102 division aéroportée où se trouve. Troupes aéroportées russes

Une unité aéroportée soviétique a été créée - un détachement d'assaut aéroporté, dans la 11e division de fusiliers. En décembre, il a été déployé dans la 3e brigade d'aviation à vocation spéciale, connue sous le nom de 201e brigade aéroportée.

La première utilisation de l'assaut aéroporté dans l'histoire des affaires militaires a eu lieu au printemps 1929. Dans la ville de Garm assiégée par les Basmachi, un groupe de soldats armés de l'Armée rouge a été débarqué depuis les airs, qui, avec le soutien résidents locaux vaincu un gang qui a envahi le territoire du Tadjikistan depuis l'étranger. . Cependant, la Journée des forces aéroportées en Russie et dans un certain nombre d'autres pays est le 2 août, en l'honneur de l'atterrissage en parachute lors de l'exercice militaire du district militaire de Moscou près de Voronej le 2 août 1930.

Les parachutistes ont également acquis de l'expérience dans de vraies batailles. En 1939, la 212th Airborne Brigade participe à la défaite des Japonais à Khalkhin Gol. Pour leur courage et leur héroïsme, 352 parachutistes ont reçu des ordres et des médailles. En 1939-1940, pendant la guerre soviéto-finlandaise, les 201e, 202e et 214e brigades aéroportées ont combattu avec des unités de fusiliers.

Sur la base de l'expérience acquise en 1940, de nouveaux états-majors de brigades ont été approuvés dans le cadre de trois groupes de combat: parachute, planeur et atterrissage.

a été envoyé à l'école de bombardiers de Saratov. ... Cependant, bientôt le Commissariat du peuple à la défense a ordonné le transfert de l'école de Saratov à la juridiction Aéroporté.

Lors de la contre-offensive près de Moscou, les conditions ont été créées pour une utilisation généralisée Aéroporté. En hiver, l'opération aéroportée Vyazemsky a été menée avec la participation du 4e corps aéroporté. En septembre, un assaut aéroporté composé de deux brigades a été utilisé pour aider les troupes du front de Voronej à forcer le fleuve Dniepr. Lors de l'opération stratégique de Mandchourie en août 1945, plus de 4 000 membres du personnel des unités de fusiliers ont été débarqués pour des opérations d'atterrissage par méthode d'atterrissage, qui ont accompli avec succès les tâches assignées.

En 1956, deux divisions aéroportées participent aux événements hongrois. En 1968, après la capture de deux aérodromes près de Prague et de Bratislava, les 7e et 103e divisions aéroportées de la Garde ont été débarquées, ce qui a assuré la bonne fin de la tâche par les formations et les unités des Forces armées unies des pays participant au Pacte de Varsovie pendant les événements tchécoslovaques.

Dans la période d'après-guerre en Aéroporté beaucoup de travail a été fait pour augmenter la puissance de feu et la mobilité du personnel. De nombreux échantillons de véhicules blindés aéroportés (BMD, BTR-D), d'équipements automobiles (TPK, GAZ-66), de systèmes d'artillerie (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, fusil sans recul 107-mm B-11) ont été créés. Des systèmes de parachute complexes ont été développés pour atterrir tous les types d'armes - "Centaur", "Reaktaur" et autres. La flotte d'aviation de transport militaire a également été augmentée, appelée au transfert massif de formations de débarquement en cas d'hostilités à grande échelle. Des avions de transport gros porteurs ont été créés capables d'atterrir en parachute d'équipements militaires (An-12, An-22, Il-76).

En URSS, pour la première fois au monde, troupes aéroportées, qui avaient leurs propres véhicules blindés et leur artillerie automotrice. Lors des grands exercices de l'armée (comme Shield-82 ou Druzhba-82), le débarquement de personnel avec un équipement standard de pas plus de deux régiments de parachutistes a été pratiqué. L'état de l'aviation de transport militaire des forces armées de l'URSS à la fin des années 80 a permis de parachuter 75% du personnel et de l'équipement militaire standard d'une division aéroportée en une seule sortie générale.

Structure organisationnelle de la 105th Guards Airborne Division, juillet 1979.

Structure organisationnelle du 351st Guards Airborne Regiment, 105th Guards Airborne Division à partir de juillet 1979.

Après la dissolution de la 105th Guards Airborne Division, en 1979, l'introduction Troupes soviétiques en Afghanistan, a montré la profonde erreur de la décision prise par la direction des forces armées de l'URSS - la formation aéroportée, spécialement adaptée aux opérations de combat dans les zones désertiques montagneuses, a été irréfléchie et dissoute à la hâte, et 103gv.vdd a finalement été envoyé à Afghanistan, personnel qui n'a pas reçu de formation pour les opérations de combat dans un théâtre d'opérations similaire :

"... en 1986, le commandant des forces aéroportées, le général d'armée Sukhorukov D.F., est venu, il a ensuite dit quels imbéciles nous étions, après avoir dissous la 105e division aéroportée, car elle était destinée à des opérations de combat dans des zones désertiques montagneuses. Et nous avons dû dépenser d'énormes sommes d'argent pour livrer la 103e division aéroportée à Kaboul par voie aérienne ... "

troupes aéroportées Les forces armées de l'URSS avaient 7 divisions aéroportées et trois régiments distincts avec les noms et emplacements suivants :

Chacune de ces divisions comprenait: un commandement (quartier général), trois régiments aéroportés, un régiment d'artillerie automoteur et des unités d'appui au combat et de soutien logistique.

Outre les unités et formations de parachutistes, en troupes aéroportées il y avait aussi des unités et des formations d'assaut aérien, mais elles étaient subordonnées aux commandants des troupes des districts militaires (groupes de troupes), des armées ou des corps. Ils ne différaient en rien, sauf pour les tâches, la subordination et la SST. Méthodes d'utilisation au combat, programmes d'entraînement au combat pour le personnel, armes et uniformes pour le personnel militaire - c'était la même chose que pour les unités et formations de parachutistes Aéroporté(subordination centrale). Les formations d'assaut aérien étaient représentées par des brigades d'assaut aérien séparées (ODSHBR), des régiments d'assaut aérien séparés (ODSHP) et des bataillons d'assaut aérien séparés (ODSHB).

La raison de la création d'unités d'assaut aérien à la fin des années 60 était la révision des tactiques de lutte contre l'ennemi en cas de guerre à grande échelle. L'enjeu était mis sur l'idée d'utiliser des débarquements massifs dans les proches arrières de l'ennemi, capables de désorganiser la défense. La possibilité technique d'un tel atterrissage était fournie par la flotte d'hélicoptères de transport de l'aviation militaire, qui avait considérablement augmenté à cette époque.

Au milieu des années 80, les forces armées de l'URSS comprenaient 14 brigades distinctes, deux régiments distincts et environ 20 bataillons distincts. Les brigades ont été déployées sur le territoire de l'URSS selon le principe - une brigade par district militaire, qui a un accès terrestre à la frontière d'État de l'URSS, une brigade dans le district militaire intérieur de Kiev (23odshbr à Kremenchug, subordonné au Haut Commandement de la direction sud-ouest) et deux brigades pour le groupe des troupes soviétiques à l'étranger (35odshbr dans le GSVG dans la ville de Cottbus et 83odshbr dans le SGV dans la ville de Bialogard). 56gv.odshbr à OKSVA, stationné dans la ville de Gardez de la République d'Afghanistan, appartenait au district militaire du Turkestan, dans lequel il a été formé.

Des régiments d'assaut aérien séparés étaient subordonnés aux commandants de corps d'armée séparés.

La différence entre les formations de parachute et d'assaut aérien Aéroporté consistait en ce qui suit :

Au milieu des années 80, les brigades et régiments suivants faisaient partie des forces aéroportées des forces armées de l'URSS :

• 11odshbr dans le district militaire transbaïkal (territoire transbaïkal, les villes de Mogocha et Amazar),
• 13odshbr dans le district militaire d'Extrême-Orient (région de l'Amour, Magdagachi et Zavitinsk),
• 21odshbr dans le district militaire transcaucasien ( RSS de Géorgie , Kutaisi ),
• 23odshbr de la direction sud-ouest (sur le territoire du district militaire de Kyiv), (RSS d'Ukraine, Kremenchug),
• 35gv.odshbr dans le Groupe des forces soviétiques en Allemagne (République démocratique allemande, Cottbus),
• 36odshbr dans le district militaire de Leningrad (région de Leningrad, ville de Garbolovo),
• 37odshbr dans la Baltique VO (région de Kaliningrad, Chernyakhovsk),
• 38gv.odshbr dans le district militaire biélorusse ( RSS de Biélorussie , Brest ),
• 39odshbr dans le district militaire des Carpates ( RSS d'Ukraine , Khyriv ),
• 40odshbr dans le district militaire d'Odessa (RSS d'Ukraine, village Bolshaya Korenikha (région de Nikolaev),
• 56gv.odshbr dans le district militaire du Turkestan (formé dans la ville de Chirchik, RSS d'Ouzbékistan et introduit en Afghanistan),
• 57odshbr dans le district militaire d'Asie centrale (RSS du Kazakhstan, canton d'Aktogay),
• 58odshbr dans le district militaire de Kiev (RSS d'Ukraine, Krementchoug),
• 83odshbr dans le groupe de forces du Nord (République populaire de Pologne, Bialogard),
• 1318odshp dans le district militaire biélorusse (RSS biélorusse, Polotsk) subordonné au 5e corps d'armée séparé (5oak)
• 1319odshp dans le district militaire transbaïkal (région de Chita, Kyakhta) subordonné au 48e corps d'armée séparé (48oak)

Ces brigades avaient dans leur composition de direction, 3 ou 4 bataillons d'assaut aérien, un bataillon d'artillerie et des unités d'appui au combat et de logistique. Le personnel des brigades déployées a atteint 2 500 militaires. Par exemple, l'effectif du 56gv.odshbr au 1er décembre 1986 était de 2452 militaires (261 officiers, 109 enseignes, 416 sergents, 1666 soldats).

Les régiments différaient des brigades par la présence de seulement deux bataillons: un parachute et un assaut aérien (sur le BMD), ainsi qu'une composition légèrement réduite des unités de l'ensemble régimentaire

Participation des forces aéroportées à la guerre d'Afghanistan

De plus, afin d'augmenter la puissance de feu des unités de débarquement, des unités d'artillerie et de chars supplémentaires seront introduites dans leur composition. Par exemple, 345opdp, calqué sur un régiment de fusiliers motorisés, sera complété par un bataillon d'obusiers d'artillerie et une compagnie de chars, dans la 56e brigade, le bataillon d'artillerie a été déployé jusqu'à 5 batteries de tir (au lieu des 3 batteries prescrites), et le La 103rd Guards Airborne Division sera chargée de renforcer le 62nd bataillon de chars séparé, ce qui était inhabituel pour la structure organisationnelle des unités des forces aéroportées sur le territoire de l'URSS.

Formation d'officier pour troupes aéroportées

Les officiers ont été formés par les établissements d'enseignement militaire suivants dans les spécialités militaires suivantes:

En plus des diplômés de ces établissements d'enseignement, en Aéroporté ils étaient souvent nommés aux postes de commandants de peloton, diplômés des écoles supérieures interarmes (VOKU) et des départements militaires, qui se préparaient au commandement d'un peloton de fusiliers motorisés. Cela était dû au fait que l'école spécialisée de commandement aéroporté supérieur de Ryazan, qui produisait environ 300 lieutenants par an en moyenne, n'était pas en mesure de répondre pleinement aux besoins. Aéroporté(à la fin des années 80, ils comptaient environ 60 000 personnes) en tant que commandants de peloton. Par exemple, l'ancien commandant de 247gv.pdp (7gv.vdd), héros de la Fédération de Russie Em Yuri Pavlovichqui a commencé son service en Aéroporté du commandant de peloton au 111gv.pdp 105gv.vdd, diplômé de l'École supérieure de commandement interarmes d'Alma-Ata

Pendant longtemps, les unités militaires et les unités des forces spéciales (ce qu'on appelle aujourd'hui forces spéciales de l'armée) à tort et intentionnellement appelé parachutistes. Cela est dû au fait que pendant la période soviétique, comme aujourd'hui, il n'y avait pas de forces spéciales dans les forces armées russes, mais il y avait et il y a des unités et des unités Usage spécial (SpN) GRU de l'état-major général des forces armées de l'URSS. L'expression «forces spéciales» ou «commandos» n'a été mentionnée dans la presse et dans les médias qu'en relation avec les troupes d'un ennemi potentiel («Bérets verts», «Rangers», «Commandos»).

Depuis l'émergence de ces unités dans les forces armées de l'URSS en 1950 jusqu'à la fin des années 80, l'existence de telles unités et unités a été complètement niée. Jusqu'au fait qu'à propos de leur existence les militaires service militaire ils n'ont appris que lorsqu'ils ont été acceptés dans le personnel de ces unités et unités. Officiellement, dans la presse soviétique et à la télévision, les unités et les unités des forces spéciales du GRU de l'état-major général des forces armées de l'URSS ont été déclarées soit des unités Aéroporté- comme dans le cas du GSVG (officiellement, il n'y avait pas d'unités des forces spéciales en RDA), ou, comme dans le cas de l'OKSVA, des bataillons de fusiliers motorisés séparés (omsb). Par exemple, le 173e détachement séparé des forces spéciales (173ooSpN), stationné près de la ville de Kandahar, s'appelait le 3e bataillon séparé de fusiliers motorisés (3omsb)

Dans la vie de tous les jours, les militaires des subdivisions et des unités des Forces spéciales portaient des uniformes de grande tenue et de campagne adoptés en Aéroporté, bien que ni en termes de subordination ni en termes de tâches assignées d'activités de reconnaissance et de sabotage n'appartiennent à Aéroporté. La seule chose qui unissait Aéroporté et unités et unités des forces spéciales - c'est la plupart des officiers - diplômés RVVDKU, formation aéroportée et possible utilisation au combat derrière les lignes ennemies.

Fédération de Russie - période après 1991

L'emblème moyen des Forces aéroportées de Russie

En 1991, ils ont été séparés en une branche indépendante des Forces armées de la Fédération de Russie.

• 7e division d'assaut aérien (montagne) de la garde ( Novorossiysk )
• 76th Guards Air Assault Division Division de la bannière rouge de Tchernigov (Pskov)
• 98e division aéroportée de la garde (Ivanovo)
• 106e division aéroportée de la garde (Tula)
• 242e centre de formation à Omsk et Ishim
• 31e Ordre d'assaut aérien des gardes séparés de Kutuzov, 2e classe Brigade (Oulianovsk)
• 38e Régiment de communications séparé (Bear Lakes)
• 45e régiment séparé de la garde des forces spéciales des forces aéroportées (Kubinka, district d'Odintsovsky, région de Moscou)

• 11e brigade d'assaut aérien séparée (Ulan-Ude
• 56th Guards Separate Air Assault Brigade (Kamyshin) (faisant partie des forces aéroportées, mais subordonné sur le plan opérationnel au district militaire du sud)
• 83e Brigade d'assaut aérien séparée (Ussuriysk) (faisant partie des forces aéroportées, mais subordonnée sur le plan opérationnel au district militaire de l'Est)
• 100e brigade d'assaut aérien séparée de la garde (Abakan) (faisant partie des forces aéroportées, mais subordonnée sur le plan opérationnel au district militaire central)

Dans d'autres pays

Biélorussie

Forces d'opérations spéciales(bélor. Forces d'opérations spéciales). Le commandement relève directement de l'état-major général des forces armées. Commandants : Général de division Lucian Surint (2010) ; à partir de juillet 2010 - Colonel (à partir de février 2011, général de division) Oleg Belokonev. Ils comprennent les 38e, 103e brigades mobiles de gardes, la 5e brigade spéciale, etc.

Kazakhstan

Écusson des troupes aéromobiles des forces armées de la République du Kazakhstan

Grande Bretagne

Parachutistes britanniques 1pb ,1 (britannique) vdd se battent. Hollande. 17 septembre 1944

Troupes aéroportées britanniques, la principale composante aéroportée est 16e brigade d'assaut aérien(Anglais) 16e brigade d'assaut aérien). La brigade a été créée le 1er septembre 1999 en fusionnant des composants de la 5th Airborne dissoute (eng. 5e brigade aéroportée) et le 24e Aéromobile (Eng. 24e brigade aéromobile) brigades. Le quartier général et les unités de la brigade sont stationnés dans la ville de Colchester, Essex. La 16th Air Assault Brigade fait partie de la 5th British Army Division.

Allemagne

Troupes aéroportées de la Wehrmacht

Insigne d'un parachutiste des forces aéroportées de la Wehrmacht, Allemagne

Forces aéroportées de la Wehrmacht(Allemand Fallschirmjager, de Fallschirm- "parachute" et Jäger- "chasseur, chasseur") - les forces aéroportées allemandes du déploiement opérationnel-tactique de la Wehrmacht à l'arrière de l'ennemi. Étant une branche sélecte des troupes, seul le meilleur de les meilleurs soldats Allemagne. La formation d'unités a commencé en 1936, après quoi pendant la Seconde Guerre mondiale, de 1940 à 1941, elles ont été utilisées dans de grandes opérations aéroportées en Norvège, en Belgique, aux Pays-Bas et en Grèce. Au cours des années suivantes, il y eut même des opérations à plus grande échelle avec leur participation, mais principalement uniquement en tant que formations d'infanterie régulières, pour soutenir les forces principales. Des alliés, ils ont reçu le surnom de "Green Devils". Tout au long de la Seconde Guerre mondiale, le commandant permanent des Fallschirmjäger était leur fondateur, le colonel général Kurt Student.

Israël

La brigade a été formée en 1954-1956 par la fusion de plusieurs unités des forces spéciales.

La brigade Tsankhanim appartient au district central et fait partie de la 98e division aéroportée de réserve, composée de réservistes ayant terminé le service actif dans la brigade.

Etats-Unis

Chevron 1 ACA allié, 1944

Remarques

1. Guderian G. Attention, chars ! L'histoire de la création des troupes de chars. - M. : Tsentropoligraf, 2005.
2. Charte de campagne de l'Armée rouge (PU-39), 1939.
3. Le développement de la puissance de frappe des formations d'assaut aérien passera par l'équipement d'avions de transport et de combat, site Military Review.
4. Militaire Dictionnaire encyclopédique, Moscou, Maison d'édition militaire, 1984, 863 pages illustrées, 30 feuilles
5. Des troupes de débarquement très mobiles, Kommersant-Ukraine, ont été créées dans l'armée ukrainienne.
6. mot anglais«commandos» était utilisé à la fois pour désigner le personnel militaire des unités spéciales de débarquement, les unités de débarquement elles-mêmes et l'ensemble du service du SS («Special Service», en abrégé «SS») dans son ensemble.
7. En vol au TSB.
8. Les premières formations de parachute
9. Khukhrikov Yuri Mikhailovich, A. Drabkin, j'ai combattu sur l'IL-2 - M.: Yauza, Eksmo, 2005.
10. Division inconnue. 105th Guards Airborne Red Banner Division (montagne et désert). - Desantura.ru - sur l'atterrissage sans frontières
11. Cette année marque les quarante-cinq ans du 242 Airborne Training Center
12. Structure des forces aéroportées - Bratishka Magazine
13. La charte de combat des troupes aéroportées, mise en vigueur par arrêté du commandant des troupes aéroportées n° 40, en date du 20 juillet 1983
14. Guerres, histoires, faits. Almanach

Les forces aéroportées de la Fédération de Russie sont une branche distincte des forces armées russes, située dans la réserve du commandant en chef du pays et directement subordonnée au commandant des forces aéroportées. À l'heure actuelle, ce poste est occupé (depuis octobre 2016) par le colonel général Serdyukov.

Le but des troupes aéroportées est d'opérer derrière les lignes ennemies, d'effectuer des raids en profondeur, de capturer d'importantes installations ennemies, des têtes de pont, de perturber les communications ennemies et le contrôle de l'ennemi, et de saboter ses arrières. Les forces aéroportées ont été créées principalement comme outil efficace guerre offensive. Pour couvrir l'ennemi et opérer à l'arrière, les forces aéroportées peuvent utiliser l'atterrissage - à la fois en parachute et en atterrissage.

Les troupes aéroportées sont à juste titre considérées comme l'élite des forces armées de la Fédération de Russie. Pour entrer dans cette branche des troupes, les candidats doivent répondre à des critères très élevés. Cela concerne tout d'abord santé physique et la stabilité psychologique. Et c'est naturel : les parachutistes accomplissent leurs tâches derrière les lignes ennemies, sans le soutien de leurs principales forces, l'approvisionnement en munitions et l'évacuation des blessés.

Les forces aéroportées soviétiques ont été créées dans les années 30, le développement ultérieur de ce type de troupes a été rapide: au début de la guerre, cinq corps aéroportés étaient déployés en URSS, avec un effectif de 10 000 personnes chacun. Les forces aéroportées de l'URSS ont joué un rôle important dans la victoire sur les envahisseurs nazis. Les parachutistes ont activement participé à la guerre afghane. Les troupes aéroportées russes ont été officiellement créées le 12 mai 1992, elles ont traversé les deux campagnes tchétchènes, participé à la guerre avec la Géorgie en 2008.

Le drapeau des Forces aéroportées est un panneau bleu avec une bande verte en bas. En son centre se trouve l'image d'un parachute doré ouvert et de deux avions de la même couleur. Le drapeau a été officiellement approuvé en 2004.

En plus du drapeau, il y a aussi l'emblème de ce type de troupes. Il s'agit d'une grenade de couleur dorée flamboyante avec deux ailes. Il y a aussi un emblème aéroporté moyen et grand. L'emblème du milieu représente un aigle à deux têtes avec une couronne sur la tête et un bouclier avec George le Victorieux au centre. Dans une patte, l'aigle tient une épée, et dans l'autre, une grenade enflammée des Forces aéroportées. Sur le grand emblème, la grenade est placée sur un écu héraldique bleu encadré d'une couronne de chêne. Dans sa partie supérieure se trouve un aigle à deux têtes.

En plus de l'emblème et du drapeau des Forces aéroportées, il y a aussi la devise des Forces aéroportées : « Personne d'autre que nous ». Les parachutistes ont même leur propre patron céleste - Saint Elijah.

La fête professionnelle des parachutistes est la Journée des Forces Aéroportées. Elle est célébrée le 2 août. En ce jour de 1930, le premier atterrissage en parachute d'une unité a été effectué pour effectuer une mission de combat. Le 2 août, la Journée des forces aéroportées est célébrée non seulement en Russie, mais aussi en Biélorussie, en Ukraine et au Kazakhstan.

Les troupes aéroportées de Russie sont armées à la fois de types d'équipements militaires conventionnels et de modèles développés spécifiquement pour ce type de troupes, en tenant compte des spécificités de ses tâches.

Il est difficile de nommer le nombre exact des forces aéroportées de la Fédération de Russie, cette information est secrète. Cependant, selon des données non officielles obtenues du ministère russe de la Défense, il s'agit d'environ 45 000 combattants. Les estimations étrangères du nombre de ce type de troupes sont un peu plus modestes - 36 000 personnes.

L'histoire de la création des Forces aéroportées

Le berceau des forces aéroportées est l'Union soviétique. C'est en URSS que la première unité aéroportée a été créée, cela s'est passé en 1930. Tout d'abord, un petit détachement est apparu, qui faisait partie d'une division de fusiliers ordinaire. Le 2 août, le premier atterrissage en parachute a été effectué avec succès lors d'exercices sur le terrain d'entraînement près de Voronej.

Cependant, la première utilisation de parachutistes dans les affaires militaires a eu lieu encore plus tôt, en 1929. Lors du siège de la ville tadjike de Garm par les rebelles antisoviétiques, un détachement de soldats de l'Armée rouge y a été parachuté, ce qui a permis de débloquer la colonie dans les plus brefs délais.

Deux ans plus tard, une brigade spéciale a été formée sur la base du détachement et, en 1938, elle a été rebaptisée 201e brigade aéroportée. En 1932, par décision du Conseil militaire révolutionnaire, des bataillons d'aviation spéciaux ont été créés, en 1933 leur nombre a atteint 29 unités. Ils faisaient partie de l'armée de l'air et leur tâche principale était de désorganiser l'arrière de l'ennemi et de procéder à des sabotages.

Il convient de noter que le développement des troupes de débarquement en Union soviétique a été très rapide et rapide. Aucune dépense n'a été épargnée sur eux. Dans les années 1930, le pays a connu un véritable boom du parachute, des tours de parachutisme étaient implantées dans presque tous les stades.

Lors des exercices du district militaire de Kyiv en 1935, un atterrissage massif en parachute a été pratiqué pour la première fois. L'année suivante, un débarquement encore plus massif a été effectué dans le district militaire biélorusse. Les observateurs militaires étrangers invités aux exercices ont été émerveillés par l'ampleur des débarquements et l'habileté des parachutistes soviétiques.

Avant le début de la guerre, des corps aéroportés ont été créés en URSS, chacun d'eux comprenant jusqu'à 10 000 combattants. En avril 1941, sur ordre de la direction militaire soviétique, cinq corps aéroportés ont été déployés dans les régions occidentales du pays, après l'attaque allemande (en août 1941), la formation de cinq autres corps aéroportés a commencé. Quelques jours avant l'invasion allemande (12 juin), la Direction des forces aéroportées est créée, et en septembre 1941, les unités de parachutistes sont retirées du commandement des fronts. Chaque corps des Forces aéroportées était une force très redoutable: en plus d'un personnel bien entraîné, il était armé d'artillerie et de chars amphibies légers.

Outre le corps de débarquement, l'Armée rouge comprenait également des brigades de débarquement mobiles (cinq unités), des régiments de rechange des forces aéroportées (cinq unités) et des établissements d'enseignement qui formaient des parachutistes.

Les forces aéroportées ont apporté une contribution significative à la victoire sur les envahisseurs nazis. Les unités aéroportées ont joué un rôle particulièrement important dans la période initiale - la plus difficile - de la guerre. Malgré le fait que les troupes aéroportées sont destinées à des opérations offensives et disposent d'un minimum d'armes lourdes (par rapport aux autres branches de l'armée), au début de la guerre, les parachutistes étaient souvent utilisés pour « colmater des trous » : en défense, pour éliminer les percées allemandes soudaines, pour libérer les troupes soviétiques encerclées. En raison de cette pratique, les parachutistes ont subi des pertes déraisonnablement élevées et l'efficacité de leur utilisation a diminué. Souvent, la préparation des opérations de débarquement laissait beaucoup à désirer.

Les unités aéroportées ont participé à la défense de Moscou, ainsi qu'à la contre-offensive qui a suivi. Le 4e corps des forces aéroportées a été parachuté à l'hiver 1942 lors de l'opération de débarquement Vyazemsky. En 1943, lors de la traversée du Dniepr, deux brigades aéroportées sont jetées derrière les lignes ennemies. Une autre opération majeure de débarquement fut effectuée en Mandchourie en août 1945. Au cours de son parcours, 4 000 combattants ont été parachutés par atterrissage.

En octobre 1944, les forces aéroportées soviétiques ont été transformées en une armée de gardes distincte des forces aéroportées, et en décembre de la même année, en la 9e armée de gardes. Les divisions aéroportées sont devenues des divisions de fusiliers ordinaires. A la fin de la guerre, les parachutistes participent à la libération de Budapest, Prague et Vienne. La 9e Armée de la Garde termina sa glorieuse carrière militaire sur l'Elbe.

En 1946, les unités de débarquement ont été introduites dans les forces terrestres et étaient subordonnées au ministre de la Défense du pays.

En 1956, les parachutistes soviétiques ont participé à la répression du soulèvement hongrois et, au milieu des années 60, ils ont joué un rôle clé dans la pacification d'un autre pays qui voulait quitter le camp socialiste - la Tchécoslovaquie.

Après la fin de la guerre, le monde est entré dans l'ère de la confrontation entre les deux superpuissances - l'URSS et les États-Unis. Les plans des dirigeants soviétiques ne se limitaient en aucun cas à la seule défense, de sorte que les troupes aéroportées se sont développées particulièrement activement pendant cette période. L'accent a été mis sur l'augmentation de la puissance de feu des forces aéroportées. Pour cela, toute une gamme de véhicules aéroportés a été développée, notamment des véhicules blindés, systèmes d'artillerie, transport automobile. La flotte d'avions de transport militaire a été considérablement augmentée. Dans les années 1970, des avions de transport gros porteurs de grande capacité ont été créés, ce qui a permis de transporter non seulement du personnel, mais également du matériel militaire lourd. À la fin des années 80, l'état de l'aviation de transport militaire de l'URSS était tel qu'elle pouvait assurer le parachutage de près de 75% du personnel des Forces aéroportées en une seule sortie.

À la fin des années 60, un nouveau type d'unités faisant partie des forces aéroportées a été créé - les unités d'assaut aéroportées (DShCH). Ils n'étaient pas très différents du reste des forces aéroportées, mais ils étaient subordonnés au commandement de groupes de troupes, d'armées ou de corps. La raison de la création du DShCh était un changement dans les plans tactiques préparés par les stratèges soviétiques en cas de guerre à grande échelle. Après le début du conflit, il était prévu de «casser» les défenses ennemies à l'aide de débarquements massifs à l'arrière immédiat de l'ennemi.

Au milieu des années 1980, les forces terrestres de l'URSS comprenaient 14 brigades d'assaut aérien, 20 bataillons et 22 régiments d'assaut aérien distincts.

En 1979, la guerre en Afghanistan a commencé et les forces aéroportées soviétiques y ont pris une part active. Au cours de ce conflit, les parachutistes ont dû s'engager dans une lutte de contre-guérilla, bien sûr, il n'était pas question d'un atterrissage en parachute. La livraison de personnel sur le lieu des opérations militaires a eu lieu à l'aide de véhicules blindés ou de véhicules, l'atterrissage par méthode d'atterrissage à partir d'hélicoptères était moins souvent utilisé.

Les parachutistes étaient souvent utilisés pour garder les nombreux avant-postes et barrages routiers disséminés dans tout le pays. En règle générale, les unités aéroportées effectuaient des missions plus adaptées aux unités de fusiliers motorisés.

Il convient de noter qu'en Afghanistan, les parachutistes ont utilisé des équipements militaires des forces terrestres, plus adaptés aux conditions difficiles de ce pays que les leurs. En outre, certaines parties des forces aéroportées en Afghanistan ont été renforcées par des unités d'artillerie et de chars supplémentaires.

Après l'effondrement de l'URSS, la division de ses forces armées a commencé. Ces processus ont également affecté les parachutistes. Ils n'ont finalement pu diviser les forces aéroportées qu'en 1992, après quoi les forces aéroportées russes ont été créées. Ils comprenaient toutes les unités situées sur le territoire de la RSFSR, ainsi qu'une partie des divisions et brigades qui étaient auparavant situées dans d'autres républiques de l'URSS.

En 1993, les forces aéroportées russes comprenaient six divisions, six brigades d'assaut aérien et deux régiments. En 1994, à Kubinka près de Moscou, sur la base de deux bataillons, le 45e régiment de forces spéciales des forces aéroportées (les soi-disant forces spéciales des forces aéroportées) a été créé.

les années 90 sont devenues test sérieux pour les troupes de débarquement russes (cependant, ainsi que pour toute l'armée). Le nombre des forces aéroportées a été sérieusement réduit, certaines unités ont été dissoutes, les parachutistes sont devenus subordonnés aux forces terrestres. L'aviation de l'armée a été transférée à l'armée de l'air, ce qui a considérablement aggravé la mobilité des forces aéroportées.

Les troupes aéroportées de la Fédération de Russie ont participé aux deux campagnes tchétchènes, en 2008 les parachutistes ont été impliqués dans le conflit ossète. Les forces aéroportées ont participé à plusieurs reprises à des opérations de maintien de la paix (par exemple, dans l'ex-Yougoslavie). Des unités aéroportées participent régulièrement à des exercices internationaux, elles gardent des bases militaires russes à l'étranger (Kirghizistan).

La structure et la composition des troupes aéroportées de la Fédération de Russie

Actuellement, les forces aéroportées russes se composent de structures de commandement et de contrôle, d'unités et d'unités de combat, ainsi que de diverses institutions qui les fournissent.

Structurellement, les Forces aéroportées ont trois composantes principales:

• Aéroporté. Il comprend toutes les unités aéroportées.
• Assaut aérien. Se compose d'unités d'assaut aérien.
• Montagne. Il comprend des unités d'assaut aérien conçues pour opérer dans les zones montagneuses.

À l'heure actuelle, les forces aéroportées de la Fédération de Russie comprennent quatre divisions, ainsi que des brigades et des régiments distincts. Troupes aéroportées, composition :

• 76th Guards Air Assault Division, stationnée à Pskov.
• 98th Guards Airborne Division, située à Ivanovo.
• 7th Guards Air Assault (Mountain) Division, stationnée à Novorossiysk.
• 106th Guards Airborne Division - Tula.

Régiments et brigades des Forces aéroportées :

• 11e Brigade aéroportée de la garde séparée, stationnée dans la ville d'Ulan-Ude.
• 45e brigade spéciale de la garde séparée (Moscou).
• 56e brigade d'assaut aérien de la garde séparée. Lieu de déploiement - la ville de Kamyshin.
• 31e brigade d'assaut aérien de la garde séparée. Basé à Oulianovsk.
• 83e Brigade aéroportée des gardes séparés. Emplacement - Oussouriisk.
• 38e Régiment de communications de la garde séparée des forces aéroportées. Situé dans la région de Moscou, dans le village de Medvezhye Ozera.

En 2013, la création de la 345th Airborne Assault Brigade à Voronezh a été officiellement annoncée, mais la formation de l'unité a ensuite été reportée à une date ultérieure (2017 ou 2018). Selon certaines informations, en 2018, un bataillon d'assaut aéroporté sera déployé sur le territoire de la péninsule de Crimée et, à l'avenir, un régiment de la 7e division d'assaut aéroporté, actuellement déployé à Novorossiysk, sera formé sur sa base.

Outre les unités de combat, les forces aéroportées russes comprennent également des établissements d'enseignement qui forment le personnel des forces aéroportées. Le principal et le plus célèbre d'entre eux est l'école supérieure de commandement aéroporté de Ryazan, qui, entre autres, forme des officiers pour les forces aéroportées russes. En outre, la structure de ce type de troupes comprend deux écoles Suvorov (à Toula et Oulianovsk), le corps de cadets d'Omsk et le 242e centre de formation situé à Omsk.

Armement et équipement des forces aéroportées russes

Les troupes aéroportées de la Fédération de Russie utilisent à la fois des équipements interarmes et des échantillons créés spécifiquement pour ce type de troupes. La plupart des types d'armes et d'équipements militaires des forces aéroportées ont été développés et fabriqués à l'époque soviétique, mais il existe également des modèles plus modernes créés à l'époque moderne.

Les modèles de véhicules blindés aéroportés les plus populaires à l'heure actuelle sont les véhicules de combat aéroportés BMD-1 (environ 100 unités) et BMD-2M (environ 1 000 unités). Ces deux véhicules ont été produits en Union soviétique (BMD-1 en 1968, BMD-2 en 1985). Ils peuvent être utilisés pour atterrir à la fois par atterrissage et par parachute. Ce sont des véhicules fiables qui ont été testés dans de nombreux conflits armés, mais ils sont clairement dépassés, tant moralement que physiquement. Cela est ouvertement déclaré même par des représentants de la haute direction de l'armée russe, qui a été mise en service en 2004. Cependant, sa production est lente, il y a aujourd'hui 30 BMP-4 et 12 BMP-4M en service.

De plus, les unités aéroportées sont armées d'un petit nombre de véhicules blindés de transport de troupes BTR-82A et BTR-82AM (12 unités), ainsi que du BTR-80 soviétique. Le transport de troupes blindé le plus nombreux actuellement utilisé par les forces aéroportées russes est le BTR-D à chenilles (plus de 700 pièces). Il a été mis en service en 1974 et est très obsolète. Il devrait être remplacé par le "Shell" BTR-MDM, mais jusqu'à présent sa production évolue très lentement: aujourd'hui, dans les unités de combat, il existe de 12 à 30 (selon diverses sources) "Shells".

Les armes antichars des Forces aéroportées sont représentées par le canon antichar automoteur 2S25 Sprut-SD (36 unités), les systèmes antichars automoteurs BTR-RD Robot (plus de 100 unités) et une large gamme de différents systèmes antichars : Metis, Fagot, Konkurs et "Cornet".

Les forces aéroportées de la Fédération de Russie sont également armées d'artillerie automotrice et remorquée : canons automoteurs Nona (250 pièces et plusieurs centaines d'autres unités en stock), obusier D-30 (150 unités) et mortiers Nona-M1 ( 50 unités) et "Plateau" (150 unités).

Les moyens de défense aérienne des Forces aéroportées sont constitués de systèmes de missiles portables (diverses modifications des Needles et Willow), ainsi que du système de défense aérienne à courte portée Strela. Une attention particulière doit être accordée au dernier MANPADS russe "Verba", qui n'a été mis en service que récemment et qui n'a maintenant été mis en service d'essai que dans quelques unités des Forces armées RF, y compris la 98e division aéroportée.

Les forces aéroportées exploitent également des canons antiaériens automoteurs BTR-ZD "Skrezhet" (150 unités) de production soviétique et des canons antiaériens remorqués ZU-23-2.

À dernières années Les forces aéroportées ont commencé à recevoir de nouveaux modèles d'équipements automobiles, parmi lesquels il convient de noter la voiture blindée Tiger, le véhicule tout-terrain A-1 Snowmobile et le camion KAMAZ-43501.

Les troupes aéroportées sont suffisamment équipées en systèmes de communication, de contrôle et de guerre électronique. Parmi eux se trouvent des modernes Développements russes: systèmes de guerre électronique "Leer-2" et "Leer-3", "Infauna", le système de contrôle des systèmes de défense aérienne "Barnaul", les systèmes de contrôle automatisés des troupes "Andromeda-D" et "Flight-K".

Les forces aéroportées sont armées d'une large gamme d'armes légères, parmi lesquelles il existe à la fois des modèles soviétiques et des développements russes plus récents. Ces derniers incluent le pistolet Yarygin, le PMM et le pistolet silencieux PSS. La principale arme personnelle des combattants reste le fusil d'assaut soviétique AK-74, mais les livraisons de l'AK-74M plus avancé aux troupes ont déjà commencé. Pour effectuer des missions de sabotage, les parachutistes peuvent utiliser la mitrailleuse silencieuse "Val".

Les forces aéroportées sont armées de mitrailleuses Pecheneg (Russie) et NSV (URSS), ainsi que de la mitrailleuse lourde Kord (Russie).

Parmi les systèmes de tireurs d'élite, il convient de noter SV-98 (Russie) et Vintorez (URSS), ainsi que le fusil de tireur d'élite autrichien Steyr SSG 04, qui a été acheté pour les besoins des forces spéciales des Forces aéroportées. Les parachutistes sont armés de lance-grenades automatiques AGS-17 "Flame" et AGS-30, ainsi que d'un lance-grenades à chevalet SPG-9 "Spear". En outre, un certain nombre de lance-grenades antichars portatifs de production soviétique et russe sont utilisés.

Pour effectuer des reconnaissances aériennes et ajuster les tirs d'artillerie, les forces aéroportées utilisent des véhicules aériens sans pilote Orlan-10 de fabrication russe. Le nombre exact d'Orléans en service dans les Forces aéroportées est inconnu.

Si vous avez des questions, laissez-les dans les commentaires sous l'article. Nous ou nos visiteurs nous ferons un plaisir d'y répondre.

TROUPES AÉROPORTÉES (VDV)

01.01.2019


En 2018, des systèmes d'aéronefs sans pilote modernes sont entrés en service dans les forces aéroportées.
En service avec des unités sans pilote avion(UAV) des Forces aéroportées en 2108 a reçu environ 15 systèmes sans pilote multifonctionnels de type Orlan-10
et Eléron-3. Les systèmes sans pilote ont à bord des modules remplaçables avec imagerie thermique, caméras photo et vidéo sur une plaque tournante gyrostabilisée, ainsi que des équipements de relais.
Les drones sont utilisés lors de diverses activités des forces aéroportées pour effectuer des reconnaissances aériennes et ajuster les tirs d'artillerie.
Au cours des exercices de 2019, ils seront utilisés pour effectuer des reconnaissances radio et électroniques optoélectroniques aériennes, émettre des désignations de cible pour les armes de frappe (feu) et effectuer efficacement des photographies aériennes et des prises de vue vidéo à distance.
Les systèmes sans pilote modernes reçus fonctionneront, transmettant des informations à l'opérateur situé à distance
jusqu'à 60 kilomètres.
Groupe de soutien à l'information des troupes aéroportées

06.01.2019


Au total, en 2018, plus de 200 000 sauts en parachute ont été effectués par le personnel des formations et des unités militaires des Forces aéroportées dans le cadre de la conduite d'événements d'entraînement au combat lors d'exercices et dans le cadre du système de formation professionnelle et professionnelle des officiers et spécialistes. Parmi ceux-ci, plus de 150 000 sauts en parachute ont été effectués à partir de l'avion An-2 (hélicoptère Mi-8) et plus de 50 000 sauts en parachute ont été effectués à partir de l'avion Il-76 (An-26).
Une caractéristique distinctive du passé 2018 pour les forces aéroportées lors du débarquement du personnel a été une augmentation significative du nombre de sauts utilisant des systèmes de parachute à usage spécial (PSSN), tels que Arbalet-1 et Arbalet-2.
En 2018, les parachutistes ont effectué plus de 8 000 sauts en parachute à l'aide du PSSN, soit 30 % de plus qu'en 2017.
En général, au cours de l'année universitaire 2018, les parachutistes ont principalement effectué des atterrissages sur des sites d'atterrissage inconnus et, lorsque les unités sont revenues d'exercices, ils ont atterri sur des sites d'atterrissage à proximité de points de déploiement permanents.

12.02.2019


Le 11 février 2019, des unités de la formation d'assaut aéroporté des gardes de Pskov des forces aéroportées ont commencé à préparer des actions pratiques lors de l'exercice de commandement et d'état-major divisionnaire (KShU) avec atterrissage. Les exercices se dérouleront du 11 au 15 février sous la supervision générale du commandement des Forces aéroportées.
Avec la réception d'un signal d'alarme d'entraînement, le personnel militaire de l'unité des Forces aéroportées exécute un ensemble de mesures pour les mettre en état de préparation au combat.
Au cours du poste de commandement, les parachutistes travailleront sur les questions de transfert de troupes de manière combinée vers les aérodromes de chargement opérationnel, de déploiement de postes de commandement sur le terrain et d'appui complet aux exercices divisionnaires.
L'atterrissage pratique de plus de 600 militaires aura lieu simultanément sur trois sites d'atterrissage à partir d'avions Il-76 de l'aviation de transport militaire (VTA), en parachute, par méthode d'atterrissage et par assaut à partir d'hélicoptères Mi-26 et Mi-8 AMTSh. Les parachutistes en terrain inconnu effectueront des actions pour capturer des objets stratégiquement importants.
Le développement du commandement et du contrôle et le regroupement des forces seront effectués dans les conditions de l'utilisation des moyens techniques de guerre électronique (EW) et des véhicules aériens sans pilote UAV d'un ennemi factice.
Au terrain d'entraînement de Strugi Krasny, le personnel effectuera des exercices de tir réel à partir de l'armement de véhicules de combat BMD-2 et d'armes légères (fusils d'assaut AKS-74, fusils de sniper, lance-grenades RPG-7 et mitrailleuses Pecheneg) lors d'opérations défensives de la zone spécifiée. Au stade final, la compagnie aéroportée sur le BMD-2, avec le soutien du peloton de chars sur le T-72, élaborera des actions de contre-offensive.
Au total, plus de 2 000 soldats aéroportés, environ 300 unités d'équipements militaires et spéciaux, plus de 20 avions et hélicoptères de transport militaire, d'assaut et d'aviation opérationnelle et tactique participeront au premier exercice divisionnaire de commandement et d'état-major en 2019 au cours d'actions pratiques.
L'exercice d'état-major de commandement est organisé afin de tester l'état de préparation des organes de commandement et de contrôle et des formations des Forces aéroportées pour des actions pratiques au cours de la période d'entraînement d'hiver de 2019 et est prévu.
Département de l'information et des communications de masse du ministère de la Défense de la Fédération de Russie

15.02.2019


Plus de 20 avions Il-76 de l'aviation de transport militaire (VTA) ont effectué leur vol vers l'aérodrome de la région de Pskov dans le cadre d'un exercice de vol tactique avec les unités d'aviation de la VTA.
Pendant le vol, les équipages ont parcouru plus de 2 000 kilomètres dans des formations de combat d'escadrons dans des conditions météorologiques difficiles.
À l'issue de la première étape de l'exercice sur l'aérodrome de la zone initiale d'atterrissage, une formation conjointe préliminaire de tout le personnel navigant impliqué a eu lieu.
Les équipages de VTA ont étudié la zone des vols à venir, l'accès à la zone d'atterrissage, la procédure d'interaction avec l'aviation d'appui et le groupe de contrôle de vol à l'aérodrome et au site d'atterrissage.
La veille, un exercice de vol tactique programmé a débuté avec les unités d'aviation de l'aviation militaire. Il implique plus de 20 Il-76, A-50 et d'autres types d'avions d'escadrons d'aviation basés dans les régions de Pskov, Tver, Orenbourg et Ivanovo.
L'exercice se poursuivra jusqu'à la fin de cette semaine.
Groupe de soutien à l'information des forces aérospatiales

15.02.2019


Les équipages des avions Il-76 de l'aviation de transport militaire (VTA), dans le cadre d'un exercice de vol tactique, ont effectué un atterrissage pratique du personnel, des équipements militaires et spéciaux des unités des Forces aéroportées simultanément sur trois sites d'atterrissage situés au minimum distance les uns des autres.
Le contrôle de vol des formations de combat des escadrons était assuré par l'équipage de l'avion A-50 avec transfert d'informations au point de contrôle du commandement VTA.
L'atterrissage a été effectué à basse et moyenne altitude - jusqu'à 1 500 mètres - à une vitesse d'environ 300 kilomètres à l'heure.
Plus de 20 équipages d'Il-76, A-50 et d'autres types d'avions d'escadrons d'aviation basés dans les régions de Pskov, Tver, Orenbourg et Ivanovo participent à l'exercice avec les unités d'aviation de l'aviation militaire.
L'exercice, dirigé par le général de division Alexei Naumets, a pour but de tester l'état de préparation des organes de commandement et de contrôle de la formation des troupes aéroportées pour effectuer les tâches comme prévu.
Au total, plus de 2 000 soldats aéroportés, environ 300 unités d'équipements militaires et spéciaux, 20 avions et hélicoptères de transport militaire, d'assaut et d'aviation tactique opérationnelle sont impliqués dans les événements.
L'événement se poursuivra jusqu'à la fin de cette semaine.
Département de l'information et des communications de masse du ministère de la Défense de la Fédération de Russie

16.02.2019


Plus de 600 militaires et 9 unités d'équipement militaire (BMD-2) des Forces aéroportées de Pskov ont été débarqués avec succès simultanément sur trois sites d'atterrissage. L'assaut aéroporté a été mené de manière parallèle par un détachement d'avions de transport militaire », a déclaré le chef d'état-major adjoint des forces aéroportées, le général de division Alexei Naumets.
Les avions Il-76MD ont livré des détachements avancés aux sites d'atterrissage "Kislovo" et "Veshnyaki" pour capturer des objets stratégiquement importants. L'atterrissage du personnel a été effectué sur des systèmes de parachute D-10 à partir d'une hauteur de mètres 600 et sur des systèmes de parachute spéciaux Arbalet-2. Hélicoptères Mi-26 et Mi-8, une des unités de la division avec équipement militaire avec l'appui-feu des hélicoptères Mi-28n, le Night Hunter a atterri avec succès dans la zone de l'aérodrome de Smuravevo. Les parachutistes ont terminé avec succès la reconnaissance des objets détectés depuis les airs, bloqué toutes les routes d'accès à l'aérodrome de campagne et détruit le poste de commandement et d'observation du faux ennemi.
"Au cours des prochaines 24 heures, le personnel militaire marchera vers la zone du terrain d'entraînement de Strugi Krasnye, où se déroulera la dernière étape de l'exercice - un rassemblement d'opérations militaires avec une étape de tir réel", a déclaré le général de division. Alexei Naumets, responsable de l'exercice, a déclaré.
Au total, plus de 2 000 soldats aéroportés, environ 300 unités d'équipements militaires et spéciaux, plus de 20 avions et hélicoptères de transport militaire, d'assaut et d'aviation opérationnelle et tactique sont impliqués dans l'exercice de commandement et d'état-major.
Groupe de soutien à l'information des troupes aéroportées

17.02.2019


Le 15 février 2019, le dernier jour de la phase active de l'exercice de commandement et d'état-major divisionnaire, les unités avancées de la formation d'assaut aéroporté des Gardes de Pskov des Forces aéroportées ont effectué un atterrissage tactique aéroporté. Plus tard, après avoir effectué une manœuvre sur un équipement standard, le personnel s'est fortifié et s'est mis sur la défensive sur le terrain d'entraînement des forces aéroportées Struga Krasnye.
Dans la zone de défense, les unités de défense aérienne de la formation, utilisant des systèmes de missiles anti-aériens portables Igla, ont repoussé une frappe aérienne d'un faux ennemi. Les unités de parachutistes ont mené des exercices de tir à partir de l'armement des véhicules de combat BMD-2 et des armes légères.
Au stade final, la compagnie d'assaut aérien sur le BMD-2, avec le soutien du peloton de chars sur le T-72, a élaboré des actions de contre-offensive, au cours desquelles l'avancée de "l'ennemi" a été stoppée par le feu de les véhicules de combat.
Au total, plus de 2 000 militaires des Forces aéroportées ont participé aux actions pratiques de l'exercice, environ 300 unités d'équipements militaires et spéciaux, plus de 20 avions et hélicoptères de l'aviation de transport militaire ont été impliqués, qui ont livré du personnel au points d'atterrissage avec appui-feu de l'assaut et de l'aviation opérationnelle-tactique VKS.
L'exercice divisionnaire de commandement et d'état-major dirigé par le sous-chef d'état-major des forces aéroportées, le général de division Alexei Naumets, s'est déroulé du 11 au 15 février afin de vérifier l'état de préparation des organes de commandement et de contrôle de la formation et des unités militaires pour la pratique actions et était prévu.
Département de l'information et des communications de masse du ministère de la Défense de la Fédération de Russie

L'ÉQUIPAGE VTA RETOURNE AUX POINTS DE DISTROCATION PERMANENTE APRÈS LES EXERCICES DE VOL TACTIQUE


23.02.2019


Une autre division apparaîtra dans le cadre des Forces aéroportées (VDV) de Russie. Cela a été annoncé par le commandant des Forces aéroportées Andrei Serdyukov dans une interview au journal Krasnaya Zvezda, publiée vendredi.
Désormais, les forces aéroportées, sans compter les unités de soutien et les établissements d'enseignement, comprennent quatre divisions et cinq brigades.
"La force de combat des troupes comprendra cinq divisions, quatre brigades d'assaut aérien, une brigade d'artillerie, des formations et des unités de soutien militaire, ainsi que des établissements d'enseignement militaire", a déclaré Serdyukov.
De plus, selon lui, le nombre de troupes aéroportées va augmenter. "L'augmentation des effectifs l'année dernière n'est qu'une des étapes du développement et de la construction des Forces aéroportées. Avec le soutien actif du commandant suprême des forces armées de la Fédération de Russie, il est prévu de prendre plusieurs autres mesures qui viseront à un renforcement quantitatif et qualitatif significatif des troupes », a déclaré le général à la publication.
Il a noté que la création d'une brigade «de nouveau type» est envisagée dans le cadre des Forces aéroportées, qui, en raison de la composante mobile et du potentiel de combat accru, bénéficieront d'opportunités qualitativement différentes.
En août 2018, Serdyukov a rapporté que dans les forces aéroportées d'ici 2019, la formation de trois bataillons de chars, ainsi que des unités de guerre électronique et des drones. Les compagnies de reconnaissance ont été réorganisées en bataillons, un bataillon d'assaut aéroporté distinct est apparu en Crimée et un bataillon de réparation et de restauration distinct des forces aéroportées a également été créé.
TASS

VDV FORMERA LA CINQUIEME DIVISION

23.02.2019


Environ 300 unités d'armes, d'équipements militaires et spéciaux seront livrées aux forces aéroportées en 2019, a déclaré le colonel général Andrei Serdyukov, commandant des forces aéroportées, dans une interview au journal des forces armées russes Krasnaya Zvezda.
"En 2019, il est prévu de fournir aux forces aéroportées jusqu'à 300 unités d'armes de base, d'équipements militaires et spéciaux, dont plus de 90 unités de véhicules de combat aéroportés modernes BMD-4M et de véhicules blindés de transport de troupes blindés polyvalents modernisés BTR- MDM », a-t-il déclaré. .
Comme l'a noté Serdyukov, les troupes recevront plus de 9 000 moyens de débarquement du personnel et des systèmes de parachute pour le matériel de débarquement et le fret. Il est également prévu de fournir 500 unités de nouveaux équipements de navigation par satellite aux troupes.
«L'accomplissement des tâches de l'ordre de défense de l'État permettra d'ici la fin de 2019 de porter le niveau d'équipements et d'armes modernes dans les forces aéroportées à 67,9%. Ainsi, l'augmentation de l'année en cours sera de 4,2% », a ajouté Serdyukov.
Actualités RIA

Troupes aéroportées (VDV)

Troupes aéroportées (VDV) - une branche des forces armées, qui est un moyen du haut commandement suprême et est conçue pour couvrir l'ennemi par voie aérienne et effectuer des tâches à l'arrière pour perturber le commandement et le contrôle, capturer et détruire des éléments terrestres de haute -armes de précision, perturber l'avancement et le déploiement des réserves, violer le travail de l'arrière et des communications, ainsi que couvrir (défendre) certaines directions, zones, flancs ouverts, bloquer et détruire les forces d'assaut aéroportées, les groupements ennemis qui ont percé, et effectuer d'autres tâches.
En temps de paix, les troupes aéroportées exécutent les tâches principales de maintien de la préparation au combat et à la mobilisation à un niveau qui garantit leur utilisation réussie comme prévu.

HISTOIRE
L'histoire des forces aéroportées russes (VDV) a commencé à la fin des années 1920. le siècle dernier. En avril 1929, près du village de Garm (le territoire de l'actuelle République du Tadjikistan), un groupe de soldats de l'Armée rouge a atterri sur plusieurs avions qui, avec le soutien des habitants locaux, ont vaincu un détachement de Basmachi.
Le 2 août 1930, lors de l'exercice de l'armée de l'air (VVS) du district militaire de Moscou près de Voronej, pour la première fois, une petite unité de 12 personnes est parachutée pour effectuer une mission tactique. Cette date est officiellement considérée comme "l'anniversaire" des Forces aéroportées.
En 1931, dans le district militaire de Leningrad (LenVO), dans le cadre de la 1ère brigade aérienne, un détachement d'assaut aéroporté expérimenté de 164 personnes a été créé, conçu pour l'atterrissage par méthode d'atterrissage. Puis, dans la même brigade aérienne, un détachement de parachutistes d'urgence a été formé. En août et septembre 1931, lors des exercices des districts militaires de Leningrad et d'Ukraine, le détachement débarque et effectue des tâches tactiques à l'arrière de l'ennemi. En 1932, le Conseil militaire révolutionnaire de l'URSS a adopté une résolution sur le déploiement de détachements dans des bataillons spéciaux d'aviation. À la fin de 1933, il y avait déjà 29 bataillons et brigades aéroportées qui faisaient partie de l'armée de l'air. Le LenVO s'est vu confier la tâche de former des instructeurs aéroportés et d'élaborer des normes opérationnelles et tactiques.
En 1934, 600 parachutistes participent aux exercices de l'Armée rouge ; en 1935, lors des manœuvres du district militaire de Kyiv, 1188 parachutistes sont parachutés. En 1936, 3 000 parachutistes ont été parachutés dans le district militaire biélorusse, 8 200 personnes avec de l'artillerie et d'autres équipements militaires ont été débarquées par méthode d'atterrissage.
En améliorant leur entraînement dans les exercices, les parachutistes ont acquis de l'expérience dans de vraies batailles. En 1939, la 212th Airborne Brigade (Vdbr) participe à la défaite des Japonais à Khalkhin Gol. Pour leur courage et leur héroïsme, 352 parachutistes ont reçu des ordres et des médailles. En 1939-1940, pendant la guerre soviéto-finlandaise, les 201e, 202e et 214e brigades aéroportées ont combattu avec des unités de fusiliers.
Sur la base de l'expérience acquise en 1940, de nouveaux états-majors de brigades ont été approuvés dans le cadre de trois groupes de combat: parachute, planeur et atterrissage. Depuis mars 1941, des corps aéroportés (VDK) de composition de brigade (3 brigades par corps) ont commencé à se former dans les forces aéroportées. Au début du Grand Guerre patriotique le recrutement de cinq corps a été achevé, mais uniquement avec du personnel en raison de l'insuffisance de l'équipement militaire.
Les principales armes des formations et unités aéroportées étaient principalement des mitrailleuses légères et lourdes, des mortiers de 50 et 82 mm, des canons antichars de 45 mm et de montagne de 76 mm, des chars légers (T-40 et T-38), lance-flammes. Le personnel a effectué des sauts en parachute de type PD-6, puis PD-41.
Les petites cargaisons ont atterri dans des sacs souples aéroportés. Des équipements lourds ont été livrés à la force d'atterrissage sur des suspensions spéciales sous les fuselages des avions. Pour l'atterrissage, principalement des bombardiers TB-3, DB-3 et des avions de passagers PS-84 ont été utilisés.
Le début de la Grande Guerre patriotique a trouvé le corps aéroporté stationné dans les États baltes, en Biélorussie et en Ukraine en cours de formation. La situation difficile qui s'est développée dans les premiers jours de la guerre a forcé le commandement soviétique à utiliser ces corps dans des opérations de combat en tant que formations de fusiliers.
Le 4 septembre 1941, la Direction des Forces aéroportées est transformée en Direction du Commandant des Forces aéroportées de l'Armée rouge, et le corps aéroporté est retiré des fronts actifs et transféré à la subordination directe du Commandant des Forces aéroportées. Forces aéroportées.
Lors de la contre-offensive près de Moscou, les conditions ont été créées pour une utilisation généralisée des forces aéroportées. À l'hiver 1942, l'opération aéroportée Vyazemsky a été menée avec la participation du 4e Airborne Command. En septembre 1943, un assaut aéroporté composé de deux brigades a été utilisé pour aider les troupes du front de Voronej à forcer le fleuve Dniepr. Lors de l'opération stratégique de Mandchourie en août 1945, plus de 4 000 membres du personnel des unités de fusiliers ont été débarqués pour des opérations d'atterrissage par méthode d'atterrissage, qui ont accompli avec succès les tâches assignées.
En octobre 1944, les forces aéroportées ont été transformées en une armée aéroportée de la garde distincte, qui est devenue une partie de l'aviation à longue portée. En décembre 1944, cette armée est dissoute, la direction des forces aéroportées est créée avec subordination au commandant de l'armée de l'air. Dans le cadre des forces aéroportées, il y avait trois brigades aéroportées, un régiment aéroporté d'entraînement (régiment aéroporté), des cours SYSTÈME DE PARACHUTE À USAGE SPÉCIAL "CROSSBOW-2" pour le perfectionnement des officiers et une division aéronautique.
Pour l'héroïsme de masse des parachutistes pendant la Grande Guerre patriotique, toutes les formations aéroportées ont reçu le titre honorifique de "Gardes". Des milliers de soldats, sergents et officiers des forces aéroportées ont reçu des ordres et des médailles, 296 personnes ont reçu le titre de héros de l'Union soviétique.
En 1964, les forces aéroportées ont été transférées aux forces terrestres avec leur subordination directe au ministre de la Défense de l'URSS. Après la guerre, parallèlement aux changements organisationnels, le réarmement des troupes a eu lieu: le nombre d'armes légères automatiques, d'artillerie, de mortiers, d'armes antichars et antiaériennes a augmenté dans les formations. Les forces aéroportées étaient armées de véhicules d'assaut amphibies à chenilles (BMD-1), de supports d'artillerie automoteurs aéroportés (ASU-57 et SU-85), de canons de 85 et 122 mm, lance-roquettes et d'autres armes. Pour l'atterrissage, des avions de transport militaire An-12, An-22 et Il-76 ont été créés. Dans le même temps, des équipements aéroportés spéciaux étaient en cours de développement.
En 1956, deux divisions aéroportées (divisions aéroportées) ont participé aux événements hongrois. En 1968, après la capture de deux aérodromes près de Prague et de Bratislava, les 7e et 103e forces aéroportées de la garde (gardes) ont été débarquées, ce qui a assuré la réussite de la tâche par les formations et les unités des forces armées unies des pays participant à la Organisme le Pacte de Varsovie lors des événements en Tchécoslovaquie.
En 1979-1989 Les forces aéroportées ont participé aux hostilités dans le cadre du contingent limité des forces soviétiques en Afghanistan. Pour leur courage et leur héroïsme, plus de 30 000 parachutistes ont reçu des ordres et des médailles, et 16 personnes sont devenues des héros de l'Union soviétique.
À partir de 1979, en plus des trois brigades d'assaut aérien, plusieurs brigades d'assaut aérien et des bataillons séparés ont été formés dans les districts militaires, qui sont entrés dans la formation de combat des Forces aéroportées en 1989.
Depuis 1988, les formations et les unités militaires des Forces aéroportées ont constamment effectué diverses tâches spéciales pour résoudre les conflits interethniques sur le territoire de l'URSS.
En 1992, les Forces aéroportées ont assuré l'évacuation de l'ambassade de Russie de Kaboul ( République démocratique Afghanistan). Le premier bataillon russe a été formé sur la base des forces aéroportées forces de maintien de la paix Nations Unies en Yougoslavie. De 1992 à 1998, le PDP a mené des missions de maintien de la paix en République d'Abkhazie.
En 1994-1996 et 1999-2004 toutes les formations et unités militaires des forces aéroportées ont participé aux hostilités sur le territoire de la République tchétchène. Pour leur courage et leur héroïsme, 89 parachutistes ont reçu le titre de héros de la Fédération de Russie.
En 1995, des contingents de maintien de la paix ont été formés sur la base d'unités aéroportées en République de Bosnie-Herzégovine, et en 1999 - au Kosovo-Metohija (République fédérale de Yougoslavie). Le 10e anniversaire de la marche sans précédent du bataillon de parachutistes a été célébré en 2009.
Vers la fin des années 1990. quatre divisions aéroportées, une brigade aéroportée, un centre de formation et des unités de soutien sont restées dans les forces aéroportées.
Depuis 2005, trois composantes ont été formées dans les Forces aéroportées :
aéroporté (principal) - 98th Guards. division aéroportée et 106th guards division aéroportée du 2e régiment;
assaut aérien - 76th Guards. la division d'assaut aéroportée (dshd) du 2e régiment et la 31e garde séparent la brigade d'assaut aéroportée (odshbr) du 3e bataillon ;
montagne - 7e Gardes. dshd (montagne).
Les unités aéroportées reçoivent des armes et équipements blindés modernes (BMD-4, véhicule blindé de transport de troupes BTR-D "Rakushka", véhicules KamAZ).
Depuis 2005, des unités de formations et des unités militaires des Forces aéroportées participent activement à des exercices conjoints avec des unités des forces armées d'Arménie, de Biélorussie, d'Allemagne, d'Inde, du Kazakhstan, de Chine et d'Ouzbékistan.
En août 2008, des unités militaires des forces aéroportées ont participé à l'opération visant à forcer la Géorgie à la paix, opérant dans les directions ossète et abkhaze.
Deux unités des Forces aéroportées (98th Guards Airborne Division et 31st Guards Airborne Brigade) font partie des Forces de réaction rapide collective de l'Organisation du traité de sécurité collective (CRRF CSTO).
À la fin de 2009, dans chaque division des forces aéroportées, des régiments de missiles anti-aériens distincts ont été formés sur la base de divisions d'artillerie de missiles anti-aériens distinctes. Au stade initial, les systèmes de défense aérienne des forces terrestres sont entrés en service, qui seront ensuite remplacés par des systèmes aéroportés.

Les troupes aéroportées sont l'une des composantes les plus puissantes de l'armée de la Fédération de Russie. Ces dernières années, en raison de la situation internationale tendue, l'importance des forces aéroportées n'a cessé de croître. La taille du territoire de la Fédération de Russie, sa diversité paysagère, ainsi que les frontières avec presque tous les États en conflit, indiquent qu'il est nécessaire de disposer d'un grand nombre de groupements spéciaux de troupes capables d'assurer la protection nécessaire dans toutes les directions, qu'ils sont aviation.

Car structure de l'armée de l'air vaste, la question se pose souvent de savoir si les Forces aéroportées et le DSB sont les mêmes troupes ? L'article analyse les différences entre eux, l'histoire, les objectifs et la formation militaire des deux organisations, la composition.

Différences entre les troupes

Les différences résident dans les noms eux-mêmes. La DShB est une brigade d'assaut aérien organisée et spécialisée dans les attaques sur les arrières proches de l'ennemi en cas d'opérations militaires d'envergure. Brigades d'assaut aérien subordonné aux forces aéroportées - troupes aéroportées, en tant que l'une de leurs divisions et spécialisé uniquement dans les saisies d'assaut.

Les forces aéroportées débarquent des troupes, dont les tâches sont la capture de l'ennemi, ainsi que la capture et la destruction des armes ennemies et d'autres opérations aériennes. La fonctionnalité des forces aéroportées est beaucoup plus large - reconnaissance, sabotage, assaut. Pour une meilleure compréhension des différences, considérons l'histoire de la création des Forces aéroportées et des Forces aéroportées séparément.

Histoire des forces aéroportées

Les Forces aéroportées ont commencé leur histoire en 1930, lorsqu'une opération a été menée près de la ville de Voronej le 2 août, au cours de laquelle 12 personnes ont été parachutées depuis les airs dans le cadre d'une unité spéciale. Cette opération a alors ouvert les yeux du commandement sur de nouvelles opportunités pour les parachutistes. L'année suivante, basée District militaire de Leningrad, un détachement est en cours de formation, qui a reçu un long nom - aéroporté et composé d'environ 150 personnes.

L'efficacité des parachutistes est évidente et le Conseil Militaire Révolutionnaire décide de l'étendre en créant des troupes aéroportées. L'ordre a vu le jour à la fin de 1932. Parallèlement, à Leningrad, des instructeurs ont été formés, puis répartis dans les districts par des bataillons d'aviation spécialisés.

En 1935, le district militaire de Kyiv a démontré aux délégations étrangères la pleine puissance des forces aéroportées, organisant un débarquement impressionnant de 1200 parachutistes, qui ont rapidement capturé l'aérodrome. Plus tard, des exercices similaires ont eu lieu en Biélorussie, à la suite desquels la délégation allemande, impressionnée par le débarquement de 1 800 personnes, a décidé d'organiser son propre détachement aéroporté, puis un régiment. De cette façon, L'Union soviétique est à juste titre le berceau des forces aéroportées.

En 1939, nos troupes de débarquement il y a une opportunité de se montrer dans la pratique. Au Japon, la 212e brigade a été débarquée sur la rivière Khalkin Gol, et un an plus tard, les 201e, 204e et 214e brigades seront impliquées dans la guerre avec la Finlande. Sachant que la Seconde Guerre mondiale ne nous échapperait plus, 5 corps aériens de 10 000 personnes chacun ont été formés et les Forces aéroportées ont acquis un nouveau statut - les troupes de garde.

L'année 1942 a été marquée par la plus grande opération aéroportée des années de guerre, qui a eu lieu près de Moscou, où environ 10 000 parachutistes ont été largués sur l'arrière allemand. Après la guerre, il a été décidé de rattacher les Forces aéroportées au Haut Commandement suprême et de nommer le commandant des Forces aéroportées de l'URSS SV, cet honneur revient au colonel général V.V. Glagolev.

De grandes innovations en vol les troupes sont venues avec "Oncle Vasya". En 1954, V.V. Glagolev est remplacé par V.F. Margelov et occupe le poste de commandant des Forces aéroportées jusqu'en 1979. Sous Margelov, les forces aéroportées reçoivent de nouveaux équipements militaires, notamment des supports d'artillerie, des véhicules de combat, et une attention particulière est accordée au travail dans les conditions d'une attaque surprise par des armes nucléaires.

Les unités aéroportées ont pris part à tous les conflits les plus importants - les événements de Tchécoslovaquie, en Afghanistan, en Tchétchénie, en Haut-Karabakh, Ossétie du Nord et du Sud. Plusieurs de nos bataillons ont effectué des missions de maintien de la paix de l'ONU en Yougoslavie.

À notre époque, les rangs des forces aéroportées comprennent environ 40 000 combattants, lorsqu'ils mènent des opérations spéciales - les parachutistes en constituent la base, car les forces aéroportées sont une composante hautement qualifiée de notre armée.

L'histoire de la formation du DShB

Brigades d'assaut aérien ont commencé leur histoire après qu'il a été décidé de retravailler la tactique des Forces aéroportées dans le cadre du déclenchement d'hostilités à grande échelle. Le but de ces défenses aériennes était de désorganiser les adversaires par des débarquements massifs à proximité de l'ennemi, ces opérations étaient le plus souvent menées à partir d'hélicoptères en petits groupes.

Vers la fin des années 60 en Extrême-Orient, il est décidé de former les 11e et 13e brigades avec des régiments d'hélicoptères. Ces régiments étaient impliqués principalement dans des zones difficiles d'accès, les premières tentatives de débarquement ont eu lieu dans les villes du nord de Magdachi et Zavitinsk. Par conséquent, pour devenir parachutiste de cette brigade, une force et une endurance particulières étaient nécessaires, car les conditions météorologiques étaient presque imprévisibles, par exemple, en hiver, la température atteignait -40 degrés et en été, il y avait une chaleur anormale.

L'emplacement du premier DShB pas seulement parce que l'Extrême-Orient a été choisi. C'était une période de relations difficiles avec la Chine, qui se sont encore aggravées après le conflit d'intérêts sur l'île de Damas. Les brigades ont reçu l'ordre de se préparer à repousser une attaque de la Chine, qui pourrait attaquer à tout moment.

Le niveau élevé et l'importance de l'ORD a été démontré lors d'exercices à la fin des années 80 sur l'île d'Iturup, où 2 bataillons et de l'artillerie ont atterri sur des hélicoptères MI-6 et MI-8. La garnison, en raison des conditions météorologiques, n'a pas été avertie des exercices, à la suite desquels elle a ouvert le feu sur les atterrisseurs, mais grâce à la formation hautement qualifiée des parachutistes, aucun des participants à l'opération n'a été blessé.

Dans les mêmes années, le DSB était composé de 2 régiments, 14 brigades, environ 20 bataillons. Une brigade attachés à un district militaire, mais uniquement à ceux qui avaient accès à la frontière par voie terrestre. Kyiv avait également sa propre brigade, 2 brigades supplémentaires ont été données à nos unités situées à l'étranger. Chaque brigade avait un bataillon d'artillerie, des unités d'arrière et de combat.

Après la disparition de l'URSS, le budget du pays ne permettait pas le maintien en masse de l'armée, il n'y avait donc plus qu'à dissoudre certaines parties du DSHB et des forces aéroportées. Le début des années 90 est marqué par la sortie du DSB de la subordination Extrême Orient et transfert à la pleine subordination à Moscou. Les brigades d'assaut aéroportées sont transformées en brigades aéroportées distinctes - 13 OVDbr. Au milieu des années 90, le plan de réduction des forces aéroportées dissout la composition de la 13e brigade aéroportée.

Ainsi, de ce qui précède, on peut voir que le DSB a été créé comme l'une des divisions structurelles des forces aéroportées.

Composition des forces aéroportées

La composition des Forces aéroportées comprend les unités suivantes :

• aéroporté;
• assaut aérien;
• montagne (qui opèrent exclusivement sur les collines de montagne).

Ce sont les trois principales composantes des Forces aéroportées. De plus, ils se composent d'une division (76.98, 7, 106 Guards Air Assault), de brigades et de régiments (45, 56, 31, 11, 83, 38 Guards Airborne). À Voronej, une brigade a été créée en 2013, qui a reçu le numéro 345.

Personnel des forces aéroportées préparé en les établissements d'enseignement réserve militaire de Riazan, Novossibirsk, Kamenetz-Podolsk, à Kolomenskoïe. La formation a été menée dans les domaines du peloton de parachutistes (assaut aéroporté), commandants de pelotons de reconnaissance.

L'école produisait environ trois cents diplômés par an - ce n'était pas suffisant pour satisfaire les besoins en personnel des troupes aéroportées. Par conséquent, il était possible d'entrer dans le personnel militaire des forces aéroportées en obtenant un diplôme des facultés de débarquement dans des domaines spéciaux d'écoles telles que les armes combinées et les départements militaires.

Entraînement

Les commandants du DShB étaient le plus souvent choisis parmi les forces aéroportées, et les commandants de bataillon, les commandants adjoints de bataillon, les commandants de compagnie des districts militaires les plus proches. Dans les années 70, du fait que les dirigeants ont décidé de répéter leur expérience - de créer et de doter le DShB, les inscriptions prévues dans les établissements d'enseignement augmentent qui forma les futurs officiers des Forces aéroportées. Le milieu des années 80 a été marqué par le fait que des officiers ont été délivrés pour le service dans le DShV, après avoir été formés selon programme éducatif pour les Forces aéroportées. Toujours au cours de ces années, une réorganisation complète des officiers était en cours, il a été décidé de les remplacer presque tous dans le DShV. Dans le même temps, d'excellents élèves sont allés servir principalement dans les forces aéroportées.

Pour entrer au service des Forces aéroportées, comme à la DSB, vous devez répondre à des critères précis :

• hauteur 173 et plus;
• moyen Développement physique;
• éducation secondaire;
• sans restrictions médicales.

Si tout correspond, le futur combattant commence à s'entraîner.

Attention particulière payé, bien sûr, à l'entraînement physique des parachutistes aéroportés, qui est effectué en permanence, commence par une montée quotidienne à 6 heures du matin, un combat au corps à corps (un programme d'entraînement spécial) et se termine par de longues marches forcées de 30 –50 km. Par conséquent, chaque combattant a une énorme endurance et l'endurance, d'ailleurs, les gars qui se sont engagés dans n'importe quel type de sport qui développe cette même endurance sont sélectionnés dans leurs rangs. Pour le vérifier, ils passent un test d'endurance - en 12 minutes, un combattant doit parcourir 2,4 à 2,8 km, sinon le service des Forces aéroportées ne sert à rien.

Il convient de noter que ce n'est pas pour rien qu'ils sont appelés combattants universels. Ces personnes peuvent opérer sur divers terrains dans toutes les conditions météorologiques de manière absolument silencieuse, peuvent se déguiser, posséder tous les types d'armes à la fois les leurs et celles de l'ennemi, gérer tout type de transport, moyens de communication. En plus d'excellent éducation physique, psychologique est également nécessaire, car les combattants doivent non seulement surmonter de longues distances, mais aussi «travailler avec leur tête» pour devancer l'ennemi, tout au long de l'opération.

L'aptitude intellectuelle est déterminée à l'aide de tests compilés par des experts. Il est obligatoire de prendre en compte la compatibilité psychologique dans l'équipe, les gars sont inclus dans un certain détachement pendant 2-3 jours, après quoi les anciens évaluent leur comportement.

Une formation psychophysique est en cours, ce qui implique des tâches à risque accru, où il y a un stress à la fois physique et mental. Ces tâches visent à surmonter la peur. Dans le même temps, s'il s'avère que le futur parachutiste ne ressent pas, en général, un sentiment de peur, alors il n'est pas accepté pour une formation complémentaire, car ce sentiment est tout naturellement appris à le contrôler, et pas complètement éradiqué. La formation des forces aéroportées donne à notre pays un énorme avantage face aux combattants sur n'importe quel ennemi. La plupart des VDVeshnikov mènent une vie déjà familière même après la retraite.

Armement des forces aéroportées

Quant aux équipements techniques, des équipements interarmes et spécialement conçus pour la nature de ce type de troupes sont impliqués dans les Forces aéroportées. Certains des échantillons ont été créés pendant l'URSS, mais l'essentiel s'est développé après l'effondrement Union soviétique.

Les machines de la période soviétique comprennent:

• véhicule de combat d'atterrissage - 1 (le nombre atteint - 100 unités);
• BMD-2M (environ 1 000 unités), ils sont utilisés à la fois dans les méthodes d'atterrissage au sol et en parachute.

Ces techniques ont été testées au fil des ans et ont participé à de multiples conflits armés qui ont eu lieu sur le territoire de notre pays et à l'étranger. A notre époque, dans des conditions de progrès rapides, ces modèles sont dépassés moralement et physiquement. Un peu plus tard, le modèle BMD-3 est sorti, et aujourd'hui le nombre d'équipements de ce type n'est que de 10 unités, puisque la production a été interrompue, ils prévoient de le remplacer progressivement par le BMD-4.

Les forces aéroportées sont également armées de véhicules blindés de transport de troupes BTR-82A, BTR-82AM et BTR-80 et du transport de troupes blindé à chenilles le plus nombreux - 700 unités, et c'est aussi le plus obsolète (milieu des années 70), il est progressivement remplacé par un véhicule blindé de transport de troupes - MDM "Rakushka". Il existe également des canons antichars 2S25 "Sprut-SD", un véhicule blindé de transport de troupes - RD "Robot" et des systèmes antichars: "Competition", "Metis", "Fagot" et "Cornet". défense aérienne représentés par des systèmes de missiles, mais une place particulière est accordée à la nouveauté, qui est apparue il n'y a pas si longtemps au service des forces aéroportées - les MANPADS Verba.

Il n'y a pas si longtemps, de nouveaux modèles de technologie sont apparus :

• voiture blindée "Tiger";
• Motoneige A-1 ;
• camion KAMAZ - 43501.

Quant aux systèmes de communication, ils sont représentés par des complexes de guerre électronique développés localement "Leer-2 et 3", Infauna, le contrôle du système est représenté par la défense aérienne "Barnaul", "Andromeda" et "Flight-K" - automatisation du commandement et du contrôle .

Arme représentés par des échantillons, par exemple, le pistolet Yarygin, le PMM et le pistolet silencieux PSS. Le fusil d'assaut soviétique Ak-74 est toujours l'arme personnelle des parachutistes, mais est progressivement remplacé par le dernier AK-74M, et le fusil d'assaut silencieux Val est également utilisé dans les opérations spéciales. Il existe des systèmes de parachute soviétiques et post-soviétiques qui peuvent parachuter de grands lots de soldats et tout l'équipement militaire décrit ci-dessus. L'équipement plus lourd comprend les lance-grenades automatiques AGS-17 "Flame" et AGS-30, SPG-9.

Armement DShB

DShB avait des régiments de transport et d'hélicoptères qui comprenait:

• une vingtaine de mi-24, une quarantaine de mi-8 et une quarantaine de mi-6 ;
• la batterie antichar était armée d'un lance-grenades antichar monté 9 MD;
• la batterie de mortier comprenait huit BM-37 de 82 mm;
• dans le peloton de missiles anti-aériens, il y avait neuf MANPADS Strela-2M;
• comprenait également plusieurs BMD-1, des véhicules de combat d'infanterie, des véhicules blindés de transport de troupes pour chaque bataillon d'assaut aéroporté.

L'armement du groupe d'artillerie-brigade se composait d'obusiers GD-30, de mortiers PM-38, de canons GP 2A2, du système de missile antichar Malyutka, du SPG-9MD et du canon antiaérien ZU-23.

Équipement plus lourd comprend les lance-grenades automatiques AGS-17 "Flame" et AGS-30, SPG-9 "Spear". La reconnaissance aérienne est effectuée à l'aide du drone domestique Orlan-10.

Un fait intéressant s'est produit dans l'histoire des forces aéroportées, pendant assez longtemps, grâce à des informations erronées des médias, les soldats des forces spéciales (SpN) n'étaient pas à juste titre appelés parachutistes. Le fait, qu'y a-t-il dans l'armée de l'air de notre pays en Union soviétique, ainsi que dans l'Union post-soviétique, il n'y avait pas de troupes des forces spéciales, mais il existe des unités et des unités des forces spéciales du GRU de l'état-major général, qui ont vu le jour dans les années 50. Jusque dans les années 1980, le commandement a été contraint de nier complètement leur existence dans notre pays. Par conséquent, ceux qui ont été nommés dans ces troupes n'ont appris leur existence qu'après avoir été acceptés au service. Pour les médias, ils étaient déguisés en bataillons de fusiliers motorisés.

Journée des forces aéroportées

Les parachutistes célèbrent l'anniversaire des Forces aéroportées, comme l'ORD depuis le 2 août 2006. Ce genre de gratitude pour l'efficacité des unités aériennes, le décret du président de la Fédération de Russie a été signé en mai de la même année. Malgré le fait que la fête ait été déclarée par notre gouvernement, l'anniversaire est célébré non seulement dans notre pays, mais aussi en Biélorussie, en Ukraine et dans la plupart des pays de la CEI.

Chaque année, des vétérans des forces aéroportées et des soldats actifs se rencontrent dans le soi-disant "lieu de rencontre", dans chaque ville, il a le sien, par exemple, à Astrakhan "Brotherly Garden", à Kazan "Victory Square", à Kyiv " Hydropark", à Moscou "Poklonnaya Gora", parc central de Novossibirsk. Des manifestations, des concerts et des foires sont organisés dans les grandes villes.

Conçu pour opérer derrière les lignes ennemies, détruire les armes d'attaque nucléaire, les postes de commandement, capturer et tenir des zones et des installations importantes, perturber le système de commandement et de contrôle et le travail des lignes arrière ennemies, aider forces terrestres dans le développement de l'offensive et le forçage des barrières d'eau. Ils sont équipés d'artillerie automotrice aérotransportable, de roquettes, d'armes antichars et antiaériennes, de véhicules blindés de transport de troupes, de véhicules de combat, d'armes légères automatiques, de matériel de communication et de contrôle. L'équipement de parachute disponible permet de larguer des troupes et des marchandises dans toutes les conditions météorologiques et de terrain, de jour comme de nuit à partir de différentes hauteurs. Sur le plan organisationnel, les troupes aéroportées se composent (Fig. 1) de formations aéroportées, d'une brigade aéroportée et d'unités militaires de troupes spéciales.

Riz. 1. Structure des troupes aéroportées

Les forces aéroportées sont armées de unités automotrices ASU-85 ; canons d'artillerie automoteurs "Octopus-SD"; obusiers D-30 de 122 mm; véhicules de combat aéroportés BMD-1/2/3/4 ; véhicules blindés de transport de troupes BTR-D.

Une partie des Forces armées de la Fédération de Russie peut faire partie des forces armées conjointes (par exemple, les Forces conjointes de la CEI) ou être sous commandement conjoint conformément aux traités internationaux de la Fédération de Russie (par exemple, dans le cadre de les forces de maintien de la paix de l'ONU ou les forces collectives de la CEI pour maintenir la paix dans les zones de conflits militaires locaux).

bifurquer

La plus petite formation militaire de - département. L'escouade est commandée par un sergent junior ou un sergent. Habituellement, dans un département de carabines motorisées, il y a 9 à 13 personnes. Dans les départements des autres branches des forces armées, l'effectif du département est de 3 à 15 personnes. En règle générale, une escouade fait partie d'un peloton, mais peut également exister en dehors d'un peloton.

Section

Plusieurs départements composent section. Habituellement, il y a 2 à 4 escouades dans un peloton, mais plus sont possibles. Un peloton est dirigé par un commandant ayant le grade d'officier - lieutenant subalterne, lieutenant ou lieutenant supérieur. En moyenne, l'effectif d'un peloton varie de 9 à 45 personnes. Habituellement, dans toutes les branches militaires, le nom est le même - un peloton. Habituellement, un peloton fait partie d'une compagnie, mais il peut aussi exister indépendamment.

Compagnie

Plusieurs pelotons composent compagnie. De plus, une compagnie peut comprendre plusieurs escouades indépendantes qui ne font partie d'aucun des pelotons. Par exemple, dans une compagnie de fusiliers motorisés, il y a trois pelotons de fusiliers motorisés, une escouade de mitrailleuses et une escouade antichar. Habituellement, une compagnie se compose de 2 à 4 pelotons, parfois Suite pelotons. Une entreprise est la plus petite formation de valeur tactique, c'est-à-dire une formation capable d'effectuer indépendamment de petites tâches tactiques sur le champ de bataille. Commandant de compagnie Capt. En moyenne, la taille d'une entreprise peut être de 18 à 200 personnes. Les compagnies de carabines motorisées comptent généralement environ 130 à 150 personnes, les compagnies de chars 30 à 35 personnes. Habituellement, la compagnie fait partie du bataillon, mais il existe souvent des compagnies en tant que formations indépendantes. En artillerie, ce type de formation s'appelle une batterie, en cavalerie un escadron.

Bataillon se compose de plusieurs compagnies (généralement 2 à 4) et de plusieurs pelotons qui ne sont inclus dans aucune des compagnies. Le bataillon est l'une des principales formations tactiques. Un bataillon, comme une compagnie, un peloton, une escouade, est nommé selon son type de troupes (char, fusil motorisé, ingénieur-sapeur, communications). Mais le bataillon comprend déjà des formations d'autres types d'armes. Par exemple, dans un bataillon de fusiliers motorisés, en plus des compagnies de fusiliers motorisés, il y a une batterie de mortiers, un peloton de soutien matériel et un peloton de communications. Commandant de bataillon Lieutenant-colonel. Le bataillon a déjà son quartier général. Habituellement, en moyenne, un bataillon, selon le type de troupes, peut compter de 250 à 950 personnes. Cependant, il y a des bataillons d'environ 100 personnes. En artillerie, ce type de formation s'appelle une division.

Régiment

Régiment- c'est la formation tactique principale et une formation complètement autonome au sens économique. Le régiment est commandé par un colonel. Bien que les régiments soient nommés en fonction des branches de l'armée (char, fusil motorisé, communications, ponton, etc.), mais en fait, il s'agit d'une formation composée d'unités de nombreuses branches de l'armée, et le nom est donné selon la branche prédominante de l'armée. Par exemple, dans régiment de carabiniers motorisés deux ou trois bataillons de fusiliers motorisés, un bataillon de chars, un bataillon d'artillerie (lire bataillon), un bataillon de missiles anti-aériens, compagnie de reconnaissance, compagnie du génie, compagnie de communication, batterie antichar, peloton de protection chimique, compagnie de réparation, soutien matériel de compagnie , orchestre, centre médical. L'effectif du régiment est de 900 à 2000 personnes.

la brigade

Comme le régiment la brigade est la principale formation tactique. En fait, la brigade occupe une position intermédiaire entre le régiment et la division. La structure de la brigade est le plus souvent la même que celle du régiment, mais il y a beaucoup plus de bataillons et d'autres unités dans la brigade. Ainsi, dans une brigade de fusiliers motorisés, il y a une fois et demie à deux fois plus de bataillons de fusiliers motorisés et de chars que dans un régiment. Une brigade peut également être composée de deux régiments, plus des bataillons et des compagnies auxiliaires. En moyenne, il y a de 2 000 à 8 000 personnes dans une brigade. Le commandant de brigade, ainsi que dans le régiment, est un colonel.

Division

Division- la principale formation opérationnelle-tactique. De plus, le régiment porte le nom du type de troupes qui y règnent. Cependant, la prédominance de l'un ou l'autre type de troupes est bien moindre que dans le régiment. Les divisions de fusils motorisés et de chars ont une structure identique, la seule différence étant que dans division carabine motorisée deux ou trois régiments de fusiliers motorisés et un régiment de chars, et dans une division de chars, au contraire, deux ou trois régiments de chars et un régiment de fusiliers motorisés. En plus de ces régiments principaux de la division, un ou deux régiment d'artillerie, un régiment de missiles anti-aériens, un bataillon à réaction, un bataillon de missiles, un escadron d'hélicoptères, un bataillon du génie, un bataillon de communications, un bataillon d'automobiles, un bataillon de reconnaissance, un bataillon de guerre électronique, un bataillon de soutien matériel, un bataillon de réparation et de restauration bataillon, un bataillon médical, une compagnie chimique de protection et plusieurs compagnies et pelotons auxiliaires différents. Les divisions peuvent être des chars, des fusils motorisés, de l'artillerie, des avions, des missiles et de l'aviation. Dans les autres branches militaires, en règle générale, la formation la plus élevée est un régiment ou une brigade. En moyenne, il y a 12 à 24 000 personnes dans une division. Commandant de division général de division.

Cadre

De même qu'une brigade est une formation intermédiaire entre un régiment et une division, de même Cadre est une formation intermédiaire entre la division et l'armée. Le corps est une formation interarmes, c'est-à-dire qu'il manque généralement le signe d'un type de troupes, bien qu'il puisse également y avoir des corps de chars ou d'artillerie, c'est-à-dire des corps avec une prédominance complète de divisions de chars ou d'artillerie. Le corps interarmes est généralement appelé « corps d'armée ». Il n'y a pas de structure de corps unique. Chaque fois, le corps est formé sur la base d'une situation militaire ou militaro-politique spécifique, et peut être composé de deux ou trois divisions et d'un nombre différent de formations d'autres branches militaires. Habituellement, un corps est créé là où il n'est pas pratique de créer une armée. Il est impossible de parler de la structure et de la taille du corps, car combien de corps existent ou existaient, tant de leurs structures existaient. Commandant de Corps Lieutenant-Général.

Armée

Armée- Il s'agit d'une grande formation militaire à vocation opérationnelle. L'armée comprend des divisions, des régiments, des bataillons de tous types de troupes. Habituellement, les armées ne sont plus subdivisées selon les types de troupes, bien qu'il puisse y avoir des armées de chars, où les divisions de chars prédominent. Une armée peut également comprendre un ou plusieurs corps. Il est impossible de parler de la structure et de la taille de l'armée, car combien d'armées existent ou ont existé, tant de structures existaient. Le soldat à la tête de l'armée n'est plus appelé "commandant", mais "commandant de l'armée". Habituellement, le grade d'état-major du commandant de l'armée est le colonel général. En temps de paix, les armées sont rarement organisées en formations militaires. Habituellement, les divisions, régiments, bataillons font directement partie du district.

De face

Avant (quartier)- C'est la plus haute formation militaire de type stratégique. Les grandes formations n'existent pas. Le nom "avant" n'est utilisé que dans temps de guerre former, diriger lutte. Pour de telles formations en temps de paix, ou celles situées à l'arrière, le nom de «district» (district militaire) est utilisé. Le front comprend plusieurs armées, corps, divisions, régiments, bataillons de tous types de troupes. La composition et la force du front peuvent être différentes. Les fronts ne sont jamais subdivisés selon les types de troupes (c'est-à-dire qu'il ne peut pas y avoir de front de chars, de front d'artillerie, etc.). A la tête du front (district) se trouve le commandant du front (district) avec le grade de général d'armée.

L'art militaire en Russie, ainsi que dans le monde entier, est divisé en trois niveaux :

• Tactique(l'art du combat). Escouade, peloton, compagnie, bataillon, régiment résolvent des tâches tactiques, c'est-à-dire qu'ils se battent.
• art opérationnel(l'art de mener une bataille, bataille). Une division, un corps, une armée résolvent des tâches opérationnelles, c'est-à-dire qu'ils mènent une bataille.
• Stratégie(l'art de commander la guerre en général). Le front résout à la fois des tâches opérationnelles et stratégiques, c'est-à-dire qu'il mène des batailles majeures, à la suite desquelles la situation stratégique change et l'issue de la guerre peut être décidée.