Russische „Sineva“ gegen die amerikanische „Trident“. Seegestützte Raketen „Sineva“ und „Bulava“, Interkontinentalraketen Interkontinentalraketen „Sineva“

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Am 9. Juli 2017 jährt sich die Veröffentlichung des Dekrets des russischen Präsidenten zur Einführung der R-29RMU2-Rakete „Sineva“ des D-9RMU2-Komplexes zum 10. Mal. Die Sineva-Rakete dient weltweit der strategischen Abschreckung und ist die Basis der strategischen Nuklearstreitkräfte Russlands. Heute sprechen wir darüber, wie diese experimentelle Designentwicklung begann und umgesetzt wurde.

Zeit der Probleme

Zufälligerweise wurden in den „schneidigen 90er Jahren“ die Werksreparaturen der Dolphin-Raketenträger und die Serienproduktion der vom JSC Makeev State Research Center entwickelten R-29RMU-Raketen nicht durch Jahrespläne und tatsächliche Finanzierung bestätigt. Infolgedessen wurde die Raketenproduktion eingestellt (die letzte Rakete wurde 1993 vom Krasnojarsker Maschinenbauwerk an die Nordflotte geschickt).

Im April 1998 erarbeitete das Verteidigungsministerium Vorschläge für die Entwicklung des Seeverkehrs strategische Kräfte, was die Anzahl der reparierten Boote verringerte und die Einstellung der Produktion von R-29RMU-Raketen bestätigte.

Zu dieser Zeit wurde das nach dem Akademiemitglied V.P. benannte State Rocket Center gegründet. Makeev mit Unterstützung der russischen Raumfahrtbehörde, in deren Zuständigkeitsbereich gemäß dem Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation vom 20. Januar 1998 Fragen der militärischen Raketentechnologie übertragen wurden strategisches Ziel, unterbreitete dem Sicherheitsrat der Russischen Föderation Vorschläge zur Wiederaufnahme der Produktion von R-29RMU-Raketen und zur Durchführung von Werksreparaturen an den Dolphin-Raketenträgern. Die vorgelegten Vorschläge wurden mit Verständnis aufgenommen.

Als anschließend auf Landesebene die Vorschläge des Wirtschaftsministeriums und des Verteidigungsministeriums angenommen wurden, die Entwicklungsarbeiten zum Thema Bark einzustellen, wurden auch die Vorschläge des staatlichen Forschungszentrums und von Roscosmos zur Wiederaufnahme der Produktion (Modernisierung) angenommen die R-29RMU-Raketen und führen Werksreparaturen an den Dolphin-U-Booten durch. .

Im Juli 1998 wurden auf der Grundlage der Ergebnisse der Prüfung von Vorschlägen des Staatlichen Forschungszentrums und von Roscosmos Anweisungen zur Festlegung der erforderlichen Mengen und Zeitpläne für die weitere Produktion von R-29RMU-Raketen erteilt, woraufhin die Führung des Landes das Verfahren und den Zeitplan dafür festlegte die Entwicklung der Sineva-Rakete und des Komplexes, beginnend mit der Veröffentlichung des Flugzeugprojekts.

Dank dieser Entscheidung behielt Russland seine strategischen Nuklearstreitkräfte unter Bedingungen bei, unter denen sich die „beschleunigte“ Entwicklung der Feststoffrakete „Bulava“ (Hauptentwickler des Moskauer Instituts für Wärmetechnik) als unhaltbar erwies, da derzeit der Flug Die Tests des Forschungs- und Entwicklungsprojekts Bulava sind noch nicht abgeschlossen und die Rakete befindet sich im dritten Jahr des Pilotbetriebs.

Beginn der Entwicklung

Im Oktober 1998 wurden bei einem Treffen von Industrieunternehmen, der Marine und dem Generalstab der RF-Streitkräfte im Krasnojarsker Maschinenbauwerk Vorschläge zum Verfahren und zum Zeitpunkt der Umsetzung der getroffenen Entscheidungen erarbeitet. Im Namen des GRC nahm der Erste Stellvertretende Generaldesigner V.G. an dem Treffen teil, das wirklich historisch wurde. Degtyar, der im Dezember zum Generaldesigner und Leiter des nach ihm benannten staatlichen Forschungszentrums ernannt wurde. Akademiker V.P. Makeeva. Damit begann die Entwicklungsarbeit.

Im Dezember 1998 wurden technische Vorschläge erarbeitet, die den Umfang der Arbeiten an der Rakete und dem Komplex festlegten. Im Juli 1999 genehmigte das Verteidigungsministerium (Marine) die taktischen und technischen Spezifikationen für die Sinev-Entwicklungsarbeiten und unterzeichnete einen Staatsvertrag. Im November 1999 wurde ein vorläufiger Entwurf fertiggestellt, im Januar 2000 wurde zur Weiterentwicklung eine Version der Rakete „bestehenden Typs“ (ohne Änderung der Stufenabmessungen) mit Vierblockausrüstung unter Beibehaltung der technischen Möglichkeiten übernommen Verwendung einer Multiblock-Konfiguration mit Gegenmaßnahmen Raketenabwehr.

Die Wiederaufnahme der Produktion strategischer Raketen nach Einstellung ihrer Serienproduktion erfordert die Herstellung von Installationschargen, Teilen, Baugruppen, Baugruppen usw. gemäß der aktuellen Dokumentation sowie die Durchführung von Qualifizierungs- und anderen erforderlichen Tests. Ende der 90er Jahre wurde ein solcher ordnungskonformer Weg unrealistisch. Erstens aufgrund der Unmöglichkeit, die Bordausrüstung des Steuerungssystems auf der „alten“ Elementbasis zu reproduzieren, aufgrund des Verlusts der in der „nahe gelegenen“ Elementbasis befindlichen Geräte

„im Ausland“ Herstellung von Komponenten für Elektro- und Funkprodukte und -geräte; Für Sprengköpfe wurde ein ähnliches Problem im Vorfeld durch die Entwicklungsarbeiten „Station“ gelöst. Zweitens aufgrund der Notwendigkeit, eine Reihe von Komponenten, Materialien und Werkstücken zu ersetzen, die aus dem einen oder anderen Grund nicht mehr von russischen Unternehmen stammen.

Im Jahr 1999 begannen die Arbeiten und wurden im Jahr 2000 vollständig ausgeweitet, um die Raketenproduktion mit Qualifikationstests der Antriebssysteme der ersten, zweiten und dritten Stufe wieder aufzunehmen. Im Februar 2000 wurde das staatliche „Programm zur Wiederaufnahme der Serienproduktion ...“ genehmigt, das die Finanzierung eines Teils der Arbeiten aus den für den Kapitalbau bereitgestellten Bundeshaushaltsmitteln (Kunde Roscosmos) festlegte. Im April 2001 wurde beschlossen, die Arbeiten zur Produktion der ersten kommerziellen Chargen von Raketenwerfern mit deren Herstellung im Interesse der Sinev-Entwicklungsarbeit zu kombinieren. Nach erfolgreicher Verteidigung des vorläufigen Entwurfs wurde eine Entwurfsdokumentation erstellt und anschließend die experimentellen Tests von Raketenprototypen und -komponenten vollständig durchgeführt.

Im Jahr 2003 begannen unter der Leitung der Landeskommission Tests, die im Juni 2004 erfolgreich abgeschlossen wurden (Vorsitzender der Landeskommission – Stabschef). Nordflotte, Vizeadmiral S.V. Simonenko, technischer Direktor – Generaldirektor, Generaldesigner von JSC „GRC Makeeva“ V. G. Degtyar).

Unter Berücksichtigung positive Resultate Gemeinsame Flugtests unterzeichneten die staatliche Kommission ein „Gesetz über den Abschluss von Tests“, in dem vorgeschlagen wurde, die Flugtests als abgeschlossen zu betrachten und die Annahme des Schiffes zu empfehlen Raketensystem D-9RMU2 mit der R-29RMU2 „Sineva“-Rakete für den Einsatz bei der Marine.

Entwicklungsergebnisse

Im Dezember 2004 wurde der Abschlussbericht der Staatskommission von der Marine und Roskosmos geprüft und genehmigt. Auch im Dezember durch gemeinsame Entscheidung Marine, Roskosmos, Rosatom und Bundesbehörde Für die Industrie wurde ein Gesetz der Zentralen Interdepartementalen Kommission (unter dem Vorsitz des Leiters des 1077. VP der Region Moskau, Kapitän 1. Ranges A. I. Yurchikov) verabschiedet, das Entwurfs-, Betriebs- und Technologiedokumentation für die Serienproduktion und den Serienbetrieb empfahl.

Als Ergebnis der Sineva-Design- und Entwicklungsarbeit entstanden:

Die R-29RMU2-Rakete, als Rakete des „bestehenden Typs RSM-54“ in der Terminologie des START-1-Vertrags, die mit im Rahmen der „Station“-Entwicklungsarbeit entwickelten Sprengköpfen mittlerer Leistung und Gegenmaßnahmen zur Raketenabwehr ausgestattet ist; gleichzeitig wurde eine neue (russische) Elementbasis in der Bordausrüstung des Kontrollsystems verwendet;

Das digitale Computersystem des Schiffes „Arbat-U2“, dessen Prototyp Folgendes umfasst: ein kleines Langzeitspeichergerät, mit dem Sie schnell Softwareänderungen vornehmen können, sowie einen digitalen Computer; Die Einführung neu geschaffener Instrumente und Geräte ermöglichte den Einsatz aller Raketen des Typs R-29RM auf einem U-Boot in beliebiger Kombination.

Einheitliches System der „kleinen Telemetrie“; Mittel zum Aufbereiten technischer Informationen auf einer flexiblen Magnetplatte über Raketenmunition; Mittel zur Aufbereitung von Daten für die automatisierte Kampfplanung des Raketeneinsatzes; Verbesserungen am Zielsystem und an der Bodenausrüstung wurden umgesetzt.

Die R-29RMU2-Rakete „Sineva“ weist ebenso wie ihre Vorgänger, beginnend mit der Basisrakete R-29RM, die höchste Energie-Massen-Perfektion unter den in- und ausländischen, see- und landstrategischen Raketen auf und verfügt über eine Reihe neuer implementierter Qualitäten: erhöht Abmessungen der kreisförmigen und willkürlichen Zonen, in denen Sprengköpfe gezüchtet werden; die Verwendung flacher Flugbahnen über den gesamten Schussbereich; Erhöhte Schussgenauigkeit in den Betriebsmodi Astro-Inertial und Astro-Radio-Inertial (bei Korrektur durch GLONASS-Systemsatelliten) des Steuerungssystems. Die Ausrüstung einer Rakete mit Gegenmaßnahmen erhöht die Effektivität ihres Einsatzes im Rahmen des Raketenabwehreinsatzes. Die Kampfstufe und Gegenmaßnahmen des Flugkörpers werden nach einem adaptiv-modularen Prinzip entwickelt und ermöglichen eine flexible Reaktion auf Veränderungen in der Raketenabwehr.

Weltrekord

Die hohen Energiekapazitäten der R-29RMU2-Rakete „Sineva“ wurden bei Test- und Kampftrainingsstarts im Rahmen der strategischen Führungs- und Stabsübungen der Marine „Stabilität-2008“ demonstriert, als Raketen von der Rakete in der Barentssee abgefeuert wurden Träger „Tula“ R-29RMU2 „Sineva“. Am 11. Oktober 2008 fanden zwei Raketenstarts statt: mit rekordverdächtiger Maximalreichweite ins Wassergebiet Pazifik See und entlang einer speziellen (flachen) Flugbahn mit kurzer Flugzeit entlang des Schlachtfeldes von Kura. Der russische Präsident Dmitri Medwedew würdigte die Ergebnisse der Übungen in der Nordflotte hoch und verwies insbesondere auf den Abschuss der Sineva auf ihre maximale Schussreichweite: „Im Rahmen einer Übungsepisode wurde die ballistische Rakete Sineva auf ihre maximale Schussreichweite abgefeuert Flugreichweite. Beim Start wurde eine Reichweite von 11.547 km aufgezeichnet. Das bestes Ergebnis, was mit dieser ballistischen Rakete jemals erreicht wurde“, sagte er während eines Gesprächs mit dem Personal des Flugzeugkreuzers Admiral Kusnezow und betonte abschließend: „Das ist ein gutes Ergebnis, und das bedeutet, dass unsere ballistische Rakete Sineva „da ist.“ sind gute Aussichten. Fast keine Rakete dieser Klasse ist jemals in einer solchen Entfernung und Reichweite geflogen.“

Damit wurde die maximale Schussreichweite der Trident-2-Rakete der US Navy (11.300 km) überschritten. Die Sineva-Rakete verfügt über ein Modernisierungspotenzial, dessen Umsetzung es ermöglicht hat, angemessen auf die militärischen Herausforderungen des 21. Jahrhunderts zu reagieren. Die Fähigkeiten von Sineva und der U-Boot-Raketenträgergruppe Dolphin zur Schaffung eines Sicherheitsspielraums bei der Entwicklung strategischer Nuklearstreitkräfte sind recht groß und langfristig.

Rakete Doppelnutzung

Die R-29RMU2-Rakete „Sineva“ war ein Beispiel für die Entwicklung einer Trägerrakete mit doppeltem Verwendungszweck. Was bedeutet das? Einerseits dienen SLBMs der strategischen Abschreckung und sind es auch wichtiges Element Militärstrategie Länder für die kommenden Jahrzehnte. Heute ist diese Rakete die Basis der Marinekomponente der strategischen Streitkräfte Russlands; alle Raketenträger der Dolphin-Klasse der nordwestlichen Gruppe der U-Boot-Streitkräfte der Marine sind damit bewaffnet. Andererseits ist das GRC eines der größten wissenschaftlichen und technischen Zentren des Landes. Seine Spezialisten führen Arbeiten im Rahmen des Bundesraumfahrtprogramms durch und nehmen als Partner führender Raumfahrtagenturen in Europa und Asien an internationalen Raumfahrtprogrammen teil. Das Raketenzentrum verfügt über ein bedeutendes wissenschaftliches Potenzial, einzigartige Technologien und eine moderne Versuchsbasis.

Im Rahmen der Nutzung von Verteidigungsthemen für friedliche Zwecke organisiert und führt JSC „GRC Makeeva“ kommerzielle Starts umgebauter SLBMs mit Nutzlasten in den Weltraum durch. Abgeschlossene Arbeiten in diesen Bereichen sind der Start experimenteller und technologischer Einheiten von U-Booten in die obere Atmosphäre, um sie durchzuführen wissenschaftliche Forschung, Gewinnung neuer Materialien und biologischer Produkte unter Schwerelosigkeitsbedingungen sowie Start von Raumfahrzeugen in den erdnahen Weltraum.

„Stolz des Vaterlandes“

Im Jahr 2008 wurde die Trägerrakete Shtil-Sineva Sieger des regionalen Wettbewerbs „20 beste Produkte der Region Tscheljabinsk“ in der Kategorie „Industrielle und technische Produkte“ und wurde für den Ehrenstatus „Stolz des Vaterlandes“ beim Bund nominiert Bühne des Wettbewerbs „100 beste Produkte“ Russland.“

Bei einer feierlichen Zeremonie am 24. Dezember 2008 in der Residenz des Gouverneurs erhielten Vertreter des JSC „GRC Makeev“ ein Ehrendiplom des Gewinners und eine Gedenkplakette des Gouverneurs der Region Tscheljabinsk „Gewinner des Qualitätspreises 2008“. in der Industrie."

Nach den Ergebnissen der Bundesphase des Allrussischen Wettbewerbs „100 beste Produkte Russlands“ wurde die Trägerrakete Shtil-Sineva als führend auf dem Gebiet hochwertiger Produkte anerkannt und mit dem Ehrenstatus „Stolz des“ ausgezeichnet Vaterland". Die besondere Bedeutung dieser Auszeichnung liegt darin, dass sie einmal im Jahr nur einer Produktart aus ganz Russland verliehen wird. Am 16. Februar 2009 wurde diese Auszeichnung in Moskau im Rahmen der wissenschaftlichen Konferenz zum 15. Jubiläum der Akademie für Qualitätsprobleme verliehen. Der Präsident der Akademie für Qualitätsprobleme, Grigory Elkin, überreichte den Vertretern der JSC „GRC Makeev“ ein Gedenkabzeichen und eine Ehrenurkunde „Stolz des Vaterlandes“.

Die Organisatoren des Allrussischen Wettbewerbs „Einhundert beste Produkte Russlands“ stellten insbesondere fest, dass beim Wettbewerb erstmals eine Dual-Use-Rakete vorgestellt wurde, die in Bezug auf Energie und Massenperfektion ausländischen Analoga (der amerikanischen) voraus ist Trident-2 und die französische M-51) und ist mit einem Kontrollsystem mit Flugbahnkorrektur durch globale Satelliten ausgestattet Navigationssystem GLONASS verleiht der Rakete eine erhöhte Genauigkeit.

Motherland Awards

Per Präsidialdekret Russische Föderation(September 2010) „Für seinen großen Beitrag zur Entwicklung und Schaffung von Spezialausrüstung und für langjährige gewissenhafte Arbeit“ für die Entwicklung des Sineva-Raketen- und Raketensystems, das weiterhin die Grundlage der Marinekomponente der strategischen Nuklearrakete Russlands bleiben wird Streitkräfte bis 2025 und darüber hinaus wurden mit GRC-Spezialisten ausgezeichnet: Ehrenorden - Erster stellvertretender Generaldesigner Yu.S. Telitsyn und stellvertretender Generaldesigner G.V. Dodin; Medaillen des Verdienstordens für das Vaterland, II. Grad: Erster stellvertretender Generaldesigner V.K. Prokofjew, Stellvertretender Generaldirektor für Regierungsaufträge N.V. Pestereva, Stellvertretende Generaldirektorin für Wirtschaft und Finanzen S.A. Glazyrin, stellvertretender Abteilungsleiter L.N. Baranova, Abteilungsleiter T.V. Belokonnaya, O.I. Vyadro, V.I. Lyamkin, S.N. Maltsev, P.V. Petrov, A. N. Belyakov, stellvertretender Abteilungsleiter V.I. Fomin, A.I. Isakov, Leiter des Sektors E.V. Baldin, Gruppenleiter N.P. Erakhnovich, M.N. Sibgatullin, leitender Ingenieur V.F. Volkov. Generaldirektor, Generaldesigner des Unternehmens V.G. Degtyar wurde mit dem Verdienstorden für das Vaterland IV. Grad ausgezeichnet. Leiter der Bundesraumfahrtbehörde A.N. Perminow wünschte den Mitarbeitern des Staatlichen Forschungszentrums in einem Regierungstelegramm aufrichtig hohe Auszeichnungen staatliche Auszeichnungen, gute Gesundheit, großes persönliches Glück und weitere fruchtbare Aktivitäten.

DAS IST INTERESSANT

Die Krönung der wissenschaftlichen Entwicklung war die Shtil-Trägerrakete, die auf der Basis der ballistischen Rakete Sineva für den Start von Raumfahrzeugen in erdnahe Umlaufbahnen entwickelt wurde (im Folgenden als Shtil-Sineva bezeichnet). Zum Beispiel,

Am 7. Juni 1998 wurden zum ersten Mal weltweit die von der Technischen Universität Berlin entwickelten Satelliten Tubsat-N und Tubsat-N1 vom U-Boot Dolphin mit einer umgebauten Shtil-Sineva-Rakete aus einer Unterwasserposition in die Umlaufbahn gebracht. und am 26. Mai 2006 startete die Rakete das von GRC-Spezialisten im Rahmen des Bundesraumfahrtprogramms entwickelte Raumschiff Kompas-2 in die Umlaufbahn. Das Gerät dient zum Testen von Techniken zur Erdbebenvorhersage.

NACHWORT

Seit der Übernahme der Kooperation durch die Unternehmen (JSC GRC Makeeva – Hauptentwickler, JSC Krasmash – Haupthersteller) zum 1. Januar 2017 wurde eine ausreichende Anzahl serienmäßiger R-29RMU2-Raketen hergestellt und in den Kampfeinsatz überführt Marine. Sineva" von hoher Qualität. Dies wird durch die Ergebnisse praktischer Starts im Rahmen des Programms von Serienkontrolltests hergestellter Raketenchargen, pädagogischer und praktischer Starts gemäß Kampftrainingsplänen und insbesondere Starts im Rahmen strategischer Führungs- und Stabsübungen der Verteidigungsministerium. In diesem Zeitraum wurden 21 Starts der Sineva-Rakete durchgeführt, von denen 20 Flugmissionen abschlossen und die Nutzlast mit hoher Genauigkeit auf das Schlachtfeld brachten.

Ich stelle fest, dass die Hauptlast während der Serienproduktion von R-29RMU2 „Sineva“-Raketen von Teams von Produktionsstätten getragen wird: Maschinenbauwerke Krasnojarsk (JSC Krasmash), Zlatoust (JSC Zlatmash), Miass (JSC MMZ), die, Zusammen mit dem JSC Research Institute ist Hermes derzeit in die integrierte Struktur eingebunden Aktiengesellschaft„State Rocket Center benannt nach dem Akademiemitglied V.P. Makeev“ und zusammen mit dem GRC-Team stehen in direktem Zusammenhang mit dem Ehrenstatus „Stolz des Vaterlandes“, der 2008 der R-29RMU2-Rakete „Sineva“ verliehen wurde, die in der ausländischen Presse als „ein Meisterwerk der Marineraketentechnik“ bezeichnet wurde.

Vorbereitet vom Pressedienst der JSC „GRC Makeeva“.

Foto arms-expo.ru

Die interkontinentale dreistufige ballistische Rakete der dritten Generation mit aufeinanderfolgender Stufenanordnung RSM-54 „Sineva“ (gemäß NATO-Klassifizierung Skiff SSN-23) ist Teil des D-9RM-Raketensystems. Das Raketensystem ist bei atomgetriebenen strategischen U-Booten der Dolphin-Klasse (NATO-Klassifizierung, Delta-IV) des Projekts 667BRDM im Einsatz.

Die RSM-54 Sineva-Rakete wurde vom State Rocket Center „Design Bureau benannt nach Academician V.P. Makeev“ (jetzt die Offene Aktiengesellschaft „State Rocket Center benannt nach Academician V.P. Makeev“) entwickelt.

Das Raketensystem D-9RM mit der Rakete RSM-54 wurde 1986 in Dienst gestellt. Seit 1996 wurde die Produktion von RSM-54-Raketen eingestellt, doch im September 1999 beschloss die russische Regierung, die Produktion der modernisierten Version der RSM-54 Sineva im Krasnojarsker Maschinenbauwerk wieder aufzunehmen.

Die Flugtests der Sineva-Rakete wurden 2004 erfolgreich abgeschlossen.

Am 9. Juli 2007 unterzeichnete der russische Präsident Wladimir Putin ein Dekret über die Einführung der RSM-54 Sineva-Rakete in den Dienst der Marine.

Charakteristisch

Die Masse der RSM-54 Sineva-Rakete beträgt 40,3 Tonnen, die Masse des Gefechtskopfes beträgt 2,8 Tonnen, die Länge beträgt 14,8 Meter, der Durchmesser beträgt 1,9 Meter.

Der Raketenkörper besteht aus einer vollverschweißten Aluminium-Magnesium-Legierung.

Die Antriebsmotoren der Stufen sind in die Tanks „eingelassene“ Flüssigraketentriebwerke (LPREs). Die Triebwerke der dritten Stufe und der Kopfrakete sind zu einer einzigen Baugruppe mit einem gemeinsamen Tanksystem zusammengefasst.

Die Trennung der ersten und zweiten, zweiten und dritten Stufe erfolgt durch ein System zur Detonation langgestreckter Ladungen.

Um die Rakete an die Trägerrakete anzudocken, ist das Heck der Rakete mit einem Energiestützband – einem Adapter – ausgestattet. Beim Start der Rakete verbleibt der Adapter auf der Startrampe.

Die Rakete kann aus Tiefen von bis zu 55 Metern mit einer Geschwindigkeit von 6–7 Knoten in jede Richtung relativ zur Schiffsbewegung abgefeuert werden. Bei einer maximalen Flugreichweite von bis zu 8.300 Kilometern beträgt die Abweichung der Sineva-Rakete vom vorgesehenen Ziel etwa 500 Meter. Dies wird durch den Einsatz des Malachite-3-Computerkomplexes erreicht, der eine Korrektur der Flugbahn der Rakete anhand der Sterne und Navigationssatelliten gewährleistet. Die Sineva-Rakete verfügt über einen erhöhten Schutz vor den Auswirkungen elektromagnetischer Impulse und ist mit einem wirksamen System zur Überwindung feindlicher Raketenabwehrsysteme ausgestattet.

Der RSM-54 Sineva kann je nach Modifikation über vier oder zehn individuell gezielte Sprengköpfe mit jeweils 100 Kilotonnen verfügen. Es ist möglich, die Rakete mit einem hochexplosiven Splittergefechtskopf mit einer Sprengmasse von etwa 2 Tonnen zur hochpräzisen Zerstörung von Zielen in einem nichtnuklearen Konflikt oder mit einem Atomsprengkopf geringer Leistung (bis zu 50 Tonnen in TNT) auszustatten Äquivalent) bei der Durchführung gezielter Angriffe.

Der Start der Sineva-Rakete kann im Einzel- oder Salvenstartmodus erfolgen.

Für friedliche Zwecke wird eine zivile Modifikation der Sineva-Rakete eingesetzt – die Trägerrakete Shtil-1, die den Start einer 100 Kilogramm schweren Nutzlast in die Umlaufbahn gewährleistet.

Öffentliche Aktiengesellschaft
„State Rocket Center benannt nach dem Akademiemitglied V.P.

Makeeva"

1979 begann das Konstruktionsbüro des Akademikers V. Makeev mit der Entwicklung einer neuen Interkontinentalrakete R-29RM (RSM-54, 3M37) des D-9RM-Komplexes. Der Auftrag für seinen Entwurf spezifizierte die Aufgabe, eine Rakete mit zu bauen interkontinentale Reichweite Flug, der in der Lage ist, kleine geschützte Bodenziele zu treffen. Bei der Entwicklung des Komplexes lag der Schwerpunkt auf der Erzielung höchstmöglicher taktischer und technischer Eigenschaften bei begrenzten Änderungen am U-Boot-Design. Die gestellten Aufgaben wurden durch die Entwicklung eines ursprünglichen dreistufigen Raketendesigns mit kombinierten Panzern der letzten Stütz- und Kampfstufen, den Einsatz von Motoren mit extremen Eigenschaften, die Verbesserung der Raketenherstellungstechnologie und der Eigenschaften der verwendeten Materialien sowie eine Erhöhung der Abmessungen und Startgewicht der Rakete aufgrund der Volumina pro Trägerrakete, wenn sie in der Anordnung kombiniert werden Raketensilo U-Boot.

Eine beträchtliche Anzahl von Systemen neue Rakete wurde aus der vorherigen Modifikation des R-29R übernommen. Dadurch konnten die Kosten der Rakete gesenkt und die Entwicklungszeit verkürzt werden. Die Entwicklung und Flugerprobung erfolgte nach dem festgelegten Schema in drei Stufen. Die ersten gebrauchten Raketenmodelle wurden von einem schwimmenden Ständer aus gestartet. Dann begannen gemeinsame Flugtests von Raketen von einem Bodenstand aus. Gleichzeitig wurden 16 Starts durchgeführt, von denen 10 erfolgreich waren. An letzte Stufe Zum Einsatz kam das Leit-U-Boot K-51 „Name des XXVI. Kongresses der KPdSU“ des Projekts 667BDRM.

Das D-9RM-Raketensystem mit der R-29RM-Rakete wurde 1986 in Dienst gestellt. Die ballistischen Raketen R-29RM des D-9RM-Komplexes sind mit SSBNs des Projekts 667BDRM vom Typ Delta-4 bewaffnet. Das letzte Boot dieses Typs, K-407, wurde am 20. Februar 1992 in Dienst gestellt. Insgesamt erhielt die Marine sieben Raketenträger des Projekts 667BDRM. Sie sind derzeit drin Kampfstärke Russische Nordflotte. Jeder von ihnen beherbergt 16 RSM-54-Trägerraketen mit vier Nukleareinheiten an jeder Rakete. Diese Schiffe bilden das Rückgrat der Marinekomponente der strategischen Nuklearstreitkräfte. Im Gegensatz zu früheren Modifikationen der 667-Familie können Boote des Projekts 667BDRM eine Rakete in jede Richtung relativ zum Bewegungskurs des Schiffes abfeuern. Der Unterwasserstart kann in Tiefen von bis zu 55 Metern mit einer Geschwindigkeit von 6-7 Knoten durchgeführt werden. Alle Raketen können in einer Salve abgefeuert werden.

Seit 1996 wurde die Produktion von RSM-54-Raketen eingestellt, doch im September 1999 beschloss die russische Regierung, die Produktion der modernisierten Version der RSM-54 Sineva im Krasnojarsker Maschinenbauwerk wieder aufzunehmen. Der grundlegende Unterschied zwischen dieser Maschine und ihrem Vorgänger besteht darin, dass ihre Stufengrößen geändert wurden, 10 einzeln anvisierte Nukleareinheiten installiert wurden, der Schutz des Komplexes vor elektromagnetischen Impulsen erhöht wurde und ein System zur Überwindung feindlicher Raketenabwehrsysteme installiert wurde. Diese Rakete enthielt ein einzigartiges Satellitennavigationssystem und den Malachite-3-Computerkomplex, die für die Bark-Interkontinentalrakete vorgesehen waren.

Basierend auf der R-29RM-Rakete entstand die Trägerrakete Shtil-1 mit einer Wurfmasse von 100 kg. Mit seiner Hilfe wurde zum ersten Mal weltweit ein künstlicher Erdsatellit von einem U-Boot aus gestartet. Der Start erfolgte von einer Unterwasserposition aus.

Im Westen erhielt der Komplex die Bezeichnung SS-N-23 „Skiff“.

Die R-29RM-Rakete ist eine dreistufige Rakete mit einer sequentiellen Anordnung der Stufen, die nach einem „verdichteten“ Design hergestellt wurde. Als Antriebsmotoren werden in allen Stufen Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerke eingesetzt, die in Tanks mit hohen Traktionseigenschaften „eingelassen“ sind. Im vorderen Teil der Rakete befindet sich ein Instrumentenraum mit einem Kontrollsystem, einschließlich Geräten zur Astrokorrektur der Flugbahn basierend auf den Ergebnissen der Messung der Koordinaten von Navigationssternen, Funkkorrekturgeräten basierend auf den Ergebnissen des Informationsaustauschs mit Navigationssatelliten der Erde und Kampfeinheiten.

Der Raketenkörper besteht aus einer vollverschweißten Aluminium-Magnesium-Legierung. Um die Rakete an die Trägerrakete anzudocken, ist das Heck der Rakete mit einem Power-Support-Bandage-Adapter ausgestattet. Beim Start der Rakete verbleibt der Adapter auf der Startrampe. Der Motor der ersten Stufe besteht aus zwei Blöcken: dem Hauptmotor (Einkammermotor) und dem Lenkmotor (Vierkammermotor). Steuerkräfte entlang der Nick-, Gier- und Rollkanäle werden durch Drehen der Brennkammern der Lenkeinheit bereitgestellt. Der Schub des Flüssigkeitsraketentriebwerks der ersten Stufe beträgt 100 Tonnen.

Der Körper der zweiten Stufe besteht aus einem Oxidationsmitteltank, der mit dem Körper der ersten Stufe verbunden ist, und einem Treibstofftank, dessen vorderer Boden in Form einer konischen Nische zur Aufnahme von Gefechtsköpfen und dem Triebwerk der dritten Stufe besteht. Der Motor der zweiten Stufe ist ein Einkammermotor, seine Haupteinheiten befinden sich im Oxidationsmitteltank der ersten Stufe. Steuerkräfte entlang der Nick- und Gierkanäle werden durch Drehen der auf einem Kardanring montierten Brennkammer und entlang des Rollkanals erzeugt - durch einen Rollblock.

Der Motor der dritten Stufe ist ein Einkammermotor. Die Steuerkräfte auf der dritten Stufe über alle Kanäle hinweg werden durch ein Dual-Mode-Sprengkopf-Expansionstriebwerk erzeugt, das gleichzeitig mit dem Triebwerk der dritten Stufe arbeitet. Die Antriebssysteme der dritten Stufe und des Kopfteils sind zu einer einzigen Baugruppe mit einem gemeinsamen Tanksystem zusammengefasst.

Die Trennung der ersten und zweiten, zweiten und dritten Stufe erfolgt durch ein System zur Detonation langgestreckter Ladungen.

Der Kopfteil ist vier- und zehnblockig mit Einzelblockführung. Es ist möglich, Raketen mit hochexplosiven Splittergefechtsköpfen mit einer Sprengmasse von etwa 2000 kg auszustatten, die für die hochpräzise Zerstörung von Zielen in einem nichtnuklearen Konflikt bestimmt sind. Auch die Möglichkeit der Bewaffnung großkalibriger Atomsprengkopfraketen (TNT-Äquivalent bis 50 Tonnen) für „Präzisionsschläge“ wird erwogen. Die Abzugszone für Sprengköpfe ist willkürlich und variiert in ihrer Energie. Gemäß dem START-1-Vertrag sind auf R-29RM-Raketen nur MIRVs mit vier Einheiten installiert.

Das hochpräzise Steuerungssystem verfügt neben der Astrokorrekturausrüstung über eine Ausrüstung zur Korrektur der Flugbahn auf Basis der Navigationssatelliten des Uragan-Systems und bietet CEP beim Schießen auf eine maximale Reichweite von ca. 500 m. Die Nutzung ist möglich verschiedene Arten von Flugwegen bei minimaler und mittlerer Reichweite.

Im Vergleich zur R-29R hat sich der Durchmesser der Rakete leicht vergrößert, der Durchmesser des SSBN-Schafts hat sich jedoch nicht vergrößert. Die Kampfeffektivität hat sich im Vergleich zur P-29R deutlich erhöht. Konditionen erweitert Kampfeinsatz Raketen aufgrund der Möglichkeit des Einsatzes aus den hohen Breiten der Arktis. Die R-29RM steht der schweren RPK SN-Rakete des Projekts 941 in nichts nach und ist bei gleicher Schussreichweite mehr als doppelt so schwer wie die R-39.

RSM-54 ist hinsichtlich Energie und Massenperfektion die beste ballistische Rakete der Welt. Unter diesem Begriff verstehen Konstrukteure das Verhältnis der Masse der Kampflast einer ballistischen Rakete zu ihrer Abschussmasse, reduziert auf eine Flugreichweite. Wenn ein Fahrzeug beispielsweise ein Gefechtskopfgewicht auf eine Reichweite von 8.000 Kilometern wirft, muss zur Lösung des gleichen Problems auf eine Reichweite von 10.000 Kilometern das Gewicht der Kampflast reduziert werden. Wenn wir unsere Rakete anhand dieses Indikators bewerten, verfügt die RSM-54 über 46 Einheiten. Es ist besser als die amerikanischen ballistische Raketen meeresbasiert„Trident-1“ und „Trident-2“ mit einem Energie-Massen-Indikator von 33 bzw. 37,5 Einheiten.

Am 6. August 1991 um 21:07 Uhr wurde von einem U-Boot des Projekts 667BDRM aus eine Salve einer vollen Ladung RSM-54-Raketen abgefeuert. Die Operation erhielt den Code „Behemoth“. Aus Kostengründen wurde der Einsatz nach der geplanten Kampfausbildung der U-Boot-Besatzung und dem normalen Flug von nur zwei Raketen durchgeführt. Die in der ersten und letzten Salve abgefeuerten Raketen mussten das gesamte Flugprogramm absolvieren und treffen vergebene Punkte Zielen. Die übrigen an der Salve beteiligten Raketen mussten in allen Abschussparametern vollständig den Kampfraketen entsprechen, ihre Flughöhe konnte jedoch beliebig sein. Zur Durchführung der Salve wurden das U-Boot „Novomoskovsk“ (U-Boot-Kommandant S.V. Egorov) und 16 vom Maschinenbauwerk Krasnojarsk hergestellte RSM-54-Raketen mit voller Munition zugeteilt. Der Abschuss war erfolgreich; bisher ist es niemandem auf der Welt gelungen, den Abschuss mit voller Munition zu wiederholen.

Am 5. Juni 2001 startete das Projekt 667BDRM SSBN der Nordflotte (Kommandant - Kapitän 1. Rang Mikhail Bannykh) erfolgreich eine ballistische Rakete aus dem Wassergebiet Barentssee. Die Rakete wurde von einer Unterwasserposition aus abgefeuert. Der Kopf der Rakete traf zu einem bestimmten Zeitpunkt das Ziel auf dem Kura-Trainingsgelände in Kamtschatka.

Leistungsmerkmale
Startgewicht, t 40,3
Maximales Wurfgewicht, kg 2800
Maximale Schussreichweite, km 8300
Schussgenauigkeit bei maximaler Reichweite (KVO), m 500
Anzahl der Stufen 3
Raketenlänge, m 14,8
Durchmesser der ersten und zweiten Stufe der Rakete, m 1,9
Durchmesser der dritten Stufe der Rakete, m 1,85

R-29RMU2„Sineva“ (Code START RSM-54, laut NATO-Klassifizierung - SS-N-23 Skiff) ist eine russische dreistufige ballistische Flüssigtreibstoffrakete von U-Booten der dritten Generation. Es wird in den D-9RMU2-Startkomplexen auf strategischen U-Boot-Kreuzern des Projekts 667BDRM „Dolphin“ eingesetzt. Die R-29RMU2 ist eine Weiterentwicklung der in den 1980er Jahren entwickelten R-29RM-Rakete. Indienststellung am 9. Juli 2007.

Die Rakete ist eine Modifikation des Komplexes R-29RM (RSM-54), 1986 in Dienst gestellt. 1996 wurde die Serienproduktion dieser Komplexe eingestellt, 1999 jedoch wieder aufgenommen. Dies war auf den Ablauf der Lebensdauer (10 Jahre) der im Einsatz befindlichen R-39-Raketen und auf Probleme bei der Entwicklung neuer Bark- und anschließend Bulava-Komplexe zurückzuführen. Anfang der 2000er Jahre begannen die Arbeiten zur Modernisierung der Raketen und erhielten eine neue Modifikation neue Bezeichnung « R-29RMU2 „Sineva“", Beibehaltung des vertraglichen "RSM-54". Bis 2005 waren die Arbeiten an den modernen Hochgeschwindigkeitssprengköpfen der Mittelklasse „Station“ und „Station-2“ abgeschlossen und deren Einsatz auf den Raketen des Sineva-Projekts begann. Gemäß den vertraglichen Verpflichtungen wurde die Ersatzausrüstung (4 BB der Mittelklasse) zur Hauptausrüstung der Raketen. Die neue Einheit steht dem Sprengkopf W-88 Trident-2 (475 kT) in nichts nach.

Am 11. Oktober 2008 wurde im Rahmen der Stabilitätsübung 2008 in der Barentssee eine Sineva-Rakete von einer Unterwasserposition an Bord des Atom-U-Bootes Tula abgefeuert, die einen Flugreichweitenrekord aufstellte 11547 km und fiel in den äquatorialen Pazifischen Ozean. Der Abschuss der Rakete vom Flugzeugträger „Admiral Kusnezow“ wurde vom russischen Präsidenten Dmitri Medwedew beobachtet, und die Überwasserflotte bot Deckung für den Einsatz von U-Booten mit Interkontinentalraketen. Damit übertraf die Reichweite von Sineva die Reichweite der stärksten amerikanischen Rakete Trident-2 (11.000 km): Russische Flotte wird in der Lage sein, U-Boote vor seinen Küsten unter dem Schutz der Überwasserflotte einzusetzen, was die Kampfstabilität der Boote dramatisch erhöht.

Leistungsmerkmale des R-29RMU2 „Sineva“
Jahr der Adoption 2007
Maximale Schussreichweite, km 11547
Wurfgewicht, kg 2300 (bis zu 2800 mit dem alten BB-Typ)
Anzahl der Sprengköpfe 4 (500 kt) oder 10 (100 kt) außer Dienst gestellt
KVO, m 150
Flache Flugbahn der Raketenabwehr, MIRVs, elektronische Kriegsausrüstung
Startgewicht, t 40,3
Länge, m 14,8
Durchmesser, m 1,9
Starttyp: Befüllen mit Wasser

RSM-54-Rakete auf einer Transporteinheit

Laden einer RSM-54-Rakete in das Silo eines U-Bootes

Hauptleistungsmerkmale: Startgewicht 40,3 Tonnen; Wurfgewicht 2,8 t; Anzahl der Schritte – 3; Länge 14,8 m; Der Durchmesser der 1. und 2. Stufe beträgt 1,9 m; Durchmesser der 3. Stufe 1,85 m

U-Boot-Kreuzer mit R-29RM-Raketen

Raketendesign: (1) Mehrfachsprengkopf (MIRV); (2) Kraftstofftanks der 3. Stufe

und MIRV; (3) Gefechtskopffach; (4) Motor der 3. Stufe; (5) Kraftstofftanks der 2. Stufe; (6) Motor der 2. Stufe; (7) Kraftstofftanks der 1. Stufe; (8) Motor der 1. Stufe

Die größte Schussreichweite beträgt 8300 km; Genauigkeit (radiale mögliche Abweichung) – 500 m

Die Verlegenheit der Weltgesellschaft ist verständlich: Unsere Marine hat die Fähigkeit bewiesen, aus einem besonders schwer zu verfolgenden Bereich der Weltmeere zuzuschlagen, und von dort aus ist die Zeit bis zum Ziel viel schneller als aus niedrigeren Breiten. Sie können sich auch der Empörung bewusst werden.

„Der Abschuss ballistischer Raketen ohne Benachrichtigung der Yankees stellt einen direkten Verstoß gegen den START-1-Vertrag dar“, sagt Viktor Litovkin, stellvertretender Chefredakteur der Independent Military Review. „Darüber hinaus könnte ein „geheimer“ Start einen Konflikt bis hin zu einem Atomschlag provozieren.“

Laut Fachleuten umfasst das Überwachungssystem im Allgemeinen zwei Staffeln und gibt innerhalb weniger Sekunden nach dem Start die Flugbahn der Rakete an. „Die Amerikaner haben den Abschuss genau aufgezeichnet, und als sie sahen, dass die Rakete auf Kura zusteuerte, beruhigten sie sich höchstwahrscheinlich“, sagt Viktor Litovkin.

Aber das war kaum eine direkte Provokation. Die meisten Fachleute neigen dazu zu glauben, dass der Anfang schlichte Dummheit war. „Der Grund könnte gewöhnliche Pfuschereien der Armee sein“, sagt Litovkin, „leider ist der Ausbildungsstand der derzeitigen Manager des Verteidigungsministeriums sehr niedrig.“ Oberst im Ruhestand Sergei Poloztsev von den Strategic Missile Forces stimmt ihm zu: „Ich bin mir sicher, dass das einfach nur Dummheit ist. Sie haben den falschen Leuten Bericht erstattet, zufällig hat jemand etwas Falsches gemeldet usw.“

Wie üblich interessieren uns weniger die politischen als vielmehr die technologischen Nuancen des Themas. Wir werden versuchen, Ihnen allgemein zu erklären, was für eine Rakete „Sineva“ ist und wie sie funktioniert.

„Sineva“, oder in militärischer Hinsicht R-29RMU-2 (RSM-54), ist eine dreistufige seegestützte Interkontinentalrakete, die mit wässrigem Treibstoff angetrieben wird und 4 bis 10 Mehrfachsprengköpfe mit persönlicher Führung tragen kann.

Vorherige Version

Hierbei handelt es sich um eine brandneue Modifikation der R-29RM-Rakete, deren Entwicklung 1979 im Makeev Design Bureau begann (in diesen Jahren arbeitete hier der berühmte Designer Viktor Makeev selbst) für den Start von der schiffsgestützten D-9RM-Rakete System.

Dann standen die Entwickler vor der Aufgabe, Interkontinentalraketen mit den höchsten Leistungsmerkmalen herzustellen, vorbehaltlich geringfügiger Änderungen am Design des U-Bootes selbst. Daher wurde ein erheblicher Teil der Entscheidungen von der Rakete der vorherigen Generation, der zweistufigen R-29R (RSM-50), übernommen. Aber man sollte nicht denken, dass die neue Rakete einfach eine Modifikation der alten ist.

Hierbei handelt es sich um ein deutlich neues Produkt, das drei Stufen erhielt, mit einem hochpräzisen Astro-Radio-Inertial-Kontrollsystem usw. ausgestattet ist. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist es fast 5 Tonnen schwerer geworden und die Masse der geworfenen Ladung hat sich um 1,5 erhöht mal; Auch die größte Flugdistanz hat sich leicht erhöht. Die Abmessungen der Rakete vergrößerten sich erheblich, wodurch die gleichen Abmessungen des Startsilos beibehalten werden konnten. Wichtig ist auch, dass die Rakete zunächst für Starts aus arktischen Breiten vorbereitet war.

Es wurde 1986 in Betrieb genommen und auf den strategischen U-Boot-Kreuzern des Projekts 667 Dolphin stationiert. Jetzt gibt es 7 dieser Schiffe in der russischen Marine, jedes von ihnen trägt 16 Raketen (bereits modernisiert, „Sineva“, worauf weiter unten eingegangen wird). Sie bilden die Grundlage der maritimen Komponente der unglücklichen „nuklearen Triade“. Zumindest bis zur Inbetriebnahme der U-Boote der neuesten Generation, Projekt 995 „Borey“, auf denen sich die unglücklichen „Bulava“-Raketen befinden sollen, über die wir im Artikel „Der Zorn des Neptun“ gesprochen haben.

Der letzte Schliff

Die Arbeiten an einer neuen Modifikation, die den Namen „Sineva“ erhielt, begannen 1999. Bei der neuesten Modifikation haben sich die Abmessungen der Stufen leicht geändert, die Widerstandsfähigkeit gegen die Einwirkung elektrischer Impulse wurde erhöht, neuer Komplex Mittel zur Überwindung der Raketenabwehr, Satellitennavigationssystem. Das Steuerungssystem basiert auf dem neuen Computerkomplex Malachite-3. Für die neueste Modifikation wurden auch neue Kampfeinheiten „Station“ und „Station-2“ hergestellt. Deutsche Experten nannten es „ein Meisterwerk der Marineraketenwissenschaft“.

Der Raketenkörper ist vollständig geschweißt und besteht aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung. Die Treibstoffmotoren der ersten beiden Stufen sind in den Treibstofftanks der Rakete eingebaut. Der Motor der ersten Stufe besteht aus zwei Blöcken: einem Einkammer-Hauptmotor und einer Vierkammer-Steuerung. Die Steuerung erfolgt durch Drehen der Brennkammern der Steuereinheit. Die Motoren der 2. und dritten Stufe sind Einkammermotoren.

Der Körper der 2. Stufe besteht aus einem Oxidationsmitteltank und einem Kraftstofftank, dessen vorderer Boden die Form eines Kegels hat. In seiner Nische befinden sich die Kampfeinheiten und das Triebwerk der dritten Stufe. Außerdem gibt es einen Instrumentenraum mit Steuersystem, einschließlich Geräten zur Anpassung der Flugbahn. Die Anpassung erfolgt auf Basis von Messungen der Koordinaten von Navigationssternen und Informationen von Navigationssatelliten. Die Stufen sind durch ein System von Sprengladungen getrennt.

Ergebnisse

Die Rakete kann während der Fahrt des U-Bootes in jede Richtung relativ zum U-Boot und aus einer Unterwasserposition (aus einer Tiefe von bis zu 55 m) mit einer Geschwindigkeit von bis zu 6-7 Knoten (bis zu 13 km/h) abgefeuert werden. H). Der U-Boot-Kreuzer ist in der Lage, eine Salve aller 16 Raketen gleichzeitig abzufeuern. Obwohl jeder von ihnen gemäß internationalen Vereinbarungen nur mit 4 Sprengköpfen ausgestattet ist, kann diese Zahl im Prinzip auf 10 erhöht werden. Diese Modifikation wurde erfolgreich getestet.

Selbst mit 4 Sprengköpfen versetzt im Allgemeinen eine Salve von jedem der 7 solcher U-Boot-Raketenkreuzer dem feindlichen Lager einen unbeschreiblichen Schlag. Dabei handelt es sich um 64 Sprengköpfe, von denen jeder 100 Kilotonnen TNT enthält und jeder einzelne töten kann eine große Stadt. Zum Vergleich: Die Kreuzer des Ersten Weltkriegs hatten eine Ladung von 40-50 Tonnen an Bord.

Gemäß den offiziell erklärten Leistungsmerkmalen beträgt die längste Flugdistanz 8,3.000 km (mit einer Genauigkeit von 500 m), bei Tests im Oktober letzten Jahres wurde jedoch die Möglichkeit des Abfeuerns und noch viel weiter nachgewiesen – bis zu 11,5.000 km. Dies ist übrigens sogar noch weiter als die amerikanische Interkontinentalrakete Trident II mit der größten Reichweite (11.000 km).

Es stellt sich heraus, dass mit „Blue“ ausgerüstete U-Boote beispielsweise die Zentralstaaten der Vereinigten Staaten angreifen können, ohne den Pier zu verlassen. Man kann sich eine solche Kraft kaum vorstellen: Der Sprengkopf wiegt 2,8 Tonnen, was praktisch bedeutet, dass die Rakete einen schweren Jeep darauf schleudert Rückseite Planeten. Nach dieser Eigenschaft – dem Verhältnis seiner Masse zur Masse der geworfenen Ladung – ist „Sineva“ Weltrekordhalter.

Die Raketen gelangen an die Oberfläche und fliegen nach oben zu den Sternen. Unter Tausenden von flackernden Punkten brauchen sie einen. Polaris. Alpha Ursa Major. Der Abschiedsstern der Menschheit, an dem Salvenpunkte und Astrokorrektursysteme für Sprengköpfe befestigt sind.

Unsere starten kerzengerade und feuern die Triebwerke der ersten Stufe direkt im Raketensilo an Bord des U-Bootes ab. Dickwandige amerikanische Dreizacke klettern schief an die Oberfläche und taumeln wie betrunken. Ihre Stabilität im Unterwasserteil der Flugbahn wird durch nichts anderes als den Startimpuls des Druckspeichers gewährleistet...

Aber das Wichtigste zuerst!

R-29RMU2 „Sineva“ - weitere Entwicklung glorreiche Familie von R-29RM.
Die Entwicklung begann im Jahr 1999. In Dienst gestellt - 2007.

Eine dreistufige, von U-Booten abgefeuerte ballistische Rakete mit flüssigem Treibstoff und einem Abschussgewicht von 40 Tonnen. Max. Wurfgewicht - 2,8 Tonnen mit einer Startreichweite von 8300 km. Kampflast – 8 kleine, individuell zielgerichtete MIRVs (für die RMU2.1 „Liner“-Modifikation – 4 Sprengköpfe mittlerer Leistung mit entwickelten Raketenabwehrmitteln). Die wahrscheinliche kreisförmige Abweichung beträgt 500 Meter.

Erfolge und Rekorde. Der R-29RMU2 weist die höchste Energie- und Massenperfektion unter allen vorhandenen in- und ausländischen SLBMs auf (das Verhältnis der Kampflast zum auf die Flugreichweite reduzierten Startgewicht beträgt 46 Einheiten). Zum Vergleich: Die Energie-Massen-Perfektion von Trident-1 beträgt nur 33, Trident-2 beträgt 37,5.

Der hohe Schub der R-29RMU2-Triebwerke ermöglicht den Flug auf einer flachen Flugbahn, was die Flugzeit verkürzt und nach Ansicht einiger Experten die Chancen, die Raketenabwehr zu überwinden, radikal erhöht (allerdings auf Kosten einer Verringerung der Startreichweite). .

Am 11. Oktober 2008 wurde während der Stabilitätsübung 2008 in der Barentssee eine rekordverdächtige Sineva-Rakete vom Atom-U-Boot Tula abgefeuert. Der Prototyp des Sprengkopfes fiel im äquatorialen Teil des Pazifischen Ozeans, die Abschussreichweite betrug 11.547 km.

UGM-133A Trident-II D5. „Trident-2“ wurde seit 1977 parallel zum leichteren „Trident-1“ entwickelt. 1990 in Dienst gestellt.

Startgewicht - 59 Tonnen. Max. Wurfgewicht - 2,8 Tonnen mit einer Startreichweite von 7800 km. Max. Die Flugreichweite mit reduzierter Anzahl an Sprengköpfen beträgt 11.300 km. Kampflast - 8 MIRVs mittlerer Leistung (W88, 475 kT) oder 14 MIRVs niedriger Leistung (W76, 100 kT). Die wahrscheinliche kreisförmige Abweichung beträgt 90...120 Meter.

Der unerfahrene Leser fragt sich wahrscheinlich: Warum Amerikanische Raketen so elend? Sie verlassen das Wasser schräg, fliegen schlechter, wiegen mehr, Energie-Massen-Perfektion ist zur Hölle ...

Die Sache ist, dass die Designer von Lockheed Martin anfangs in einer schwierigeren Situation waren als ihre russischen Kollegen vom gleichnamigen Design Bureau. Makeeva. Im Einklang mit den Traditionen der amerikanischen Marine mussten sie eine SLBM entwerfen auf Festbrennstoff.

Hinsichtlich des spezifischen Impulses ist der Feststoffraketenmotor dem Flüssigkeitsraketenmotor von vornherein unterlegen. Die Geschwindigkeit des Gasstroms aus der Düse moderner Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerke kann 3500 m/s oder mehr erreichen, während dieser Parameter bei Festtreibstoff-Raketentriebwerken 2500 m/s nicht überschreitet.

Erfolge und Rekorde von Trident-2:
1. Der höchste Schub der ersten Stufe (91.170 kgf) unter allen Feststoffraketen-SLBMs und der zweitgrößte unter den ballistischen Raketen mit Feststoffraketentriebwerken nach Minuteman-3.
2. Die längste Serie unfallfreier Starts (150, Stand Juni 2014).
3. Längste Lebensdauer: Trident-2 bleibt bis 2042 im Einsatz (ein halbes Jahrhundert im aktiven Dienst!). Dies zeugt nicht nur von der überraschend langen Lebensdauer der Rakete selbst, sondern auch von der Richtigkeit der Wahl des auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges festgelegten Konzepts.

Gleichzeitig ist „Trident“ schwer zu modernisieren. Im letzten Vierteljahrhundert seit seiner Inbetriebnahme hat der Fortschritt auf dem Gebiet der Elektronik und Computersysteme so weit fortgeschritten, dass keine lokale Integration mehr möglich ist moderne Systeme Eine Integration in das Trident-2-Design ist weder auf Software- noch auf Hardware-Ebene möglich!

Wenn die Ressourcen der Trägheitsnavigationssysteme Mk.6 erschöpft sind (die letzte Charge wurde 2001 gekauft), muss die gesamte elektronische „Füllung“ der Tridents vollständig ausgetauscht werden, um den Anforderungen der neuen Generation INS Next Generation gerecht zu werden Anleitung (NGG).

Sprengkopf W76/Mk-4

Doch selbst in seinem jetzigen Zustand bleibt der alte Krieger konkurrenzlos. Vintage-Meisterwerk von vor 40 Jahren mit einem ganzen Set technische Geheimnisse, von denen viele bis heute nicht wiederholt werden konnten.

Eine eingelassene, in zwei Ebenen schwingende Feststofftreibstoffdüse in jeder der drei Stufen der Rakete.

Eine „geheimnisvolle Nadel“ im Bug eines SLBM (eine ausziehbare Stange bestehend aus sieben Teilen), deren Verwendung den Luftwiderstand verringern kann (Erhöhung der Reichweite – 550 km).

Ein originelles Schema mit der Platzierung von Sprengköpfen („Karotten“) um den Antriebsmotor der dritten Stufe (Mk-4- und Mk-5-Sprengköpfe).

100-Kilotonnen-Sprengkopf W76 mit einem bis heute unübertroffenen CEP. In der Originalversion erreicht die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung des W-76 bei Verwendung eines dualen Korrektursystems (INS + Astrokorrektur) 120 Meter. Bei Verwendung der Dreifachkorrektur (INS + Astrokorrektur + GPS) reduziert sich der CEP des Gefechtskopfes auf 90 m.

Im Jahr 2007, mit dem Ende der Produktion des Trident-2 SLBM, wurde ein mehrstufiges Modernisierungsprogramm D5 LEP (Life Extension Program) gestartet, um die Lebensdauer bestehender Raketen zu verlängern. Zusätzlich zur Umrüstung der Tridents mit dem neuen NGG-Navigationssystem startete das Pentagon einen Forschungszyklus, um noch mehr zu schaffen wirksame Formulierungen Raketentreibstoff, die Entwicklung strahlungsbeständiger Elektronik sowie eine Reihe von Arbeiten zur Entwicklung neuer Sprengköpfe.

Einige immaterielle Werte:

Flüssig Raketenantrieb- Dies sind Turbopumpeneinheiten, ein komplexer Mischkopf und Absperrventile. Material - hochwertiger Edelstahl. Jede Rakete mit Raketentriebwerk ist ein technisches Meisterwerk, dessen anspruchsvolles Design direkt proportional zu seinen unerschwinglichen Kosten ist.

IN Gesamtansicht Ein Festbrennstoff-SLBM ist ein Glasfaser-„Fass“ (ein thermostabiler Behälter), der bis zum Rand mit komprimiertem Schießpulver gefüllt ist. Das Design einer solchen Rakete sieht nicht einmal eine spezielle Brennkammer vor – der „Lauf“ selbst ist die Brennkammer.

Bei Massenproduktion sind die Einsparungen enorm. Aber nur, wenn man weiß, wie man solche Raketen richtig baut! Die Herstellung von Feststoffraketenmotoren erfordert höchste technische Kultur und Qualitätskontrolle. Geringste Schwankungen der Luftfeuchtigkeit und Temperatur wirken sich entscheidend auf die Verbrennungsstabilität von Brennstofföfen aus.

Entwickelt chemische Industrie Die Vereinigten Staaten schlugen eine naheliegende Lösung vor. Infolgedessen flogen alle SLBMs in Übersee – von Polaris bis Trident – ​​mit Festbrennstoff. Unsere Situation war dabei etwas komplizierter. Der erste Versuch war eine Katastrophe: Die Feststoffrakete SLBM R-31 (1980) konnte nicht einmal die Hälfte der Fähigkeiten der Flüssigtreibstoffraketen des nach ihr benannten Designbüros bestätigen. Makeeva. Die zweite R-39-Rakete erwies sich als nicht besser – mit einer Gefechtskopfmasse, die der der Trident-2 SLBM entsprach, erreichte die Abschussmasse der sowjetischen Rakete unglaubliche 90 Tonnen. Wir mussten ein riesiges Boot für die Superrakete bauen (Projekt 941 „Shark“).

Gleichzeitig war das Landraketensystem RT-2PM Topol (1988) sogar sehr erfolgreich. Offensichtlich waren zu diesem Zeitpunkt die Hauptprobleme mit der Stabilität der Kraftstoffverbrennung erfolgreich überwunden.

Das Design des neuen „Hybrid“ Bulava verwendet Motoren, die sowohl festen (erste und zweite Stufe) als auch flüssigen Kraftstoff (letzte, dritte Stufe) verwenden. Der Großteil der erfolglosen Starts war jedoch weniger mit der Instabilität der Treibstoffverbrennung als vielmehr mit Sensoren und dem mechanischen Teil der Rakete (Stufentrennmechanismus, oszillierende Düse usw.) verbunden.

Der Vorteil von SLBMs mit Feststoffraketentriebwerken liegt neben den geringeren Kosten von Serienraketen in der Sicherheit ihres Betriebs. Bedenken hinsichtlich der Lagerung und Vorbereitung für den Start von SLBMs mit Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerken sind nicht umsonst: im Inland U-Boot-Flotte Es kam zu einer ganzen Reihe von Unfällen im Zusammenhang mit dem Austreten giftiger Bestandteile des flüssigen Treibstoffs und sogar zu Explosionen, die zum Verlust des Schiffes (K-219) führten.

Darüber hinaus sprechen folgende Fakten für Feststoffraketentriebwerke:

Kürzere Länge (aufgrund des Fehlens einer separaten Brennkammer). Infolgedessen fehlt amerikanischen U-Booten der charakteristische „Buckel“ über dem Raketenraum;

Weniger Vorbereitungszeit vor dem Start. Im Gegensatz zu SLBMs mit Flüssigtreibstoffmotoren, bei denen zunächst ein langer und gefährlicher Vorgang des Pumpens von Kraftstoffkomponenten (FC) und des Befüllens von Rohrleitungen und der Brennkammer damit erfolgt. Hinzu kommt der „Flüssigkeitsstart“-Prozess selbst, der das Füllen des Schachts mit Meerwasser erfordert, was ein unerwünschter Faktor ist, der die Tarnung des U-Bootes beeinträchtigt;

Bis zum Start des Druckspeichers ist es möglich, den Start abzubrechen (aufgrund von Änderungen der Situation und/oder der Feststellung von Fehlfunktionen in den SLBM-Systemen). Unser „Sineva“ funktioniert nach einem anderen Prinzip: Start – Schießen. Und sonst nichts. Andernfalls ist ein gefährlicher Vorgang des Entleerens des Treibstofftanks erforderlich, nach dem die unschlagbare Rakete nur noch vorsichtig entladen und zur Aufarbeitung an den Hersteller geschickt werden kann.

Was die Starttechnologie selbst betrifft, Amerikanische Version Es gibt einen Nachteil.

Wird der Druckspeicher in der Lage sein, dies zu gewährleisten? die notwendigen Voraussetzungen um einen 59 Tonnen schweren Rohling an die Oberfläche zu „schieben“? Oder müssen Sie beim Start in geringe Tiefen gehen, wobei das Steuerhaus über das Wasser hinausragt?

Der berechnete Druckwert für den Start von Trident-2 beträgt 6 atm., Startgeschwindigkeit Bewegung in einer Dampf-Gas-Wolke - 50 m/s. Berechnungen zufolge reicht der Startimpuls aus, um die Rakete aus einer Tiefe von mindestens 30 Metern zu „heben“. Was den „unästhetischen“ Austritt an die Oberfläche in einem Winkel zur Normalen betrifft, spielt dies technisch gesehen keine Rolle: Die Zündung des Triebwerks der dritten Stufe stabilisiert den Flug der Rakete in den ersten Sekunden.

Gleichzeitig bietet der „trockene“ Stapellauf der „Trident“, bei dem der Antriebsmotor 30 Meter über dem Wasser gestartet wird, dem U-Boot selbst eine gewisse Sicherheit im Falle eines Unfalls (Explosion) einer SLBM im Wasser erste Sekunde des Fluges.

Im Gegensatz zu inländischen Hochenergie-SLBMs, deren Entwickler ernsthaft über die Möglichkeit eines Flugs auf einer flachen Flugbahn diskutieren, versuchen ausländische Experten nicht einmal, in diese Richtung zu arbeiten. Motivation: Der aktive Teil der SLBM-Flugbahn liegt in einem Gebiet, das für feindliche Raketenabwehrsysteme unzugänglich ist (zum Beispiel der äquatoriale Abschnitt des Pazifischen Ozeans oder die Eisschale der Arktis). Im letzten Abschnitt gibt es kein Raketenabwehrsystem besondere Bedeutung, wie groß war der Eintrittswinkel in die Atmosphäre - 50 oder 20 Grad. Darüber hinaus existieren die Raketenabwehrsysteme selbst, die einen massiven Raketenangriff abwehren können, immer noch nur in den Fantasien der Generäle. Der Flug in dichten Schichten der Atmosphäre verringert nicht nur die Reichweite, sondern erzeugt auch einen hellen Kondensstreifen, der an sich schon ein starker Demaskierungsfaktor ist.

Epilog

Eine Galaxie einheimischer U-Boot-Raketen gegen einen einzelnen Trident-2 ... Ich muss sagen, der „Amerikaner“ hält sich gut. Trotz seines fortgeschrittenen Alters und der Feststoffmotoren entspricht sein Wurfgewicht genau dem Wurfgewicht des Flüssigbrennstoffs Sineva. Die Abschussreichweite ist nicht weniger beeindruckend: In dieser Hinsicht steht Trident-2 den ausgereiften russischen Flüssigtreibstoffraketen in nichts nach und übertrifft jedes französische oder chinesische Gegenstück um Längen. Schließlich ein kleiner CEP, der Trident-2 zu einem echten Anwärter auf den ersten Platz in der Rangliste der strategischen Nuklearstreitkräfte der Marine macht.

20 Jahre sind ein beachtliches Alter, aber die Yankees diskutieren erst Anfang der 2030er Jahre über die Möglichkeit, den Trident zu ersetzen. Offensichtlich erfüllt eine leistungsstarke und zuverlässige Rakete ihre Ambitionen voll und ganz.

Alle Streitigkeiten über die Überlegenheit der einen oder anderen Art Atomwaffen ist eigentlich egal. Nuklear ist wie eine Multiplikation mit Null. Unabhängig von anderen Faktoren wird das Ergebnis Null sein.

Die Ingenieure von Lockheed Martin haben einen coolen Festbrennstoff-SLBM entwickelt, der seiner Zeit zwanzig Jahre voraus war. Auch die Verdienste einheimischer Spezialisten auf dem Gebiet der Herstellung von Flüssigtreibstoffraketen stehen außer Zweifel: Im letzten halben Jahrhundert wurden russische SLBMs mit Flüzur wahren Perfektion gebracht.