Le Carrier Killer se dirige vers la Californie. Le vaisseau amiral du croiseur lance-missiles de la flotte du Pacifique "Varyag"

Le croiseur de missiles des gardes "Varyag" montrera aux Américains notre "mère kuzkina"

Le 4 juin, un détachement de navires de la flotte du Pacifique (flotte du Pacifique), dirigé par le croiseur lance-missiles des gardes Varyag, a quitté Vladivostok et s'est dirigé vers San Francisco (Californie, États-Unis). Le détachement comprend le remorqueur de sauvetage "Fotiy Krylov" et le pétrolier "Boris Butoma".

Le petit-fils du célèbre commandant naval soviétique, le contre-amiral Vladimir Kasatonov, a été nommé navire amiral de la campagne.

Le fier nom "Varyag" est bien connu aux États-Unis. C'est ici à Philadelphie que la société Krompf, sur ordre de l'Amirauté russe, a construit en 1901 le deuxième de la dynastie des navires Varyag - un croiseur de premier rang avec un déplacement de 6500 tonnes (le premier était une corvette de 18 canons lancée en 1861). Le croiseur lance-missiles moderne "Varyag" porte le nom de son prédécesseur légendaire, mort au combat avec l'escadron japonais à Chemulpo le 27 janvier 1904. Il est équipé d'un amortisseur multi-usage système de missile, qui est capable de toucher des cibles au sol et au sol à une distance considérable. De plus, l'armement du navire comprend des lance-roquettes, des tubes lance-torpilles et plusieurs montures d'artillerie divers calibres et objectifs. Les navires russes de cette classe sont appelés "tueurs de porte-avions" par les marins américains.

Mais le voyage d'entraînement actuel ne présente aucun danger pour les Américains. Elle durera plus d'un mois et se tiendra dans le cadre de la coopération militaire internationale entre la Russie et les États-Unis. Selon les informations représentants officiels Marine, le but de la visite est une démonstration du drapeau de la marine russe et plus loin
développement de contacts commerciaux et amicaux entre les flottes de la Russie et des États-Unis. Lors de la visite à San Francisco, la délégation de la flotte du Pacifique visitera l'hôtel de ville, les marins se familiariseront avec la ville et son histoire, visiteront des musées, des lieux mémorables. Il y a aussi une journée au programme de la visite portes ouvertes lorsque les invités et les résidents de San Francisco verront notre "mère kuzkin" - l'équipement et les armes du "tueur de porte-avions".

À histoire récente les contacts amicaux entre les flottes de l'URSS (Russie) et des États-Unis remontent aux années 40 du siècle dernier. La première visite de navires de la marine américaine en URSS a eu lieu du 28 juillet au 1er août 1937. Le vaisseau amiral - le croiseur "Augusta" (Augusta), accompagné de 4 destroyers est entré dans la baie de la Corne d'Or (Vladivostok) avec une mission d'amitié. Le contact a été initié par les États-Unis. Ayant reçu une offre
Le gouvernement américain, le commissaire du peuple aux affaires étrangères de l'URSS Litvinov a rapporté à Staline : « L'ambassade américaine rapporte que... la visite sera considérée comme « informelle ». L'ambassade souhaite savoir de manière informelle si une telle visite est souhaitable pour le gouvernement soviétique. Je propose de répondre par l'affirmative à la demande de l'ambassade américaine. La visite aura sans aucun doute une signification politique et aura un effet quelque peu dégrisant sur le Japon.

Compte tenu de l'importance de la propagande et de la politique étrangère de l'initiative américaine, et principalement en rapport avec l'intensification des actions des forces armées japonaises en Extrême Orient et en Asie du Sud-Est, le gouvernement soviétique a donné son consentement aux navires entrant à Vladivostok. Des mesures ont été prises pour empêcher les "provocations japonaises" dans la ville. Divertissement, compilé pour les marins américains, était riche et varié : visite de l'opérette régionale, visionnement d'art soviétique et
documentaires. La visite amicale de cinq jours des navires américains en URSS a été généralement appréciée positivement tant au niveau officiel des deux pays que par les participants aux réunions eux-mêmes. Cependant, pendant processus politiques 1937–38 en URSS, presque tous les marins militaires parmi les plus hauts commandants, qui ont participé à des réunions avec les Américains, ont été déclarés "ennemis du peuple" et réprimés.

La "visite réciproque" du navire de guerre soviétique aux États-Unis a eu lieu plus de... 50 ans plus tard.

En 1990, le patrouilleur Volga est arrivé au port de San Francisco pour célébrer le 200e anniversaire de la Garde côtière américaine.

Après cela, les visites mutuelles sont tombées comme une corne d'abondance. Entièrement d'accord dernières années Les marins du Pacifique ont effectué des visites amicales officielles dans les ports américains de San Diego, Seattle, Pearl Harbor et les îles Mariannes. Les navires de guerre américains visitent régulièrement Vladivostok, Saint-Pétersbourg.

Mais, comme plaisantent tristement les marins russes, plus nous sommes amis avec les Américains par les navires, plus la confrontation entre nos flottes est féroce. Il est bien connu que les forces sous-marines américaines et les groupes de frappe des porte-avions navals naviguent constamment dans la zone. Intérêts russes. Nos sous-marins missiles balistiques, à leur tour, patrouillent dans les zones de l'océan mondial, à partir desquelles il est possible de riposter à installations stratégiques aux Etats-Unis.

À la veille de la visite du Varyag aux États-Unis, la marine américaine a lancé un exercice conjoint clairement anti-russe avec ses partenaires géorgiens près des côtes russes. Le navire de la marine américaine Grapley est entré dans le port de Poti le 26 mai pour un entraînement conjoint. Et un peu plus tôt en février, un exercice similaire à Poti a été mené par le navire de la marine américaine John Hall.

En avril, les exercices des pays de l'Alliance de l'Atlantique Nord, baptisés Brilliant Mariner et Brilliant Ardent, se sont déroulés dans les eaux de la Baltique et Mers du Nord. Ils ont réuni 6 500 personnes, 36 navires de surface, 4 sous-marins, 30 avion des États-Unis, de Belgique, du Danemark, d'Estonie, de France, d'Allemagne, des Pays-Bas, de Norvège, de Pologne, d'Espagne,
Grande Bretagne. L'envoyé russe auprès de l'OTAN, Dmitri Rogozine, a qualifié ces manœuvres de purement anti-russes. « Ce qui est intéressant », a-t-il déclaré aux médias, « le scénario ressemble à peu près à la vision de l'OTAN des événements en Géorgie. Un État tente de s'emparer d'une partie du territoire d'un autre État, pour lequel les milices de cette partie, avec le soutien de l'agresseur, procèdent à un nettoyage ethnique. L'ONU a demandé à l'Otan de se pencher sur la question afin de "rétablir la paix" dans la région".

Pour juin, à la demande des États-Unis, l'OTAN mènera des manœuvres de dix jours dans le nord de l'Estonie, à environ 100 kilomètres de la frontière russe, avec la participation des marines baltes et de 500 marines américains. Dans le même temps, il est prévu d'élaborer des opérations de débarquement sur la côte. En septembre, l'OTAN prépare un exercice encore plus vaste dans la Baltique, qui impliquera plus de deux mille soldats et officiers de Lettonie, de Lituanie, d'Estonie et des États-Unis. But de l'exercice
- vérifier la capacité de l'armée lettone à recevoir et déployer un important contingent étranger sur son territoire. Dans le même temps, il est prévu d'organiser des exercices d'état-major pour les officiers des pays baltes et une formation au déchargement des navires de transport de l'OTAN. Et tout cela témoigne du fait que les États-Unis préparent l'OTAN au déploiement de ses contingents militaires sur le territoire des pays baltes.

Alors ne vous flattez pas du fait que les Américains nous serrent la main lors de visites officielles, il vaut mieux tirer les conclusions de leur véritable entraînement au combat. Et gardez votre flotte prête au combat.

L'équilibre des forces de la marine russe et de la marine américaine

Sous-marins nucléaires équipés de missiles balistiques : 11 à 14
Sous-marins nucléaires équipés de missiles de croisière : 33 (16 en réparation) à 62
Porte-avions : 1 à 11
Croiseurs URO (guidés arme de missile): 7 (3 - réparation) à 22
Frégates URO : 9 (1 - réparation) à 30
Navires de débarquement : 24 (5 - réparations) à 32

Croiseur lance-missiles "Varyag"

"Varyag" - croiseur lance-missiles soviétique et russe, le troisième navire du projet 1164 "Atlant", le navire amiral de la flotte russe du Pacifique. Le croiseur a été construit au chantier naval du nom de 61 communards à Nikolaev dans la première moitié des années 1980.
Déplacement - 11280 t
Longueur - 186,5 m
Largeur - 20,8 m
Vitesse de déplacement - 32 nœuds
Autonomie de croisière - 7500 milles
Autonomie - 30 jours
Équipage - 476 (510) personnes

Armement

Anti-navire - 16 lanceurs complexe "Volcano" (munitions 16 missiles anti-navires P-1000)
Anti-sous-marin - deux tubes lance-torpilles, lance-roquettes RBU-6000,
Hélicoptère anti-sous-marin Ka-25/Ka-27
Anti-aérien - une installation 130-mm AK-130, six - AK-630, deux installations du système de défense aérienne Osa-MA, huit systèmes de défense aérienne S-300F Rif
Auteur Sergueï Turchenko.

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Le croiseur lance-missiles du projet 1164.1 "Chervona Ukraine" a été posé à l'usine du nom de 61 communards à Nikolaev le 31 juillet 1979 (numéro de série 2010), le 5 novembre 1982, il a été inclus dans les listes de navires de la marine de l'URSS, lancé le 28 août 1983, entré en construction le 25 décembre 1989 et le 28 février 1990 inclus dans la Flotte du Pacifique. Après l'effondrement de l'URSS, le croiseur est allé en Russie et en 1996, à l'initiative de l'équipage du navire, il a été nommé "Varyag" - en l'honneur du célèbre croiseur blindé du 1er escadron du Pacifique de la marine russe, un participant à la bataille de Chemulpo en 1904.

L'arme principale du croiseur est le guidage missiles de croisière complexe P-1000 "Volcan". Les lanceurs des missiles SM-248 sont situés sur les côtés du navire, ils ont l'air très impressionnants et il est facile de distinguer le Varyag des autres navires par eux. Les croiseurs du projet 1164 sont également appelés "tueurs de porte-avions" - en fait, ils ont été créés pour cela.

1. Le schéma d'action des missiles est impressionnant - après une salve d'un côté, les huit missiles, après avoir ouvert les ailes, forment un seul groupe, " Meute de loups"avec un chef - un missile volant séparément, qui dirige l'ensemble du groupe vers la cible, corrige la trajectoire du reste des missiles, leur transmettant des informations. À l'approche de la cible, le missile de tête sélectionne le plus gros objet (porte-avions), dirige l'un des missiles avec le soi-disant. "munitions spéciales" et divise les objets restants entre le reste des missiles "troupeau". Tous les missiles comprennent des têtes chercheuses et frappent des objets. La masse d'une fusée est de près de cinq tonnes, la vitesse de vol est d'environ 2900 km/h. Il n'y a aucune chance pour un navire ennemi de rester à flot après qu'un tel missile ait touché. S'ils parviennent à abattre le missile de tête, un autre, exactement le même, prend sa place. L'attaque se déroule sans la participation de l'équipage du navire selon le système "fire - forget". Fait intéressant, tout cela est la technologie du début des années 70.

2. La connaissance du "Varyag" commence par des sacs prosaïques de chou et de carottes. L'amiral Panteleev BOD à proximité part en voyage sur la côte africaine et charge un approvisionnement en nourriture.

3. Ils partent longtemps en mer et s'approvisionnent sérieusement en tout ce dont ils ont besoin. Ce n'est qu'une petite partie de cela boire de l'eau, qui est chargé dans les cales d'un navire de guerre.

4. L'officier qui m'accompagnait m'a conseillé de ne pas utiliser téléphone portable: "Si c'est un smartphone, il vaut mieux l'éteindre, sinon il risque de griller." Je n'y croyais pas, mais je l'ai éteint au cas où. Le navire dispose d'un ensemble complet d'armes radar du complexe MP-152 "Koltso" pour détecter les stations de radio et de localisation en fonctionnement, les têtes chercheuses des missiles ennemis, leur radiogoniométrie et leur suppression. Peut-être qu'il y avait une certaine raison dans les mots de l'officier.

5. Sur le réservoir du Varyag se trouve l'AK-130 - un pistolet automatique de navire. Il tire un projectile à fragmentation hautement explosif à une vitesse de 90 coups par minute et une portée allant jusqu'à 23 kilomètres. Entièrement automatique - agit indépendamment jusqu'à épuisement des munitions. Ils disent qu'il n'a pas d'analogues dans le monde. Quelque chose, mais quelles pousses nous savions faire. Il y avait des problèmes avec les biens de consommation, mais les armes étaient toujours excellentes. AK-130 ne fait pas exception. Dans les croquis initiaux du navire, il y avait 12 lanceurs (six par planche) et au lieu d'un canon jumeau, il y avait deux A-100 à un seul canon. En 1972, l'amiral Gorshkov a ordonné l'ajout de quatre lanceurs supplémentaires pour effectuer deux volées complètes de huit missiles et le remplacement de deux AK-100 par un AK-130 à double canon. Le navire est devenu beaucoup plus lourd, sa vitesse et ses munitions ont diminué pièces d'artillerie(720 coups contre 2000).

6. Malgré les moyens de communication modernes, le système des drapeaux de signalisation reste la principale communication des navires de la flotte. Le code des signaux de la flotte est utilisé dans la marine russe. 32 drapeaux de signalisation correspondent aux lettres de l'alphabet russe: Lead - "Le parcours mène au danger", Live - "Fake a middle move", Y - "Found a mine", etc. Sur cette photo - la place du signaleur sur le croiseur. Dans une boîte métallique se trouvent des drapeaux de signalisation qui, si nécessaire, sont hissés sur des drisses verticales jusqu'à la vergue. A gauche de la case se trouvent des "boules de mouvement" noires, qui indiquent la vitesse du navire dans la mer. Plus la "boule" est basse, plus la vitesse est élevée. Soit dit en passant, "Varyag" peut aller à une vitesse de 32 nœuds. Quand il va à une telle vitesse, la déferlante derrière la poupe fait dix mètres de haut.

7. "C'est quoi ce petit truc rouge qui devient bleu ?" Sur le mur se trouvent les silhouettes de navires et d'avions de la Russie et des pays de l'OTAN. Un indice pour le signaleur qui surveille ce qui se passe autour du navire.

8. Voici la timonerie du navire. De là, ils sont contrôlés dans des conditions quotidiennes. La cabine est reliée au centre d'information de combat du CICS "Lesorub-1164" par l'ascenseur du commandant.

9. La place du commandant du croiseur "Varyag", le capitaine de garde du 1er rang Eduard Moskalenko.

11. "Tovs" - J'adore ces mots navals. Les gars, biteng, tweendeck, sud-ouest, hiloire, étambot, habitacle - tout cela sent le vent marin salé et excite au-delà des mots.

12. Les équipes sont allées sur les lieux de travail. Les kavtarangs se sont creusé la cervelle: "Qu'aimeriez-vous pour vous montrer une chose aussi inclassée?". Nous nous sommes mis d'accord sur un écran numéro 22. Le marin Renat de Bachkirie s'est assis sur le siège de l'opérateur et a commencé à appuyer sur des boutons, à allumer des moniteurs - à décrire les activités d'un poste de combat. Ça avait l'air assez crédible.

13. Le même Renat, qui a attiré l'attention des officiers au mauvais moment, a animé les locaux de la bibliothèque du navire, faisant semblant de trier le courrier arrivé sur le navire. La bibliothèque est bien. Petit, mais tout y est. En général, le Varyag est un navire plutôt confortable. Les cabines sont finies avec du bois, des peintures accrochées, des tapis au sol. Il y a une piscine avec une cascade, des douches curatives, un grand hammam, un sauna. Il y a des climatiseurs dans les cabines de vie, il y a quatre unités de réfrigération à air sur le navire.

14. Marcher le long du croiseur consiste en de longues transitions le long de couloirs sans fin et des descentes et montées soudaines le long d'échelles verticales. Dans le quatrième compartiment, nous descendons de plus en plus bas, jusqu'à l'endroit où se trouvent les quartiers des marins. L'arme est certes intéressante, mais je voulais vraiment voir comment vivent les marins sur l'un des croiseurs les plus puissants du monde.

16. Sur l'écran du concours du meilleur cockpit, vous pouvez voir, par exemple, que le cockpit n ° 14, qui a marqué un boulon pour le concours en décembre, a apparemment reçu une grande étoile des commandants et est ensuite devenu le meilleur, ne tombant pas en dessous de la barre des "quatre".

17. C'est ainsi que repose l'équipe de nuit dans le désormais exemplaire cockpit n°14. J'ai ouvert la porte pendant quelques secondes et j'ai pris quelques photos des marins endormis.

18. Dans le cockpit suivant, un marin a écrit quelque chose d'important pour un magazine. A côté de lui se trouve une cage avec un perroquet vissé à la table. Le perroquet était en place et se reposait.

19. Saint des saints du croiseur lance-missiles - cuisine. Les plafonds ici sont bas et le marin avec un chiffon à la main, mettant les choses en ordre, marchait la tête baissée, ce qui donnait à sa silhouette un air triste. À proximité, deux autres marins ont commencé à ouvrir des boîtes de conserve avec un simple couteau, ce pour quoi ils ont immédiatement reçu une réprimande des officiers qui m'accompagnaient. Tout devrait être parfait pour les yeux de quelqu'un d'autre, je comprends.

20. Ship kote est un accessoire indispensable de tout navire de guerre pour le contrôle des rongeurs. Ou, comme on dit ici, "écureuils". Joints et câbles vitaux dans une tresse métallique - telles sont les conditions de la coexistence des personnes et des rongeurs. Il y a plusieurs chats sur le bateau, ils sont amenés un par un. ogive. Les chats du croiseur "Varyag" sont populaires auprès des clients de différents pays où va le navire. Il arrive qu'ils soient offerts en cadeau - l'un des chats du navire vit maintenant à église orthodoxeà Singapour. Mère, disent-ils, était heureuse d'un tel cadeau. Un autre a été donné à un amiral local en Indonésie.

21. Je voulais emporter une bouée de sauvetage comme souvenir. Le cercle n'a pas été donné, propriété de l'État, mais ils ont donné autre chose.

22. Nous avons déjeuné avec les officiers, parlé, puis nous nous sommes rendus dans la cabine de travail, où nous avons parlé davantage. Je ne voulais pas partir, mais le temps manquait - pour eux et pour moi. En partant, j'ai pris quelques photos supplémentaires sur le pont du Varyag et sur le rivage.

24. Il m'a semblé que tout était en ordre sur le croiseur. Il va en mer, effectue des exercices de tir. "Varyag" est un invité bienvenu dans les ports étrangers, des files d'attente s'alignent pour lui de la part de ceux qui veulent faire le tour du navire. Comme l'ont dit les officiers: "Le Mistral français se tient à proximité - il n'y a personne là-bas, mais pour nous, il y a une ligne pour toute la jetée, trente mille personnes viennent quelques jours après la visite." On voit à quel point les marins sont fiers de leur « Varyag », leur service. Ils m'ont invité à une randonnée - vous devez penser, je ne suis pas ami avec le tangage, bien que je le veuille vraiment, bien sûr. Parce que c'est réel.

La 44e brigade de la bannière rouge de navires anti-sous-marins de la flotte russe du Pacifique est située en plein centre de Vladivostok, à côté du terminal maritime, en face du bâtiment du quartier général de la flotte. Quatre grands navires anti-sous-marins du projet 1155 se tiennent alignés près du mur. De là, ces navires partent en mission de combat vers le golfe d'Aden, où ils protègent les navires marchands des pirates. À droite du BOD Four se trouve l'hôpital flottant d'Irtysh et à gauche se trouve le navire amiral de la flotte du Pacifique, le croiseur lance-missiles Varyag.

Le croiseur lance-missiles du projet 1164.1 "Chervona Ukraine" a été posé à l'usine du nom de 61 communards à Nikolaev le 31 juillet 1979 (numéro de série 2010), le 5 novembre 1982, il a été inclus dans les listes de navires de la marine de l'URSS, lancé le 28 août 1983, entré en construction le 25 décembre 1989 et le 28 février 1990 inclus dans la Flotte du Pacifique. Après l'effondrement de l'URSS, le croiseur est allé en Russie et en 1996, à l'initiative de l'équipage du navire, il a été nommé "Varyag" - en l'honneur du célèbre croiseur blindé du 1er escadron du Pacifique de la marine russe, un participant à la bataille de Chemulpo en 1904.

L'arme principale du croiseur est les missiles de croisière à tête chercheuse du complexe P-1000 Vulkan. Les lanceurs des missiles SM-248 sont situés sur les côtés du navire, ils ont l'air très impressionnants et il est facile de distinguer le Varyag des autres navires par eux. Les croiseurs du projet 1164 sont également appelés "tueurs de porte-avions" - en fait, ils ont été créés pour cela.

Le schéma d'action des missiles est impressionnant - après une volée d'un côté, les huit missiles, après avoir ouvert les ailes, forment un seul groupe, une «meute de loups» avec un chef - un missile volant séparément, qui dirige l'ensemble du groupe vers le cible, corrige la trajectoire du reste des missiles en leur laissant tomber des informations. À l'approche de la cible, le missile de tête sélectionne le plus gros objet (porte-avions), dirige l'un des missiles avec le soi-disant. "munitions spéciales" et divise les objets restants entre le reste des missiles "troupeau".

Tous les missiles comprennent des têtes chercheuses et frappent des objets. La masse d'une fusée est de près de cinq tonnes, la vitesse de vol est d'environ 2900 km / h. Il n'y a aucune chance pour un navire ennemi de rester à flot après qu'un tel missile ait touché. S'ils parviennent à abattre le missile de tête, un autre, exactement le même, prend sa place. L'attaque se déroule sans la participation de l'équipage du navire selon le système "fire - forget". Fait intéressant, tout cela est la technologie du début des années 70.

Eh bien, que dire d'autre? "Varyag" est un beau navire, un véritable fleuron de la flotte.

La connaissance du "varègue" commence par des sacs prosaïques de choux et de carottes. L'amiral Panteleev BOD à proximité part en voyage sur la côte africaine et charge un approvisionnement en nourriture.

Ils partent longtemps en balades en mer et s'approvisionnent sérieusement en tout ce dont ils ont besoin. Ce n'est qu'une petite partie de l'eau potable qui est chargée dans les cales d'un navire de guerre.

L'officier qui m'accompagnait m'a déconseillé d'utiliser un téléphone portable : « Si vous avez un smartphone, mieux vaut l'éteindre, sinon il risque de griller. Je n'y croyais pas, mais je l'ai éteint au cas où. Le navire dispose d'un ensemble complet d'armes radar du complexe MP-152 "Koltso" pour détecter les stations de radio et de localisation en fonctionnement, les têtes chercheuses des missiles ennemis, leur radiogoniométrie et leur suppression. Peut-être qu'il y avait une certaine raison dans les mots de l'officier.

Sur le réservoir du Varyag se trouve un AK-130 - un canon automatique de navire. Il tire un projectile à fragmentation hautement explosif à une vitesse de 90 coups par minute et une portée allant jusqu'à 23 kilomètres. Entièrement automatique - agit indépendamment jusqu'à épuisement des munitions. Ils disent qu'il n'a pas d'analogues dans le monde. Quelque chose, mais ce qui tire - nous savions comment faire. Il y avait des problèmes avec les biens de consommation, mais les armes étaient toujours excellentes. AK-130 ne fait pas exception.

Dans les croquis initiaux du navire, il y avait 12 lanceurs (six par planche) et au lieu d'un canon jumeau, il y avait deux A-100 à un seul canon. En 1972, l'amiral Gorshkov a ordonné l'ajout de quatre lanceurs supplémentaires pour effectuer deux volées complètes de huit missiles et le remplacement de deux AK-100 par un AK-130 à double canon. Le navire est devenu beaucoup plus lourd, la vitesse et les munitions des canons d'artillerie ont diminué (720 coups contre 2000).

Malgré les moyens de communication modernes, le système de drapeaux de signalisation reste la principale communication pour les embarcations de la flotte. La marine russe utilise un ensemble de signaux de la flotte de l'URSS. 32 drapeaux de signalisation correspondent aux lettres de l'alphabet russe: Lead - "Le parcours mène au danger", Live - "Fake a middle move", Y - "Found a mine", etc. Sur cette photo - la place du signaleur sur le croiseur. Dans une boîte métallique se trouvent des drapeaux de signalisation qui, si nécessaire, sont hissés sur des drisses verticales jusqu'à la vergue.

A gauche de la case se trouvent des "boules de mouvement" noires, qui indiquent la vitesse du navire dans la mer. Plus la "boule" est basse, plus la vitesse est élevée. D'ailleurs, "Varyag" peut aller à une vitesse de 32 nœuds. Quand il va à une telle vitesse, la déferlante derrière la poupe fait dix mètres de haut.

"Qu'est-ce que c'est que ce petit rouge bleuté là-bas ?" Sur le mur se trouvent les silhouettes de navires et d'avions de la Russie et des pays de l'OTAN. Un indice pour le signaleur qui surveille ce qui se passe autour du navire.

C'est la timonerie du navire. De là, ils sont contrôlés dans des conditions quotidiennes. La cabine est reliée au combat centre d'information Ascenseur de commande BIUS "Lumberjack-1164".

La place du commandant du croiseur "Varyag", capitaine de la garde 1er rang Eduard Moskalenko.

Ça me rappelle vraiment les années 70. Un tel fer fiable. "Son de tube chaud". J'ai fait de mon mieux pour ne rien photographier de secret, mais allez savoir où il se trouve.

"Tovs" - J'adore ces mots navals. Les gars, biteng, tweendeck, sud-ouest, hiloire, étambot, habitacle - tout cela sent le vent marin salé et excite au-delà des mots.

Les quarts de travail étaient répartis sur l'ensemble du lieu de travail. Les kavtarangs se sont creusé la cervelle: "Qu'aimeriez-vous pour vous montrer une chose aussi inclassée?". Nous nous sommes mis d'accord sur un écran numéro 22. Le marin Renat de Bachkirie s'est assis sur le siège de l'opérateur et a commencé à appuyer sur des boutons, à allumer des moniteurs - à représenter l'activité à un poste de combat. Ça avait l'air assez crédible.

Le même Renat, qui a attiré l'attention des officiers au mauvais moment, a animé les locaux de la bibliothèque du navire, faisant semblant de trier le courrier arrivé sur le navire. La bibliothèque est bien. Petit, mais tout y est. En général, le Varyag est un navire plutôt confortable. Les cabines sont finies avec du bois, des peintures accrochées, des tapis au sol. Il y a une piscine avec une cascade, des douches curatives, un grand hammam, un sauna. Il y a des climatiseurs dans les cabines de vie, il y a quatre unités de réfrigération à air sur le navire.

Une promenade en croiseur consiste en de longs passages le long de couloirs sans fin et des descentes et montées soudaines le long d'échelles verticales. Dans le quatrième compartiment, nous descendons de plus en plus bas, jusqu'à l'endroit où se trouvent les quartiers des marins. L'arme est certes intéressante, mais je voulais vraiment voir comment vivent les marins sur l'un des croiseurs les plus puissants du monde.

Sur l'écran du concours du meilleur cockpit, vous pouvez voir, par exemple, que le cockpit n ° 14, qui a marqué un boulon pour le concours en décembre, a apparemment reçu une grande étoile des commandants puis est devenu le premier, pas tombant en dessous de la note de "quatre".

C'est ainsi que l'équipe de nuit se repose dans le cockpit désormais exemplaire n ° 14. J'ai ouvert la porte pendant quelques secondes et pris plusieurs photos des marins endormis.

Dans le cockpit suivant, un marin écrivait quelque chose d'important dans un magazine. A côté de lui se trouve une cage avec un perroquet vissé à la table. Le perroquet était en place et se reposait.

Le saint des saints du croiseur lance-missiles est la cuisine. Les plafonds ici sont bas et le marin avec un chiffon à la main, mettant les choses en ordre, marchait la tête baissée, ce qui donnait à sa silhouette un air triste. À proximité, deux autres marins ont commencé à ouvrir des boîtes de conserve avec un simple couteau, ce pour quoi ils ont immédiatement reçu une réprimande des officiers qui m'accompagnaient. Tout devrait être parfait pour les yeux de quelqu'un d'autre, je comprends.

Chat de navire - un accessoire indispensable de tout navire de combat pour le contrôle des rongeurs. Ou, comme on dit ici, "écureuils". Joints et câbles vitaux dans une tresse métallique - telles sont les conditions de la coexistence des personnes et des rongeurs. Il y a plusieurs chats sur le navire, ils sont amenés un par un par ogive. Les chats du croiseur "Varyag" sont populaires auprès des invités dans différents pays où le navire fait escale. Il arrive qu'ils soient offerts en cadeau - l'un des chats du navire vit maintenant dans une église orthodoxe à Singapour. Mère, disent-ils, était heureuse d'un tel cadeau. Un autre a été donné à un amiral local en Indonésie.

Je voulais prendre une bouée de sauvetage comme souvenir. Le cercle n'a pas été donné, propriété de l'État, mais ils ont donné autre chose.

Nous avons déjeuné avec les officiers, parlé, puis nous nous sommes rendus dans la cabine de travail, où nous avons encore discuté. Je ne voulais pas partir, mais le temps manquait - pour eux et pour moi. En partant, j'ai pris quelques photos supplémentaires sur le pont du Varyag et sur le rivage.

Il me semblait que tout était en ordre sur le croiseur. Il va en mer, effectue des exercices de tir. "Varyag" est un invité bienvenu dans les ports étrangers, des files d'attente s'alignent pour lui de la part de ceux qui veulent faire le tour du navire. Comme l'ont dit les officiers : A proximité se trouve le "Mistral" français - il n'y a personne là-bas, et pour nous - il y a une file d'attente pour toute la jetée, trente mille personnes viennent quelques jours après la visite". On voit à quel point les marins sont fiers de leur « Varyag », leur service. Ils m'ont invité à une randonnée - vous devez penser, je ne suis pas ami avec le tangage, bien que je le veuille vraiment, bien sûr. Parce que c'est réel.

L'un des navires les plus belligérants de la Russie Marine Le croiseur lance-missiles "Moskva" (projet 1164 "Atlant") peut être réparé et modernisé en 2018. Il est prévu que les travaux soient effectués à l'usine de Zvyozdochka (qui fait partie de United Shipbuilding Corporation JSC) à Severodvinsk. Certains médias ont écrit à ce sujet, citant leurs sources dans l'industrie. Il a été signalé que le contrat de modernisation du navire devrait être conclu avant la fin de 2017.

Récemment, la réparation d'un autre croiseur du même projet, le maréchal Ustinov, a été achevée dans cette usine. Fin 2016, le navire a quitté la zone aquatique de l'entreprise et s'est dirigé vers Severomorsk - la base principale Flotte du Nord.

Comme l'a déclaré une source de la marine à TASS, il est possible que le croiseur Moskva soit remplacé par le maréchal Ustinov lors d'une éventuelle réparation.

Cette question en vaut certainement la peine - qui remplacera le navire amiral de la flotte de la mer Noire. Sébastopol (navires de la flotte. - Env. TASS) garde la mer Méditerranée, sa partie orientale. Et il est impossible, bien sûr, de se passer d'un tel navire dans la flotte. Il est possible de supposer que "Ustinov" ira là-bas. Parce que dans le nord (Flotte du Nord) il y a un croiseur lourd de missiles nucléaires "Pierre le Grand"

Source dans la marine

Les navires du projet Atlant étaient destinés à combattre les groupes de porte-avions d'un ennemi potentiel, qui pourraient être attaqués en dehors de la zone de l'aviation ennemie. Mais aujourd'hui, selon l'observateur militaire de TASS Viktor Litovkin, leur armement ne garantit plus l'accomplissement de telles tâches.

Et bien que notre flotte ne se soit pas donné pour tâche de combattre les groupes de porte-avions depuis longtemps, l'armement des navires du projet Atlant et leurs systèmes d'appui au combat - reconnaissance, navigation, communications, guerre électronique, ainsi que la centrale électrique doit être changé pour le plus moderne. Notamment pour renforcer nos capacités dans l'océan et en mer Méditerranée, où la 6ème Flotte américaine avec des missiles de croisière à bord « frôle ». Et ses navires entrent parfois dans la mer Noire, s'approchant de nos côtes

Viktor Litovkine

Observateur militaire TASS

GÉOGRAPHIE DE LA BATAILLE

Il était initialement prévu de construire 10 croiseurs Atlant du projet 1164, mais seuls quatre ont réussi à être posés. Trois de ces navires ont été mis en service - "Moskva" (ancien "Slava"), "Varyag" (ancien "Chervona Ukraine"), "Marshal Ustinov". Tous font partie des trois flottes de la Fédération de Russie - la mer Noire, le Pacifique et le Nord.

Le quatrième navire - "Ukraine" (ancien "amiral de la flotte Lobov") - se trouve à l'usine de Nikolaev et appartient à l'Ukraine. Selon certains rapports, son état de préparation estimé est d'environ 95 %. Des négociations étaient en cours sur son achat par la Russie pour la Flotte du Nord, mais au début de 2014, elles ont été interrompues.

En 1991, Slava (croiseur Moskva. - note TASS) a été mis sur les stocks de l'usine de Nikolaev pour une modernisation partielle, mais en raison d'un sous-financement, le délai prévu (pas plus d'un an) s'est transformé en huit longues années. Pour terminer la réparation, l'argent a été fourni par les autorités de la capitale russe. En 1999, le navire a été remis à la mer, mais sous un nouveau nom.

Sa particularité réside dans le fait qu'il (le croiseur "Moskva") est la première coque du navire du projet "Atlant", en ce qu'il flotte tout le temps ... et a été une fois retiré de la réparation

Igor Kasatonov

Derrière la poupe du croiseur se trouvent de nombreuses croisières longue distance, trois océans (Pacifique, Atlantique et Indien), effectuant des tâches importantes dans diverses régions de la planète : participer aux réunions des chefs de l'URSS et des États-Unis sur l'île de Malte en 1989, effectuant des tirs réels (y compris océan Atlantique), participation à des manœuvres internationales de grande envergure.

Un test sérieux pour le navire a été la participation à l'opération visant à forcer la Géorgie à la paix en août 2008. Le croiseur faisait alors partie d'une formation navale de forces hétérogènes.

En 2013, le croiseur a traversé le canal de Panama et est entré l'océan Pacifique. Dans ce plus occupé artère de l'eau les navires battant pavillon de Saint-André entrent rarement dans l'hémisphère occidental.

En mars 2014, le croiseur, avec d'autres navires de la flotte de la mer Noire, a effectué un blocus de la marine ukrainienne sur Donuzlav. Et à l'hiver 2016, il est revenu du service militaire en mer Méditerranée, où il a couvert la base aérienne russe en Syrie.

L'équipage du croiseur opérant dans le cadre d'une formation permanente de la marine en mer Méditerranée, a effectué les tâches de couverture de la base aérienne russe de Khmeimim sur le territoire de la République arabe syrienne avec des systèmes de défense aérienne.

Viatcheslav Trukhatchev

Représentant de la flotte de la mer Noire, capitaine du 1er rang

Le navire en Méditerranée a été remplacé par le même type de croiseur lance-missiles "Varyag", le navire amiral de la flotte du Pacifique. Fin 2016, "Moscou" arrive en tête de liste meilleurs navires Flotte de la mer Noire.

"ARGUMENTS" DU CROISEUR

Après l'effondrement de l'URSS, ces navires ont constitué la base des forces de surface lourdes de la flotte russe. Cette classe était appelée "tueur de porte-avions" par l'OTAN.

RÉFÉRENCE. Croiseurs lance-missiles du projet 1164

Conçu pour frapper les groupes d'attaque et les grands navires ennemis, pour assurer la stabilité au combat des groupes de navires de recherche et de frappe anti-sous-marins, ainsi que pour effectuer des tâches de défense aérienne collective des formations et des convois dans les zones reculées de l'océan mondial. Les tâches auxiliaires des navires de cette classe sont l'appui-feu pour les débarquements, la lutte contre les sous-marins, le bombardement de la côte occupée par l'ennemi.

Continuation

Le croiseur a été conçu pour le missile anti-navire P-500 Bazalt, puis il a été rééquipé du P-1000 Vulkan plus avancé. Il y en a 16 sur le croiseur (huit lanceurs jumeaux). La longueur de la fusée est de près de 12 m, le poids sans propulseurs de lancement est supérieur à 5 tonnes et la portée de tir est de 550 à 700 km, selon le profil de trajectoire choisi. Vitesse - jusqu'à Mach 2,5 (près de 3 000 km / h). Ogives - hautement explosives cumulatives (charge explosive d'environ 500 kg) ou nucléaires.

"Chaîne de télévision" Zvezda "/YouTube"

L'armement de missiles anti-aériens du croiseur se compose de huit lanceurs du système de défense aérienne S-300F Fort (charge de munitions de 64 missiles) et de deux lanceurs du complexe Osa-AK avec une charge de munitions de 48 missiles.

L'armement d'artillerie comprend un support de canon AK-130 de 130 mm et six canons antiaériens AK-630 de 30 mm à six canons. Mis en service dans les années 1980, l'AK-130 reste le navire le plus puissant à ce jour. système d'artillerie dans le monde.

L'armement anti-sous-marin se compose de deux tubes lance-torpilles (charge de munitions de 10 torpilles anti-sous-marines), de deux lance-roquettes RBU-6000 (charge de munitions - 96 charges de profondeur réactives) et d'un hélicoptère Ka-27.

Avec ses 11 500 tonnes de déplacement et ses dimensions impressionnantes (186,5 m de long et 20,8 m de large), le Moskva développe une vitesse de 32 nœuds (60 km/h). Équipage - 510 personnes. De plus, une navigabilité illimitée, une grande marge d'autonomie, des armes puissantes - en termes de capacités de combat, ils sont loin devant les navires similaires d'autres pays de la même classe.

Selon des experts militaires, le Moskva mis à jour peut recevoir les derniers missiles de croisière Calibre. Cette arme a déjà fait ses preuves lors d'attaques massives contre des cibles terroristes en Syrie, et des clients étrangers s'y intéressent (pour les options d'exportation - les systèmes Club-N et Club-S. - Env. TASS).

"Caliber" transporte à bord des frégates du projet 11356 ("Amiral Grigorovich"), les sous-marins "Varshavyanka" et "Pike" - les sous-marins peuvent lancer des missiles à partir de tubes lance-torpilles à une distance maximale de 1,5 mille km.

Selon lui, la flotte conservera ce segment de navires "dans les 5 à 10, peut-être 15 prochaines années", mais il est remplacé par la recherche et le développement d'un navire d'un déplacement similaire.

À PROPOS DU NORD "ATLANTA"

La réparation du "maréchal Ustinov" a commencé en 2011 par les constructeurs navals du centre de réparation navale de Zvyozdochka. Des travaux ont été effectués sur la coque du navire, les mécanismes du groupe d'hélices, la centrale électrique principale et les systèmes généraux du navire du croiseur. La modernisation des systèmes d'armes électroniques a été réalisée avec le remplacement des appareils analogiques par des appareils numériques.

La société a noté que l'expérience acquise par "Zvezdochka" dans la réparation du "maréchal Ustinov" réduira le temps de réparation du même type de croiseurs "Moskva" et "Varyag".

Ils ont acquis de l'expérience dans la réparation de navires de surface encore plus tôt, lorsqu'ils ont modernisé le navire Fearless du 956e projet (en 2004, il a changé son nom en amiral Ushakov. - Env. TASS). Ensuite, ils ont fabriqué un porte-avions. Il est clair que cette période de réparation sera plus courte compte tenu de cette expérience qui a été acquise précédemment

Igor Kasatonov

Conseiller du chef d'état-major général des forces armées RF, amiral

Fin octobre 2016, le "maréchal Ustinov" est parti en mer pour mener à bien le programme d'essais en mer en usine. De nombreuses vérifications des systèmes et des mécanismes du croiseur dans des conditions de mer, qui ont duré environ un mois, ont confirmé les caractéristiques opérationnelles élevées du navire.

Romain Azanov