen Salven von Raketenwerfern auf die Faschisten, die aus heruntergekommenen Bunkern und Bunkern sprangen. Die breiten Kondensstreifen der Raketen waren auch tagsüber gut sichtbar und dienten der sowjetischen Infanterie als Signal zum Angriff.

Im Jahr 1942 wuchs die Produktion von Katjuschas in zehn Fabriken in Moskau, Leningrad und im Ural kontinuierlich. Die Produktion von Raketenwerfern erfolgte unter Kriegsbedingungen, ohne dass die Produktion neu angepasst wurde. Die in verschiedenen Fabriken hergestellten BM-13-16 unterschieden sich erheblich voneinander, was ihren militärischen Einsatz und ihre Reparatur erschwerte. Zu diesem Zeitpunkt häuften sich beim Militär Beschwerden über die strukturellen Merkmale des BM-13-16.

Von vorne gab es Beschwerden, dass der minimale Deklinationswinkel der Führungen zu hoch sei, bis zu +15°. Bei diesem Winkel konnte die BM-13-16 kein direktes Feuer zur Selbstverteidigung abfeuern, und die Besatzungen mussten die Vorderachse des Fahrgestells in Gruben für direktes Feuer vergraben, was die Mobilität der Raketenbatterien und -divisionen erheblich einschränkte. Außerdem war die Armee mit der großen Streuung der M-13-Granaten nicht zufrieden. Aufgrund der auf fünf Meter verkürzten Führungen und des ungleichmäßigen Abbrennens von Feststoffpulverbomben in einer maximalen Entfernung von 8.470 Metern weicht das M-13-Projektil bis zu 300 Meter von der Geraden ab, was wirtschaftlich und wirtschaftlich ist gezieltes Schießen für kleine Ziele.

Um die angesammelten Probleme zu überwinden, fand am 21. April 1942 eine große Versammlung statt, an der Vertreter aller Produktionsbetriebe, der Staatlichen Autonomen Institution und des Volkskommissariats für Mörserwaffen teilnahmen. Es wurde beschlossen, die Arbeitsdokumentation zu vereinheitlichen und zu standardisieren (normalisieren). technologische Prozesse und Leistungsmerkmale der hergestellten BM-13-16-Einheiten. Es wurde beschlossen, das Design des BM-13-16 zu modernisieren: Reduzieren Sie den Winkel der minimalen Neigung der Führungen auf +7°, montieren Sie die Werfereinheit (Wurfeinheit) auf einem vom Fahrgestell getrennten Hilfsrahmen, reservieren Sie den Gastank, usw. Der resultierende Trägerraketen erhielt als Ergebnis der Vereinheitlichung der Produktion und der Modernisierung des Designs den Index H - normalisiert. Den Herstellern wurde empfohlen, den modernisierten BM-13-16N (normalisiert) auf dem Fahrgestell von ZiS-6- oder Studebaker US 6-Lastkraftwagen zu installieren. Im April 1943 wurde die normalisierte BM-13-16N-Installation von der Roten Armee übernommen. Die Modernisierung betraf nicht nur die Trägerrakete, sondern auch die 132-mm-M-13-Rakete, die aufgrund der ungleichmäßigen Verbrennung des Raketentreibstoffs durch eine große Streuung gekennzeichnet war. Um diesen Nachteil zu beseitigen, wurde im April 1944 die M-13-UK-Rakete (verbesserte Genauigkeit) bei der Roten Armee in Dienst gestellt. In seinen Körper wurden 12 Löcher gebohrt, durch die Gas entwich und das Projektil im Flug um seine Achse drehte. Dank des „Projektilrotationseffekts“ hat sich die Treffergenauigkeit der M-13-UK-Rakete um das Dreifache verbessert.

Während der Kriegsjahre produzierte die sowjetische Industrie 6.800 BM-13-16-Kampffahrzeuge auf 17 Fahrgestellen verschiedener Marken in- und ausländischer Hersteller. Mehr als die Hälfte der Katyushas wurde auf dem Studebaker US6-Chassis installiert, da dieser Lkw über akzeptable Leistung, Geländegängigkeit und Tragfähigkeit verfügte. Um den hohen Belastungen während der Fahrt und insbesondere beim Schießen standzuhalten, wurde der Rahmen des Studebaker US6-Trucks vor dem Einbau des M-13-16-Werfers weiter verstärkt. Um die Kabine des Autos vor Raketenstrahlen zu schützen, wurde sie mit speziellen Panzerschilden abgedeckt.

Um Raketen bis 1944 zum Ziel zu lenken, wurde ein spezielles MP-41-Visier vom Typ „Mörser“ verwendet. Ab 1945 wurde ein Visier mit Hertz-Panorama verwendet, das mit dem Visier der ZiS-3-Kanone vereint war.

Insgesamt produzierte die sowjetische Industrie während der Kriegsjahre mehrere Arten von Raketenwerfern, die sich im Kaliber der Projektile unterschieden: BM-13-16 „Katyusha“ (132-mm-Projektil) – 6800 Einheiten, BM-8 (82-mm). Projektil) – 2400 Einheiten, BM-31-12 „Andryusha“ (300-mm-Projektil) – 1800 Einheiten; hergestellte M-13 Katjuscha-Raketen – 6.970.000 Stück, M-8 – 5.750.700 Stück, M-30 und M-31 – mehr als 1.500.000 Stück.

Unser Museum zeigt eine frühe Produktion der Katyusha BM-13-16, die sogenannte „nicht normalisierte“, auf dem Fahrgestell eines Studebaker US6-Lastwagens, den wir im Rahmen von Lend-Lease erhalten haben.

Leistungsmerkmale des BM-13-16N auf dem Studebaker US6-Chassis:

Taktische und technische Eigenschaften der ungelenkten 132-mm-Lamellen-Hochexplosiv-Splitterraketengeschosse M-13 Modell 1941 und M-13-UK Modell 1944:

Der Radius der tatsächlichen Zerstörung durch Fragmente beträgt 25-30 m (bei der Zündschnur „Fragmentation“).
Ein Trichter mit einem Durchmesser von 2,5 m und einer Tiefe von 1 m (am Zünder „High Explosive“).

Leistungsmerkmale des dreiachsigen Studebaker US6-Lkw (hergestellt in den USA):

Leistung: 95 PS Mit.

Tragfähigkeit: 2.500 kg

Autobahnreichweite: 300 km

Kraftstoffverbrauch pro 100 km: 30 l

Laufwerkstyp: voll

Quellen:

1. Shirokorad A. B. Enzyklopädie der heimischen Raketenwaffen 1817-2002. - M. 2003;
2. Kuznetsov K. A. Düsenwaffen des Zweiten Weltkriegs. - M. 2010;
3. Kolodny L. E. Die Geschichte von Katjuscha. - M. Politizdat 1968;
4. Servicehandbuch BM-13-16N. 1943;
5. Pervov M. Katyusha wurde in Moskau geboren. - M. 2010;
6. Enzyklopädie „Der Große Vaterländische Krieg 1941-1945“. Herausgegeben von Armeegeneral S.K. Shoigu. Band 7 „Wirtschaft und Kriegswaffen“ – M. 2013;
7. Birichev I.I. Die Hauptstadt ist in Gefahr – Kampf auf Leben und Tod. Manuskript.

Die BM-13 „Katyusha“ umfasst folgende Kampfwaffen:

• Kampffahrzeug (BM) MU-2 (MU-1);

• Raketen.

Katyusha-Raketenwerfer - Leistungsmerkmale

Die erste Katyusha-Batterie

Die erste Feldbatterie von Katjuscha-Raketenmörsern wurde in der Nacht vom 1. auf den 2. Juli 1941 an die Front geschickt. Der Kommandeur der ersten Katjuscha-Batterie ist Kapitän I.A. Flerov. Die Batterie bestand aus sieben BM 13 Katyusha-Einheiten. Die erste Katjuscha-Salve donnerte am 14. Juli 1941 um 15:15 Uhr. Die Batterie feuerte am Eisenbahnknotenpunkt Orscha zusammen mit den dort befindlichen sowjetischen Zügen mit Treibstoff. Dies geschah, damit die vorrückenden Nazi-Truppen nicht an den Treibstoff gelangten.

Geschichte von Katjuscha

Hervorragende Effizienz der Aktionen von Kapitän I. A. Flerov mit seinen Katyusha-Installationen. Und die Bildung von sieben weiteren genau solchen Batterien diente als Anstoß für den raschen Anstieg der Produktionsrate von BM Katyusha-Raketenwaffen. Einige Monate später, etwa ab Herbst 1941, dienten 45 Divisionen zu je drei Batterien mit jeweils vier Katjuscha-Systemen pro Batterie an der Front. Zu ihrer Ausrüstung wurden im Jahr 1941 593 Katyusha BM-13-Systeme hergestellt. Als die Katjuscha-Kanone eintraf, wurden Regimenter der Raketenartillerie gebildet. Jede bestand aus 3 Divisionen, die mit Raketenwerfern bewaffnet waren Salvenfeuer BM-13 und eine Flugabwehrdivision. Jedes Regiment hatte 1.414 Mann, 36 Flugabwehranlagen Katjuscha und 12 Flugabwehrkanonen 37 mm. Waffen. In einer Salve feuerte das Regiment 576 Granaten vom Kaliber 132 mm ab. Eine Salve zerstört militärische Ausrüstung und Arbeitskräfte auf einer Fläche von ca. 100 Hektar. Solche Regimenter hatten den offiziellen Namen – Garde-Mörser-Regimenter der Reserveartillerie des Obersten Oberkommandos.

Waffe Katyusha ist der Altar des Sieges. Die Erschaffung von Katjuscha.

1937 wurden 82-mm-RS-82-Raketen und 1938 132-mm-RS-132-Raketen in den Flugdienst übernommen. Die Hauptdirektion Artillerie stellt sich die Aufgabe, auf Basis dieser Munition ein Feldraketensystem mit Mehrfachabschuss zu entwickeln.

Ganz im Einklang mit dem Auftrag wurde ein Jahr später, im Sommer 1939, ein hochexplosives Splittergeschoss entwickelt, das später M-13 genannt wurde. Im Vergleich zu seinem Luftfahrtvorgänger hatte dieses Projektil eine größere Flugreichweite und einen viel größeren Sprengkopf. Das Projektil hatte außerdem bessere aerodynamische Parameter, wodurch eine höhere Genauigkeit erreicht werden konnte.

Außerdem wurde eine selbstfahrende Trägerrakete mit mehreren Ladungen entwickelt. Die erste Version wurde auf Basis des ZIS-5-Lkw erstellt und MU-1 genannt. Von Dezember 1938 bis Februar 1939 wurden Feldtests durchgeführt, bei denen eine unvollständige Einhaltung der Anforderungen festgestellt wurde. Unter Berücksichtigung der Fehler wurde ein neuer MU-2-Launcher erstellt. Diese Option wurde im September 1939 von der Hauptartilleriedirektion zur Felderprobung angenommen. Nach zweimonatiger Testphase wurden fünf weitere Trägerraketen für militärische Tests bestellt. Eine weitere Anlage wurde vom Naval Ordnance Department für den Einsatz im Küstenverteidigungssystem bestellt.

Am 21. Juni 1941 wurde der BM Katjuscha der Führung der KPdSU (b) und der Sowjetregierung vorgeführt. Buchstäblich wenige Stunden vor Beginn des Großen Vaterländischen Krieges wurde beschlossen, die Serienproduktion von M-13-Raketen und der BM-13-Trägerrakete aufzunehmen.

Die Produktion erfolgte in zwei Unternehmen, dem Moskauer Kompressor-Werk und dem nach ihm benannten Woronesch-Werk. Komintern. Das Hauptwerk zur Herstellung von Raketen war das nach ihm benannte Moskauer Werk. Wladimir Iljitsch.

Aufgrund der Tatsache, dass während des Krieges die Produktion von Trägerraketen bei mehreren anderen Unternehmen dringend aufgenommen wurde, wurden verschiedene Änderungen am Design vorgenommen. Aus diesem Grund verfügten die Truppen über etwa zehn Modifikationen der BM-13-Trägerrakete. Dies erschwerte die Schulung des Personals und führte zu einer Reihe von Unannehmlichkeiten im Betrieb. Im April 1943 wurde eine einheitliche Trägerrakete BM-13N in Dienst gestellt.

Ursprung des Namens der Katyusha-Installation

Über die Herkunft des Namens des Katjuscha-Mörsers gibt es etwa sechs Versionen. Am häufigsten, aber vielleicht am ungenauesten, ist der Ursprung des Liedes „Katyusha“ von Matvey Isaakovich Blanter, das vor dem Krieg populär wurde und auf den Worten von Michail Isakovsky basiert.

Unter den legendären Waffen, die zum Symbol des Sieges unseres Landes im Großen Vaterländischen Krieg wurden, nehmen die Raketenmörser der Wachen, im Volksmund „Katyusha“ genannt, einen besonderen Platz ein. Die charakteristische Silhouette eines Lastwagens aus den 40er Jahren mit geneigter Struktur anstelle einer Karosserie ist das gleiche Symbol für Ausdauer, Heldentum und Mut sowjetischer Soldaten wie beispielsweise der T-34-Panzer, das Il-2-Kampfflugzeug oder die ZiS-3-Kanone .

Und das ist besonders bemerkenswert: Alle diese legendären, glorreichen Waffen wurden sehr kurz oder buchstäblich am Vorabend des Krieges entworfen! Der T-34 wurde Ende Dezember 1939 in Dienst gestellt, die ersten IL-2 liefen im Februar 1941 vom Band und die ZiS-3-Kanone wurde erstmals einen Monat lang der Führung der UdSSR und der Armee vorgestellt nach Beginn der Feindseligkeiten, am 22. Juli 1941. Aber der erstaunlichste Zufall ereignete sich im Schicksal von Katyusha. Ihre Demonstration vor den Partei- und Militärbehörden fand einen halben Tag vor dem deutschen Angriff, dem 21. Juni 1941, statt.

Vom Himmel zur Erde

Tatsächlich begannen die Arbeiten an der Entwicklung des weltweit ersten Mehrfachraketenwerfers auf einem selbstfahrenden Fahrgestell Mitte der 1930er Jahre in der UdSSR. Einem Mitarbeiter der Tula NPO Splav, die moderne russische MLRS herstellt, Sergei Gurov, gelang es, in den Archiven die Vereinbarung Nr. 251618с vom 26. Januar 1935 zwischen dem Leningrader Jet Research Institute und der Panzerdirektion der Roten Armee zu finden, in der a Prototyp erscheint Raketenwerfer auf einem BT-5-Panzer mit zehn Raketen.

Eine Salve von Wachmörsern. Foto: Anatoly Egorov / RIA Novosti

Hier gibt es keinen Grund zur Überraschung, denn sowjetische Raketenwissenschaftler entwickelten die ersten Kampfraketen noch früher: Offizielle Tests fanden Ende der 20er – Anfang der 30er Jahre statt. Im Jahr 1937 wurde die RS-82-Rakete mit einem Kaliber von 82 mm in Dienst gestellt, und ein Jahr später wurde die RS-132-Rakete mit einem Kaliber von 132 mm in Dienst gestellt, beide in einer Version für den Unterflügeleinbau in Flugzeugen. Ein Jahr später, Ende Sommer 1939, kamen die RS-82 erstmals im Kampfeinsatz zum Einsatz. Während der Gefechte am Khalkhin Gol setzten fünf I-16 ihre „Eres“ im Kampf mit japanischen Jägern ein und überraschten den Feind mit ihren neuen Waffen ziemlich. Und etwas später, schon währenddessen Sowjetisch-finnischer Krieg Sechs zweimotorige SB-Bomber, die bereits mit RS-132 bewaffnet waren, griffen finnische Bodenstellungen an.

Natürlich beeindruckend – und sie waren wirklich beeindruckend, allerdings zu einem großen Teil aufgrund der Unerwartetheit der Anwendung neues System Waffen und nicht ihre ultrahohe Effizienz - die Ergebnisse des Einsatzes von "Eres" in der Luftfahrt zwangen die sowjetische Partei- und Militärführung, die Verteidigungsindustrie zu überstürzen, um eine bodengestützte Version zu entwickeln. Tatsächlich hatte die zukünftige „Katyusha“ jede Chance, in den Winterkrieg zu kommen: den Hauptkrieg Design-Arbeit und Tests wurden bereits in den Jahren 1938–1939 durchgeführt, aber das Militär war mit den Ergebnissen nicht zufrieden – es brauchte eine zuverlässigere, mobilere und einfacher zu handhabende Waffe.

IN allgemeiner Überblick Was anderthalb Jahre später in die Folklore der Soldaten auf beiden Seiten der Front eingehen sollte, als „Katyusha“ Anfang 1940 fertig war. Auf jeden Fall wurde am 19. Februar 1940 das Autorenzertifikat Nr. 3338 für einen „Raketenwerfer für einen plötzlichen, starken Artillerie- und Chemieangriff auf den Feind unter Verwendung von Raketengeschossen“ ausgestellt, und unter den Autoren befanden sich Mitarbeiter des RNII (seit 1938). , das den „nummerierten“ Namen Forschungsinstitut trug-3) Andrey Kostikov, Ivan Gvai und Vasily Aborenkov.

Diese Installation unterschied sich bereits erheblich von den ersten Exemplaren, die Ende 1938 in die Feldtests gingen. Der Raketenwerfer befand sich entlang der Längsachse des Fahrzeugs und verfügte über 16 Führungen, die jeweils zwei Projektile trugen. Und die Granaten selbst für dieses Fahrzeug waren anders: Flugzeug-RS-132 wurden zu längeren und leistungsstärkeren bodengestützten M-13.

Tatsächlich kam in dieser Form ein Kampffahrzeug mit Raketen heraus, um neue Waffenmodelle der Roten Armee zu testen, was am 15. und 17. Juni 1941 auf einem Übungsgelände in Sofrino bei Moskau stattfand. Raketenartillerie blieb als „Snack“ übrig: Am letzten Tag, dem 17. Juni, demonstrierten zwei Kampffahrzeuge das Abfeuern hochexplosiver Splitterraketen. Die Schießerei wurde vom Volkskommissar für Verteidigung, Marschall Semjon Timoschenko, dem Chef des Generalstabs der Armee, Georgi Schukow, dem Leiter der Hauptartilleriedirektion, Marschall Grigorij Kulik und seinem Stellvertreter, General Nikolai Woronow, sowie dem Volkskommissar für Rüstung, Dmitri Ustinow, beobachtet Munitionskommissar Pjotr ​​Goremykin und viele andere Militärangehörige. Man kann nur erahnen, welche Emotionen sie überwältigten, als sie die Feuerwand und die auf dem Zielfeld aufsteigenden Erdfontänen betrachteten. Aber es ist klar, dass die Demonstration einen starken Eindruck hinterlassen hat. Vier Tage später, am 21. Juni 1941, nur wenige Stunden vor Kriegsbeginn, wurden Dokumente über die Annahme und den dringenden Einsatz der Massenproduktion von M-13-Raketen und einer Trägerrakete unterzeichnet, die erhalten wurden Offizieller Name BM-13 – „Kampffahrzeug – 13“ (laut Raketenindex), obwohl sie manchmal in Dokumenten mit dem Index M-13 auftauchten. Dieser Tag sollte als Geburtstag von „Katyusha“ betrachtet werden, die, wie sich herausstellt, erst vor einem halben Tag geboren wurde früher als der Start Der Große Vaterländische Krieg, der es verherrlichte.

Erster Treffer

Die Produktion neuer Waffen erfolgte in zwei Unternehmen gleichzeitig: dem nach der Komintern benannten Werk Woronesch und dem Moskauer Werk „Kompressor“, und das nach Wladimir Iljitsch benannte Kapitalwerk wurde zum Hauptunternehmen für die Herstellung von M-13-Granaten. Die erste kampfbereite Einheit – eine spezielle reaktive Batterie unter dem Kommando von Hauptmann Ivan Flerov – ging in der Nacht vom 1. auf den 2. Juli 1941 an die Front.

Kommandeur der ersten Katjuscha-Raketenartilleriebatterie, Kapitän Iwan Andrejewitsch Flerow. Foto: RIA Nowosti

Aber hier ist das Bemerkenswerte. Die ersten Dokumente über die Bildung von mit Raketenmörsern bewaffneten Divisionen und Batterien erschienen bereits vor den berühmten Schießereien in der Nähe von Moskau! Zum Beispiel die Generalstabsanweisung zur Bildung von fünf bewaffneten Divisionen neue Technologie, veröffentlicht eine Woche vor Kriegsbeginn - 15. Juni 1941. Doch die Realität nahm wie immer ihre eigenen Anpassungen vor: Tatsächlich begann die Bildung der ersten Einheiten der Feldraketenartillerie am 28. Juni 1941. Von diesem Moment an waren, wie durch die Anweisung des Kommandeurs des Moskauer Militärbezirks festgelegt, drei Tage für die Bildung der ersten Spezialbatterie unter dem Kommando von Kapitän Flerov vorgesehen.

Nach dem vorläufigen Personalplan, der bereits vor den Sofrino-Schießereien festgelegt wurde, sollte die Raketenartilleriebatterie über neun Raketenwerfer verfügen. Doch die Produktionsstätten kamen mit dem Plan nicht zurecht und Flerov hatte keine Zeit, zwei der neun Fahrzeuge in Empfang zu nehmen – er ging in der Nacht des 2. Juli mit einer Batterie aus sieben Raketenwerfern an die Front. Aber denken Sie nicht, dass nur sieben ZIS-6 mit Führungen zum Abschuss der M-13 nach vorne gingen. Der Liste zufolge gab es und konnte keine genehmigte Besetzungstabelle für eine spezielle, also im Wesentlichen experimentelle Batterie geben, umfasste die Batterie 198 Personen, 1 Personenkraftwagen, 44 Lastkraftwagen und 7 Spezialfahrzeuge, 7 BM-13 ( Aus irgendeinem Grund tauchten sie in der Spalte „210-mm-Kanonen“ auf und eine 152-mm-Haubitze, die als Visierkanone diente.

Mit dieser Zusammensetzung ging die Flerov-Batterie als erste im Großen Vaterländischen Krieg und als erste der Welt in die Geschichte ein Kampfeinheit Raketenartillerie, die an den Kämpfen teilnahm. Flerov und seine Artilleristen kämpften am 14. Juli 1941 ihr erstes Gefecht, das später zur Legende wurde. Um 15:15 Uhr eröffneten, wie aus Archivdokumenten hervorgeht, sieben BM-13 der Batterie das Feuer auf den Bahnhof Orscha: Es war notwendig, die Züge der Sowjets zu zerstören militärische Ausrüstung und Munition, die keine Zeit hatte, die Front zu erreichen, stecken blieb und in die Hände des Feindes fiel. Darüber hinaus sammelten sich in Orscha auch Verstärkungen für die vorrückenden Wehrmachtsverbände, so dass sich für das Kommando eine äußerst attraktive Gelegenheit ergab, mit einem Schlag mehrere strategische Probleme auf einmal zu lösen.

Und so geschah es. Auf persönlichen Befehl des stellvertretenden Artilleriechefs der Westfront, General George Cariophylli, führte die Batterie den ersten Schlag aus. In nur wenigen Sekunden wurde die volle Munitionsladung der Batterie auf das Ziel abgefeuert – 112 Raketen, von denen jede eine fast 5 kg schwere Kampfladung trug – und auf der Station brach die Hölle los. Mit dem zweiten Schlag zerstörte Flerovs Batterie den Pontonübergang der Nazis über den Fluss Orshitsa – mit dem gleichen Erfolg.

Einige Tage später trafen zwei weitere Batterien an der Front ein – Leutnant Alexander Kun und Leutnant Nikolai Denisenko. In den letzten Julitagen des schwierigen Jahres 1941 starteten beide Batterien ihre ersten Angriffe auf den Feind. Und ab Anfang August begann die Rote Armee, nicht einzelne Batterien, sondern ganze Regimenter Raketenartillerie zu bilden.

Wächter der ersten Kriegsmonate

Das erste Dokument über die Bildung eines solchen Regiments wurde am 4. August herausgegeben: Ein Dekret des Staatlichen Verteidigungskomitees der UdSSR ordnete die Bildung eines mit M-13-Werfern bewaffneten Garde-Mörserregiments an. Dieses Regiment wurde nach dem Volkskommissar für allgemeinen Maschinenbau, Pjotr ​​Parschin, benannt – dem Mann, der sich tatsächlich mit der Idee, ein solches Regiment zu bilden, an das Staatsverteidigungskomitee wandte. Und von Anfang an bot er ihm an, ihm den Rang eines Gardebeamten zu verleihen – anderthalb Monate bevor die ersten Garde-Schützen-Einheiten in der Roten Armee auftauchten und dann alle anderen.

„Katyusha“ auf dem Vormarsch. 2. Ostseefront, Januar 1945. Foto: Wassili Savransky / RIA Novosti

Vier Tage später, am 8. August, wurde der Personalplan für das Raketenwerferregiment der Garde genehmigt: Jedes Regiment bestand aus drei oder vier Divisionen und jede Division bestand aus drei Batterien mit vier Kampffahrzeugen. Die gleiche Anweisung sah die Bildung der ersten acht Regimenter der Raketenartillerie vor. Das neunte war das nach Volkskommissar Parshin benannte Regiment. Bemerkenswert ist, dass das Volkskommissariat für allgemeine Maschinenbau bereits am 26. November in Volkskommissariat für Mörserwaffen umbenannt wurde: das einzige in der UdSSR, das sich mit einem einzigen Waffentyp befasste (existierte bis zum 17. Februar 1946)! Ist das nicht ein Beweis für die große Bedeutung, die die Führung des Landes den Raketenwerfern beimisst?

Ein weiterer Beweis dafür Spezialbehandlung wurde zu einem Dekret des Staatsverteidigungsausschusses, das einen Monat später, am 8. September 1941, erlassen wurde. Dieses Dokument machte Raketenmörserartillerie tatsächlich zu einem besonderen, privilegierte Aussicht bewaffnete Kräfte. Garde-Mörsereinheiten wurden aus der Hauptartilleriedirektion der Roten Armee abgezogen und in Garde-Mörsereinheiten und Formationen mit eigenem Kommando umgewandelt. Es unterstand direkt dem Hauptquartier des Obersten Oberkommandos und umfasste das Hauptquartier, die Waffenabteilung der Mörsereinheiten M-8 und M-13 sowie Einsatzgruppen in den Hauptrichtungen.

Der erste Kommandeur der Mörsereinheiten und Formationen der Garde war der Militäringenieur 1. Ranges Wassili Aborenkow, ein Mann, dessen Name im Zertifikat des Autors für einen „Raketenwerfer für einen plötzlichen, starken Artillerie- und Chemieangriff auf den Feind mit Raketengranaten“ stand. Es war Aborenkov, der zunächst als Abteilungsleiter und dann als stellvertretender Leiter der Hauptdirektion Artillerie alles dafür tat, dass die Rote Armee neue, beispiellose Waffen erhielt.

Danach lief der Prozess der Bildung neuer Artillerieeinheiten auf Hochtouren. Basic taktische Einheit wurde ein Regiment von Garde-Mörser-Einheiten. Es bestand aus drei Abteilungen für M-8- oder M-13-Raketenwerfer, einer Flugabwehrabteilung und Serviceeinheiten. Insgesamt bestand das Regiment aus 1.414 Personen, 36 Kampffahrzeugen BM-13 oder BM-8 und anderen Waffen – 12 37-mm-Flugabwehrgeschützen, 9 DShK-Flugabwehrmaschinengewehren und 18 leichte Maschinengewehre, Handbuch nicht mitgerechnet kleine Arme Personal. Eine Salve eines M-13-Raketenwerferregiments bestand aus 576 Raketen – 16 „Eres“ in einer Salve jedes Fahrzeugs, und ein M-8-Raketenwerferregiment bestand aus 1296 Raketen, da ein Fahrzeug 36 Projektile gleichzeitig abfeuerte.

„Katyusha“, „Andryusha“ und andere Mitglieder der Jet-Familie

Am Ende des Großen Vaterländischen Krieges wurden die Garde-Mörser-Einheiten und Formationen der Roten Armee zu einer gewaltigen Schlagkraft, die einen erheblichen Einfluss auf den Verlauf der Feindseligkeiten hatte. Insgesamt bestand die sowjetische Raketenartillerie im Mai 1945 aus 40 Einzeldivisionen, 115 Regimentern, 40 Einzelbrigaden und 7 Divisionen – insgesamt 519 Divisionen.

Diese Einheiten waren mit drei Arten von Kampffahrzeugen bewaffnet. Zuallererst waren dies natürlich die Katjuschas selbst – BM-13-Kampffahrzeuge mit 132-mm-Raketen. Während des Großen Vaterländischen Krieges wurden sie zu den beliebtesten der sowjetischen Raketenartillerie: Von Juli 1941 bis Dezember 1944 wurden 6844 solcher Fahrzeuge produziert. Bis Studebaker Lend-Lease-Lkw in der UdSSR eintrafen, waren die Trägerraketen auf dem ZIS-6-Chassis montiert, und dann wurden amerikanische dreiachsige schwere Lkw zu den Haupttransportern. Darüber hinaus gab es Modifikationen an den Trägerraketen, um den M-13 auf anderen Lend-Lease-Lastwagen unterzubringen.

Die 82-mm-Katyusha BM-8 hatte viel mehr Modifikationen. Erstens konnten aufgrund ihrer geringen Abmessungen und ihres geringen Gewichts nur diese Anlagen auf dem Fahrgestell der leichten Panzer T-40 und T-60 montiert werden. Solche selbstfahrenden Jets Artillerieanlagen erhielt den Namen BM-8-24. Zweitens wurden Anlagen gleichen Kalibers auf Bahnsteigen, Panzerbooten und Torpedobooten und sogar auf Triebwagen montiert. Und an der kaukasischen Front wurden sie auf Bodenfeuer umgestellt, ohne selbstfahrendes Fahrgestell, das in den Bergen nicht hätte wenden können. Die wichtigste Modifikation war jedoch der Werfer für M-8-Raketen auf einem Fahrzeugchassis: Bis Ende 1944 wurden 2.086 Stück davon hergestellt. Dabei handelte es sich hauptsächlich um BM-8-48, die 1942 in Produktion gingen: Diese Fahrzeuge verfügten über 24 Träger, auf denen 48 M-8-Raketen installiert waren, und sie wurden auf dem Fahrgestell des Forme Marmont-Herrington-Lastwagens hergestellt. Bis zum Erscheinen eines ausländischen Fahrgestells wurden BM-8-36-Einheiten auf Basis des GAZ-AAA-Lastwagens hergestellt.

Harbin. Parade der Truppen der Roten Armee zu Ehren des Sieges über Japan. Foto: TASS Photo Chronicle

Die neueste und leistungsstärkste Modifikation der Katjuscha waren die Wachmörser BM-31-12. Ihre Geschichte begann im Jahr 1942, als es gelang, eine neue M-30-Rakete zu entwickeln, bei der es sich um die bereits bekannte M-13 mit einem neuen Gefechtskopf vom Kaliber 300 mm handelte. Da sie den Raketenteil des Projektils nicht veränderten, entstand eine Art „Kaulquappe“ – ihre Ähnlichkeit mit einem Jungen diente offenbar als Grundlage für den Spitznamen „Andryusha“. Der Abschuss der neuartigen Projektile erfolgte zunächst ausschließlich vom Boden aus, direkt von einer rahmenartigen Maschine aus, auf der die Projektile in Holzpaketen standen. Ein Jahr später, 1943, wurde die M-30 durch die M-31-Rakete mit einem schwereren Sprengkopf ersetzt. Für diese neue Munition wurde im April 1944 die Trägerrakete BM-31-12 auf dem Fahrgestell eines dreiachsigen Studebaker entwickelt.

Diese Kampffahrzeuge wurden wie folgt auf die Einheiten der Garde-Mörser-Einheiten und Formationen verteilt. Von den 40 einzelnen Raketenartilleriebataillonen waren 38 mit BM-13-Anlagen und nur zwei mit BM-8 bewaffnet. Das gleiche Verhältnis herrschte bei den 115 Garde-Mörserregimentern: 96 von ihnen waren mit Katjuschas in der BM-13-Version bewaffnet, und die restlichen 19 waren mit 82-mm-BM-8 bewaffnet. Garde-Mörserbrigaden waren in der Regel nicht mit Raketenwerfern mit einem Kaliber kleiner als 310 mm bewaffnet. 27 Brigaden waren mit Rahmen bewaffnet Trägerraketen M-30, dann M-31 und 13 – selbstfahrende M-31-12 auf einem Fahrzeugchassis.

Sie, die Raketenartillerie startete

Während des Großen Vaterländischen Krieges suchte die sowjetische Raketenartillerie auf der anderen Seite der Front ihresgleichen. Trotz der Tatsache, dass der berüchtigte deutsche Nebelwerfer-Raketenmörser mitgeführt wurde Sowjetische Soldaten mit den Spitznamen „Ishak“ und „Vanyusha“, hatte eine vergleichbare Effizienz wie die „Katyusha“, war deutlich weniger mobil und hatte eine anderthalbmal geringere Schussreichweite. Noch bescheidener waren die Erfolge der Verbündeten der UdSSR in der Anti-Hitler-Koalition auf dem Gebiet der Raketenartillerie.

Erst 1943 führte die amerikanische Armee 114-mm-M8-Raketen ein, für die drei Arten von Trägerraketen entwickelt wurden. Installationen vom Typ T27 erinnerten am meisten an die sowjetischen Katjuschas: Sie waren auf Geländewagen montiert und bestanden aus zwei Paketen zu je acht Führungen, die quer zur Längsachse des Fahrzeugs eingebaut waren. Bemerkenswert ist, dass die Vereinigten Staaten das ursprüngliche Design der Katjuscha wiederholten, das von sowjetischen Ingenieuren aufgegeben wurde: Die Queranordnung der Werfer führte zum Zeitpunkt der Salve zu starkem Wackeln des Fahrzeugs, was die Schussgenauigkeit katastrophal verringerte. Es gab auch eine T23-Option: Das gleiche Paket von acht Führungen wurde auf dem Willis-Chassis installiert. Und die stärkste in Bezug auf die Salvenkraft war die T34-Installationsoption: 60 (!) Führungen, die am Rumpf des Sherman-Panzers direkt über dem Turm installiert wurden, weshalb die Führung in der horizontalen Ebene durch Drehen erfolgte gesamten Tank.

Darüber hinaus nutzte die US-Armee im Zweiten Weltkrieg auch eine verbesserte M16-Rakete mit einem T66-Werfer und einem T40-Werfer auf dem Fahrgestell mittlerer M4-Panzer für 182-mm-Raketen. Und in Großbritannien war seit 1941 die fünf Zoll große 5-Zoll-UP-Rakete im Einsatz; für den Salvenabschuss solcher Projektile wurden 20-Rohr-Schiffswerfer oder 30-Rohr-Schleppradwerfer eingesetzt. Aber alle diese Systeme waren in Wirklichkeit nur ein Anschein sowjetischer Raketenartillerie: Sie konnten die Katjuscha weder in puncto Verbreitung, noch in der Kampfkraft, noch im Produktionsumfang oder in der Beliebtheit einholen oder übertreffen. Es ist kein Zufall, dass das Wort „Katyusha“ bis heute als Synonym für das Wort „Raketenartillerie“ dient und die BM-13 selbst zum Vorfahren aller modernen Mehrfachraketenwerfersysteme wurde.

Die Tests der neuen Waffe hinterließen selbst bei erfahrenen Militärführern einen starken Eindruck. Tatsächlich feuerten die in Rauch und Flammen gehüllten Kampffahrzeuge in wenigen Sekunden sechzehn 132-mm-Raketen ab, und dort, wo die Ziele gerade erst gesehen worden waren, wirbelten bereits Feuertornados herum und erfüllten den fernen Horizont mit einem purpurnen Schein.

Auf diese Weise wurde dem Oberkommando der Roten Armee unter der Führung des Volkskommissars für Verteidigung, Marschall S. K. Timoschenko, ungewöhnliche militärische Ausrüstung vorgeführt. Das war Mitte Mai 1941, und eine Woche nach Beginn des Großen Vaterländischen Krieges wurde eine experimentelle separate Raketenartilleriebatterie der Reserve des Obersten Oberkommandos gebildet. Einige Tage später begann die Produktion mit der Auslieferung der ersten Serien-BM-13-16 – der berühmten Katjuscha – an die Armee.

Die Geschichte der Entwicklung des Raketenmörsers Guards reicht bis in die zwanziger Jahre zurück. Schon damals sah die sowjetische Militärwissenschaft die Zukunft Kampfhandlungen wendig, mit umfangreichem Einsatz motorisierter Truppen und Moderne Technologie- Panzer, Flugzeuge, Autos. Und der klassische Receiver passt kaum in dieses Gesamtbild
Artillerie. Leichte und mobile Raketenwerfer passten viel besser dazu. Der fehlende Rückstoß beim Abfeuern, das geringe Gewicht und die Einfachheit der Konstruktion ermöglichten den Verzicht auf herkömmliche schwere Lafetten und Rahmen. Stattdessen gibt es leichte und durchbrochene Führungen aus Rohren, die an jedem LKW montiert werden können. Zwar ist die Genauigkeit geringer als bei Waffen und die Schussreichweite ist gering
verhinderte die Einführung der Raketenartillerie.

Zunächst im gasdynamischen Labor, wo es entstand Raketenwaffen, es gab mehr Schwierigkeiten und Misserfolge als Erfolge. Die begeisterten Ingenieure N. I. Tikhomirov, V. A. Artemyev und dann G. E. Langeman und B. S. Petropavlovsky verbesserten jedoch beharrlich ihre „Idee“ und glaubten fest an den Erfolg des Unternehmens. Es waren umfangreiche theoretische Entwicklungen und unzählige Experimente erforderlich, die schließlich Ende 1927 zur Entwicklung einer 82-mm-Splitterrakete mit Pulvertriebwerk und danach einer leistungsstärkeren mit einem Kaliber von 132 mm führten. Der im März 1928 in der Nähe von Leningrad durchgeführte Testschuss war ermutigend – die Reichweite betrug bereits 5–6 km, obwohl die Streuung immer noch groß war. Lange Jahre es konnte nicht wesentlich reduziert werden: Das ursprüngliche Konzept ging von einem Projektil mit Schwänzen aus, die sein Kaliber nicht überschreiten. Als Orientierung diente dabei schließlich ein Rohr – einfach, leicht, bequem zu installieren.

Im Jahr 1933 schlug der Ingenieur I. T. Kleimenov vor, ein weiter entwickeltes Heck zu bauen, dessen Umfang deutlich (mehr als zweimal) größer als das Kaliber des Projektils ist. Die Schussgenauigkeit nahm zu und auch die Flugreichweite erhöhte sich, jedoch mussten neue offene – insbesondere Schienenführungen – für Projektile konstruiert werden. Und wieder jahrelange Experimente, Suchen...

Bis 1938 waren die Hauptschwierigkeiten bei der Entwicklung einer mobilen Raketenartillerie überwunden. Mitarbeiter des Moskauer RNII Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poyda, L. E. Schwartz und andere entwickelten 82-mm-Splitter-, hochexplosive Splitter- und Thermitgeschosse (PC) mit einem Festtreibstoffmotor (Pulver), der von einem ferngesteuerten Elektroantrieb gestartet wurde Zünder.

Die Feuertaufe der RS-82, montiert auf den Kampfflugzeugen I-16 und I-153, fand im Sommer 1939 auf dem Fluss statt

Khalkhin Gol zeigt dort eine hohe Kampfeffektivität Luftschlachten Mehrere japanische Flugzeuge wurden abgeschossen. Gleichzeitig schlugen die Konstrukteure für das Abfeuern von Bodenzielen mehrere Optionen für mobile Mehrladungs-Mehrfachraketenwerfer (nach Gebiet) vor. An ihrer Gründung waren unter der Leitung von A.G. Kostikov die Ingenieure V. N. Galkovsky, I. I. Gvai, A. P. Pavlenko und A. S. Popov beteiligt.

Die Anlage bestand aus acht offenen Führungsschienen, die durch geschweißte Rohrholme zu einer Einheit verbunden waren. 16 132-mm-Raketengeschosse (jeweils 42,5 kg schwer) wurden paarweise mit T-förmigen Stiften oben und unten an den Führungen befestigt. Das Design bot die Möglichkeit, den Elevationswinkel und die Azimutdrehung zu ändern. Das Zielen auf das Ziel erfolgte durch das Visier durch Drehen der Griffe der Hebe- und Drehmechanismen. Die Installation wurde auf dem Fahrgestell eines Drei-Tonnen-Lastkraftwagens montiert – des damals weit verbreiteten ZIS-5-Lkw, und in der ersten Version befanden sich relativ kurze Führungen quer über dem empfangenden Fahrzeug gemeinsamen Namen MU-1 (mechanisierte Installation). Diese Entscheidung war erfolglos – beim Schießen schwankte das Fahrzeug, was die Genauigkeit des Gefechts erheblich verringerte.

Im September 1939 gründeten sie reaktives System MU-2 auf einem für diesen Zweck besser geeigneten Dreiachser ZIS-6. Bei dieser Version wurden entlang des Wagens längliche Führungen angebracht, deren Heck vor dem Abfeuern zusätzlich an Wagenhebern aufgehängt wurde. Die Masse des Fahrzeugs mit Besatzung (5-7 Personen) und voller Munition betrug 8,33 Tonnen, die Schussreichweite erreichte 8470 m. In nur einer Salve (in 8-10 Sekunden!) feuerte das Kampffahrzeug 16 Granaten mit 78,4 kg ab hochwirksamer Sprengstoff. Der dreiachsige ZIS-6 verlieh dem MU-2 eine recht zufriedenstellende Beweglichkeit am Boden, sodass er schnell ein Marschmanöver durchführen und seine Position ändern konnte. Und um das Fahrzeug von der Fahrposition in die Kampfposition zu bringen, reichten 2-3 Minuten.

Im Jahr 1940 bestand der weltweit erste mobile Mehrfachraketenwerfer namens M-132 nach Modifikationen erfolgreich die Werks- und Feldtests. Anfang 1941 wurde bereits eine Pilotserie davon hergestellt. Es erhielt die Armeebezeichnung BM-13-16, oder einfach BM-13, und es wurde beschlossen, es zu tun industrielle Produktion. Gleichzeitig genehmigten und übernahmen sie die leichte mobile Massenfeueranlage BM-82-43, auf deren Führungen 48 82-mm-Raketen mit einer Schussreichweite von 5500 m platziert waren. Häufiger wurde es kurz - BM- genannt. 8. Solch mächtige Waffen Damals gab es keine einzige Armee auf der Welt.

Geschichte der Entstehung des ZIS-6
Nicht weniger interessant ist die Entstehungsgeschichte des ZIS-6, der die Grundlage für die legendären Katjuschas bildete. Die in den 30er Jahren durchgeführte Mechanisierung und Motorisierung der Roten Armee erforderte dringend die Herstellung von dreiachsigen Geländefahrzeugen für den Einsatz als Transportfahrzeuge, Zugmaschinen für die Artillerie und für den Einbau verschiedener Anlagen. In den frühen 1930er Jahren begann die heimische Automobilindustrie, um den rauen Straßenbedingungen, vor allem für militärische Zwecke, standzuhalten, dreiachsige Fahrzeuge mit zwei hinteren angetriebenen Achsen (6 x 4) zu entwickeln, die auf standardmäßigen zweiachsigen Lastkraftwagen basierten. Durch den Einbau einer weiteren hinteren Antriebsachse erhöhte sich die Nutzlast des Fahrzeugs um das Eineinhalbfache, bei gleichzeitiger Entlastung der Räder. Dies trug zu einer erhöhten Manövrierfähigkeit auf weichen Böden bei – feuchte Wiesen, Sand, Ackerland. Und das erhöhte Haftgewicht ermöglichte die Entwicklung einer höheren Traktion, wofür die Fahrzeuge mit einem zusätzlichen Zwei- oder Dreiganggetriebe ausgestattet wurden – einem Range-Multiplikator mit einem Übersetzungsbereich von 1,4-2,05. Im Februar 1931 wurde beschlossen, die Massenproduktion dreiachsiger Wagen in der UdSSR durch drei Automobilfabriken des Landes auf der Grundlage der zur Produktion zugelassenen Basisfahrzeuge mit einer Tragfähigkeit von 1,5, 2,5 und 5 Tonnen zu organisieren.

In den Jahren 1931-1932 wurde im Konstruktionsbüro des Moskauer Automobilwerks AMO unter der Leitung des Leiters des Konstruktionsbüros E.I. Vazhinsky der Entwurf des dreiachsigen Lastkraftwagens AMO-6 durchgeführt (Konstrukteure A.S. Eisenberg, Kian Ke Min, A.I. Skordzhiev und andere) gleichzeitig mit anderen Autos der neuen Familie AMO-5, AMO-7, AMO-8 mit ihrer breiten Vereinheitlichung. Die Prototypen für die ersten dreiachsigen Amov-Lkw waren die englischen VD-Lkw („Var Department“) sowie die inländische Entwicklung des AMO-3-NATI.

Die ersten beiden experimentellen AMO-6-Fahrzeuge wurden vom 25. Juni bis 4. Juli 1938 auf der Strecke Moskau – Minsk – Moskau getestet. Ein Jahr später begann das Werk mit der Produktion einer Pilotcharge dieser Maschinen namens ZIS-6. Im September nahmen sie an einem Testlauf Moskau – Kiew – Charkow – Moskau teil und im Dezember begann ihre Massenproduktion. Insgesamt wurden 1933 20 „Dreisocken“ hergestellt. Nach dem Wiederaufbau des Werks stieg die Produktion des ZIS-6 (bis 1939, als 4.460 Fahrzeuge produziert wurden) und dauerte bis zum 16. Oktober 1941, dem Tag der Evakuierung des Werks. Insgesamt wurden in dieser Zeit 21.239 ZIS-6 produziert.

Das Fahrzeug war weitgehend mit dem Basismodell des drei Tonnen schweren ZIS-5 vereinheitlicht und hatte sogar die gleichen Außenabmessungen. Es verfügte über den gleichen Sechszylinder-Vergasermotor mit einer Leistung von 73 PS. S., die gleiche Kupplung, Getriebe, Vorderachse, Vorderradaufhängung, Räder, Lenkung, Kabine, Heck. Der Rahmen, die Hinterachsen, die Hinterradaufhängung und der Bremsantrieb waren unterschiedlich. Hinter dem serienmäßigen Vierganggetriebe verbirgt sich eine zweistufige Range mit Direkt- und Low-Range-Gang (1,53). Anschließend wurde das Drehmoment über zwei Kardanwellen mit einem nach Timken-Typ gefertigten Schneckengetriebe auf die hinteren Antriebsachsen übertragen. Oben befanden sich die Antriebsschnecken, unten befanden sich Schneckenräder aus Spezialbronze. (Es stimmt, im Jahr 1932 wurden zwei ZIS-6R-Lastkraftwagen mit zweistufigen Getriebehinterachsen gebaut, die deutlich bessere Eigenschaften aufwiesen. Aber in der Automobilindustrie herrschte damals eine Begeisterung für Schneckengetriebe, und das entschied die Sache. Und erst im Herbst 1940 kehrten sie mit experimentellen dreiachsigen Allradantriebsfahrzeugen (6 x 6) ZIS-36 zum Zahnradantrieb zurück. Das ZIS-6-Getriebe verfügte über drei Antriebswellen mit offenen Kreuzgelenken vom Cleveland-Typ, die regelmäßig geschmiert werden mussten.

Das Hinterachsdrehgestell hatte eine Ausgleichsfederaufhängung vom Typ VD. Auf jeder Seite befanden sich zwei Federn mit einer Aufhängung, die schwenkbar mit dem Rahmen verbunden waren. Drehmomente von den Achsen wurden über obere Reaktionsstangen und Federn auf den Rahmen übertragen, außerdem übertrugen sie Schubkräfte.

Der serienmäßige ZIS-6 verfügte über mechanisch angetriebene Bremsen an allen Rädern mit Vakuumverstärkern, während die Prototypen hydraulische Bremsen verwendeten. Die Handbremse befindet sich zentral am Getriebe und war zunächst eine Bandbremse, dann wurde sie durch eine Backenbremse ersetzt. Im Vergleich zum Basis-ZIS-5 verfügte der ZIS-6 über ein verstärktes Kühlsystem, Kühler und Generator; Es sind zwei Batterien und zwei Gastanks eingebaut (für insgesamt 105 Liter Kraftstoff).

Das Eigengewicht des ZIS-6 betrug 4230 kg. Von gute Straßen Es konnte bis zu 4 Tonnen Fracht befördern, unter schlechten Bedingungen 2,5 Tonnen. Höchstgeschwindigkeit - 50-55 km/h, durchschnittliche Geschwindigkeit im Gelände 10 km/h. Das Fahrzeug konnte eine Steigung von 20° und eine bis zu 0,65 m tiefe Furt überwinden.

Im Allgemeinen war der ZIS-6 ein ziemlich zuverlässiges Auto, obwohl er aufgrund der geringen Leistung des überlasteten Motors eine schlechte Dynamik und einen hohen Kraftstoffverbrauch aufwies (40-41 Liter pro 100 km auf der Autobahn, bis zu 70 Liter auf einer Landstraße). ) und schlechte Geländegängigkeit.

Es wurde praktisch nicht als Lastentransportfahrzeug in der Armee eingesetzt, sondern als Zugmaschine für Artilleriesysteme. An seiner Basis wurden Reparaturhütten, Werkstätten, Tankwagen, Feuerleitern und Kräne gebaut. Im Jahr 1935 wurde der schwere Panzerwagen BA-5 auf dem ZIS-6-Chassis montiert, was sich als erfolglos herausstellte, und Ende 1939 wurde der erfolgreichere BA-11 auf einem verkürzten Chassis mit höherer Leistung montiert Motor. Den größten Ruhm erlangte der ZIS-6 jedoch als Träger der ersten BM-13-Raketenwerfer.

In der Nacht des 30. Juni 1941 machte sich die erste experimentelle Batterie von Raketenmörsern, bestehend aus sieben experimentellen BM-13-Installationen (mit 8.000 Granaten) und einer zielgerichteten 122-mm-Haubitze, unter dem Kommando von Kapitän I. A. auf den Weg nach Westen. Flerow.

Und zwei Wochen später, am 14. Juli 1941, erreichte Flerovs Batterie unter völliger Geheimhaltung – sie bewegte sich hauptsächlich nachts auf Landstraßen und mied überfüllte Autobahnen – im Gebiet des Flusses Orshitsa. Am Tag zuvor hatten die Deutschen die Stadt Orscha mit einem Schlag aus dem Süden erobert und zogen nun, ohne eine Minute an ihrem Erfolg zu zweifeln, an das Ostufer von Orshitsa. Doch dann erhellte sich der Himmel mit hellen Blitzen: Mit knirschendem Geräusch und ohrenbetäubendem Zischen fielen Raketengranaten auf die Kreuzung. Einen Moment später stürzten sie sich mitten in den Strom faschistischer Truppen. Jede Rakete hinterließ einen acht Meter großen Krater mit einer Tiefe von anderthalb Metern im Boden. So etwas hatten die Nazis noch nie zuvor gesehen. Angst und Panik erfassten die Reihen der Nazis ...

Ein atemberaubendes Debüt für den Gegner Raketenwaffen veranlasste unsere Branche, die Serienproduktion eines neuen Mörsers zu beschleunigen. Allerdings gab es zunächst nicht genügend selbstfahrende Fahrgestelle für Katjuschas – Träger von Raketenwerfern. Sie versuchten, die Produktion des ZIS-6 im Automobilwerk Uljanowsk wieder aufzunehmen, wo das Moskauer ZIS im Oktober 1941 evakuiert wurde, doch der Mangel an Spezialausrüstung für die Herstellung von Schneckenachsen ließ dies nicht zu. Im Oktober 1941 wurde der Panzer T-60 (ohne Turm) mit einer darauf montierten BM-8-24-Anlage in Dienst gestellt.

Auch die im Rahmen von Lend-Lease erhaltenen STZ-5-Raupentraktoren und die Geländefahrzeuge Ford Marmon, International Jimmy und Austin waren mit Raketenwerfern ausgestattet. Aber größte Zahl„Katyusha“ wurde auf dreiachsigen Studebaker-Wagen mit Allradantrieb montiert, darunter seit 1944 auf dem neuen, leistungsstärkeren BM-31-12 – mit 12 M-30- und M-31-Minen im Kaliber 300 mm mit einem Gewicht von jeweils 91,5 kg ( Schussreichweite - bis zu 4325 m). Um die Schussgenauigkeit zu verbessern, wurden M-13UK- und M-31UK-Projektile mit verbesserter Genauigkeit, die im Flug rotierten, geschaffen und entwickelt.

Der Anteil der Raketenartillerie an den Fronten des Großen Vaterländischen Krieges nahm ständig zu. Wenn im November 1941 45 Katjuscha-Divisionen gebildet wurden, waren es am 1. Januar 1942 bereits 87, im Oktober 1942 350 und Anfang 1945 519. Allein im Jahr 1941 produzierte die Industrie 593 Anlagen und lieferte sie mit 25-26 Granatensalven für jedes Fahrzeug. Die Raketenmörsereinheiten erhielten den Ehrentitel Garde. Einige BM-13-Einheiten auf dem ZIS-6-Chassis waren während des gesamten Krieges im Einsatz und erreichten Berlin und Prag. Einer von ihnen, Nr. 3354, kommandiert von Guard Sergeant Masharin, ist jetzt im Leningrader Museum für Artillerie, Pioniertruppen und Kommunikation ausgestellt.

Leider alle Denkmäler bewacht Mörser, die ihnen zu Ehren in Moskau, Mzensk, Orscha und Rudin installiert wurden, basieren auf einer Nachahmung des ZIS-6-Chassis. Aber im Gedenken an die Veteranen des Großen Vaterländischen Krieges blieb die Katjuscha als eckiges, altmodisches dreiachsiges Fahrzeug mit einer gewaltigen Waffe erhalten, die eine große Rolle bei der Niederlage des Faschismus spielte.

Taktische und technische Eigenschaften des BM-13 „Katyusha“: